Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: mateo97 - Siječanj 14, 2014, 22:03:52
-
Pozdrav , evo neznam di da stavim temu pa sam valjda pogodio ..
Ugl. imam doma jednu bravicu za motor , i uz nju jedan problem , naime radi se o Boschovoj 0342 bravici i neznam kako je spojit , od iza ima 5 mjesta za spajanje (odiza je 5 muskih spojnica) 1 spojnica stoji odvojeno , i 2 para spojnica koje stoje blizu (aparat mi je prazan pa nisam sliko) ako mi neko moze objasnit di da sta spojim , puno hvala :)
-
Dajte sigurno neko zna . bilo ko ?
-
Pokušavaj, probavaj spajat možda nešta uspiješ :palacgore:
S čega s skinuo tu bravici ili možda znaš na čemu je bila :misli:
-
dobio sam je u zamjeni , a ko ce pogotit ako ima 5 stopica , da znam di ide bar jedna bi lako pogodio .. :/
-
Pa ja sam svoju bravicu skopcao tak osto sam je otvorio malo razgledao mucnuo glavom shvatio gdje je kotakt i to sve spoio i to je to ako mozes i ti svoju otvori i to je to :palacgore:
-
multimetar u ruke, nadjes zajednicku masu i pomalo kako okreces kljuc vidis koje kontakte otvaras
-
nisam elektricar :misli: bis mi mogao objasnit kako da namjetim multimetar i sta treba tocno trazit ?
-
Da slikaš bravu tu koju imaš onda bi ti netko tko se razumije u struju i odgovorijo kako moraš spojiti
-
evo spojio sam i motor pali i gasi se , to je uredu ali jos je jedan problem , naci kad ja spojim to on kad je ugasen onda kljuc nemoze izaci van , a kad je upaljen izlazi , dali mi neko moze objasnit sta da radim i kako da to prespojim , probo sam promjenit zice ali nemam blage veze opet dode isto..
naci spojio sam masu i crnu zicu sa paljenja , dali treba jos nesto , zna li ko ?
Hvala
-
Guglaj, uglavnom to sto je kljuc blokiran nije do struje vec je on u bravici mehanicki blokiran i samo u jednoj poziciji izlazi van,ko na autu, nemozes ga izvuc dok ne ugasis auto, ako ti izlazi kad je upaljen vjv si zice suprotno spojio, nisam imao prilike vidjet to pa mi je ovako tesko i rec, uglavnom ako imas vise kontakata na bravi tj i vise polozaja kljuca (ne samo on i off nego barem jos jedan), onda nadjes jedan kontakt koj je zajednicki svim pozicijama kljuca, ako imas analogni multimetar, voltmetar (onaj s kazaljkom) onda stavis jednu sondu ilitiga jedan od onih krajeva (po mogucnsti crni al ako i s crvenim nije greska) s kojima diras, ispitujes na jedan kontakt i okrenes kljuc u jednu poziciju a s drugom sondom diras jedan po jedan ostale kontakte, kad otkrijes koji su trenutno spojeni, kazaljka ce se pomaknuti, onda okrenes kljuc u drugu poziciju i bez da mices crnu sondu opet ides s crvenom jedan po jedan kontakt, ako si iz prve nasao masu sad ce i na drugom kontaktu kazaljka skociti ako nisi nasao masu onda se kazaljka nece pomaknuti, tad crvenu sondu ne dizes vec sa crnom ides trazit na kojem ce kontaktu kazaljka skociti. Uglavnom nasao si masu kad crnu sondu ne moras dizat prilikom okretanja kljuca vec samo crvenu saltas po kontaktima jer je masa svima zajednicka. Ako imas digitalni voltmetar (onaj sa displejem i sa brojevima ) tad ga nastimas na mjerenje otpora (Ω), umjesto da skocikazaljka tebi ce prikazat neku vrijednost otpora. Da ti malo pomognem masa zna bit malo odvojena od ostalih kontakata, znaci akoimas vise kontakata na jednom kupu i jedan malo van te skupine najvjerojatnije ce to bit masa. Sta se ovog tice nadam se da nije pre komplicirano za shvatit jer stvarno nebi znao jednostavnije. Masu spojis na karoseriju i crnu zicu od paljenja na bravu, akoimas vise pozicija kljuca mozes si i svjetlo spojit ako hoces, nadam se da sam pomogao :palacgore:
-
nije voltmetar nego miltimetar, a multimetar na sebi ima voltmetar, apmermetar, ommetar blalblabla... ugl daj ti to slikaj pa ću ti ja pomoć koliko mogu i reci molim te koje paljenje imaš ako nije problem :palacgore: