Tomos Riders Forum

znaš što...mogao bi samo navariti rebra na blokove odispod i malo s desne strane al to bi trebao dobrog majstora

prži iz ovih blokova nenormalno imam grijanje, samo problem je što je ljeto.Napravio bi ja ovo već samo problem je što nemam uljnu pumpu, neću rebra stavljat dosta mi je zračnog hlađenja
Volio bih opećnito malo smanjit temp ulja jer kad se ti blokovi ugriju griju cilindar još par sati

ulje se ne hladi samo njega hladi sustav za hladenje motora ili zrak ili voda koja kruzi kroz blok i glavu i stime odrzava temeraturu motora na 95 celzjusa uz to i ulje je na toj temperaturi ,,kod zracnog hladenja temperatura motora je malo veca zbog slabijeg odvodenja toplote a ako motor ostane bez hladenja termo grupa se grije do te mjere sirenja da dode do zamora matrijala i prevelikog sirenja i dolazi do blokade klipni prstenova i lijepljenje za cilindar ,,motro se gasi i zacvikava ulje je idalje u karteru i nista mu nije moze doci do ostecenja svojstva podmazivanja,,ja jos nisam vidijo ni na jednom motoru da se ulje prinudno hladi ,,na turbo motorima ulje iz turbine ide to sam vidijo na Golf 2 ide ulje do filtera i tamo ima crijevo za vodu na nosacu filtera koji hladi dolazno ulje iz turbine 

napisal si da mečka 190 ima hlađenje ulja,da ima,ali samo automatski mjenjač,ručni mjenjači to nemaju jer nema potrebe. sad ne znam za druge aute kak imaju to složeno,ali kaj se tiče tomosove getribe ne znam zakaj komplicirati oko toga kad nemaš neke dobiti. napisal si da blokovi još griju cilindar nakon gašenja par sati,iz vlastitog iskustva sa vožnje petnajsticom di je stvarno sve vruče nakon ljetnih vožnji,nakon gašenja cilindar je več nakon sat vremena mlačan,da ne napišem hladan kao i ostatak mašine tak da ti ni to ne stoji da je vruče sve nakon par sati. radije se baziraj na hlađenju cilindra,tu se največe temperature dešavaju,a ne u getribi.

to imaš prisilno hlađenje gore? kao apn?

to imaš prisilno hlađenje gore? kao apn?

ne
goa dokazo bi ja ali nemam pumpu ulja