Tomos Riders Forum

to je to..ja bi volio bit kraj njega da vidim sta radi i kako...ali ne moze se navodno, a to mi pomalo odaje da majstor nije majstor...kao da nemoze pokazat znanje uzivo

i danas otidjem kod jednog bravara tu u mjestu, i pitam ga kako cu to, kaze mi on da se to isto radi tako, s japancem (@Tomos 4H to je stvarno zargonski naziv za taj alat za ravnanje udubina)....
ima ga jedan moj prijatelj par sela dalje, reci da sam te ja poslao, napravi ti to ko od sale, bez naplate....

pa sad ne vidim sta ovaj drugi tu ima radit za 150kn...al svakako ima pravo cijenit svoj rad...da je rekao 50 ili 100 mislim da bi rekao ocu da mu da rezervar isti tren...al 150 je vec bilo onako podlo, u stilu "sta oni znaju sta ja tu moram radi i koliko posla imam"
....ljudi znaju zaradit 

evo nakon mini ljetovanja i odmaranja od rada (uz vozanje prijateljevog APN 6 iz 2003 koji je na full standardu, nikad otvoren) dosao sam kuci i opet krenuo ceprkati...

jedan bravar mi je preporucio majstora za izravnati udubine na rezervaru...zadovoljan sam rezultatom...trebam samo pokitat

neki moderni izvlakac (marke Wurth) mu je nesto stekao pa je krenuo sa starim japancem...elektrolucno zavario male elektrodice i onda ih na uteg i izvlakac ispravljao...kasnije kutnom brusilicom skinuo elektrode i jos malo napunio sa C02 (jer su ostale dvije male rupice) ...i onda mi pobrusio s lepezom na brusilici

kostalo me tri pive (karlovacke) ..pitam majstora koliko on kaze pare necu uzet jel puno tri pive? ...ja kazem nije...on pokaze na prazne boce i posalje me u najblizi ducan, uz napomenu da budu hladne ako ikako moze..

uglavnom, jako zadovoljan radom...i kad racunamo da mi je drugi majstor za to trazio 150 kn, a ovdje sam potrosio tri pive i litru dizela...znaci ostaje mi oko 120 kn u dzepu...s njima se moze puno sitnica na tomosu haha ;)

evo i slike

obrusio sam ga jedanput kako treba i za dva dana je opet uhvatio hrdju...tako da trebam sad opet malo prije pituravanja...al necu pituravat ja nego majstor...valjda on zna sta treba...a ja cu mu napomenit sta zelim

e znam.....to bi onda bilo to...al valjat ce iovako, kad nemoze bolje
hvala svjedeno

danas su radovi isli dalje, svi djelovi su pobruseni vodobrusnim 320 i spremni za kitavanje (osim rama kojeg cu sutra) ... jos moran oprat antislikonon pa kitat lipo sve ;)

konacno je sve spremno za pituravanje...

rezervar i neke sitnice su pokitane...prvi put sam kitavao i dosta sam zadovoljan kako je ispalo..u pocetku sam zabrljao pa sam sve skidao ali u drugom pokusaju je ispalo dobro











svi dijelovi su odneseni na bojanje kod profesionalca s komorom....bit ce spirickit i onda dvokomponentna zelena boja..i mozda bezbojni lak na kraju...za par dana ce bit gotovo pa cemo vidit jel to ono sta se trazi ;)

stay tuned 

Kako je ispalo kitanje, vidjeti ces tek kad se polakira 
I zasto mozda bezbojni?

Inace svaka cast na trudu 

djelovi su dosli s pituravanja (svi osim rezervara na kojem su bile dvi male greske pa je osta na doradi...neznam kako ce to ispast)

cijena je po meni bila paprena za ovaj posao ali majstor sam zna koliko se cijeni i koja mu je cijena materijala....ali uvjerava me da je boja suha i to...olako je shvatio posao, kao da sam mu donio biciklu...ali nije tako i naplatio

boju namjeravam susit jos 10 dana

sprickit + dvokomponetna boja





prve dvije slike su u zatvorenom pa izgleda tamnije

evo slika u hladu



izgleda mi malo svjetlija od originala, ali ova boja je jako cudna, i nijansa joj uvelike ovisi o okolini...nekad se cini jako tamna nekad jako svijetla
to ce vam potvrditi i clan geco ;)






nazalost imam velik problem...blokao je predni amortizer i sipka nema slobodan prazan hod, nemogu je pomaknuti gore dole osim na silu...izvadio sam i oprugu i sve..i onda sam ga na silu jedno pola sata gurao do gornje tocke, pa nazad do donje i tako u krug...sve je prenocilo namoceno WD-om, pa i antisilikonom i nista nije pomoglo....gledao sam sheme i slike od clana amel14 rastavljenih prednjih vilica tomosa 14M (slicne su) i ustanovio da mi je vjerovatno svacega nakupljeno na onim prstenima unutra....ali jednostavno ne ide...
promjenit cu ulje i vratiti ga ovakvog na motor u nadi da ce proraditi





ova sipka ne ide nigdje osim na silu, a trebala bi

dobra je vijest da sam sredio zadnje amortizere i uklonio luft na prednjem drugom...ona mala zica sto drzi oprugu na gornjem dijelu stapa se savila i ispala iz lezista i zbog toga je imao luft


i jedno pitanje, u prednje amortizere lijevam ulje SAE 30 po 110 ml u svaki krak (nasao u manualima) ....to lijevam u onu malu rupicu na stapu na slici (koja se ne vidi kad je u cizmi) kroz koju se vidi opruga?

i jedno pitanje, u prednje amortizere lijevam ulje SAE 30 po 110 ml u svaki krak (nasao u manualima) ....to lijevam u onu malu rupicu na stapu na slici (koja se ne vidi kad je u cizmi) kroz koju se vidi opruga?

 Koliko ja znam ulje se lijeva u malu rupicu na dnu čizme, di prolazi osovina kotača...tamo je kratki vijak, nadam se da nisam u krivu...