Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: ivan1994 - Lipanj 29, 2010, 03:11:18
-
Znaci ovo je solucija bez olaksavanja lamela ili skracivanja opruga....jednostavno se stavi vise ulja, bas sam bio naletio na ovaj video, inace cesto pratim ovo usera na youtubu, zanimljivo mi je gledat negove uratke na njegovom mopedu, moram priznat ima zanimljivih stvari....evo video:
Tomos Moped - How to hold 1st gear longer... A55 / A35 engine (http://www.youtube.com/watch?v=RqnFPsjObm0#normal)
-
Otkrio si toplu vodu... :mrgreen:
u mom matiku pored uškopljenih cetrifugalnih lamelica i veće razine ulja u mjenjaču-isto je smješano sa 50% hipenola tako da je gušće i teže šalta.
Kranji rezultat;druga neće ispod 30 na čas da fata... :mrgreen: :lol:
-
prednje vilice mu opce nisu skrivljene :lol:
-
Hahah...daj kaj spamas....valjda ja znam jel su spigane il ne koji vozim motor i vidim kako mi governal stoji...haha
-
Prvo i osnovno na a35 masini mora bit jako dobro stanje semeringa i pikse na pogonskom,te jako dobri iglicasti na njemu jer svaki visak ulja prek 3 deci bude shital van!
Na a3 su bile bolje hrapavije pikse koje su bolje dihtale!
-
koliko ulaj onda natocit da mu duze treba da prešalta :misli:
-
Neznam...probavaj...ja sam stavio 400ml...i salta na 35...
-
Znal sam natocit 3.5 deci i uvijek je visak shitalo van! :confused:
Istina moje masine imaju hrpu km,vise to nije to!
-
Ja sam jucer natocio oko 2.8 deci..i salta oko 25Km/h.. :kokice:
-
Pa 2.8 je ispod normale....
-
U a35 nije preporucljivo vise od 3 deci..:palacgore:
-
E ali kad ides preko 3 deci onda mjenja kasnije....
-
baš zbog toga nije preporućljivo jel utjeće na performance,a samim time malo i na trajnost motora,ne puno ali sitnica po sitnica i postaje kvarljiv i kvari ime ''tomos'' :palacgore:
-
zašto bi se kvario više ako ima više ulja i više se podmazuje?
-
diže u više obrtaje,više se grije,u drugoj će malo teže doći do tih obrtaja a i kad dode vecina nedrzimo u tim obrtajima dugo
-
u prvoj diže u više okretaje zbog proklizivanja, i to je to...
dobije zeru na ubrzanju..
-
I pa dodje u vise okretaje i promjeni i onda vozis dalje u nizim okretajima...fuckas to kaj je pola sekunde na max okretajima....
-
imate pravo,ali ima 100 takvih sitnica koje su mogli napravit da bi automatik bolje išao pa nisu,da jesu nebi mi više vozali automatike iz 88,89.... :palacgore:
-
u prvoj diže u više okretaje zbog proklizivanja, i to je to...
dobije zeru na ubrzanju..
nisi u pravu-moj motor prvu vrti na oštroj uzbrdici zdravih 25/30 samnom (konjem od 85kg) i klincem od 20kg
jednostavno iskoristim sav potencijal nakopane mašine manje kubikaže koji ona sa običnim kvačilom nebi pokazala jer bi ju ranije ukapčanje druge na strmoj uzbrdici gušilo...
-
nekužim sad, nisam u pravu? :misli: :misli:
kad se stavi više ulja u getribu prva više drži kad centrifugalno kvačilo 2. brzine proklizuje zbog više razine ulja, i tako dospije u više okretaja 1. brzine dok se ne prebaci u 2. brzinu :misli: :misli:
pa to je i ovaj u videu radio :misli: :misli: