Trenutno se radi na sitnim stvarima.
Slagao sam kilometar sat. BT-ov sat sam stavio u okruglu kutiju i napravio staklo kod staklara za kutiju. Nisam htio imati kutiju od BT-a, jer ipak to je petka, ne BT.
Obrtaljku ću složiti drugom prilikom, km/h sat mi je bio bitan zbog mjerača kilometara.
Obojan je i cilindar u termo crnu.
Sutra slažem osvjetljenje za sat sa LE diodama.
Heh, već ima dosta stvari na motoru koje nisu u skladu sa vremenom kad je motor napravljen. Da sam htio restauraciju tada bi mašina bila original od 14-ice, kao i drugi dijelovi naravno. Netko je bio spomenuo i nogar, itd. Ja ovaj motor ne restauriram, nego ga slažem kako ja želim. Ljepše mi izgledaju krom blatobrani nego bojani. Veći mi je užitak voziti se na petnajstici, nego na četrnajstici. Radije ću imati novi Dellorto nego starog, potrošenog Binga. Da ima za kupiti novog original Binga radije bih uzeo Binga, ali eto - nema.
Stavio sam retrovizore, mada ih petnajstice nikada nisu imale. Stavit ću i žmigavce, mada ih također petke nikada nisu imale. Zato jer slažem prema svome, moderniziram motor nekim sitnim detaljima. Ne morate se slagati sa mnom. Da je slučaj o T03 iz 64., ili o 14 TLS iz 1974. ili od 15 SL iz 1975. stvar bi vjerovatno bila drugačija.
Gledao sam kupoprodajni ugovor i prometnu i počeo listati temu o zakonima i prijepisima, i pročitao negdje da pri registraciji treba biti knjižica vozila i prometna, a ja imam samo prometnu i ugovor. Znao sam da mi čovjek nije dao knjižicu vozila ali sam do danas smatrao da mi neće trebati. Nazvao sam čovjeka i zamolio ga da je proba naći, i kroz jedno pola sata ju je našao i javio mi. Ipak ću imati cijeli stari set dokumenata od motora.
