Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: joya - Veljača 01, 2011, 21:08:42
-
APN6 1986
Kolko tolko original. Kupljen u ljeto 2010
(http://86.61.94.66/webspace/temp/apn6.jpg)
15 SLC (kupio danas :-)
godište 1983
(http://86.61.94.66/webspace/temp/15.jpg)
sad, obadva su u voznom stanju, morat cu odluciti koji od njih si budem ostavio i registrirao.
za APN-u sam naručio nove amortizere, lančanike i novi originalni auspuh,
a na 15-ki moram srediti rezervoar koji je neko "majstorski" obojao..... naljepnice TOMOS i one gume sa strane što se zaljepe isto fale (ustvari fali samo jedna)
pa ako netko ima za prodat, nek mi se javi
-
jako lijepi motori, svaka čast
-
evo, slova za 15-ku sam valjda nabavio (doći će poštom), a i auspuh za APN6 valjda (od člana renato).
Sad, pitanje što se tiče 15-ke:
1. čime da očistim i ispoliram kromirane dijelove (blatobrani, vilice, auspuh)
2. čime da ispoliram blokove (jesu li na 15-ki blokovi motora od aluminija, ili je neka druga legura?) čime to ispolirati?
thx
-
Predobri motori a pogotovo 15-ica :kokice: :palacgore: :palacgore:
-
Koliko vidim po slikama krom na blatobranima je odličan, najbolje bi bilo ništa ne dirati.
Blokovi su od aluminija, ima više tema o poliranju mašina. Uglavnom, ako ima većih oštećenja tipa udubine i slično, onda kreneš od grubog šmirgla, granulacije 80. Ako nema onda slobodno kreni od 240, pa prema finijem, sve do nekih 1200, a ako želiš baš pic-pic, onda možeš i do 2000. I na kraju pređeš pastom za poliranje - Purol i finom krpicom. Ako nisi dobio željeni efekt onda možeš i kupiti kredu za poliranje sa nastavkom za bušilicu (nije niti skupo, ja sam cijeli set platio 80kn), onda dobiješ skoro pa ogledalo. :palacgore:
-
Koliko vidim po slikama krom na blatobranima je odličan, najbolje bi bilo ništa ne dirati.
krom je dobar ali nije baš odličan. na ovim slikama izgleda bolje nego je (iz oglasa su slike)
tak da krom ima male točkice hrđe tu i tamo, pa me zanima kako da to skinem, odnosno s kojom pastom?
-
imam ja tu pastu za skidanje hrđe sa kroma namočiš na krpicu i staviš par malih kamenčića i udri onda poslje se mora oprat blatobran :palacgore:
sad ne znam kak se zove
-
purol?
-
purol ali uzmi sonax ili nigrin deset puta su bolje :palacgore:
-
purol nije dobar za krom,zamuti ga :palacdolje:
-
posluži ali ga treba nakon purola mekom krpom ispolirati do sjaja,zato kupiti sonax za krom i nemaš brige :cool:
-
purol?
nije purol izgleda ko neka krema
odlično skida i vraća sjaj :palacgore:
-
pasta ona sto ja uvjek predstavljam je namjenjena sam za krom polirati evo je
(http://s2.postimage.org/1c8r1h42s/DSC02508.jpg) (http://postimage.org/image/1c8r1h42s/)
-
da amele isto neloša stvar :wink:
-
ja bi isto tako volia imat tako koju pastu za poliranje al nažalost ode u ovoj takoreć vukojebini ima samo za kupit purol pasto za poliranje..i to možda 2/3 butige imaju samo :palacdolje:
-
Konacno sam malo doma, pa mogu malo prčkati po tomosima. Apn6 je sada 100% sredjen I čeka registraciju na ljeto. Novi su amortizeri,tank nanovo lakiran, novi auspuh I sve gume, dihtungi , nogari sve novo. Ima 5-tu brzinu, nista drugo dirano I ide sasvim pristojno. Slike sljede uskoro.
E, kaj se tiče 15-tice, tu je situacija malo drugačija. Počeo sam rastavljati da vidim što je ok a što moram mjenjat. Pošto jeorig. Boja još ok, bojat ću samo rezervoar. Juče je došao majstor koji će mi to radit I odmah uzeo sa sobom. Dao sam mu poklopac filterboxa kako bi izmješao točnu boju. Krom na blatobranima I na auspuhu je odličan. Pakettreger nije baš ali to ću još dotjerat.
-
Dalje: krom na felgama I na okviru svjetla je isto ok. Jedino one piksne kromirane na prednjim vilama I na zadnjim amortizerima je loš i pojedjen krom. Fale (odnosno potrebna zamjena) za sve gume na nogarima, kickstarteru, mjenjaču I nożnoj kočnici. Puž za brzinomjer ne radi.
Motor: ovo me najviše muči. Pali jako teško (20 pokušaja), radi na visokim okretajima na početku. Dalje vuče solidno, na visokim okretajima jako dobro. I to sve samo u prve tri brzine. U četvrtoj nemože više razviti do krajA, a u petoj onda naprosto gubi snagu I brzinu. Max. brzina odokativno kojih 70 km/h . E, sad da vas čujem majstori! Zakaj vuče tak slabo?
-
Može puno stvari-(previše) biti-krenimo od paljenja-dali prije jutarnjeg paljenja presaugaš bing sa pumpicom?-on to ujutro voli...
-visok minimum na hladno i to paljenje ih 20og pokušaja daje mi na mršavu smjesu-
kronični nedostatak snage je često povezan sa zaštropanoću auspuha,prekasnim paljenjem-istrošenim klipom.
ovo zadnje-kad je mašina istrošena-teško pali hladna-teško drži lijep miran minimum-nema šuta u ubrzanju a u kranjima poludi-jer klip tako brzo putuje da jednostavno bi i bez karika držao kompresiju-a trenja nema.
baci malo pogled na stanje klipa i cilindra,platine,propali auspuh-nelogično je da je tako slab motor-dobra petka ubrzava i 4 i petu lijepo po ravnom
-
Bio Sam jučer kod jednog servisera (bez motora) da se dogovorim za slaganje mašine. I on kaže da bi možda trebalo promjeniti karike. Ja pitam ako će trebati brusiti cylinder nato će on meni da se cilindri od 15tice I e90 nemogu brusiti radi nikasila?!? Ja kažem da je gore crni cylinder sa srebrnom glavom, a on kaže da to onda nije više original. Kaj sad štima? Dali se dade bušiti cilindar od 15tice ili ne? Kakav je originalni?
-
pa normalno da se od 15-ice da brusit :lol: :lol: :lol: :lol:
a od e90 ne zato što ima nikasil :palacgore:
-
dobar je taj majstor ako kaže da se od 15ice ne može bušit zbog nikasila :mrgreen:
od 15ice je obični guseni cilindar, kao i BT, apn i ostali... :wink:
-
evo, obećao sam neke slike. pa tako, ovdje T15 prilikom laganijeg rastavljanja:
(http://s1.postimage.org/2lzynkxac/IMG00309_20110309_1233.jpg) (http://postimage.org/image/2lzynkxac/)
(http://s1.postimage.org/2m059qb9g/IMG00308_20110309_1233.jpg) (http://postimage.org/image/2m059qb9g/)
crom na blatobranima i felgama je više manje u redu, samo su košuljice prednjih amortizera dosta prohrđale.
Rezervoar sam dao na ravnanje i bojenje. Rama ostaje u original boji, neću ništa dirat, samo dobro čiščenje.
Crom na auspuhu je od grane isto ok. Grana do nogara je potpuno crna i to više nema šanse da počistim ,dakle ostaje isto.
Odmonirao sam zadnje amortizere koje ću obnoviti , i par djelova koje ću polirati.
Jeli PUŽ za brzinomjer paše bilo koji, ili treba biti posebno za 15-ticu? Gdje da to nabavim?
-
Drugačiji je puž nego na APN-u, jel je i doboš drugačiji.
Objavi oglas u potražnju, ima sigurno netko.
-
sused,sused vidim da slažeš petnajsticu a nisi mi se javil da ti pomognem :confused:,ne bi ti ništ računal,a majstor ti je malo žešči ak ti veli da imaš nikalisiran cilindar,ja ču sutra svoje dijelove bacit u temeljnu i špric kit. ak trebaš pomoč il savjet javi se da ne daješ lovu okolo bezveze :wink:
-
dobar majstor nema sta :mrgreen:
-
Ma majstor je inače ok, samo je malo mlad. A i radiona mu je puna postarskih apn-a, tak da mislim da je on ne puno 15-tica slagal. Nema veze, potruditi će se on, kad vidi kakva je to pila u pitanju
-
Ja kažem da je gore crni cylinder sa srebrnom glavom, a on kaže da to onda nije više original.
Tako je u originalu.. :wink:
Daj radije da ti matekk pomogne... :wink:
Neću osporavat ničiji rad, ali čim vidim kako je komentirao cilindar, sve mi je jasno...
-
Hehe, prvi put čujem da netko od "majstora" kaže obrnuto, odnosno "majstori" obično misle da se od e90/ctx da brusiti kao na t15 :mrgreen:
*Ako je mlad, a servisira "poštarce" možda je naletio na par alpino alu cilindara pa je mislio da je to od t15
No svejedno, moja preporuka je da bušenje cilindra prepustiš nekom starom majstoru koji ih se je nabušio, takvom ništa ni ne moraš govoriti, samo daš klip i cilindar, vidi se već po osmjehu da ga lovi nostalgija :wink:
-
Počeo sam malo-pomalo polirati poklopac paljenja i to počev Sa šmirglom 120 Pa 200 Pa 300 Pa sad Sam na 400 vodobrusno. Još nije to špigel, ali izgleda već pristojno. Poliral budem i poklopac bloka Sa druge strane, ali ga bome nebum uzimal dolje.
Da, sredjujem i zadnje orig. amortizere i danas sam nanesel prvi sloj boje na onaj donji dio (gornji dio je kromiran).
Radim sa Dupli Color sprejem i to Chrom efekt pa mebaš zanima kak bu uspelo. Jedino nisam stavil temeljnu jer nisam imal doma, a htel sam početi. Sutra još dve šihte pa onda bezbojni gore i to je to. Sutra slikam. Spray izgleda stvarno obečavajući
-
Problemček: sprejal sam amortizere donji dio, ali se vide ispod boje tragovi od šmirglanja (pripreme).Mislil sam da bude lak pokril te neravnine.....jes q...c...
Tak da sad to ne izgleda baš jebački, nego fuš.
Pitanje: da li mogu to još nekak spasiti ako prije lakiranja s bezbojnim lagano pošmirglam s finim vodobrusnim?
-
hm ne znam dal če ti baš to uspjeti ak pošmirglaš,tomos 4h znat če više,po meni nakon obrade tj. brušenja stare boje,trebal si preči špric kitom i onda njega pobrusiti i zatim boja za dobar rezultat. evo linka za špric kit da vidiš o čem se radi: http://www.svezakucuidom.com/proizvod.php?id_kat=512&id=850 (http://www.svezakucuidom.com/proizvod.php?id_kat=512&id=850)
-
a jebi ga, sad sam prešal još jednom s vodenim i pošprical još jednom.
sutra još jedan sloj, a onda bezbojni
neću sad za ta dva amortizera šprickit kupovat.
a ako nebu sexy,onda budem kupil one kromirane fedrane amortizeri i Bačka Palanka, svi sretni :smile:
-
Problemček: sprejal sam amortizere donji dio, ali se vide ispod boje tragovi od šmirglanja (pripreme).Mislil sam da bude lak pokril te neravnine.....jes q...c...
Tak da sad to ne izgleda baš jebački, nego fuš.
Pitanje: da li mogu to još nekak spasiti ako prije lakiranja s bezbojnim lagano pošmirglam s finim vodobrusnim?
Ne, nećeš uspjet. Znam što te muči....a to se dogodilo jel žuriš, a žurba je neprijatelj u ovom poslu.
Po meni, sada bi trebao napraviti slijedeće; vodobrusnim 400 prebrusiti boju, onda sa 800 i 1000 zagladiti, nakon toga ruka špric kita, ponovno brušenje na vodu sa 1000 i onda je spremno za novu boju i lak. :wink:
neću sad za ta dva amortizera šprickit kupovat.
Hoćeš na kraju....ovo što si ti napravio, neće bti dobro....poslušaj me... :wink:
-
goran vidiš da mu je za 30 kn sada teško odvojiti :mrgreen: a htel bi imati seksi petnajsticu :cool:
-
Ništa od toga, dušica draga.....
joya još ne kuži da to nije samo tako....sada ću ja uzet sprej i imat sexy amortizere....
joya, ovako ti moraju amortizeri izgledat:
(http://i48.photobucket.com/albums/f213/cb750/TOMOS%2015%20SLC/082.jpg)
-
uh jebozovno izgledaju :mrgreen:
-
2 cijela popodneva posla, ako hoćeš imat ovakve amortizere....Nije da se hvalim ali ovo su moje ruke napravile...
-
uh,
izgleda da idem sutra po šprickit u bauhaus
ima to u dozi?
-
mora imati u spreju svakako,i onda sredi te amortizere da budu bombon :palacgore:
-
A ima ali nisu ti sprejevi baš nešto...pisao sam već o tome.
Mislim, budeš to riješio sa sprejem ali po meni, nije to to.
-
daj reci s čim si ih tak ljepo zašrafil da nisi ni malo oštetil ovu plastičnu maticu? ili ih nisi ni rastavljal?
