Tomos Riders Forum
Glavni forum => Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo => Autor teme: Luger - Listopad 04, 2009, 00:02:43
-
evo ovako posto sam fan bing frgasera htio bi pojasnit neke stvari..
bing 21 je odličan frgaser i da se jako ljepo nastimati da pali od prve i nakon tjedan dana da drzi minimum i da lovi gas..
ovako bing 21 je standard na ctxu koj ima airbox i napravljen je da daje dobre performanse i da relativno malo pije..
bing 21 kako bi radio bez airoxa treba postimati tako da se uzme kraca igla posto ima dosta dugu iglu i na najnižem stupnu ne radi kako treba bez airboxa treba staviti iglu npr od binga 18 i staviti na najvisi stupanj na igli kako nebi zapeo i ostao na full gasu vijak smjese ja stimam odokativno ali trebao bi odprilike za dva navoja viriti van..
daje dosta dobru snagu na niskima i visokima i relativno je elsatican motor..
moze se nastimati i bez igle ali tako da se stavi dizna 85 i tako jos bolje lovi i okretaje a i malo manje pije..
sad svi koj imate bing 21 na nekoj polici ili u kutiji i razocarani ste s tim frgaserom uzmite i probajte sta sam napisao pa napisite kako funkcionira..
-
bok jel možeš posligat taj vijak smjese...i na koju iglu misliš da stavim kraću :palacgore:
-
(http://s1.postimage.org/GmeFr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxGmeFr)
-
tnx
-
e baš sam dns gledo ja ima neki frugačiji šraf za smjesu..moj se opće neda zašarafat do kraja ko tvoj a ni priblično i ima neku iglu dugačku na kraju
-
slike molim...... :palacgore:
-
ma nevrijedi ga više slgat non stop preljeva plovak je pukao i tako...
-
sta se cudis onda sto ti preljeva(curi) :lol:
-
a jbg...ide gore dellorto 20 ak bog da
-
ja na svog nemogu stavit manju od 95 jer mi je presiromasna smjesa pa cak i sad kad imam i gljivu i bez nje...danas sam se jebavo stim i nemogu ga ustimat i stavio sam iglu od 18 i 90 diznu svjecica mi je bila bjela i pregrijao se na kilometar al je iso..imam i od 85 diznu ali je sitniji navoj, a ni ne vrijedi kada je siromasna i sa 90
-
pa zasto stavljat 85 ako ti je i na 90 siromasna smjesa :misli:
-
isprobavao sam samo a i kazem da je siromasna i na 90 a kamo na 85...
gledam karb sa e90 u njemu je dizna 90 original
-
Premalo ti je dizna 95, meni je na bingu 20 dizna 95 na airboxu od bt-a (malo dorađenom) i smjesa odlična (standard e90 airbox je dizna 90, bt/ctx airbox je protočniji), vijak smjese između 1 i 1,5 kruga odvijen
Samo ti njega stavi na original airbox, izvadi onu cjevčicu/tuljac iz čašice filtera, novi filter (ja sam stavio i podrezani poklopac filtera) i nebi trebao imati problema, nema rupa u okretajima, u srednjim i višim okretajima radi bolje od i jednog drugog, par 100 okretaja više sam dobio jedino s replika SL filterom (ali sa malo većim cjevčicama), ali nema tako dobro srednje područje. Ovih par sto okretaja ionako nikad ne koristiš u vožnji osim na testiranju jer tu motor već lagano "posustaje", ali bolje srednje i više područje dobro dođe :wink:
-
nema veze jbg,ja sam na automatika stavija trokutaste lamele i vratija isti karb s kojim je prije radija odlično i točno osjetis po gasu da trazi jos goriva,sve ovisi od motora do motora,a i airbox na e 90 i atx nisu isti,usput je imas sta djelova od binga 20?
