Kako znamo, karb (a i neke druge stvari, npr šprica za boju) radi na principu Venturijevog efekta, odnosno tamo gdje je najuži promjer (to je nazivna oznaka na karbu), tamo pada tlak, što uzrokuje da se na tom najužem dijelu stvara podtlak, odnosno "isisavanje" goriva kroz diznu i atomizer iz doljnje čašice. Ako se to strujanje poremeti (odnosno iza karba dođe opet uža prirubnica, onda sve pada u vodu, jer karb je projektiran za strujanje upravo navedeno na slici:
Ako ne ostvarite da izlazni dio karba promjerom ne odgovara na promjer prirubnice (promjer prirubnice smije biti nešto širi, ali ne i uži), remeti se tok fluida, a i samim tim i podtlak, odnosno ravnomjerno i unaprijed proračunato isisavanje goriva iz karba na različitim brzinama strujanja (odnosno okretajima)...
Proračuni iz tematike termodinamike, odnosno toka fluida (a imamo ih i u usisu i u ispuhu) su jedni od najkompliciraniji, i još ih je potrebno dodatno korigiti, odnosno doraditi u praksi, zato je teško i složiti dobar auspuh i dobar usis, uglavnom iza toga stoji sati i sati proračuna, a nakon toga i eksperimenata. Ili ti se može posrećiti, i pogoditi "na prvu"
