evo zadnje se vrime malo bakčem s tim jer sam ima 3 ducatijeve neispravne bobine tj bobina (zavojnica) im je ispravna al je otisa cdi dio,bobine izvučene iz plastike,cdi diootpilan od zavojnice,napravljen novi cdi dio i spojeno s bobinom
znači imate cdi paljenje (samo za ona paljenja sta imaju pick-up,ducati od t 4,5 i iskra od t 4,8i bt) a nemate bobinu istu mozete napravit takoda izradite ovaj elektronički sklop i spojite ga na običnu tomosovu vajnsku bobinu od npr paljenja 12/50,radi bez greske,naravno sklop je potrebno stavit u neku kutiju
![](http://s14.postimage.org/w4jv2d2r1/DSC04422.jpg)
![](http://s7.postimage.org/pe327tkjr/DSC04423.jpg)
![](http://s8.postimage.org/t8nr0q5tt/DSC00013.jpg)
kontrola ispravnosti na stolu
![](http://s16.postimage.org/tpic6y8s1/13092012085.jpg)
ovo je takoder ista cdi komponenta ali je ubačen potenciometar za regulaciju na kondu (umisto otpornika 100oma stavljen je trimer od 250 oma) virujen da ču postič reguliranje punjenja konda a time i kasnjenje iskre s obzirom na okretaje tj da ču to kasnjenjemoči regulirat,drugi potenciometar sluzi za blokadu (koja je ugradena) i s njim bi triba regulirat max okretaje zbog 50 km max brzine na automatiku
![](http://s11.postimage.org/q2l4zmvvj/DSC04493.jpg)
![](http://s15.postimage.org/y0066hegn/DSC04492.jpg)
![](http://s14.postimage.org/uzueaq5nx/DSC04494.jpg)
rađeno po ovoj shemi
![](http://s17.postimage.org/bjywlx1az/ducati_zuendbox.jpg)
također moze i po ovima
![](http://s9.postimage.org/cwlgt2uh7/ducati_32398112_cdi.jpg)
![](http://s13.postimage.org/koyzr9dkj/noname_piaggio_cdi.jpg)
![](http://s15.postimage.org/6yh128dpz/vespa_replika_cdi.jpg)
![](http://s15.postimage.org/glkjby6pj/vespa_pk_px_cdi2.jpg)
na tomosu san iprova vise vrsta cdi-a i nema nekih večih razlika osim s cdi komponentom od vespe t5,dosta jača iskra,motor zivlji na cilom poručju okretaja i nesto veči max okretaji