-
Nisam ih rastavljao jel nije bilo potrebe. Krom je bio u dobrom stanju, to sam ispolirao a donji dio sam uredio, bilo je više slojeva boje, to sam ogulio do željeza i dalje po PS-u.
-
zbilaj super izgledaju :palacgore:
-
goran vidiš da mu je za 30 kn sada teško odvojiti :mrgreen: a htel bi imati seksi petnajsticu :cool:
Matekk, tvoja 15ka bude Bentley prema mojoj, jer ja ne radim restauraciju do zadnjeg šrajfa ko ti (iz više razloga tipa nestrpljivost,nestručnost , ali i činjenica da je moja 15ka već bila kupljena u vrlo dobrom stanju)
Pa mislim samo dotjerati neke stvari,a prava restauracija možda kroz koju godinu.
Goran ima pravo. žurba je tu najveći neprijatelj
-
Evo ja ti iz svog nekog iskustva govorim, nisam baš od jučer u ovome svemu i kažem ti, radi polako ali dobro. I ja sam prije jurio pa sam skužio da to nema veze sa ničim....I nemoj mi više govoriti da nećeš kupiti špric kit jel košta 30 kuna.....to neću od tebe čuti. Imaš mogućnosti i molim lijepo, radi kako treba. Ako ne, prodaj sve u pizdu materinu i vozi novi japanski motor. :wink:
-
Ali kad čovjek hoće brzo videti rezultat.
Jel taj šprickit sakrije crte od šmirgla? Neravnine manje tamo gdi neide stara farba dole (prijelazi)
Dodano:
Kakvih 30kuna, to ovaj moj Varaždinec zahebava. Kupil budem ak se mora, nego sad moram obustaviti posel dok sam mislil da sam gotov, sutra se opet navlačiti po dučanu i onda opet struži sve dolje i deri ponovo.
Kaj se tiče Japanca, u garaži je. Čeka 1.4. da sjevne...
-
Stara boja mora ići dole, skroz. Ako ju ne skineš, uvijek postoji mogućnost da počne pucat.
Skidaj boju do željeza, na to ide temeljna, na temeljnu špric kit, brušenje na vodu, boja, lak. To je procedura.
Da, špric kit popunjava crte od šmirgla.
-
Pogledaj gornji post, dodano nekaj. Moram ovak na 2put pisati jer pišem na mobitel pa mi ne stane sve na ekran.
Ma znam da je takva procedura, ali rekoh, to ja ako lakiraš veće površine gdje se takve pizdarije vide..... ali da me dva amortizera ovak srede...
-
Kada te jedna matica bude zajebavala 4 sata, onda ćemo dalje o toj temi razgovarat. :wink:
Urediti tvoje amortizere je pussy smoke... ili ti pičkin dim... :lol::mrgreen:
-
ma bez zamjere prijatelju,tvoja petnajstica izgleda sasvim okej,da je i moja takva bila ne bi sve ovo radil :wink: a i moram se potruditi jer ti imaš suzukia,goran moto guzzija,marjan klv-a,ma manje-više svi imate motore ili bar elektronika voznoga,a ja imam petnajsticu u dijelovima i kadetta samo :cool: :mrgreen:
-
@matekk
ma nemaš brige kolega, ma kakva zamjera. znam kakvi ste vi Zagorci :gy: ( uh sorry, Varaždinci), uvjek sa nama jadnim Međimurcima (da nekažem Čipserima) neka zajebancija :mrgreen:
Išo sam u VŽ u školu, znam kak je to
-
Joya, satima sam noćas šetao sobom, gore dolje, razmišljao, borio se sa demonom zvanim Amortizer i HEPEK....smislio sam rješenje za osvježenje:
(http://i48.photobucket.com/albums/f213/cb750/GLUPOSTI/1283as915.jpg)
I ne zaboravi: S malo dobre volje, osjećaš se bolje. :palacgore: :mrgreen:
-
kaj ti je ovo "HEPEK"?
:misli:
-
HEPEK?....to ti je ovo:
GoleMarkovic REMIX - Hepek - Top Lista Nadrealista (http://www.youtube.com/watch?v=RoCfushm7DU#normal)
-
ludi su :-)
-
Moramo se malo šaliti....jebeš posao bez šale.
Jesi kupio špric kit?
-
danas posle posla...
-
Joya, jel radiš ili se zajebavaš? :misli:
-
sused đe je zapelo? di su slike? radovi? goran imaš sprej protiv đabalebarenja? :mrgreen:
-
Nemam, ali mogu napraviti....ali opet moram sa pivom hodat cijelu noć po sobi, gore dole.... :lol: :lol:
-
jebiga,kaj se mora nije teško,živeli :piva:
-
hehe,
ovo sa špric kitom je zakon. najrađe uopće nebi šlajfao sa vodobrusnim, ovo izgleda ko plastificirano,
nakon kaj sam prošal sa špric kitom..
jel moram ipak pošmirglati malo ili mogu lak da stavim?
-
pa možeš lagano preči vodobrusnim finim za finalnu obradu,namjena kita je da zapuni rupice i slično,ja sam tek toliko prošel sa onim skočbrajt spužvicama i spremno je za boju.
-
danas lakiram amortizere, šprickit sam malo pošmirglao sa 600 šmirglom,
a evo i dekl posle šmirglanja sa 1200. sad ću da ga prođem još sa 2000 i 3000 i onda kreda za poliranje na bušilici.
(http://s4.postimage.org/1cx91htd0/IMG00348_20110328_2135.jpg) (http://postimage.org/image/1cx91htd0/)
-
danas lakiram amortizere, šprickit sam malo pošmirglao sa 600 šmirglom,
600 je malo pregrubi šmirgl.
Ja obično uzmem 800 pa onda 1000 za fino zagladiti.
Vidi još prije lakiranja jel se vide tragovi brušenja. Ako da, vidjet će se i kada boja dođe gore.
-
evo, sređeni zadnji amortizeri, poluga menjača i nove nogice za suvozača
(http://s4.postimage.org/94l464h0/IMG00399_20110410_0958.jpg) (http://postimage.org/image/94l464h0/)
(http://s4.postimage.org/94woxjxg/IMG00398_20110410_0958.jpg) (http://postimage.org/image/94woxjxg/)
(http://s4.postimage.org/956m5mw4/IMG00397_20110410_0958.jpg) (http://postimage.org/image/956m5mw4/)
-
jako lepo :palacgore: ove fuzrastere za suvozača di si kupil?
-
Dobro je ispalo. :palacgore:
Štoviše, odlično.
-
e, i ja sam jako zadovoljan rezultatom. ključ uspjeha je bio špric kit !
više nikaj , ali stvarno nikaj ne lakiram bez toga. sve sam radil dupli color sprejevima, i boja je odlična. na kraju i dvokomponentni bezbojni (isto sprej) i sve malo zapekao pod halogenim svjetlom.
Fussrasten sam našao na ebay, pošto nisu navedene kao Kreidler,Hercules,Zündapp, nego pod Yamahu (pa ih niko nije tražio) bile su dosta povoljne:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220755589417&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220755589417&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
a za malo sam promašio ELKO klip, otišao je za smješnih 1,50€
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300539571637&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300539571637&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
-
jel mi može ukratko netko objasniti bitnu razliku između karburatora za BT i karburatora za 15 SLC?
-
(http://s2.postimage.org/2mekc7d0k/1977_moped_parts_Bingzilla_18mm_Bing_Carb_1459.jpg) (http://postimage.org/image/2mekc7d0k/)
(http://s2.postimage.org/2meu9ffz8/623_C88_D6_4_EF4_4_F4_B_9537_EAD34_C401876.jpg) (http://postimage.org/image/2meu9ffz8/)
Karburator od 15-ice ima čok na poklopcu sajle, poklopac plovka drži žica umjesto šarafa, nema pumpicu,..
-
Ma to znam, mislio sam ako ima razlike u odnosu na motor I performanse, potrošnju, uskladjenost s cilindrom I te fore. Jer na mojoj 15-Tici je BT-ov fergazer, pa me zanima ako se isplati krenuti u potragu za original T15 fergazerom
-
Za to neznam, ali ako imaš od koga barem posuditi fergazer, čisto da uskladiš, bilo bi dobro.
-
Ma to znam, mislio sam ako ima razlike u odnosu na motor I performanse, potrošnju, uskladjenost s cilindrom I te fore. Jer na mojoj 15-Tici je BT-ov fergazer, pa me zanima ako se isplati krenuti u potragu za original T15 fergazerom
Nema nekih razlika u performansama ako su oba ispravna i dobro uštelana, jedino je od t15 zgodniji zbog čoka, nema pumpanja, mada s tim dobiješ ponekad macho miris benzina po rukama :lol:
Jedino treba pripaziti na smjesu, t15slc ima standard manju diznu nego od bt-a, jer je od bt-a nešto protočniji zračni filter nego na slc, tako da je moguće da ti je malo bogatija smjesa ako je unutra standard bt dizna (88)
Provjeri boju svjećice nakon vožnje kad ga malo žešće prošpanaš
-
i f 100-ka za bt cilindar? :misli:
-
Da, ali moja preporuka je ne uzimati f100 od Bosne, nestalne su kvalitete, bolje uzeti kvalitetniju, platiš kao ove 3 ali se bar toliko i voziš. Npr NGK B8HS ili BR8HS, meni takva već treću sezonu vozi, a mislim da će još nekoliko
-
Ja sam isto odustao od novih Bosni, nije to kvaliteta kao nekad. I sad sam si kupio NGK B8HS, koštala me samo 25kn, a vjerujem da bude vozila dugo dugo. :palacgore:
-
kupio neki dan u Bauhausu, set za poliranje za bušilicu:
(http://s1.postimage.org/2gl6ki138/IMG00502_20110506_1835.jpg) (http://postimage.org/image/2gl6ki138/)
10 minuta poliranja i .....
(http://s1.postimage.org/2gl9vkq2s/IMG00507_20110506_2143.jpg) (http://postimage.org/image/2gl9vkq2s/)
(http://s1.postimage.org/2gm0c69z8/IMG00505_20110506_2142.jpg) (http://postimage.org/image/2gm0c69z8/)
-
kolko košta taj set?
-
Sjaji se kao pesje mudo.... :mrgreen:
-
kolko košta taj set?
mislim da je bilo oko 17 Euro...
u setu su dvije krede (plava i smeđa) i dvije različite četke (grublja i finija).
moram reči da nisam ni u snu očekivao ovakav rezultat, ponajprije u tih stvarno par minuta. luda stvar :-)
-
17 eura.....u Njemačkoj...
Kod nas u Bauhausu košta 195 kuna... :tuzan:
-
mislim da je bilo oko 17 Euro...
u setu su dvije krede (plava i smeđa) i dvije različite četke (grublja i finija).
moram reči da nisam ni u snu očekivao ovakav rezultat, ponajprije u tih stvarno par minuta. luda stvar :-)
stvarno odlično izgleda,pogotovo za tak kratko vrijeme poliranja :palacgore:
a si prije toga kaj šmirglal ili samo s tim?
17 eura.....u Njemačkoj...
Kod nas u Bauhausu košta 195 kuna... :tuzan:
ja sam čak čul da se vrte cijene oko 300 kuna :confused:
-
Ima i po toj cijeni, samo su diskovi za poliranje veći i idu na flex.
Ovo što je Joya kupio košta 195 kuna.
-
šmirglao sam , naravno sa sam šmirglao i to
sve po PS-u 400-600-800-1200-2000
ma cijena je ok,
sad ako uzmem da je 17€ oko 125 kuna i ako stavim poštarinu za Hrvatsku (13,90€ = 100Kuna) onda se probije i ta vaša cijena doma.
-
Ma ne slati, ni slučajno....imamo mi ovdje novaca, da ih ostavljamo kod tih koje-kakvih imperijalista i kapitalista...
Vidiš da svaki dan netko mrkne milju, dvije, pet....toliko love nemaju ni Švicarci...sirotinja teška.. :lol:
-
lepo sused,lepo,baš sam ti mislil poslati poruku dal se dela kaj ili nikaj :cool:
-
Ma dela se, ali samo tih par djelova koje sam uzel sobom u dojčland. Ostal mi je još prednji blatobran koji ima mala udubljenja, pa to mislim još poravnati sa onim hamerom kaj ima plastičnu glavu. Da li bi prije "kvocanja" čekičem moral zagrijati blatobran brenerom da krom ne popuca?
-
Bojim se da će od grijanja poplaviti...Jesu velike udubine? Ako nisu, ostavi ih, neka se vidi malo zub vremena, barem na jednom djelu.. :palacgore:
-
Kakvih crnih 195kn.
Isti takav set, točno isti, sam ja platio 85kn. Nikakav crni bauhaus, već željeznarija.
Prije jedno dva mjeseca, kad sam to kupio, rekli su da bi trebali uzeti još toga.
Ako je netko zainteresiran i ako su uzeli još tih setova ja mogu poslati kome treba po toj cijeni od 85kn.
-
85 kn?!
Čudi me, jer je proizvodjač ovog kompleta firma Craftomat, a to je u biti Bauhaus-ov proizvod. (nekaj slično kak Lidl ima svoje proizvode)
Tak da prvo ne vjerujem da ima točno taj set u drugom dučanu osim Bauhaus, a drugo onda sigurno ne po povoljnijoj cijeni.
