« Zadnji post FicoNa2Kotaca Ožujak 26, 2025, 22:11:26 »
Nakon 2 3 sata šarafanja, brušenja i provjeravanja svega triput mašina je napokon u funkcionalnom stanju. Dok čekam dulji lanac ograničen sam na 11 42 prijenos koji je blagorečeno neupotrebljiv. Unatoč tome zadovoljan sam performansama motora nakon par testnih vožnji i jedva čekam staviti neko bolje paljenje. Trenutno dela na 6v17W i nije baš bajno, ako bi mi netko mogao objasniti kako precizno naštimati 12v50W bio bih mu zahvalan
Na slici je zaokružena ploča tog paljenja s jedinom oznakom koju sam pronašao na njemu, pošto nemam stroboskopsku lampu i nisam siguran gdje su uopće oznake baš nemam i ideju od kuda krenuti..
Htio bih se zahvaliti cijeloj ekipi iz dvotaktolci racing tima koji su mi pomogli u cijelom procesu slaganja ovog motora, mislim da bez njihove pomoći nebi mogao složiti ni upola dobar motor kao ovaj
« Zadnji post Fran Radačić Ožujak 25, 2025, 13:31:46 »
Pozdrav, evo nakon dugo traženja dijelova, uspio sam naći i kotače koji su kompletni, sada sljedi pjeskarenje i farbanje svih dijelova, te nakon toga sastavljanje, da bude na kotačima. Mašina je tek kasnije u planu, ona je kompletna samo se montira. Uskoro budu i slike daljnjeg napredka 😎💪
Motor će izgledati kao i original jer mi se tako najviše sviđa, a za dalje ćemo vidjet, #staytuned
« Zadnji post ja moren Ožujak 25, 2025, 07:13:03 »
Vidiš-sa ovakvim stvarima se ja susrećem na vanbrodskim tomosima-više puta godišnje-čak i u težem obliku jer je ruzina od slane morske vode. A da vidiš koji šou je rastviti dvocilindrični T10/18....
samo strpljivo-i kao šta si opisao-sila puta krak..
« Zadnji post MOSQUITO Ožujak 24, 2025, 22:34:45 »
Ali ....avaj previdio sam da se mašina ne raspolavlja po sredini cilindra,već malo ustranu što mi nije dozvolilo da donji dio košuljice izađe iz bloka na bočnu stranu. Klip cilindar klipnjača i radilica su jedna nepomična cjelina....jedino su L-17 ležajevi uz malo nagovaranja uspjeli da se rastave. Što sad napraviti? Dosjetio sam se da sklopim blokove nazad.Unutra sam vratio osovinu kurble....treba mi kao oslonac u škripcu,a i ako mislim voziti AML utrke po pravilniku ju moram imati (malo šale) Uzeo sam jednu čeličnu šipku kao polugu i stavio ju u ispuh na cilindru te ga počeo rotirati !!! Bilo je potrebno napraviti puni krug 360 stupnjeva da dođe do pucanja klipnjače.....koji materijal
« Zadnji post MOSQUITO Ožujak 24, 2025, 22:20:40 »
Kako nam je forum zamro, trudim se da dobije bar malo infuzije iz moje hrđaonice. Malo se raskapalo po SL makini....majka priroda je pokušala da ju vrati u prvobitno stanje(sirovina si bio sirovina češ opet biti) Nadam se da nečete imati ovakav težak slučaj (klinički skoro mrtav),ali možda će kome pomoći kako sam riješio skidanje cilindra. Pokušao sam tako da skinem brezone,raspolovim dekle i dobijem cilindar,klip i radilicu van na daljnji tretman jer se sve lagano počelo pretvarati u jednu cjelinu....nakupinu metala.
« Zadnji post VukasinM Ožujak 24, 2025, 16:50:16 »
Pa ovako nasao sam jedan broj ispod sedista ali je taj broj 6-to cifren pa sada ne znam da li je kod starijih motora broj sasije bio 6-to cifren ili moram da trazim na njemu 17-to cifreni broj.