-
bing 21 od ctx-a radi s diznom 95 dobro samo s original airboxom - pa čak i onda zna zafrkavat
trebalo bi probat probušit na 105 sa 1 mm borerom i stavit samo gljivu
-
jbg ja imam samo od atx-a airbox a guma nestima izmedju njega i karba a drugu nemam...
koliko ce mi onda pit kad mu stavim izbusenu diznu? ovak trosi oko 5l
-
hehe to ti je cijena užitka
kako reče rookie ko pita za potrošnju taj nije čuo zvuk motora
možeš i stavit crijevo vode od malog fergusona na karb, a drugu stranu samo uguraš u airbox - ako probušiš diznu airbox bi trebo bit prazan, samo da priguši zvuk
-
a morat cu busit jednu od dizni ovako ce mi se pregrijavat, al cudi me da je jos i siromasna smjesa sa gljivom...prije sam imao saraf za smjesu skoro stegnut do kraja a sad je pa opet
-
te gljive po meni su teski promasaj,ne smanji nista dotok zraka a gusi motor,nisam ima nikad pozitivna iskustva s njima
-
Šaraf smjese regulira samo količinu zraka "pride", ali na pomoćnu/ler/pilot diznu stalno cica skoro istu količinu, tako da se ne nadaj da ćeš na njoj uštimati glavnu smjesu, ona je samo za fino podešavanje.
A u čemu je problem prepraviti ATX airbox da bude BT/CTX (treba ti samo oštar nožić i malo vremena :mrgreen: )
*Ja isto ne volim gljive, nikad s njima na zelenu granu sa smjesom (u cijelom području) , čak je i čarapa-filter lakše za uštimati :mrgreen: a sa original airboxom od BT-a i bingom 18 bez problema vrt BT cilindar, skoro netaknut 10500 okretaja u vožnji
-
nemam gumu da povezem karb i kutiju jedino da je direkt nabijem ak ima mjesta...
a probao sam i carapu stavit preko ma nist nepomaze, jedino mi se cini kao d ami nesto fali u klipicu gdje dodje igla jer je nemam na sta oslonit da je podesavam po onim zarezima na igli
-
danas sam poslusao majstora nakon mj dana sta mi je rekao kakav da stavim filter na karb....znaci mora bit dizna original 95... napravit sendvic od mreze za komarce i najlon carape(dva sloja...nogavicu odrezat samo)... znaci mreza-carapa-mreza, cak mi je stime svjecica i tamno smedja nakon forsiranja koji kilometar...
-
iglicu od binga 18 od klipica stavi u bing 21
stavi na najdonji polozaj za najvise benza
šaraf smjese 1.5krug
i bez ikakvog filtera
meni deva leti
samo sad poljeti obavezno neki protocan filter zbog prasine da ne guta i to je to
-
kod mene ne radi tako..probao...
-
iglicu od binga 18 od klipica stavi u bing 21
stavi na najdonji polozaj za najvise benza
najmanje benzine,na 1 zub odozgor jer inače igla izlazi iz dizne pa zna zaglavit na full gasu
-
a vidis meni nikad nije zapelo na ful gasu
inace je iglica od bing 19
pa mozda je moja malo duza :palacgore:
-
ili je možda salja opuštena :misli:
-
moze bit da je duza,al u svakom slučaju prije upotrebe promučkati!!!
-
imam pitanje... na ctxu imam masinu od e 90 i danas sam kupio filter i kuciste zraka od bta kojeg cu morat rezat zbog auspuha i kad zakrpam kuciste oce to valjat?? mislim nece su gusit recite mi kaj da napravim...
-
Šaraf smjese regulira samo količinu zraka "pride", ali na pomoćnu/ler/pilot diznu stalno cica skoro istu količinu, tako da se ne nadaj da ćeš na njoj uštimati glavnu smjesu, ona je samo za fino podešavanje.
A u čemu je problem prepraviti ATX airbox da bude BT/CTX (treba ti samo oštar nožić i malo vremena :mrgreen: )
*Ja isto ne volim gljive, nikad s njima na zelenu granu sa smjesom (u cijelom području) , čak je i čarapa-filter lakše za uštimati :mrgreen: a sa original airboxom od BT-a i bingom 18 bez problema vrt BT cilindar, skoro netaknut 10500 okretaja u vožnji
ma nisu sve iste gljive.....a i one se daju predelat isto...