Možda je drugi proizvodjač ili pak je ta željezarija nabavila snalažljivo B-robu za jeftine novce i ne želeći pokradati već dobro pokradjenog Hrv kupca, daje robu povoljno van. Ako je to tako i ako na pakovanju piše "craftomat" onda obavezno kupiti i par komada, nek se nadje!
-
Da se tema digne,
APN6 registriran! cijena tehničkog, osiguranja(100%), novih tablica,prometne, knjižice vozila, cestarine i biljega 740kn.
ovi na tehničkom ništa nisu zezali, jako su cool, ali ipak nisam uspio upisat za 2 osobe. Nejde bez atesta.
Mjerio sam mu brzinu GPS-om, bez nekog saginjanja i sa mojih 95kg razvija 60kmh. Ja zadovoljan!
15 slc je dobila uređen tank, sljedi štelanje struje i fergazera i past će probna vožnja. Slike kad se dohvatim kompjutera.
-
EDIT: zaboravil sam reči,APN mi baca dosta goriva na fergazeru na onu malu mesingastu cjevčicu, a i svječica je UVJEK mokra masna i crna. ima tko savjet kak srediti, bez da kupujem cijeli novi karb?
-
plovak :wink:
-
Izdvojio 120 kuna, kupio novi plovak i novi poklopac sa onom pumpicom, naravno ništa od toga nije više original, stavio to sve, dobro zategao ali opet pušta tamo na mesingastoj cjevčici. A kolko vidim, ni ona slavina za gorivo ne radi kak treba. Iako na Z položaju, kaplje benzin. Ima tu lijeka?
-
pipicu si trebal kupiti odma novu da ti nije benzin puščeči :shock:
-
evo, pipica za tank kupljena danas, 40kunića, više ne pušta, ja zadovoljan. :-)
(http://s2.postimage.org/1qdzx2en8/IMG00878_20110804_1634.jpg) (http://postimage.org/image/1qdzx2en8/)
e, a što se tiće 15slc, stavio rezervoar, novo originalno svjetlo i očistio karburator. Rezultat: upalila nakon 6 mjeseci iz drugog pokušaja, motor ide jako lijepo, nisam ga mjerio, ali nakon jedne vožnje sa 15-ticom, više ne želim sjedati na APN6 i dajeg ga na prodaju. (Bude oglas, vjerojatno)
(http://s2.postimage.org/1qfihsuxw/IMG00871_20110801_1241.jpg) (http://postimage.org/image/1qfihsuxw/)
(http://s2.postimage.org/1qfk5c7fo/IMG00873_20110801_1242.jpg) (http://postimage.org/image/1qfk5c7fo/)
(http://s2.postimage.org/1qfp3y8x0/IMG00874_20110804_1402.jpg) (http://postimage.org/image/1qfp3y8x0/)
(http://s2.postimage.org/1qg2c90v8/IMG00875_20110804_1402.jpg) (http://postimage.org/image/1qg2c90v8/)
(http://s2.postimage.org/1qg7av2ck/IMG00877_20110804_1403.jpg) (http://postimage.org/image/1qg7av2ck/)
(http://s2.postimage.org/1qjbrenxg/IMG00879_20110804_1635.jpg) (http://postimage.org/image/1qjbrenxg/)
-
motor ide jako lijepo, nisam ga mjerio, ali nakon jedne vožnje sa 15-ticom
Kao da je nama starijima bitno dali ide 70,75 ili 80... :palacgore:
Jako lijepa 15ica, znam da ti je gušt voziti se na njoj. :wink:
-
crvena pila je lepa jako,drago mi je da si zadovoljan njome :palacgore:
-
15ica je za 10 samo se bojim da 83' serija ima po originalu zadnji kockasti saturnus far kako si i dobio s motorom... :palacgore:
-
15ica je za 10 samo se bojim da 83' serija ima po originalu zadnji kockasti saturnus
neka samo ima, ja sam joj podario "luxuzniju" verziju štop svjetla kakve su imale starije 15-ke i stariji elektroni. to je tomos uvažao iz njemačke, a ugrašivali su se na ondašnje njemačke Herculese i Zuendappe.
nego, samo za Update, APN6 ponovo leti, kvar je uklonjen bez otvaranja mašine. trebalo je samo nešto pritegnut i to je to! moja greška. APN6 je i dalje na prodaju!
-
Danas sam dobio nemoralnu ponudu od jednog kolege za moj APN. Nudi mi u zamjenu svoj retro skuter jinlun 125t-10. Znam da je kinez, ali dosta dobro izgleda i ipak je 125.
On bi ga mjenjo jer nema A kategoriju da ga vozi, a i nije registriran.
U biti mi netreba, ali možda još zaradim na tome... Neznam ni sam, rabljeni kinez sigurno nema neku dobru cijenu.
Jel imao možda netko taj skuter, ili općenito kineza 125?
-
nije vredan apn-a, bar za mene, osobno iman dva kineza u garaži :palacgore:
[mod]ne citiraj post iznad[/mod]
-
ko što sam već pisao, ovo mi nudi kolega, ključ za ključ za APN6
(http://image5.sahibinden.com/photos/22/68/67/34226867ivd.jpg)
samo što je njegov crne boje i nije registriran. jest da je kinez , ali je 125ccm i dosta dobro izgleda. Ali nisam siguran, pričekat ću još malo, pa možda i zamjenim prije nego mi na APN-u istekne registracija.
-
Ako želiš imat korisnu stvar u garaži ,APN će ti koristit i za 10 godina .
Za ovog drugog nisam baš siguran . :wink:
-
A tomosa jednog imaš i to od "prestižnijih" modela,pa možda da i trampiš pa da imaš nekaj za vozit na gas,za one dane dok ti se neda puno razmišljati :mrgreen:
-
update:
problem,
na T15 imam stražnje svjetlo, (novo svjetlo, nove žarulje) spojeni kabli onak kak mora biti, ali svjetlo ne radi. (staro svjetlo isto nije radilo)
Prednje svjetlo radi. Gdje i kako da tražim uzročnika?
(da, štop isto ne radi, mada je štop prekidač pričvršćen i spojen)
-
ti je masa spojena za zadnje svijetlo :misli:
-
dal dobiva struju? ako dobiva onda je do kontaktića na lampi, ako nedobiva onda nešto nije dobro spojeno ipak :wink:
-
ti je masa spojena za zadnje svijetlo
hm, nije bilo posebnog kabla za masu. pošto je svetlo šarafano direkt na krom blatobran, mislil sam da si otuda uzima masu.
Imam do svetla samo 2 kabla, svetlo i štop (bar tak mislim)
-
na grlu gdje ti dodu zaruljice imas 3 izvoda za klemice gornja ti je za stop donja za poziciju a u sredini ti je za masu tu ti mora biti jedna zica koja ti ide s metalnog dijela motora :wink:
-
ok, dolazi mi na gemišt najbolji stručnjak za 15-tice u okolici, pak bude mi on to malo pogledal. ali prvo da se to nekaj spije, pa onda posel :palacgore:
-
ovak, updejt.
Najbolji stručnjak za 15-tice u sjeverozapadnoj Hrvatskoj je bil kod mene, ali 15-ku nismo gledali, nego smo bili u krčmi na kavi i pelinkovcu.
Pošto mi neradi truba, a neda mi se stavljati 12V struju, nedavno sam naručio ovo:
Truba 6V, kučište od aluminija (mislim) , dobro izgleda!
(http://i.ebayimg.com/00/$%28KGrHqQOKkYE414VllglBOTmFLFc3w~~48_12.JPG)
Došlo je neki dan, cijena s poštarinom 12,50€
-
Baš fina old school trubica :palacgore:
Dobro izgleda.
-
evo, da malo dignem temu i stavim par slikica.
dakle, zadnje stanje motora je bilo ovakvo:
(http://s18.postimage.org/ifatmqdh1/IMG00874_20110804_1402.jpg) (http://postimage.org/image/ifatmqdh1/)
Iako se tu na slici čini da je stanje OK, smetaju mi ipak neke sitnice, pa ga nisam dal još na registraciju, nego hoču iskoristiti zimu da riješim sljedeće stvari:
- teško pali Riješeno! Nije dobivao dosta goriva na pumpicu, bio je zavinut limić od pluta, pa je prerano zatvarao.
- zadnje svjetlo ne radi, štop isto ne...
- nove sajle (sajle su ok, ali bužiri su popucani na par mjesta od starosti
- poliranje alu djelova (doboši i nosači kočnica)
- cinčanje ostalih metalnih djelova
- nabava novih glavnih nogara (neko je fušaril i švasal tam di ne treba)
- lakiranje prednje vilice u original boju (ko ostatak motora)
- montiranje nosača nogu za suvozača (nabavljeni nosači, treba samo pripasati navoj sa m12 na m10)
- krom špigel (nabavljeno)
- nove gume, "lepo zgledeče"
- obnova Dominika ručki
- obnova tahografa, kučišta i sijalice
Dakle ima se još dosta raditi, kaj bu 15-ka dostojna vožnje na Oldtimer skupu oldtimer kluba Međimurje u ljeto.
Stigli su djelovi i špice sa cinčanja (hvala majstoru koji mi je to rešil :palacgore: , imaš gemišt!)
(http://s11.postimage.org/bdfn91qnz/DSC00042.jpg) (http://postimage.org/image/bdfn91qnz/)
Osim toga, oslobodio sam obruče od špica kako bi ih mogel što bolje očistiti od hrđe i spolirati. Jedan je u super stanju, a drugog je malo već zamutila neka crna hrđa... Ali poslužil bude...
Obruči su samo na grubo počišćeni (alu folija+coca cola), sljedi čišćenje sa pastom za krom i poliranje na sjaj:
(http://s15.postimage.org/p3g5hfus7/IMG00517_20120124_0831.jpg) (http://postimage.org/image/p3g5hfus7/)
Dalje, počeo sam polirati doboše i nosače kočnica. Ovo je sadašnje stanje, brušeno do sada 4 večeri. Počeo sa šmirglom 120. Jučer sam prošao šmirglom 320. Danas ili sutra ide 2. faza, odnosno brušenje sa vodobrusnim 400. Pa onda sljedi dalje 600, 800, 1200, 2000, kreda smeđa, kreda plava... Postupak znam, jer sam isto tak poliral poklopac paljenja. (vidi sliku motora gore)...Poliranje je stvarno mukotrpan posao, ali isplati se stvarno truda.
Dakle, djelovi u prvoj fazi poliranja:
(http://s17.postimage.org/tev3vl60b/IMG00516_20120124_0831.jpg) (http://postimage.org/image/tev3vl60b/)
(http://s17.postimage.org/6sudwlhnv/IMG00520_20120124_0832.jpg) (http://postimage.org/image/6sudwlhnv/)
Dalje, dominike su mi inače kompletne i u top stanju (tehnički), ali ih treba dotjerati i estecki. Skinuo sam ih dolje, oprao jako dobro u nitraču, urezao navoj za špigel i kad budem imao volje budem ih pošprical na crno. Kupil sam termosprey za aluminij, (znam da za njih ne treba termo farba, ali mislim da bude bolje držalo ako ih još i zapečem u peći)
(http://s15.postimage.org/e0as0ful3/IMG00521_20120124_0833.jpg) (http://postimage.org/image/e0as0ful3/)
Kučište tahografa sam očistil i prešal strukturnim sprejem za odbojnike. Izgleda kak novi. (nemam sliku). Naručil sam i 6V sijalice za komande, došle su, ali još nisam sprobal ako uopče pašeju unutra u rupe.
Kak vidite, iako motor na prvi pogled ne izgleda loše, ima se još dosta dosta toga za napraviti.
Pozdrav
-
Vidim problem sa zadnjim svjetlom ti se odavna povlači.
Prvo i osnovno provjeri žaruljice.
Pošto virujem da su u redu(nisi tukac) a vidim da si svašta već proba.
Kad ga upališ ,otpoji žicu napajanja koja ti ide na prekidač.
Dok je motor u radu daj tu žicu spoji direkt na žicu napajanja zadnjeg svjetla.
Više puta sam ima problem da čak i novi prekidač ne daje napon na zadnje svitlo.
U tom slučaju problem je u prekidaču :palacgore:
-
Vidim problem sa zadnjim svjetlom ti se odavna povlači.
hvala na savjetu, probat ću čim stignem. Napomena za one koji neznaju,
motorček (odnosno ono kaj je od njega ostalo) je u Hrvatskoj, a ja sam u Njemačkoj. Tako da to sad nemogu isprobati. Uzmem si sobom u Njemačku uvjek dijelove (kao sada kotače, dominike, zadnji puta blatobrane i amortizere) koje onda ovdje u Njemačkoj u slobodno vrijeme dotjerujem. Kad dođem u HR (godišnji ili slično) onda ugrađujem to sve opet na motor. I tak uvijek u krug. Znam da je komplicirano, ali drugačije neide. Struju bude mi pomogel član Matekk pogledati, ako bude imal volje i vremena, dok se opet vidimo.
-
Taj će te Matek ponovno u birtiju povuć ,a problem će ostat do sljedeće godine :mrgreen:
-
vidim da naš dobri i pošteni Marjan ponovo đabalebari po ozbiljnim temama poput ove o petnajstici,ako dojurim na more,onda bum tebe povukel do birtije :mrgreen: a kaj se tiče struje,to bumo rešavali kad se vratiš doma,tak kaj bude picikato do oltajmer susreta raznih :palacgore:
-
pitanje za poznavaoce zadnjih vila od 15-tice, ili pak općenito zadnjih vila starog tipa:
(http://s14.postimage.org/6aa269vql/nogari_suvozac.jpg) (http://postimage.org/image/6aa269vql/)
Rupa u koju se šarafaju nogari suvozača je navoj m10. Moje pitanje je (ako je netko možda rastavljao te vilice) da li je taj navoj rezan u komad željeza, ili je to unutar vilica uprešana i zavarena matica za ključ 19 ili što treće??
