Autor Tema: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa  (Posjeta: 33732 )

0 Članova i 2 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #60 : Prosinac 10, 2013, 09:56:50 »
  • 0
ne znam šta podrazumevaš pod tim "japanskim", pojasni molim te

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #61 : Prosinac 10, 2013, 10:03:31 »
  • 0
Pa to, od GRK ispušnog do GMT umisto od DMT do GMT. Dakle caka je u tome da su neki Japanci promislili kako to nije "pravi" kompresioni omjer ako se mjeri od DMT jer je ispušni još otvoren i kao efektivno još nema kompresije. Zato su počeli kao kompresiju navoditi omjer od momenta kad su svi kanali zatvoreni pa do GMT...

Ne znam jel to zaživilo i kod drugih proizvođača (kao Tomos) ili su se svi manuli toga... :misli:
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #62 : Prosinac 10, 2013, 10:11:23 »
  • 0
pa u osnovi ne bi trebali mešati pritisak i kompresioni omjer...

po meni je kompresioni omjer jedan parametar sa kojim raspolažemo kada kalkulišemo radni režim motora, i on naravno nema veze sa pritiskom, jer tu utiče visina i površina izduvnog kanala u 2T slučaju...

svi naučnici se u svim literaturama vode da je kompresioni omjer odnos zapremine volumena glave naspram zbira radne zapremine motora i volumena glave...

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #63 : Prosinac 10, 2013, 12:58:53 »
  • 0
A ok, valjda onda ne filozofiraju tako nego svi pišu klasičnu kompresiju...  :wink:
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #64 : Prosinac 10, 2013, 13:29:31 »
  • 0
klasična kompresija je ono što mjeriš na cilindru, to je kod auta dijagnostički neprocjenjivo, kod tomosa baš i nije, to je ono što se u žargonu upotrebljava
-kompresijski omjer je nešto drugo, ovo o čemu mario govori, i da,postoji taj japanski način računanja kada se taj omjer računa samo iz radnog područja sabijanja, a to je od trenutka kad klip zatvori ispuh
« Zadnja izmjena: Prosinac 10, 2013, 13:31:32 dkos »
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #65 : Prosinac 10, 2013, 13:33:21 »
  • 0
Dakle pretpostavljam da u specifikacijama normalno ide kompresijski omjer od DMT, a ne japanski od GRK. Koriste li još Japanci takve specifikacije?
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Re: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #66 : Prosinac 10, 2013, 18:04:27 »
  • 0
Ehh to nisam znao da japanci kalkulisu sa tim omjerom,  ok mozemo i to implementirati.u software. Ima neke logike ???

Offline Arny

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.081
  • Spol: Muški
  • koza-rider
Odg: Re: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #67 : Prosinac 10, 2013, 19:28:14 »
  • 0
Evo baš gledam jedan primjer iz Jenningsove knjige di računa kompresiju... Za jedan motor s "klasičnom" kompresijom 9.93 dobio je "realnu" kompresiju 5.91 kad računa da kompresija počinje tek od GRK...
Arny
--
- Moja koza - 55 cm3
- MZ ETZ 250 projekt

Offline Black

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (1)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.520
  • Spol: Muški
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #68 : Prosinac 10, 2013, 20:41:12 »
  • 0
sumnjam jer uvijek 2 takt motor sa kompresijom od 11-12:1 je dobivao samozapaljenje.
Rezonanti auspuh vraća plinove sve dok se ispuh ne zatvori
"skidam nevinost"
garancija doživotna

Offline mmario73

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 479
  • Spol: Muški
  • APN-6, E-90
Odg: Merenje zapremine glave - kalkulacija kompresionog odnosa
« Odgovori #69 : Listopad 16, 2015, 10:35:22 »
  • 0
Evo glave koje se kod mene na stanju nalaze, sve tri su AC

Stage6 Sport PRO
Pollini Sport
DR EVO




Stage6 Sport PRO = 7 ccm




Pollini Sport = 5,5 ccm




DR EVO = 6,3 ccm




i posle sam se upustio u merenje opet u ove Stage6 glave
gde je ona = 7 ccm




zapremina tela svećice = 0,2-0,5 ccm




usledila je i Cvele-tova metoda, gde se dno glave namaže sa nekom tovatnom masti i u otvor svećice sipa ulje..




Stage6 je do prvog navoja zaista 6 ccm-a





međutim ako pogledamo kada je naliveno sa 7 ccm-a koliko je to višlje videćemo




da je to svega dve tri loze višlje, odnosno tačno 8mm od ivice, mada ja možda ne bih bio kompetentan jer je u glavi biksna, to je Krsta uništio već jednom pa smo je reparirali, u svakom sličaju biksna je izdignula šubler za 1mm



pa bi to možda bilo 7mm a ne 8mm, odnosno ovoliko




najpreciznije je ipak meriti sa pleksijem, ali evo može i ovako uz malo kalibracija