ja neman razlog za ikakvu ljutnju samo sam lipo objasnija razliku u koncepciji motora i toga se držim neznam je li ti voziš jedan ili drugi i koliko si uočija razliku,ako znaš dobro čitat engleski jezik po njihovom tvorničkom opisu kažu da su motori tj agregati isti,ali pročitaj malo pažljivije ono šta si stavija na forum,o modifikacijama nakon skidanja ograničenja preračunaj milje u kmh,odnos veličine kotača,težinu iveličinu diskova.po kojoj logici motor sa kolima 17,može ič ka i onaj sa18-21,ako su iste mašine.dapače kubikaža je ista ,prijenos je isti ali samo na zupčanicima vani,getriba se razlikuje,ispuh se razlikuje,po tvorničkim podacima a ako kao i ja izbaciš blokade iz zadnjeg lonca i napraviš slučajno pogođenu rezonancu,koja se vrlo dobro čuje,ne treba ti nikakav kit jer je motor skroz lud sam od sebe.vozija san i jedan i drugi xsm,par dana za probu i onda xtm u koji san se odma zaljubija doslovno.šta se tiče brzine na snimci,ja san napomenija,citirat ču sebe,od60 do vrlo opasnih90,spominje se prosjek brzine okvirno,a ne svaki čas 90 ko je tu lud.pogledaj od 7.5 min do negdi pola 8min i na još jednom pravcu-tu je bilo ravno 90-neču pisat115 jer svima na forumu toliko ide apn... ne baš svima doduše ali nekima stvarno.sad sa bacija oko na snimku 7min do negdi 7.5min toje jedna krača di je bilo čistih90 pa 70 onda 80,kad nabavin kameru,prika je svoju razbija montirat ču je da se vidi ekran motora,valjda če onda prestat te dječje polemike,jer ste postali dosadni,snimku san stavija iz zabave,a ne da se kritizira,šta bi bilo da san 88 snimija sebe na rg 500 na satu 260,šta bi onda bilo polemike,oni stariji znaju šta je rg 500,neka vam neko drugi objasni...,ajde učite.
