Tomos Riders Forum

Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: bobi_dunkel - Rujan 28, 2015, 12:35:33

Naslov: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: bobi_dunkel - Rujan 28, 2015, 12:35:33

Evo kako testirati ispravnosti CDI,  odnosno bacanje iskre na svećicu a nemamo pri ruci stator.
Uzmemo bilo koji adapter 220 ->12 (mora biti Transformatorski !) . Uzmemo još jedan graetz
spojimo po priloženoj shemi i testiramo.(http://)

Youbito filmic https://www.youtube.com/watch?v=8_9DLu9B-ao (https://www.youtube.com/watch?v=8_9DLu9B-ao)

Pozdrav,
bobi

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: dkos - Rujan 28, 2015, 14:17:54

zašto treba gretz? recimo punjač akumulatora ako koristimo
-znači prvo se puni u cdi-u kondenzator, onda baterijom damo impuls da tiristor otvori vrata- provede napon koji ide na trafo bobine pa na svjećicu

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: Black - Rujan 28, 2015, 14:45:28

bez gretza ako naopako spojiš primar na akumlator neće se ništa dogodit neće biti iskre. A kad već raskopavaš adapter u njemu ti ima gretzov spoj tako da te ništa ne košta

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: dkos - Rujan 28, 2015, 19:13:26

ja govorim o korištenju punjača akumulatora koji u sebi ima gretz, zašto bi raskopavao njega?

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: bobi_dunkel - Rujan 29, 2015, 08:02:31

Kad je cdi na motoru onda se kondenzator cdi-a puni samo "gornjom" amplitudom AC-a.
Graetz ovdje služi da se kondenzator puni i "donjom" amplitudom. Pogledaj el shemu cdi-a

Nemožeš uzeti punjač akumulatora bez modificiranja. Moraš mu skinuti graetz na sekundaru
jer AC na primaru nećeš dobiti.

Voltaža punjenja kondenzatora CDI-a treba biti preko 50v. Moglo se ovo riješiti sa DC to DC
stepUP sa 12 na npr 50v. Ovo je bilo lakše jer svako ima doma nekakav adapter sa 220v na 12v

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: dkos - Rujan 29, 2015, 13:38:15

mislio sam punjač za napajanje umjesto akumulatora
-sad je valjda jasnije,moramo  dići istosmjerni napon izvora sa 12 volti na barem 50 (u praksi na paljenju i je 200 v napon pobude sa statora)
-za podizanje uzmemo adapter u obrnutom spoju nego je inače (s 220 na 12) iz njega moramo maknutu gretz sa sekundara (12 v ) i spojiti ga na  prijašnji primar (sad postaje sekundar u obrnutom spoju adaptera -220 v) da bi dobili izmjeničnu struju

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: Black - Rujan 29, 2015, 15:29:57

pa ne raskopavaš izvor napajanja tj u tvom slučaju punjač. Nego adapter kućni neki koji pretvara 220-12, i kako misliš dobit izmjeničnu nisam te skužio?  :misli:

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: dkos - Rujan 29, 2015, 16:10:04

nisam nit mislio punjač akumulatora raskapat nedaj bože, adapter mali sa 220 na 12,ukapirao sam  :mrgreen:

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: dkos - Rujan 30, 2015, 21:09:27

to je ova priča koju si pričao o gornjoj poluperiodi sinusoide, zašto bi trebala i donja? inače taj ducati i većina tih starih cdi-a trpi pobudni napon do 350 v
-kliknite za animaciju

(http://s18.postimg.org/ld4qtc911/working.jpg) (http://postimg.org/image/ld4qtc911/)

http://postimg.org/image/ld4qtc911/ (http://postimg.org/image/ld4qtc911/)

Naslov: Odg: Ducati CDI test iskre bez statora
Autor: bobi_dunkel - Listopad 01, 2015, 08:15:30

Ako pogledas video vidjeti ćeš da +12 "pipam" 4-5 puta. Bez graetza sam to morao raditi 10-15 puta.
Graetz je tu samo da se kondenzator brze napuni. Naravno da može i bez njega, samo duže traje.
Na motoru frekvencija izmjenje magnetskog polja je znatno veća od frekvencije mog "pipanja" +12.

Pozdrav,
Bobi