Naime, imam nogare koji imaju šaraf m12. Sad se bojim provrtit tu rupu na m12, neznam ako bude imalo dosta "mesa" da drži to sve skupa....
-
Daj si zdrejat šarafe na M10, ak buš razbušil postoječu na M12 buš imal premalo mesa za navoj, tak da je to drek posel :misli:
-
Bil sam kod tokara, smanjivanje šrajfa neide, jer on nebre sa svojim strojem prihvatiti i scentrirati nogicu. Jedino da rastepe nogicu (tvornički zanitano) i da se stavi drugi šrajf m10. To opet odpada jer bude onda rupa di je bil m12 šrajf prevelika za novi m10. Dakle prolazi samo neko polurješenje s malo triksanja i malo švasanja. A to neću.
Dakle, ako je netko rastavljao te zadnje vilice, u što i kako je narezan taj navoj za nogare? Bude izdržalo bušenje na m12?
-
Ajd budem sutra izrezao jedne loše vile pa javim.
-
Nije to obični 10 mm narez.
Znam da su meni bili 10 mm navoji na nogarima ali neki fini narez.
Ne mogu se sad sjetit kako se taj alat zove ali sa njim se služe svi tokari.
Znači daj tokaru jedan nogar sa dobrim narezom i on će ti reći koju ureznicu da koristiš za urezivanje tog nareza u vilicama.
A što se tiče drugog pitanja ,može li i 12 mm .
Na mojoj petnaji sam našao taj jedan nogar sa vidom od 12 mm ,to sam nekad davno radi i zaboravi sam kad je to bilo.
Ali možeš narezat 12 mm .,samo trebaš i na nogarima navarit 12 mm vidu.
-
I meni se čini da nije obični metrički navoj, nego malo finiji. Ali i na ovim novim nogarama je m12 vida, isto neki finiji navoj. Jel ima za kupiti ureznica za m12 za fini navoj?! Vjerojatno da, ali gdje?
E baš sam si napravio posao sa tim nesretnim nogarima. Ako ništa, stavit ću ih opet na ebay i kupiti druge, sada za m10!
-
te nogare imaju fini gvint,nemaju običan navoj tak da se ne mućite puno :wink:
-
te nogare imaju fini gvint,nemaju običan navoj tak da se ne mućite puno :wink:
evo mojih (nisam htio ove aktualne koje se za tomose prodaju, nego slične originalima iz kraja 70-tih sa metalnim završetkom. Ove su bile najsličnije, pa sam to kupio:
(http://i.ebayimg.com/20/!Bi0!%28L!CGk~$%28KGrHqIH-DIEs6M76bI5BLQ3NIeojw~~_12.JPG)
ovako, u postupku sam nabave ureznice za fini metrički navoj, tak da se to sa nogarima suvozača riješi. Neću ih rastepati i kemijati sa šrafima, jer to nije onda to. Urezat ću jednostavno fini navoj m12 i to mora da drži. Ureznica za fini navoj košta nekih 7€.
Polako (kad stignem) poliram doboše, već se može vidjeti razlika od prije pa sad:
(http://s16.postimage.org/q0x6rjrtt/IMG00456_20120102_1009.jpg) (http://postimage.org/image/q0x6rjrtt/)
(http://s17.postimage.org/wj2loe46j/IMG00520_20120124_0832.jpg) (http://postimage.org/image/wj2loe46j/)
Sada sljedi još faza granulacija 1000-2000 i onda polirka s kredom. Ali dosta zajeban i mukotrpan posao. Pogotovo kaj nemam grijanje u podrumu, nego samo flašu medice (medovače) koja se puno brže prazni nego očekivano.... :-)
Pa kad preslažem doboše, zamjenil budem i radlagere odma. Kupio SKF 6201-2rsh, naručio prek interneta, cijena 3,5€ po komadu. 2RSH serija su kao dupla plastična zaštita, otporni na vodu, kao... Matekk mi je savjetovao da kupim takve sa plastičnim omotačem, da su bolji. No, budemo videli...
(http://s13.postimage.org/gzindxtvn/IMG00573_20120209_0923.jpg) (http://postimage.org/image/gzindxtvn/)
(http://i.ebayimg.com/00/s/MzAwWDExNQ==/$%28KGrHqYOKjoE5,f-rb91BOZeK80wug~~60_35.JPG)
Da, kupit ću original SAVA gume, B6 i B7 kad kotači budu gotovi. U potražnji za gumama, naletio sam na Savine oldtimer modele b6 i b7, ali sa bijelim rubom. Koštaju 10€ više po komadu i ozbiljno razmišljam da ih kupim. Samo, nisam siguran kak bude to izlgledalo na crvenom motoru... :misli: Da je neka tamnija boja (plava, crna) onda nebi dugo razmišljao... Neznam, budem još videl. Bude spontana odluka :-)
-
Nemoj me krivo shvatiti, ali te sa bijelim rubom, ne da ne pašu na 15icu, nego ne pašu definitivno. Izgledat će kao paradni nakinđureni konj...Čisto moje osobno mišljenje...
-
sad dok vidim sliku gume sa tim rubom,nikako gore to stavljati na slc,ne paše nikak :palacdolje: lepo napreduju radovi vidim,glancaj samo,polako pij i na ljeto bu motor ko pucica zgledal :cool:
-
evo, konačno našao koju minutu da sastavim kotače. dakle, špice došle (avionom) sa cinčanja (hvala jednom članu ovdje na brigi), obruče sam uzeo stare, one koji su bili. Obruči su OK, očistio sam ih koka-kolom i alufolijom, mogu reći da ta metodika stvarno radi čuda. Samo, za one koji budu to radili, uzmite novo otvorenu kolu, mora biti još onako jako gazirana, bolje čisti.
Doboši su ispolirani (ne vidi se ovdje na slici najbolje, jer sam sve opet zamastio rukama).
(http://s13.postimage.org/s3dvyf82r/IMG00955_20120416_0818.jpg) (http://postimage.org/image/s3dvyf82r/)
Dakle, ošpičio sam oba kotača, zahvaljujući skici i naputku od člana Bricelj, išlo je jako lako i brzo. Špičenje je glavom platio jedan IKEA-barski stolac, kojeg sam upotrebio kao držač iliti vilicu.
E, sad imam problem, odnosno pitanje za članove koji su već sastavljali sami kotač. Naime, ja sam postavio sve špice i sve sam ih redom zategnuo šrafincigerom. Kotač se vrti (čak začuđujeđe dobro), ali felga nije skroz u centru.
Kako da sad centriram felgu? Koji je postupak?
Da li je moguće 100% pogoditi centar? HVALA NA SAVJETIMA
-
Svaka cst za motor :palacgore: mozes lil mi ispisati sta i kako si radio to sa kolom ? :misli:
-
slazem se sa Tovarom , a opet ako zelis neke novce , izvuci ces ih prije sa kinezom nego apn-om
-
evo, vidim nema baš nekih savjeta za centriranje....
dakle, malo sam pogledao po youtube i prema naputcima sa par filmova dosta dobro iszentrirao kotač.
ALI, ima jedan problem (koji nije spomenut ni u jednom youtube filmu), to je da je kotač, bolje rečeno obruč malo "grbav" tamo di je spajan..... taj dio kao da ima mali "brežuljak" prema van, tamo di dođe guma. Kotač se vrti ravno, ali kad ga zavrtim, taj "brežuljak" mi radi "jajasti efekt"....
Sad, da li je to normalno na tim starim kotačima i ako ne, kak da to "ispravim"? jel će to guma ispraviti sama?
žao mi je što nisam kotač isprobao kako ide, prije nego sam sve rastavio, da vidim kak je orig. tvornički izgledao taj problem...
-
i moj obruč je tu malo škakljiv,ali nemoj se zamarati time,jer to nemre biti stoposto na takvim mopedima,jer ionak nisu namjenjeni za velke brzine. ak si ga složil da bude čim ravniji to je to,ja nisam imal živaca to raditi,nek sam dal čoveku koji slaže bicikle i on je to scentriral super za malo penez.
-
Ja tu takvoga čoveka nemam, a I da bi imal, bilo bi sve drugo osim "malo penez".
Ma htel Sam sve skompletirati, tak da doma to Sam "nateknem" na motorek I piči!
Izgleda da bum I ja moral poiskati tog tvojeg čoveka dok dojdem
-
http://www.dsg.hr/proizvod.asp?sifra=5641&cate=20 (http://www.dsg.hr/proizvod.asp?sifra=5641&cate=20)
Ako nemožeš sam ovi oglašavaju da rade po razumnoj cijeni pa vidi sam.
-
kod mene u selu čovjek felge od bicikla za 15kn centrira a od tomosa za 20 :palacgore:
vec sam 10 felgi od bajsa odnio i svaki put super morat cu mu odnjet zadnju od atx-a
-
Vidim problem sa zadnjim svjetlom ti se odavna povlači.
Prvo i osnovno provjeri žaruljice.
Pošto virujem da su u redu(nisi tukac) a vidim da si svašta već proba.
Kad ga upališ ,otpoji žicu napajanja koja ti ide na prekidač.
Dok je motor u radu daj tu žicu spoji direkt na žicu napajanja zadnjeg svjetla.
Više puta sam ima problem da čak i novi prekidač ne daje napon na zadnje svitlo.
U tom slučaju problem je u prekidaču :palacgore:
updejt,
jučer sam se pak igral sa strujom zadnjeg svjetla. kod zadnjeg svjetla mi dolaze 2 žice van, a masu si uzima svjetlo od konstukcije blatobrana (metalni blatobran).
Problem: žica koja bi trebala davati napon, prebija na masu! sa multimetrom dobivam na toj žici masu umjesto struje. sad... išal sam gledati žicu po cijeloj dužini, nigdje ne dodiruje metal ili da bi bilo oštećeno. sve si mislim da je kriv prekidač na governalu, jer do njega vode sve žice i na njegovim kontaktima (skoro na svim, 4 od 5) mjerim MASU....
čudna stvar, ta struja :-)
-
jesi mirija s upaljenim il ugasenim motorom??
-
Ugasenim. Znam da s ugasenim nemam napon, htio sam samo premjeriti otpore na zicama. Makina nije sklopljena do kraja, nemogu palit jos
-
dok je motor ugasen a miris u omima sve su zice u masi samo je razlika u otporu,npr u prekidaču je zica od npr kratkog svitla spojena priko zarulje tj zarne niti na masu.gl vod je priko zavojnice u paljenju takoder na masi.pa spoji neki adaptor ili akumulator ako je 12 v na gl dovod i mozes sve ispitat,samo prvo odvoji paljenje
-
(http://s16.postimage.org/p6dcw52v5/IMG_20120608_00296.jpg) (http://postimage.org/image/p6dcw52v5/)
Motorek danas slozen, stavljeni svi obnavljani dijelovi, dodani neki novi i tako to. Slozeno konacno i zadnje svjetlo da svjetli.
Novi problem; crkla mi struja paljenja. Masina ne dobiva struju, nemogu vise upalitit motor. Uopce nema iskre na svjecici. Desilo se nekako spontano, spajao sam trubun nesto je kvrcnulo (neznam gdje, samo sam cuo preskakanje iskre) i od tada nemogu upalit motor vise.
Otpojio sam i sve potrosace direkt kako zice idu s paljenja, ali badava. Struja mi jednostavno neda iskru na svjecici. Struja je jos original 6V
Kaj mi je raditi?
Usput, kupujem onaj feder na prekidacu za stop svjetlo koji vuce nozna kocnica, pa ako neko ima nek ponudi
-
ljepotan :palacgore: najlakše je sprobati da deneš drugu bobinu recimo,pa probaš onda kaj bude.
-
Stvarno odlicno izgleda! :palacgore:
-
na kotačima sad puno ljepše izgleda :mrgreen: prekrasna je :palacgore:
uskoro će dobiti blizanku :mrgreen:
mislim da negdje doma imam taj novi feder, sutra pogledam pa ti javim :palacgore:
-
(http://s16.postimage.org/ooawhu6rl/IMG_20120608_00289.jpg) (http://postimage.org/image/ooawhu6rl/)
Bobinu velis? Posto nemam vanjsku bobinu, vjerujem da je moja onda negdje ispod poklopca paljenja..
Kolko je to komplicirano, tj. Da li treba lemiti (lotati) il je sve plug and plej?
Jebemti glupost. A sve je radilo ok i sad ovo sranje.
-
(http://s16.postimage.org/4bfxamxtt/IMG_20120608_00286.jpg) (http://postimage.org/image/4bfxamxtt/)
-
(http://i40.tinypic.com/a2rps8.jpg)
Bobina se drzi na dva serafica, moras ju zalemiti na kondenzator i iz nje ide kabal za svjecicu!
-
Da promjenim odma i platine?
-
motor je zbilja odličan, svaka čast; imaš kakvu kalkulaciju kolko je ta priča tze stajala?
-kaj se paljenja tiče- znam da je original tu na petnajstici 6 v paljenje i neznam imaš li još jednu dodatnu zavojnicu za štop svjetlo? ;
-neznam kak si bobinu uspel skuriti a trubu si spajal jer jedna zavojnica s drugom nema veze?
