Tomos Riders Forum

Dal ti bog zdravlja ak ju uspijes v red dotirati,ja sam probal sve kaj se dalo i nije to to

Pitanje za znalce o cilindrima:

imam jedan original T15SLC cilindar koji je do sada gurao na mojoj 15-tici, nikad nije još brušen, nema riseva, ali je dosta potrošen. Znači, teoretski trebalo bi ga bušiti na prvu specijalu, 38.5 ili više.

Sad, imam 2 pitanja na znalce koji se razumiju u cilindre i klipove

1. da li je moguće taj cilindar ipak voziti sa nekim malo većim klipom od standardnog 38 (novi su 37.9x) , znači 38.02 ili tak nekaj. Znam da je član dkos govorio da upravo ovi jeftiniji klipovi (tipa DS) dođu u svakakvim veličinama, pa da li bi se mogao naći takvi nekakav.

2. vidite na drugoj slici, potrgan je ovaj mali pržunjer (iako sam grijao i nasaftao sprejem i svašta izvodio, jednostavno nije išlo), da li je to problem riješiti (sa svinjskim repom ili slično), bez da se rupa mora bušiti na M8 naprimjer


Nemojte me krivo shvatit, neću prešparati tih nekoliko kuna, nego žao mi je ovakav original cilindar bušiti, jer onda to više nije to. A osim toga nema baš nikakvog oštećenja iznutra. (ovo je samo površinska hrđa, oderao sam ga prošli tjedan minivašem, jer ću ga priječi crnim termo lakom)

 Guseni cilindar dok jednom bušiš, onda traje sve manje i manje....

Joya uzmeš šraf manjeg promjera,zašvasaš ga za ovaj i odšrafiš van sve skupa 


ds bi se valjda i dal najti veći ali za to si treba zeti mikrometar sa sobom i mjeriti v dućanu kaj je malo nezgodno,još ak je trgovec neki mrk lik nebu ti ni dal

pitaj za svaki slučaj Dkosa,možda ti on uspije kaj pomoći po tom pitanju

kakvo sranje more napraviti?    jedino kaj se more dogoditi je da mu motor bude slabo išel zbog nedostatka kompresije ko i sad

kaj to debatirate radi sarafa???? u čemu je problem, zabuši pet mm svedrom, pet mm dubine ,nabi fiksni torks (gedor ),i ide prema van

kako puno priče zaništa.. matica se stavi i malo zakapa varom .. riješen problem 

stavi pri vrhu kariku novu unutra, na samom vrhu,nekih niti 5 mm od vrha i izmjeri zazor špijunom ili poslikaj ak nemaš špijun (sad pak buš rekel da nemaš novi kariku), ak nemaš odi v dućan i zamoli kariku sam da je staviš nutra
-ak cilindar ima zub gore, onda treba pazit di je i po potrebi podbacit malo cilindar
-onaj cilindar s kojim je matek na more otišel je zel pri meni i ja sam ga sprobal s novom karikom i znal sam da mora biti ok
-klip se može naći sfušanih mjera, većinom su mjere sfušane dolje na perima, rjeđe gore i tamo  je uglavnom jednu desetu ispod mjere (znači nazivno je dolje ,96 a gore ,90, dakle u konus 6 stota; zna se naći i klip koji skoro pa nije konusni već cilindričan; no karike nisu tolko  sfušane i one su na mjeru
-sad ako imaš deblji klip koji će omogućit veći pritisak karike na stjenku cilindra, onda još treba riješit puštanje na spoju L karike; kupe se veće karike za jedan broj i pobruse se pažljivo na mjeru, to je malo igranja s time
-postoji i opcija kao kod reparacije klipa kad je oštećen ili imaju lufta karike u dosjedu- otokari se dosjed da ide šira karika unutra i onda se karika deblja i šira stavi i problem riješen kaj se brtvljenja tiče, no ostaje zvuk zvrndanja i lupkanja jer klip pleše unutra
-postoji i opcija klipa po mjeri, black ima firmu za to

imam isti cilindar isto pise broj 2 na vrhu.. 38 mjera ne potrosen i svi navoji odlicni! ..