Jučer popodne stavljena novo brušena termogrupa na 39, sa Meteor klipom 39L , i to ne kineskom kopijom, nego talijanskim originalom. Znam da svatko ima svog proizvodjača, ali po meni (i još nekim iz ovog foruma) to je najbolja zamjena na Elko kojeg više nema (čak i ima, ali malo veće i bez L karike, čak i u Tom dučanu)
Dakle, cilindar je od 15slc, prvi puta bušen i honovan i to baš po mojem klipu. (Gazda ni ne buši drugačije, ili doneseš klip, ili on stavlja jedan od svojih).
Ovako na oko, posao je dosta kvalitetno odradjen, odmah Sam probao premjeriti, ono što mi je najbitnije, cilindar je jednake mjere po cijeloj duzini, dakle nije konusan. Klip sa karikama ide jako na knap, ali bez zaustavljanja ili slično. Zazor na karikama je oko 12-15 stoti (točnije nemogu promjeriti)
Navečer promjenjena cijela termogrupa, svi novi dihtunzi, nova svječica, stavljeno 5L mješavine od 7% , malo razradio klip prvo na suho, pa na ulju i onda iz prve opalio motor.
Motor radio otprilike 5min na ler gasu i nakon hladjenja pala probna voznjica. Vozio Sam samo u prve 3 brzine i nevjerojatno koliko se pozna dobra kompresija, 15-tica vuče i od malih okretaja ko APN. Pa mala pauza od koji sat za hladjenje, pa ponova voznja, isto do 3.brzine, ali malo jači tempo. Radi ko sat, za sada, nema cvikanja, vuče pravocrtno.
Da se osvrnem na termogrupu koja je bila gore;
jako dobro stanje, klip original Elko 38L, cilindar mozda malo potrošen, ali potpuno neoštećen (izvana i iznutra), nove karike na klipu, vuče do realnih 80 sa menom skoro 100kg. Set neide na obradu, nego ostaje kao rezerva pošto moze još da vozi.
Slike kad skinem sa mobitela.