-to paljenje bez zamjere je zastarjela tehnologija i za mene je to za smeće baciti (ja sam ih dal čoveku kaj freze slaže i jedino za tamo je dobro ) jer daje snagu nikakvu za svjetla, kad ćeš uključit štop svjetlo, far ti bude tinjao ; sad iskoristi priliku i nabavi 12 V paljenje po mogućnosti elektronsko od novih apn-a jer vidim da se ništ ne razmeš u paljenja,platine itd ,jednom staviš i nemaš brige, motor se preporodi s njime, pali NA ZUB , razvrtava odlično.odziv na gas odličan, nema propucavanja i ostalih platinskih i kondenzatorskih sranja
-trebaš komplet paljenje s vanjskom bobinom, regulator napona ,svećicu s otpornikom,žarulju balonku 35/35 w ,žarulju 10 w za štop i 5 za poziciju ;truba bude radila ova koju imaš gore (imam paljenje i 80 w magnet pa bude još jača struja i regulator) i ako se odlučiš pokažem ti kak ga naštelati u stupnjevima i spojiti ostalo (staviš tak i više ne diraš) ,žarulju balonku kupiš na benzinski i to kraj muke
-platine koje buš sad išel kupovat te budu koštale i ove nove su smeće, za par mjeseci će imat pregriz i potrošit se
-
Apdejt teme;
15-ka opet radi! Zamjenio sam svjecicu, pritegao malo sve kable i kontakte i 15-ka je opet kresnula. Sad ceka na registraciju koja sljedi krajem 7. Mjeseca, pravovremeno za Medjimurski oldtimer susret i reli.
Pa da rezimiram malo:
-
- nabavljen motor u dosta dobrom i orig stanju za 400 euro
- obnovljen i obojan rezervoar
- nabavljene gume rezervoara i tomos slova
- polirani alu dijelovi (poklopci, domine, dobosi)
- novi sarafi i matice, ostalo pocincano ukljucujuci spice kotaca
- obruci kotaca su bili ok, malo ocisceni i polirani
- nove gume sava b6 i b7
- nove gume nogara
- nove sajle
- krom look retrovizor
- obnovljeni i lakirani zadnji amortizeri
- zuendapp stop svjetlo
- nova truba
- obnovljene (lakirane i polirane) domino rucke
To bi bilo to. Sljedi jos:
- registracija
- mozda nova jaca struja (12v)
- nove nogare vozaca (ove koje su gore su varene, hocu da bude kak treba)
- obnova prednje vilice uklj. Bojenje u orig. Boju (ko rezervoar)
- pokoja sitnica kao npr. Feder saltera stop svjetla, vec obecan od kolege B.
Tako, hvala svima koji prate temu, hvala onima koji daju neki komentar ili savjet, a posebno onima kojima su pomogli oko sakupljanja dijelova.
-
i na taj način još jedan slc bude ostal na cestama u lepom stanju :palacgore: želim ti puno uživanja u vožnji i nasmijanih kilometara :biker:
-
pošto dobivam privatne poruke sa upitima za zadnje svjetlo za stariji tip 15-tice,
stavim ovdje link na ebay, pak ako netko hoće mogu mu to kupiti i donjeti u HR krajem 7.mjeseca kad se sljedeći put vraćam.
http://www.ebay.de/itm/Zundapp-KS-50-GTS-C-50-Super-Rucklicht-Comet-Neu-Top-/200608976642?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eb53a0f02 (http://www.ebay.de/itm/Zundapp-KS-50-GTS-C-50-Super-Rucklicht-Comet-Neu-Top-/200608976642?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eb53a0f02)
Javite mi na PM ako netko hoće da mu kupim. Plaćanje meni na Paypal ako imate ili pak kod preuzimanja robe kod mene doma, solarno plačanje. Ne šaljem ništa i nikome poštom, nemam vremena za tu zajebanciju, pošto je ovo čisto iz usluge, dakle samo usluga za "provjerene" članove. Cijena bi bila ko na ebay, znači oko 30€ (to je skupa sa poštarinom).
EDIT:
Joj da, moram još reči, moje svjetlo kad sam naručio (iako kupljeno novo) je imalo jedan jako jako sitan ris dolje, vidi se kad se uzme u ruku i dobro pregleda. Ali ništa strašno, nema utjecaj na optiku ni funkcionalnost. Iako se radi o novim i nekorištenim artiklima, ta svjetla stoje po regalima 20+ godina i moguće je da se godinama i kod premještanja nešto malo ogrebe ili tak slično. Znači nemora biti, ali htel bi ipak upozoriti, da nebi posle bilo... Kod jače oštećenih artikala, naravno da šaljem onda robu natrag prodavaču.
-
može :mrgreen: :palacgore: pm
-
Napokon dosla pocincana 6V truba sa nosacem za 15-ticu, ljepa ko da je kromirana.
(http://s15.postimage.org/94wtqgkaf/IMG_20120626_00467.jpg) (http://postimage.org/image/94wtqgkaf/)
Pitanje:
Koja Denso ili NGK svjecica pase na 15-ticu umjesto Bosne F100?
(Standard masina, vozim 3,5% mjesavinu i bogatu smjesu)
-
NGK B8HS Svjećica za T15 umjesto Bosne :palacgore:
-
Denso iridium IWF 22 :mrgreen:
(http://s6.postimage.org/l6wrgasjh/IMGP0567.jpg) (http://postimage.org/image/l6wrgasjh/)
-
kolko dođe ta denso :misli: imam doma jednu staru 20godina i radi bez greške
-
kod nas 120 kn na ebay oko 10 dolara
daj zagi pod Denso iridium IWF 22 mi izbacuje samo dugi navoj daj mi oznaku za kratki
-
Mislio sam da bi njemu odgovarala ta najbolje kao i za e90 ,ali ima na izbor !
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/mc/mc-plug.cgi?action=search&filename=mc-135.txt (http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/mc/mc-plug.cgi?action=search&filename=mc-135.txt)
-
savjetovah se malko pa mi ljudi govore da iridum denso je dušu dala za anšpric-injekšn motore ali kod karburatora da se nisu pokazale :misli:..da ukoliko karburator prilije da "obmah" crkne...te su mi preporučili obične denso...
-
More biti , ali to do sad nisam čuo ! Znam neke ljude koji ih dosta voze na starijim motorima i nisu imali problema . :misli: Ak pogledaš rade ih i imaju u ponudi za jako stare motore ,a sad opet reklama i prodaja rade svoje . Inače od nedavno i NGK ima u ponudi iridium svječice i ja mislim njih probati da vidim koje one jezike pričaju ! :biggrin:
-
NGK jako sam razočaran sa njima ,,,pogotovo ove za naše tržište na kawasakiju u zadnja dva minjanja riknile dvi alo dvi u 500 km ...nedopustivo su postale nekvalitetne
-
Denso iridium IWF 22 :mrgreen:
(http://s6.postimage.org/l6wrgasjh/IMGP0567.jpg) (http://postimage.org/image/l6wrgasjh/)
Dakle za 15-ticu kupujem Iridijum IWF24, pa kaj bude nek bude :-)
gledao sam malo tabele usporedbi svječica i nešto mi nije jasno: kako tao da Denso preporučuje istu svječicu za E90 i za A3/A5/APN4 .... (baš ta W22FS-U ili pak Iridijum IWF22) ?! Nebi E90 morao imati hladniju svječicu (isto kao 15slc)?
Link (http://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/razni-korisni-tehnicki-podaci/)
-
Nemoj
Danas provjerio kod prijatelja ..te svječice su stvarno idealne ali za savršenu smjesu ukoliko ih se "zalije" odmah probiju....
znači idelne za anšpric ali karburator pogotovo kod starijih vozila nikako ne preporučaju....
on mi preporučija
W 24 FSR ili W24 FS-U razlika je u blokadi radio signala
ja sam uzeja W24 FSR jer nije bilo ove druge ovu drugu je matek imao i prošao preko 9500 km
a i cijena iridijum 130 kn ova 23,00 kn
-
denso obična ili champion n9 yc,neznan oznaku za kratki navoj,ali ta trpi,ajme :cool:
-
ok, ako budem u prilici, uzmem obje pa sprobam te javim rezultat. a ako ne, onda ide samo ova jeftinija.
nego, jel može netko odgovoriti, zašto E90, kao jača mašina ima iste Denso svječice ko obični A3/A5/APN4/T12....
-
iz neznanja :mrgreen: ona oznaka 22 i 24 je razlika u toplinskoj vrijednosti...ovaj moj je prelista sve kataloge i izgubija 45 min na internetu da bi mi dao preporuku normal W 24 FSR dok za iridij je našao ovu IWF 22.....s time da mi je rekao da je on nikako ne preporučaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa pogotovo na starije motora sa karburatorom
-
Pozdrav,
Danas propala misija registracije na malu tablu, jednostavno ih nisam mogel uvjeriti da 15-tica ide na malu tablu. Bio u onoj postaji za tehnicki gde su svi ovi ostali varazdinci regali na malu tablu i nije proslo uvjeravanje. Zenska na salteru je zvala cak i na policiju i nije bilo sanse.
Onda ti se (nicem pozvani) umjesaju u spiku ostali koji tamo cekaju u redu, kao ono svi sve znaju, pa 14tica i 15tica su motocikli, 42 klip i takve fore.
Uglavnom,
Nisam registrirao, otisao sam. Moram sutra na policiju, nesto ne stima s papirima, prijasnji vlasnik nije predao tablice (mada nema rege vec 15 godina) i takve fore. Uglavnom pusiona teska za danas. Dobro da hos imam APN kojem sam danas produzio policu, a kroz koji dan cu i tehnicki obnovit, tak da imam barem nesto za po ovoj vrucini.
Nije pomoglo da sam rekao da i drugi imaju na malu tablicu. Jedan ispitivac je reko da treba atest i takve finte. Uglavnom, zaglibilo sve nekako danas.....
-
mošda ti mora bit plave boje, očito su im one slaba točka na tehničkom, he he, nije svatko stručnjak za takove stvari, tješi se i moja crvena 15-ca doživjela je istu stvar :palacdolje:
-
ja sm svoju kupil reganu na malu tablicu pa su mi sad na tehničkom hteli zvati policiju da prijave krivo unesene podatke,srećom pa sam ih nekak uspel ubjediti kaj su me pustili tak
-
a u kojoj stanici si bio? ja sam bil tam v optujskoj,ne v asc-u :mrgreen:
-
Sad vas je sve cinkal i budete popadali na sljedećem tehničkom hahahaha :gy: :gy: :lol:
Tu kod nas u ZG ista priča. Ne možeš na malu tablicu nikako. :palacdolje:
-
Nisam nikog cinkal niti pokazival fotke drugih sa 14ticama i 15ticama, jer mi nije to cilj. Ali mislim da sam posle mene niko nebu mogel vise dobiti malu tablu, jer sam im tam napravil prolom oblaka i 6. Jurisnu ofenzivu!!!
No, onaj tko ima u knjizici moped, taj bu i dalje mogel voziti malu tablu. A meni pise motocikl, zvali su policiju i presudno je to kolko pise brzina u knjizici. Da pise 55 kmh onda bi islo. Ovako su mi rekli da mogu raditi atest.
Nema veze, regal budem na veliku, imam A-kat, tak da to nebu problem. Samo kaj je velika tabla jako ruzna na tom malom motoru. A i tih 200kuna vise smo mogli Geco,Matekk i Puch u krcmi preko puta bolje uloziti.
Geco, dojdi sie po stop svetlo prije nek idem na more
-
trebal si me pričekati,pa bi skupa potiho to rešili,bi dal za pijaču tam nekome. a ovak jebiga,možda bi ja mogel probati da dojdem tam sa motorom da vidim kaj budu rekli,imam tam čoveka jednog koji je okej.
-
Tko je jamio,jamio je?
-
ha možda i to isto hm..
-
Bil sam danas na PONOVLJENOM tehnickom pregledu za APN6. Prije tjedan dana me rusili zbog neispravnih prednjih vilica (previse lufta). Sa kolegom Bojanom sam danas rijesio problem i posle toga rijesio i tehnicki.
Cijena svega skupa, ako koga zanima, je bila 480 kuna, s tim da je to 2.registracija (znaci produzenje postojece). Osiguranje mi je sad na 95 ili 90 % nisam ni sam siguran
-
Za 15slc mi nazalos jos fale neki papiri, mada je motor spreman i za tehnicki i za cestu. Mozda se jos nekaj rijesi ovaj tjedan....
Budete informirani....
Ako rijesim tehnicki za 15slc, onda idem na motorijadu Varazdinsku s njom, ko ja i prijatelj pred 15 godina sa BT-om i njegovom 15slc
-
Evo, danas rjesen tehnicki i registracija za 15slc. Nazalost na veliku tablicu, sto me je zajedno sa promjenom vlasnika, nove tablice,nove knjizice i 100% osiguranje izaslo 1000 kuna, tocno 220 kuna skuplje nego prva rega za APN6 moped.
Nikak se nije dalo sloziti na malu tablu, odlucujuca je max brzina koja pise u prometnoj i to je to. A za sve ostalo moze atest i ako se napravi onda moze prenamjena na moped. Ali bil sam sretan kaj sam uopce sve uspel srediti jer sam imal dosta zavrzlame oko papira (vlasnik koji je stajao u knjizici vozila je bil pokojni) a ovaj od kog sam kupio nije imao sve potrebne sudske papire. No i to se sredilo i od danas je jedan 15slc vise na medjimurskim cestama.
