evo zadnje se vrime malo bakčem s tim jer sam ima 3 ducatijeve neispravne bobine tj bobina (zavojnica) im je ispravna al je otisa cdi dio,bobine izvučene iz plastike,cdi diootpilan od zavojnice,napravljen novi cdi dio i spojeno s bobinom
znači imate cdi paljenje (samo za ona paljenja sta imaju pick-up,ducati od t 4,5 i iskra od t 4,8i bt) a nemate bobinu istu mozete napravit takoda izradite ovaj elektronički sklop i spojite ga na običnu tomosovu vajnsku bobinu od npr paljenja 12/50,radi bez greske,naravno sklop je potrebno stavit u neku kutiju
kontrola ispravnosti na stolu
ovo je takoder ista cdi komponenta ali je ubačen potenciometar za regulaciju na kondu (umisto otpornika 100oma stavljen je trimer od 250 oma) virujen da ču postič reguliranje punjenja konda a time i kasnjenje iskre s obzirom na okretaje tj da ču to kasnjenjemoči regulirat,drugi potenciometar sluzi za blokadu (koja je ugradena) i s njim bi triba regulirat max okretaje zbog 50 km max brzine na automatiku
rađeno po ovoj shemi
također moze i po ovima
na tomosu san iprova vise vrsta cdi-a i nema nekih večih razlika osim s cdi komponentom od vespe t5,dosta jača iskra,motor zivlji na cilom poručju okretaja i nesto veči max okretaji
