Tomos Riders Forum

Dejo,obozavam ovu tvoju "novu" vrstu komentara...

odličnoo, jer čitat ćeš ih još 

Nedaj Bože da na tom šklembavom Tomosu nešto ušteka ili otpadne i na 80   
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________dosad jedna od pravih rečenica____________

ako se nevaram razlika u getribi je samo na prvoj brzini i to za 1-2 zuba...pa ne utječe na krajnju po tablici

Treba malo vise zganca da se 50-tke digne prek 85-90 sam kaj ljudi nisu realni i lupaju gluposti.A to najbolje znaju oni kaj su dosli do tih magicnih 100,kolko ima seksa testiranja kemijanja,zivaca itd.

sto se tice mene i tomosa a pogotovo njegove brzine  ja sam zadovoljan s tomosom ako nagulim 70 jer znam kolika je to brzina ustvari i znam kolko nije ljepo kad se razbijes s tom brzinom 

kod nas ima tu apenaca i svakakvih tomosa koji izbuse cilindar na 42 i to ide preko 100 a nema ni petu brzinu,i onda ja dodjem sa apencom koji je malo nafrkan al bas ono malo nest radjen i jos prijenos 12-34 motor mjerili 100 puta sa svim i svacim i oko 70-75 iso a kad se vozis na njemu imas osjecaj da ides 90,obletim sve te cunirane apence i matike i onda se oni cude sta sam ja to radio u masini da to tak ide 

a kak ce tek bit kad jos malo sredim na slc 15 prijenos i masinu,inace masina je od ctxa,to odma kad vide rece da ide 130 
a ja s njom ak sam navuko 85 svaka mi cast 

i Sale malo ti je slika crna pa cu ja ubacit svoju tek tolko da ima  inace imam par prvih brzina sa 10 zuba i ovu sam ubacio u masinu koju sastavljam za apna sada 

Iz prve ruke mogu reć da motor može ić oko te famozne 100-tke i trajat. Treba samo preventive radi provjeravat radilicu svakih par tkm, eventualno zamjenit gornji igličasti, i saftat motorino sa dobrim uljem barem 3-4%. Jbg radilica je onak rekli bi najslabija karika, i osim kaj klipnjača prolupa vrlo često dobije luta u dosjedu sa ležejevima.
Osim toga kod takvih brzina mašina se fanj vrti i nije strano da se razletava zvono kvačila, puca kajla, kure lamele prije nego je to uobičajeno , pa čak i lanac zna puknut.
Al to je takav sport najčešće od motora koji ide serijski 49 delamo tak neke prerade.

kod mene su dosjedi u bloku rađeni sa piksnama i to je radio pravi majstor.
Ulje uvijek Tts i to 3,5%. Nek dimi i bar dobro miriši.
Lanac Afam od neke krose. Malo je deblji.
Ležajevi radilice Fag od oko 90kn komad.
Semerinzi uvijek Corteco.
U klipnjači piksna. Original izbacim odmah i od prave ležajne bronce majstor na mjeru po bolcni klipa napravi novu. Nisam imao radilicu sa igličastim.
Nikad gas na hladnu mašinu.
Poslije svake vožnje ostavim ga bar malo da odradi na leru i povuče ulja.
To su po meni neke od stvari koje pomažu u dužem radu.
Nikad pun gas pa držati tako kilometrima.
Ipak je mašina iz 1977-8 (mislim)

eo ovako se drzi masina da traje dugo i da ide kako treba  svaka cast,a ne sjedi na hladan motor i deri pun gas 15km i onda stane i psujes tomosa i sve sto se pokvario