(http://s12.postimage.org/og1fv6215/IMG_20120813_00014.jpg) (http://postimage.org/image/og1fv6215/)
-
bog i bogme da bi tu bolje pasala mala tablica :mrgreen:
al kaj je tu je, čestitam i puno kilometara želim :palacgore:
-
lepi je motorek,sad si legalan,pa uživaj po cestama kad stigneš :palacgore:
-
jučer sam malo vozio 15-ticu po okolici, nisam baš zadovoljan mašinom, čini mi se da je dosta istrošena. Mjeril sam i max brzinu GPS-om, kaže skromnih 70kmh prema vjetru, odnosno 77 uz vjetar......
Izgleda da bude prek zime išal cilindar na lagano brušenje i novi klip, ili bar nove karike... neznam ni sam
Ovak je inače dobro naštelana jer dobro pali i kod vožnje razvuče svaku brzinu (osim 5. ) do max okretaja, ali u 5.-toj jednostavno nema više snage.
-
bumo rešili :cool:
-
čestitam na regi i puno sretnih kilometara :palacgore: a ovo da nemre zavrtit 5 govori samo da je prenos predugačak, a mašina možda nije opće poderana ali otom potom ako nije rastavljana bolje provjerit
-
Ovak,
Pisal sam da nisam zadovoljni sa snagom moje 15-tice, da jedva razvrti 4.brzinu i u petoj nikak prek 70, a ako prerano presaltam u 5-tu onda padaju okretaji i brzina.... Uglavnom slabo za 15-ticu
Ali danas dosel jedan dobrodosao gost:
(http://s13.postimage.org/4xfi82tur/IMG_20120817_00023.jpg) (http://postimage.org/image/4xfi82tur/)
Koji se odma primil posla i rastepel masinu. Prenos je standardni,a u masini je bil jos original 38 elko klip sa L karikom u original 38 SLC cilindru. Klip je na oko uredu, ali ipak su godina ucinile svoje i to vise ne dihta kak spada i nema se snage vise. U rezervi imam jedan dobar BT cilindar isto jos na 38mm, u koji smo stavili 38 klip sa potpuno novim Meteor karikama. Masina sklopljena, upalilo bez problema i sad je to druga prica. Nisam ga jos tjerao u okretaje, ali sad vuce kak spada i u 5-toj bez problema odrzavam brzinu cak i na malim okretajima. Kad mu dam gas, onda ubrzava u 5-toj isto ok, bez beda sam dosal do realnih 70 i onda lovi okretaje i islo bi do kojih 80 ili vise, samo nisam htel odma na prvoj voznji tiskati. Nek se klip i cilindar malo priviknu na nove karike pa budem onda opet meril s GPSom. Ali sad je to ipak nesto drugo. Original SLC cilindar je sad dolje i isal bude na brusenje na 38,5mm jer nema bas nikakvih riseva ili ostecenja. Jednostavno je potrosen. Matek mi je nasel jedan Shop u austriji gde budem uzel opet Elko klip, a ako ne onda se pe po Meteor v Ormoz.
(http://s13.postimage.org/ebq15lzfn/IMG_20120817_00022.jpg) (http://postimage.org/image/ebq15lzfn/)
I onda na kraju skupna slika lake Slovenske konjice koja ide sad u zimski san do proljeca vjerojatno:
(http://s13.postimage.org/iooko186b/IMG_20120817_00030.jpg) (http://postimage.org/image/iooko186b/)
-
(http://s11.postimage.org/e9s0kb63z/IMG_20120817_00031.jpg) (http://postimage.org/image/e9s0kb63z/)
-
:mrgreen: i veliš sad ide lepše,poznaš da ide onak snažnije i da lakše brzinu drži ne? :piva:
-
Ide puno bolje nego prije i drzi brzinu u 5.toj brzini na svim okretajima. I ubrzava u 5.toj iz podruma ako treba. Stvarno je kompresija bila 0 bodova.
A onaj klip kaj smo zvadili je bil ELKO, pise unutar klipa ;-) vjerojatno jos prvi klip od te masine.
-
je videl sam i ja da piše elko znutra,dugo je zdržal nema kaj :palacgore: i ovaj drugi je isto elkač,ali je bolji pogotovo sa karičicami novima sad.
-
ELKO je jednostavno kvaliteta i gotovo, sad smo se sami uvjerili. Mozda je vec vise od 20godina bil u masini i jos je isal (a znate da se 15-tica ne spara nego visoko vrti)
-
pa i ja sam more spelal sa elkom iz 79.,sa novim karičicama,i cilindrom 38 :biggrin: a to govori da i nakon toliko godina ima kaj za pokazati stvarno,dostojna zamjena u novo doba mu je meteor,vidi da zvrcko hvali petnajsticu kak ide brzo i dobro.
-
A evo na mojoj je novi meteor 38,5 L i bruseni cilindar na 6 stotih i petu jedva drzi ak ju uspije i primiti i zacas zgubi snagu i moram v nizu saltati,stvarno me jebe taj motor konstantno,zmislim se tvoje matek u petoj je od nule skoro potegnula i razvrtela
-
sine,vreme je da doktor dojde do brijega malo pogledati pacijenticu :cool:
-
Dal ti bog zdravlja ak ju uspijes v red dotirati,ja sam probal sve kaj se dalo i nije to to
-
od zutra sam na godišnjem,bumo jen dan izdvojili da je pogledamo,ti sam kupi dihtunge za glavu,aspuh,fergazer i cilinder,ja uzimam ostali pribor i dolazim :palacgore:
-
Pitanje za znalce o cilindrima:
imam jedan original T15SLC cilindar koji je do sada gurao na mojoj 15-tici, nikad nije još brušen, nema riseva, ali je dosta potrošen. Znači, teoretski trebalo bi ga bušiti na prvu specijalu, 38.5 ili više.
Sad, imam 2 pitanja na znalce koji se razumiju u cilindre i klipove
1. da li je moguće taj cilindar ipak voziti sa nekim malo većim klipom od standardnog 38 (novi su 37.9x) , znači 38.02 ili tak nekaj. Znam da je član dkos govorio da upravo ovi jeftiniji klipovi (tipa DS) dođu u svakakvim veličinama, pa da li bi se mogao naći takvi nekakav.
2. vidite na drugoj slici, potrgan je ovaj mali pržunjer (iako sam grijao i nasaftao sprejem i svašta izvodio, jednostavno nije išlo), da li je to problem riješiti (sa svinjskim repom ili slično), bez da se rupa mora bušiti na M8 naprimjer
Nemojte me krivo shvatit, neću prešparati tih nekoliko kuna, nego žao mi je ovakav original cilindar bušiti, jer onda to više nije to. A osim toga nema baš nikakvog oštećenja iznutra. (ovo je samo površinska hrđa, oderao sam ga prošli tjedan minivašem, jer ću ga priječi crnim termo lakom)
Guseni cilindar dok jednom bušiš, onda traje sve manje i manje....
(http://s11.postimage.org/xtubvz4sf/IMG_20121102_00092.jpg) (http://postimage.org/image/xtubvz4sf/)
(http://s12.postimage.org/vddcqsbh5/IMG_20121102_00091.jpg) (http://postimage.org/image/vddcqsbh5/)
-
zašto jednostavno ne uzmete svrdlo manjeg promjera i propičite kroz sredinu, i ostatak ce u komadice
-
Joya uzmeš šraf manjeg promjera,zašvasaš ga za ovaj i odšrafiš van sve skupa :wink:
ds bi se valjda i dal najti veći ali za to si treba zeti mikrometar sa sobom i mjeriti v dućanu kaj je malo nezgodno,još ak je trgovec neki mrk lik nebu ti ni dal
pitaj za svaki slučaj Dkosa,možda ti on uspije kaj pomoći po tom pitanju
-
ma daj nemoj se igrati sa tim stvarima,izbusi to na 38,5 i tako vozi,ovako mozes samo sranje napraviti
-
kakvo sranje more napraviti? :misli: jedino kaj se more dogoditi je da mu motor bude slabo išel zbog nedostatka kompresije ko i sad
-
"madjarski" klipovi kako ih zovemo ili ti oni u zutoj kutiji su veci za par stotih u odnosu na DS klipove, a po meni su i za nijansu kvalitetniji, ja samo njih koristim, a i drugima ugradjujem. U par slucajeva sam menjao klip, stavljao madjarski zato sto vlasnik nije hteo da busi cilindar. Probaj ga naci, nezam da li ih ima kod vas, ovde ih ima i izadju nekih 7-8e.
-
kaj to debatirate radi sarafa???? u čemu je problem, zabuši pet mm svedrom, pet mm dubine ,nabi fiksni torks (gedor ),i ide prema van :palacgore:
-
Ili pokusaj nabaviti od lokalnog mastora izvrtace. Konusnog oblika sa navojem za levi smer, izbusis pred rupu i samo njih ubacis, nema teorije da neodvrne.
-
kako puno priče zaništa.. matica se stavi i malo zakapa varom .. riješen problem :palacgore:
-
Dkos,
Kaj ti velis za DS klip, bi se našel u takvoj (ne)toleranciji?
A kaj se tice cilindra, nije mi bas svejedno. Žal mi ga je bušiti,jer je original od 15slc i nije ostecen. Ajde da je od BT-a, nebi nikaj dugo mislil.
-
stavi pri vrhu kariku novu unutra, na samom vrhu,nekih niti 5 mm od vrha i izmjeri zazor špijunom ili poslikaj ak nemaš špijun (sad pak buš rekel da nemaš novi kariku), ak nemaš odi v dućan i zamoli kariku sam da je staviš nutra
-ak cilindar ima zub gore, onda treba pazit di je i po potrebi podbacit malo cilindar
-onaj cilindar s kojim je matek na more otišel je zel pri meni i ja sam ga sprobal s novom karikom i znal sam da mora biti ok
-klip se može naći sfušanih mjera, većinom su mjere sfušane dolje na perima, rjeđe gore i tamo je uglavnom jednu desetu ispod mjere (znači nazivno je dolje ,96 a gore ,90, dakle u konus 6 stota; zna se naći i klip koji skoro pa nije konusni već cilindričan; no karike nisu tolko sfušane i one su na mjeru
-sad ako imaš deblji klip koji će omogućit veći pritisak karike na stjenku cilindra, onda još treba riješit puštanje na spoju L karike; kupe se veće karike za jedan broj i pobruse se pažljivo na mjeru, to je malo igranja s time
-postoji i opcija kao kod reparacije klipa kad je oštećen ili imaju lufta karike u dosjedu- otokari se dosjed da ide šira karika unutra i onda se karika deblja i šira stavi i problem riješen kaj se brtvljenja tiče, no ostaje zvuk zvrndanja i lupkanja jer klip pleše unutra
-postoji i opcija klipa po mjeri, black ima firmu za to
-
di tko radi klipove po mjeri
-
imam isti cilindar isto pise broj 2 na vrhu.. 38 mjera ne potrosen i svi navoji odlicni! .. :mrgreen:
-
Dkos,
Kaj ti velis za DS klip, bi se našel u takvoj (ne)toleranciji?
A kaj se tice cilindra, nije mi bas svejedno. Žal mi ga je bušiti,jer je original od 15slc i nije ostecen. Ajde da je od BT-a, nebi nikaj dugo mislil.
gle takvih cil ima kamioni, pa čak i 38 mjere, ja nebi toliko cjepidlačio da je sl, a kamoli slc. TOMOS JE TOMOS. tak da neznam zašto večina vas toliko pretjerano fantazira niko neče vozit to do groba :misli: :misli:
-
Pošto sám se razočarao s super bosnom (jednostavno prdnulaa,a skoro nova),naručio NGK, došle danas.
3 komada za 10 eurona,
(http://s11.postimage.org/lx6vtt0rz/IMG_20121114_00163.jpg) (http://postimage.org/image/lx6vtt0rz/)
Čekaju prvu ugradnju. Naručil sám i filter za benzin, neki skroz ljepi talijanski, kombinacija aluminija i stakla. Bum sliknul
-
Pazi se kopija :)
-
pretjerano fantazira niko neče vozit to do groba :misli: :misli:
pa sta mislis zasto ljudi iznad 30-e se opče bakću tomosom i rade temeljite restauracije,a davno su ga "prirasli"???
da ga ne misle vozit podosta godina sta nebi bilo jednostavnije i za manje novaca kupit npr neku yamahicu il hondu 125 il nekog skutera???
-
pa sta mislis zasto ljudi iznad 30-e se opče bakću tomosom i rade temeljite restauracije,a davno su ga "prirasli"???
da ga ne misle vozit podosta godina sta nebi bilo jednostavnije i za manje novaca kupit npr neku yamahicu il hondu 125 il nekog skutera???
