Tomos Riders Forum

....Ako majstor nije motiviran novcem koji će za to dobiti, onda je velika šansa da tako posao i bude napravljen..

Ne znam koji bi meštar, kad sa mu doni onako pripremljene djelove zas*a posal.
Da se to dogodilo, ja bi ga ubi na licu mista, nakon onoliko truda     

Ono što je meni odrađeno, sam i nisam moga da sam hti.
Peć, bezbojni lak....

A i ni lako prvi put učit se na svome motoru

Sam čovjek napravi čudo, i ja sam SLC-a na štriku od veša prelakirao u vrtu kao i matekk, i odlično kakve komore i lijevi meštri. To neka svi mlađi probaju baš na svom motoru.

Ja, za urediti Tomosa, ako je to netko voljan platiti, znači, pjeskarenje ako treba, kitanje, špric kit, baza, lak i poliranje uzimam cca 1500-1900 kuna, ovisi u kakvom je stanju. Za manje ne želim raditi. I nisam motiviran...

Tako je, to se jednostavno ne može za manje novaca kvalitetno napravit, strašno je puno posla.

     Kad smo kod lakiranja i cijena evo jedan primjer.....većina lakirera naplaćuje po komadu oko 100 eura sa matrijalom (hauba, blatobran, vrata, branik- kod auta)
     Znači većinom ravne i velike površine koje pripremaju i lakiraju dok kod tomosa to nije ni slično za ispjeskarit, prekitat prebrusit,  prečpricat šprickitom, prebrusit šprickit pa lakirat bazom i potom lakom sve to.
     Kod auta sve to ide zračna brusilica i gas dok kod tomosa papir u ruke i žuljaj, tako da kvalitetno lakiranje nemože doć ni blizu 700kn ako ti taj posao radi netko tko ti nije dobar prijatelj ili otac.
      Lakiranje nekog tomosa sa pripremom i materijalom mora koštat od 2000 pa do 3000-3500 kn ako se posal napravi kako treba. 

mislim da je cijena od 100€ za onaj dio posla koji se trazi bila i vise nego "dovoljna" ... pa pogledajte malo po temi, motor sam pripremio kao staklo....majstor nije morao ispravljati nijednu moju gresku, sve sto sam od njega trazio je sprickit-baza-lak ....a na kraju je ta baza ispala u samo jednom jadnom sloju, laka se nazire samo na rezervaru (koji je radjen dva puta), a sprickita kao da na nekim mjestima nije ni bilo..

jos covjek ima registriran obrt, komoru, stroj za mijesanje boja, paletu od X nijansi....sve je izgledalo tako uredno...samo je njegov stav prema svemu zeznuo sve

moji motori su farbani isto kod majstora i u komori, automatici, farbao sam 2x  nebitno sad zašto i kako,(ukratko papiri) drugi kostur. Ali u oba puta je ispalo super, samo što sam ja pripremu odradio sam, što znači, da sam skinu sve do zeljeza, dao temeljnu, kito, špric kit, brušenje ovo ono, on je samo dao bazu i lak na sve več pripremljene djelove, čovjek preofesionalac, cjena je bila od 300-400 kn, što je po meni okej, na boji se još nepoznaju znakovi korištenja a i psa sam vozo na rezervaru, neke stvari za brod prenosio, stari zna čizmam zakačit i tako boja je tvrda i lak se sjaji ko prvog dana,a bilo je i benzina po njoj i sveg i svačeg. Dok sam apena sam pripremo, farbo i lakiro ispred kuče i nije apsolutno ništa lošije ispo nego matik, čak se usudim reči i bolje    tako da reči da se nemoze sam,  i da če ispasti loše ako se kuči odradi je sasvim neopravdano.

sta je misa nijansu ili bazu i lak??

pa svaka se nijansa danas misa imas bazne boje i za svaku nijansu specifikacije kolko koje bazne boje ide za tu nijansu

takoder se baza i lak mogu zamisat skupa pa spricat al nikad nemos dobit onaj pravi sjaj al je dobro ako podloga nije dobro pripremljena jer bolje pokriva i ne ostaju fleke u slučaju da se sprickit vise pobrusi pa dode do druge boje ili kita il pak zeljeza,kit je najgori povuče bazu u sebe pa ostaju fleke koje nemozes ispravit neg samo ponovo na to misto bacit sprickit pa opet bazu,al najbolje je dobro prpremit i obavit posa kako ide