Tomos Riders Forum

Futurist !
Cinčanje imaš toplo i hladno...tzv.elektrolitsko.Prvim se zaštičuju konstrukcije....npr.stupovi dalekovoda.Dijelovi se potapaju u kade s  rastaljenim cinkom.
 Naše oldtimer dijelove cinčamo ovim drugim postupkom pomoču struje gdje se na površini predmeta hvataju atomi cinka,izvodi se u kadama s elektrolitom,a dobiveni sloj cinka je vrlo tanak....u mikronima.
 Kao što si vidio,mogu se donijeti dijelovi potpuno nepripremljeni.Navodno priprema cinkaone uspije otkloniti svu hrđu. Ja kao nevjerni Toma mehanički očistim hrđu sa roto žičanom četkom.Dkos čisti limunskom kiselinom.
 Nosim u Galox kod Vrbovca.Prije je to bilo kikiriki.Sad dijelom ima zaslugu i nesretni euro pa košta malo više,ali podnošljivo.Tarifa je min 2 kg-do 10 kg  4 e, a preko 10 kg je 2 e po kg

Jel mozes opisati postupak cincanja starih ruzinavih dijelova, do koje mjere je potrebno ocistiti ih i koliko sve skupa okvirno kosta?

Nakon 2 3 sata šarafanja, brušenja i provjeravanja svega triput mašina je napokon u funkcionalnom stanju. Dok čekam dulji lanac ograničen sam na 11 42 prijenos koji je blagorečeno neupotrebljiv. Unatoč tome zadovoljan sam performansama motora nakon par testnih vožnji i jedva čekam staviti neko bolje paljenje. Trenutno dela na 6v17W i nije baš bajno, ako bi mi netko mogao objasniti kako precizno naštimati 12v50W bio bih mu zahvalan



Na slici je zaokružena ploča tog paljenja s jedinom oznakom koju sam pronašao na njemu, pošto nemam stroboskopsku lampu i nisam siguran gdje su uopće oznake baš nemam i ideju od kuda krenuti..











Htio bih se zahvaliti cijeloj ekipi iz dvotaktolci racing tima koji su mi pomogli u cijelom procesu slaganja ovog motora, mislim da bez njihove pomoći nebi mogao složiti ni upola dobar motor kao ovaj

Pozdrav, evo nakon dugo traženja dijelova, uspio sam naći i kotače koji su kompletni, sada sljedi pjeskarenje i farbanje svih dijelova, te nakon toga sastavljanje, da bude na kotačima. Mašina je tek kasnije u planu, ona je kompletna samo se montira. Uskoro budu i slike daljnjeg napredka 😎💪




Motor će izgledati kao i original jer mi se tako najviše sviđa, a za dalje ćemo vidjet, #staytuned

Ali ....avaj previdio sam da se mašina ne raspolavlja po sredini cilindra,već malo ustranu što mi nije dozvolilo da donji dio košuljice izađe iz bloka na bočnu stranu. Klip cilindar klipnjača i radilica su jedna nepomična cjelina....jedino su L-17 ležajevi uz malo nagovaranja uspjeli da se rastave.
 Što sad napraviti?
 Dosjetio sam se da sklopim blokove nazad.Unutra sam vratio osovinu kurble....treba mi kao oslonac u škripcu,a i ako mislim voziti AML utrke po pravilniku ju moram imati  (malo šale)
 Uzeo sam jednu čeličnu šipku kao polugu i stavio ju u ispuh na cilindru te ga počeo rotirati !!!
Bilo je potrebno napraviti puni krug 360 stupnjeva da dođe do pucanja klipnjače.....koji materijal 



Nastavit će se....