Mislim da je Krile gadjao na nesto drugo :palacgore:
-
Nema problema, svako mišljenje je dobrodošlo. Nije to stvar fantaziranja,nego žao mi je dernuti cilindar,jer jednom dok je brušen,onda to više nije to i svaki sloj je lošiji i lošiji. Ali nema veze, cilindar ide na 38,5 u prvom mjesecu 2013 i unutar ide vjerojatno 38,5 meteor iz Ormoža
-
nemam ga ! bude prijatelj donesel,sa slovenije kad dojde jer jučer je dosel doma pa sam mu napisal kaj trebam i rekel da mi bu javil of tjeden :palacgore:
-
a nisi to trebal u svoju temu napisati :misli: :lol:
-
kak sam već prije pisal, žao mi je "sam tak" oderati original SLC cilindar na veću mjeru, bez da provjerim ako ipak nebi sa nekim novim 38 klipom sa friškim debljim karikama ipak još furalo (nije mi do jurnjave, ali da potegne bar do 80kmh)
dakle, danas došao cilindar sa mjerenja (profesionalnog)
neznam ak obu se dobro vidjelo, ali probam:
(http://s7.postimage.org/tgz54basn/IMG_20121127_00203.jpg) (http://postimage.org/image/tgz54basn/)
gornji rub (kod svečke)
(http://s14.postimage.org/qp2bo2sot/IMG_20121127_00204.jpg) (http://postimage.org/image/qp2bo2sot/)
donji rub
(http://s7.postimage.org/duch4omef/IMG_20121127_00205.jpg) (http://postimage.org/image/duch4omef/)
(http://s18.postimage.org/6eb04oy3p/IMG_20121127_00210.jpg) (http://postimage.org/image/6eb04oy3p/)
(http://s13.postimage.org/t9cz4xbdf/IMG_20121127_00219.jpg) (http://postimage.org/image/t9cz4xbdf/)
popravili mi dečki i rupe kod spuha, odnosno izvadili onaj šaraf koji mi se zapeko i puko u navoju:
(http://s18.postimage.org/522huaffp/IMG_20121127_00200.jpg) (http://postimage.org/image/522huaffp/)
e tako, sad imam mjere cijelog cilindra na stotu, pa da čujem stručna mišljenja, ako bi to još vozilo i ako ima smisla potraga za takvim klipom ili je cilindar previše potrošen da vozi na bilo kakvom 38 klipu?
-
vozi to još dosta bez problema :palacgore:
-
38,17 i 38, 20 na vrhu ak sam dobro skužil? ak je tak, gotov je
-
ovak:
na vrhu čist gore je 38,17 , pa je onda iznutra (negjde 5mm od ruba) 38,20
dolje, 5mm prije kraja je 38,05, a sam vrh na kraju je 38,09
mjereno je laserskom 3D tehnologijom, na mašini koja vjerojatno košta nekoliko stotina tisuća eura,
kod jedne firme koja proizvodi auspuhe prve ugradnje za npr. Bentley, Mercedes E klasu, Audi R8, A8 .... ;-)
Imam dobrog poznanika tamo, samo je stavio gore na ispisu umjesto "Tomos" , Zündapp :-)
-
čuj,znam da ti ga je žal brusiti,ali original 38 cilindar da bude dobar za vožnju nakon koji 30 godina je preoptimistično nadanje :wink: ja sam zvozil turu do mora i natrak na davorovom 38 cilindru,elko original klipčetu sa novim karičicama,ali nakon toga se osjetil pad snage,pogotovo topli kad je bil. imal sam doma i ds klip novi,ali zanemarivo je bilo poboljšanje,prva specijala bila je neophodna..kod petnajstice i beteja,njima je kompresija sve,znači dobar cilindar i klip,i faca si,pogotovo ak se misliš popelati kak treba.
-
elko ide na 6 stota zračnosti, i ak je B cilindar onda je elko za njega 37,96 a cilindar 38,02 NOVI , tvoj je u gornjoj zoni čak 15-18 stota u plusu, potrošen do amena nažalost, ak bi sad kompariral s e 90 cilindrom i nikasilom, taj cilindar bi na vrhu bio na čistom aluminiju; ovo dole di je mjereno su bez obzira na tehnologiju bezveze mjerili, bitno je mjerit tam di karike idu odnosno radnu zonu, ovo dole je 38,05 i to je naravno nepotrošeno; no zanimljiv je to podatak, a šteta kaj ga nisu mjerili u DMT pa da se vidi kolko ga karike u konus troše kako raste postepeno pritisak; dakle specijala definitivno
-
jučer došao paket, naručio sam kufer za moju crvenu 15-ticu,
jer mi se je kufer koji imam na automatiku pokazal stvarno kao super investicija.
(http://s1.postimage.org/5kufyab97/IMG_20120608_00292.jpg) (http://postimage.org/image/5kufyab97/)
(http://s14.postimage.org/f3sxeih99/IMG_20121217_00260.jpg) (http://postimage.org/image/f3sxeih99/)
(http://s8.postimage.org/tmr792la9/IMG_20121217_00257.jpg) (http://postimage.org/image/tmr792la9/)
(http://s10.postimage.org/5g29luz1h/IMG_20121217_00258.jpg) (http://postimage.org/image/5g29luz1h/)
kufer je dosta manji nego se po ovim slikama čini (oko 24L) nego ovaj koji imam na automatiku (35L)
(http://s13.postimage.org/bf7tslwk3/IMG_20120817_00030.jpg) (http://postimage.org/image/bf7tslwk3/)
pak mislim da nebi trebalo biti problema sa montažom. To je original Honda Kufer za skuter, ali naljepnica "honda" bu ipak dala mjesto adekvatnoj "Tomos" naljepnici čim je nabavim.
Sad , ako nikak to nebu izgledalo na mojoj 15-tici, onda budem to ponudil nekome tko ima crvenog ATX-a, to bi bilo optimalno rješenje za ATX-ov pakettreger i ATX crvenu boju.
Živi bili pa vidjeli.
-
po meni je kufer na motoru jako dobra stvar,i ja na svojoj petnajstici imam kufer :palacgore:
al na original pakettreger mislim da nebude baš lijepo estetski,nisam siguran dal uopče paše :mrgreen:
ja sam na svojem napravio drugi pakettreger,jedino sad nije kromiran,al i to budemo s vremenom riješili :palacgore:
-
Dakle,danas se opet slagala malo 15-tica. Malo sám doma na urlaubu,pak nemam nikaj pametnije nego šarafati i smrdjeti na WD40.
Kaj sám napravil danas;
- zamenil sám već prhko crijevo za benzin sa novim i odmah stavil novi filter koji je stakleni i jako dobro je protočni. Nije kineski nego made in italy
- uzel sám cilindar dolje,jer je na spoju sa auspuhom puštalo dimove i osim toga jako ruzno prdi. To je jer je BT-ov cilindar koji ima na ispuhu onaj prsten, te smeta da se pošteno zategne auspuh. Taj prsten sám obrusio,novi dihtung na auspuh i dobro pritegnuo sa M7. Drži i ne pušta više. Kad sám već skinuo cilindar, napravio sám mjerenje ako je sve još OK sa tolerancijama. Dakle, zazor karika pokazuje 0,30mm kaj mislim da je u redu. Klip je 38 elko, ima još kanale za ulje po tijelu i baš nigdje nije crni što bi značilo puštanje kompresije.
- original alu glavu odnio sám u autopraonu na pranje sa minivašom,sad je ko nova. Svi navoji u rupe original.
- stavio novu NGK svječku
- smontirao KONAĆNO nogare za suvozača, nakon skoro 2 godine. Problem je bio fini navoj m12 kojeg je trebalo urezati, a nit sám imao takvu ureznicu, niti predborer (10,8mm). Sve nabavio,urezao novi navoj,mesa ima izgleda dosta, stavio nogice.
Na kraju dana sljedila je probna vožnjica. Smrznuo sám se tih par kilometri po selu, nisam uzeo rukavice. Ali motor ide jako ljepo, nigde ne gubi kompresiju i ljepo ga je voziti.
Pikčrs
(http://s8.postimage.org/olx011gsh/IMG_20130211_00338.jpg) (http://postimage.org/image/olx011gsh/)
(http://s8.postimage.org/h4sdzkgn5/IMG_20130211_00340.jpg) (http://postimage.org/image/h4sdzkgn5/)
Ispred crkve u Pušćinama,koja jedina nije plivala kod ove stoljetne poplave Drave u Pušćinama kod Varazdina. Cijela ta strana sela bila je do 1,5 metra pod vodom, a u crkvu koja je na samo sredini tog dijela gdje se razlila Drava,nije ušla ni kap vode u prostore crkve. (Budem našel slike pak zakačim gore).
(http://s3.postimage.org/ogz2grli7/IMG_20130211_00343.jpg) (http://postimage.org/image/ogz2grli7/)
Opet u garaži.ove mrlje dolje su od mješavine,getriba je diht
(http://s3.postimage.org/kn5m7m467/IMG_20130211_00344.jpg) (http://postimage.org/image/kn5m7m467/)
-
jako lijepa petnajstica :palacgore:
po meni jos jedino obojat lancobran da nije takav visebojan i odlično :palacgore:
-
evo još jednom slike ispred crkve , jer vidim da sam naopako postavio, te jedna slika dan iza poplave, gdje se vidi da je sve okolo metar vode, a crkva na suhom :-)
(http://s4.postimage.org/3lj2q4ltl/crkva2.jpg) (http://postimage.org/image/3lj2q4ltl/)
(http://s7.postimage.org/44wrko087/crkva.jpg) (http://postimage.org/image/44wrko087/)
po meni jos jedino obojat lancobran da nije takav visebojan i odlično
da, znam, treba obojat prednje i zadnje vilice, to je neki "meštar" prije mene posprejao crvenim sprejom. ali za to ima vremena, budem kad stignem.
-
Lijepa petka, sto drugo reci :palacgore:
-
super je petnaja
ovi držači nogu za suvozača su jako ljepo seli gore :wink:
-
Di si nabavil te držače za suvozača?? :misli: :palacgore:
-
ak se dobro sjećam in Dojčland
-
Koliko često šrafite vi po svojim 15icama, ja sam na svojoj samo klip promjenio nakon 32g, nikad ništa drugo se nije pokvarilo.
Dobro, par put sam i ferg. štelal.
-
ej Matija, mašina je još original.
Cilindar je 38 i klip je Elko 38mm
Jedino su karike sad nove (radi bolje kompresije) i to karike od Meteora.
Šarafa se samo oprema, fergazer se nebu više šarafal, jer je sad novi filter za benzin gore, tak da nema potrebe.
@ipiljek
nogari su najsličniji onim koji su se ugrađivali na elektronike i prve petnajstice, sa ovim srebrnim tanjurom na kraju. Mislim da se je to proizvodilo u novom sadu nekad. ja sam ove nabavio na ebayu, kao rezervni dio za Yamahu. jedini problem je da je navoj M12 umjesto M10 kaj je na vilicama razbušeno. Tak da sam original navoj na vilicama jučer izbušio sa m10,5 borerom i preko toga prešao sa M12 ureznicom finog navoja (1,25mm korak). Tak, dosta posla i pripreme, ali se je isplatilo. Lepo izgleda i dobro drži. Ima navoj dosta "mesa", kaj sam bio u početku malo skeptičan.
-
Ma super ti je 15ica, ja radi bolje kompresije imam malo spuštenu glavu.
-
ak ti je prevelka zračnost zbog potrošenih karika,klipa ili cilindra spuštena glava ti ništ ne znači
-
Znam, ali moja 15ica ide zbilja dobro, razvrti petu od počettka
-
evo mali update, da se malo napišu nove stvari i podigne tema (slike tokom dana, jer nemam mobač pri ruci)
- jučer napravljen tehnički za 15-ticu i za plavi APN6
(posjetio sam kolegu Bojana baš na povratku s tehničkog)
Rezime drugi tehnički 15-tica:
- tehnički pregled + cestarina + osiguranje (10% popusta) = 600 kuna
(Prvi je bila sa prijenosom oko 1000 kuna)
Rezime treći tehnički APN6:
- tehnički pregled + neki troškovi + osiguranje (15% popusta) = 460 kuna
(Prvi je bila sa prijenosom oko 700 kuna)
Prošao sa oba bez problema, na APN-u samo kontrola ovako na oko i kontroliran broj šasije, nisam morao ni paliti motor,
na 15-tici je tip probao samo ako hvataju kočnice (isto ugašen motor), ipak je to "motocikl".
Da, nabavio sam novi Meteor klip 39L koji će kroz koji dan u rezervni cilindar, jer mi 15-tica neide onak brzo kak hoću.
Mjerio sam je neki dan bez daška vjetra, nabere točno 80km/h po GPS, ali moram se sagnuti i nesmije bit vjetra. Čim propuše malo vjetar, brzina padne na 65kmh.
To ne zadovoljava činjenicu da je 15-tica motocikl, zbog toga ide novi veći klip unutra. Ispravna 15-tica MORA ići 85kmh pa i 90kmh bez neke veće muke.
-
Ako s ispravnom 15tkom navuces 80 ,to je super - sve preko su snovi :palacgore:
-
Isto mislim da je to OK brzina i da ces preko toga teze dobit samo promjenom klipa...
Ja sam uspio s 10-32 prijenosom potegnut 70 kmh. (bt cilindar,slh 18,kantor bt,dignut cly 1 mm)
al kad stavim duži prijenos, motor vise nema snage, 39 l klip, a cilindar je kupljen od zekozne prije dvije godine... a dosao je vec sa par stoti vecom tolerancijom :palacgore:
-
dečki, nemojte se ljutiti, ali ispravna 15-tica (kao i BT) mora loviti realnih 85kmh.
Sa novim 39L klipom, mora ići i do 90 kmh, što mi je i cilj.
Imao sam BT sa 39L i znam kak to mora ići ako je sve ispravno i naštimano.
A uz malo tuninga ide i više, tak nemojte pričati gluposti što je realno a što ne.
kakvih crnih 70kmh?
Pa moj plavi APN ide 65kmh (GPS) bez nekakvih posebnih čuninga ili slično. Klip je 39 običan i sve je sve dobro poštelano. (karb i paljenje)
-
Htio sam još napomenuti da sam brzinu 15-tice mjerio GPS-om moje navigacije iz auta, te da me je iznenadila preciznost kilometar sata koji je na 15-tici. Jest da kazaljka malo skače gore-dolje, pogotovo kod manje brzine, ali brzinu pokazuje zaprepanjujuće točno. 60kmh na mome satu je jednako pravih 60kmh po GPS-u. Sad, da li su svi takvi satovi tolko točni,ili je to kod mojeg slučanost, nebi znao...
Evo malo pikčrs poslije obnovljene rege:
(http://s8.postimg.org/mm25qonmp/IMG_20130804_00097.jpg) (http://postimg.org/image/mm25qonmp/)
Nemojte komentirati kako stoji kufer gore, sutra idem na dogovor k majstoru koji će mi složiti nosač (inox) za taj kufer da bude u ravnini sica. Ovo je sada samo provizorno, tek da se mogu voziti. Da, i tolko je koristan kufer, da bez njega više nevozim nikud.
(http://s23.postimg.org/nm2a7ngtj/IMG_20130804_00098.jpg) (http://postimg.org/image/nm2a7ngtj/)
Ko što sam napisao gore, novi klip 39L koji čeka ugradnju drugi tjedan:
(http://s24.postimg.org/3zj19j0q9/IMG_20130804_00099.jpg) (http://postimg.org/image/3zj19j0q9/)
I ono najbitnije za danas, imao sam čast da me posjeti jedan od najpoznatijih članova ovog cjenjenog foruma, pa i da na kraju dana odvrtimo zajedno par kilometara vožnje uz pratnju plavog dima dvotaktola:
(http://s24.postimg.org/k9dsq60s1/IMG_20130804_00100.jpg) (http://postimg.org/image/k9dsq60s1/)
(http://s22.postimg.org/rrghw8ypp/IMG_20130804_00101.jpg) (http://postimg.org/image/rrghw8ypp/)
-
Nije kod Danka dvotaktol :lol:
SLC izgleda prva liga :palacgore:
-
mozda ti je motor samo začepljen nevjerujm da je potrošen jer je prepedantan da bi bio aljkavo slozen. ja sam imao indentičan problem smetale su mu voznje on/off danas nakon 20 km gasa u fulu na otvoreno išo je jako loše i onda je prodisao odjednom vjerujem da mu se grana nakupila svega jer vozim na velikom postotku ulja polako.
-
Puch.............opet ti kurbla visi :vidiga:
-
Bolje da kurbla visi nek nešto drugo :mrgreen:
Mjenjao sam lančanik prednji pa nisam feder stavio :lol: :lol:
-
reči ti njemu međimurec,da nikad nije stajal tak jako,kak sad visi :mrgreen: :mrgreen:
-
Jučer popodne stavljena novo brušena termogrupa na 39, sa Meteor klipom 39L , i to ne kineskom kopijom, nego talijanskim originalom. Znam da svatko ima svog proizvodjača, ali po meni (i još nekim iz ovog foruma) to je najbolja zamjena na Elko kojeg više nema (čak i ima, ali malo veće i bez L karike, čak i u Tom dučanu)
Dakle, cilindar je od 15slc, prvi puta bušen i honovan i to baš po mojem klipu. (Gazda ni ne buši drugačije, ili doneseš klip, ili on stavlja jedan od svojih).
Ovako na oko, posao je dosta kvalitetno odradjen, odmah Sam probao premjeriti, ono što mi je najbitnije, cilindar je jednake mjere po cijeloj duzini, dakle nije konusan. Klip sa karikama ide jako na knap, ali bez zaustavljanja ili slično. Zazor na karikama je oko 12-15 stoti (točnije nemogu promjeriti)
Navečer promjenjena cijela termogrupa, svi novi dihtunzi, nova svječica, stavljeno 5L mješavine od 7% , malo razradio klip prvo na suho, pa na ulju i onda iz prve opalio motor.
Motor radio otprilike 5min na ler gasu i nakon hladjenja pala probna voznjica. Vozio Sam samo u prve 3 brzine i nevjerojatno koliko se pozna dobra kompresija, 15-tica vuče i od malih okretaja ko APN. Pa mala pauza od koji sat za hladjenje, pa ponova voznja, isto do 3.brzine, ali malo jači tempo. Radi ko sat, za sada, nema cvikanja, vuče pravocrtno.
Da se osvrnem na termogrupu koja je bila gore;
jako dobro stanje, klip original Elko 38L, cilindar mozda malo potrošen, ali potpuno neoštećen (izvana i iznutra), nove karike na klipu, vuče do realnih 80 sa menom skoro 100kg. Set neide na obradu, nego ostaje kao rezerva pošto moze još da vozi.
Slike kad skinem sa mobitela.
-
Slike (konačno sam se dohvatio kompjutera)
Stanje tahografa kod promjene cilindra/klipa. (radi mene, radi lakše kalkulacije)
(http://s10.postimg.org/7zlvb23th/IMG_20130811_00110.jpg) (http://postimg.org/image/7zlvb23th/)
Stari cilindar, 38 mjera, malčice potrošen, neoštećen, original 15SLC cilindar
(http://s11.postimg.org/3u2brzmvz/IMG_20130811_00112.jpg) (http://postimg.org/image/3u2brzmvz/)
(http://s16.postimg.org/ns7rfeadt/Nedeli_e_20130811_00113.jpg) (http://postimg.org/image/ns7rfeadt/)
Na stolu, skinuti 38 cilindar, pored novobrušenog 39 koji ide gore:
(http://s18.postimg.org/b799fx6xx/IMG_20130811_00111.jpg) (http://postimg.org/image/b799fx6xx/)
Novougradnja i razrada na suhom, par okretaja....
(http://s21.postimg.org/veepaxtyb/Nedeli_e_20130811_00116.jpg) (http://postimg.org/image/veepaxtyb/)
(http://s11.postimg.org/j0hkaerof/Nedeli_e_20130811_00114.jpg) (http://postimg.org/image/j0hkaerof/)
-
fino. fino...
se razrađuje kaj il stoji doma?
mogel bi se jan den dokuturati do vas :palacgore:
-
Napravio sa novom termogrupom oko 100 km,
Vozio u svim brzinama do max 50kmh,
Motor ide jako dobro, za sad nema cvikanja,
Vuče i u 5. čak iz podruma pa prema 50kmh i dalje nisam probao.
Čini mi se posao bušenja je obavljen jako dobro, preporučam dalje.
Jedino sám još ja prošao lagano vodobrusnim rubove svih kanala, zlu ne trebalo. Isto tako sám prošao rubove na donjim perima klipa, da zadrzava uljni film.
Stara termogrupa ostaje za rezervu,zasad neide na brušenje, stavio sám nove karike, stanje je ok, dosta za solidne laganije voznjice.
Jedino me malo zajebava ler gas kad je motor hladan, ne drzi ler gas i gasi motor. Kad je topli,radi dobro. Sve je naštimano po BING uputama, izgleda da je vergazer potrošen (SLH). Imam jedan SLC original u rezervi sa čokom, probal budem taj staviti. Samo,čini mi se da treba drugačija guma do airboxa, to nemam.
@razor
Motor ide sad u zimski san, posprejn (tam di treba) s WD-om i pokrit plahtama, čeka proljeće.
-
kaj ti se tiče te gume od karba do airboxa ja sam odrezal komad zračnice od motora,navlekel gore i stegnul s šelnama, ne skuži se da je to zračnica i ok zgleda a obavlja zadatak
-
može se i od manžete napraviti ta guma. :palacgore:
-
znam,al ovo je za prvu silu čist ok
-
Ovih dana zahvaljujući super lijepom vremenu, više puta provozao crvenu strijelu, sa novom termogrupom. Od brušenja su sada oko 400 km pak sam je malo zavrtio u više okretaje. Sve radi bez problema, probao sam do 80kmh bez saginjanja. Snage ima sigurno još dosta u rezervi do nekih 85-90kmh, ali nisam htio izazivati sudbinu, jer je još sve dosta friško.
Radi lakšeg paljenja stavio sam stari model fergazera (SLC) sa čokom. Ako netko treba, dajem ispravan Bing SLH 18 kompletan u prodaju.
Skinut je kofer jer budem radio nove nosače za njega da stoji pravilno, osim toga stavljena nova bravica volana.
I danas bio na gemištu sa našim španjolcem Matekom (bez motora)
(http://s24.postimg.org/6wpwvrnlt/IMG_00000193.jpg) (http://postimg.org/image/6wpwvrnlt/)
(http://s30.postimg.org/7fc2fl1r1/IMG_00000196.jpg) (http://postimg.org/image/7fc2fl1r1/)
(http://s8.postimg.org/sdipeul2p/IMG_00000197.jpg) (http://postimg.org/image/sdipeul2p/)
-
Super pila :palacgore:, zadnji nogari su novi ili :misli:
-
motorek je na mestu stvarno,lepi primjerak iz ovoga kraja.
-
Danas opet cijeli dan sunčeko,
12 stupnjeva i bez vjetra...
Napravljeno par kilometri ;-)
(http://s21.postimg.org/7aft2ad7n/IMG_00000239.jpg) (http://postimg.org/image/7aft2ad7n/)
-
Lep primerak,meni se dopada vise SLC sa starim tipom Bing-a :palacgore:
-
@Atila,
na ovom modelu 15-tice (1984) je ovaj Bing original, dakle SLH. A na onim starijima je Bing SLC sa čokom, kojeg sam isto imao u rezervi i za probu ugradio,
ali je meni bolje radio sa ovim novijim (SLH).
Jest da po ovom fergazeru smrde prsti (kad ga pumpaš), ali to je dio zabave :-)
(http://s24.postimg.org/umthy22o1/IMG_00000238.jpg) (http://postimg.org/image/umthy22o1/)
-
@Atila,
na ovom modelu 15-tice (1984) je ovaj Bing original, dakle SLH. A na onim starijima je Bing SLC sa čokom, kojeg sam isto imao u rezervi i za probu ugradio,
ali je meni bolje radio sa ovim novijim (SLH).
Jest da po ovom fergazeru smrde prsti (kad ga pumpaš), ali to je dio zabave :-)
(http://s24.postimg.org/umthy22o1/IMG_00000238.jpg) (http://postimg.org/image/umthy22o1/)
Da znam sve to,ali dobro,ipak je original original kad restauriras motor :wink:
-
Atila pa Bing SLH i je original za taj motor, ovo je redizajnirana petnajstica, ak se to tak more nazvati i ona je tvornički imala taj tip fergazera,isto ko i moja :wink:
-
Razumem,lose sam se izrazio.Hteo sam samo da kazem da lepse izgleda motor sa tim karbom nista vise :mrgreen:
-
Stvar ukusa. Kazem, imam (imao) sam obadva, meni je bolji ovaj s pumpicom. A i taj je originalni od tog motora (ko Geco kaze, u zadnje serije 15-tice su ugradjivani takvi)
-
Ja sam isprobao oba dva, nije bilo neke razlike u radu, samo ovaj s čokom lakše upali po zimi.
-
Da osvježim temu, sva 3 motora nanovo registrirana, evo slike od 15-tice i automata, a APNca poslikam kad ga malo operem ;-)
(http://s3.postimg.org/gln8r4r9b/IMG_20140820_171224.jpg) (http://postimg.org/image/gln8r4r9b/)
Da ponovim, cijene rege za 2014:
APN 450 kuna
15-SLC 600 kuna
Automatik 600 kuna (prva registracija)
-
Evo obećane slike mojih zekana, svi spremni za zimnicu. Danas sljedi još probna vožnja s GPS-om da ih izmjerim koliko stvarno idu.
(http://s10.postimg.org/a6kywti5h/IMG_20140821_104844.jpg) (http://postimg.org/image/a6kywti5h/)
(http://s28.postimg.org/7zr3ucyjt/IMG_20140821_105056.jpg) (http://postimg.org/image/7zr3ucyjt/)
-
super motoreki :palacgore: :palacgore: nego ih stigneš sve pomalo rabiti :mrgreen:
-
.... nego ih stigneš sve pomalo rabiti :mrgreen:
e da, to sam si i ja prošli tjedan premislil, i evo rešil sam Automatika (ostao u familiji ali nije više na mene) i otišla je 15-tica drugom vlasniku, :shock: šmrc....
sad mi je ostal samo APN i taj neće u prodaju, neisplati se :mrgreen:
-
imate u planu kakav tomos drugi , kolko ste dobili za motorčeke ak nije tajna :misli:
-
da, u planu je nekaj drugo, zato i prodaja jer nemogu imat 3-4 Tomosa registrirana da stoje jer sam samo 3-4 tjedna godišnje u HR. A neregistrirani motor je ko da ga nemam.
Zato sam malo "počistio" štalu i radim na dovođenju novog konja. (ili zeca :biggrin:) I onda bude to samo jedan jedini. A APNca se ionako neisplati prodavat, nedobijem iznad 200€ za njega, a toliko kosta jedan bicikl i to onaj kineski.
(http://s28.postimg.org/ycjrjfxwp/IMG00881_20110804_1635.jpg) (http://postimg.org/image/ycjrjfxwp/)
15-tica je otišla u dobre ruke, za novce koje sam tražil i nije otišla u SLO. :palacgore: