Pa evo da krenem od početka!
Prvo sam rastavio sve i jedan dio!
Masu vijaka i matica sam morao zamijeniti zbog hrđe!
Farbanje : Odlučio sam ne skidati staru farbu (farba je izblijedila tokom godina, nije bilo ogrebotina na rami i felgama i nije ispadala) i prelakirati preko stare farbe.
skinute su naljepnice te je slijedilo šmirglanje rame , vilica i svih ostalih dijelova.
Sve je to farbao moj kolega Dražen tako da vam ne mogu reći detalje koja je boja bila i ostale detalje farbanja!
Pošto su felge bile crne boje odlučio sam da ih ofarbam u bijelo! Jedino moram reći da je farba na felgama
osjetljiva na podražaje tj. morate paziti kako stavljate gumu jer ju možete lako oštetiti , stoga preporučam da se poslje farbanja i lakiranja felge zaštite plastificiranjem! Nisam upoznat oko tog postupka , za to mi je kolega ispričao!
Blatobrani su bili kromirani ali i njih sam odlučio na kraju prefarbati jer bodu u oko kad sam ih stavio na motor!Svi su me odgovarali od farbanja blatobrana ali nisam odustao!
Mogu samo reć kratki postupak oko farbanja a to je : Struganje , špricanje baze (2 puta) eventualni popravak ako ima koji ris ili neravnina, špricanje bojom, ljepljenje naljepnica i lakiranje na kraju. Na plastične površine se prvo nanosio primer za plastiku pa su se tek onda farbale!
Nakon toga je započeo najteži dio posla!
Gdje god sam mogao koristio sam zatvorene matice tako da ubuduće ne hrđaju vijci i same matice!
governal je prepoliran i njega nisam farbao (i bolje da nisam).
Kilometar sat rastavljen i prefarban cnom bojom kakva je i bila(stara je izbljedila)
Prednji amortizeri su rastavljeni , oprani ivasolom , podmazani s mašću (nisu uljni) i složeni!
Zadnja vilica : Tu sam naišao na problem zato što je osovina bila ok alo pikse u rami nisu , stoga sam istokario dvie pikse od bronze tip GBZ 14.Vjerovatno se pitate zašo kad mogu kupiti nove!? Zato što su orginalne išle prelagano u ramu i tokom vremena bi piksu razbilo!
Za zadnje amortizere bi preporučio da nabavite amortizere od Bt-a jer su uljni i imaju štelanje.Puno su jači i duljina im je ista kao i kod matica!Ja ih imam ali ih nisam stavio zato što moram istokariti novi prsten na klipiću jednog amortizera!
Sljedeći korak je bio napraviti bočni nogar!
Tu sam iskoristio povratni feder i onaj limić gdje se kačio feder (opruga ako bolje paše) na ramu!
Uzeo sam komad flaha (opet ja s tim izrazima , stara švapska škola) odrezao na dužinu i smotao pod kutem cca 30 stupnjeva, postavio ga na oko na ramu i zabilježio gdje bi trebao probušiti rupu za stezanje!Izbušio rupu i zategnuo vijkom na ramu(za stezanje sam iskoristio malo duži vijak od orginalnog nogara). Nakon toga bušilicom provrtao još jednu rupu kroz pločicu i ramu te još jednim vijkom osigurao da pločica ne šeće kad otvaram nogar.
Što se tiče motora promijeno sam klipnjaću, osovinicu radilice,ležajeve , dihtunge, semeringe , ugradio novi klip promjer 39. izbušio cilindar , poravnao glavu motora,počistio navoj svjećice, zamijenio kompletnu ploču paljenja , očistio karburator i pregledao usisne lamelice.
Moja preporuka vam je da si kupite novu G oprugu kad radite generalnu na motoru.Moja stara je bila ispravna ali je pukla nakon nekog vremena.
Auspuh se ovdje ne vidi jer ga tada još nisam montirao!Auspuh sam dobio od frenda i radi se o Lipniku od ATX-a (mislim) na kojem sam prerezao dio koji ide na cilindar i zavario ponovo !
Što se tiče prekidača za svjetla, gašenje i trubu moram napomenuti problem koji sam imao prije 15 godina na jednom APN-u a isto se dešava i na maticu!
Kad kupite prekidač (novi) dobijete i vijke s njim!E sad , ti vijci su ako usporedite kraći od onih prve ugradnje i dešava se to da imate slabu masu!Produkt toga je da vam svjetlo svijetli kao da imate fenjer ! Pod te nove vijke možete staviti komadić mjedi ili mesinganog limića debljine 0.25 mm tako da vam dodiruje vijak i governal! Možete i koristiti limić sa baterije 4,5 V (one plosnate) ako ništa drugo!
E sad ako sam još šta zaboravio ili nisam opisao slobodno pitajte!
Kolko znam pomoći ću vam!
Trenutno motor nije u voznom stanju zato što sam ga malo presilio i nisam čekao da se razradi! U tome svemu mi je stradala radilica i sad tražim drugu!
Motor je registriran i čim složim mašinu postam nove slike motora u kompletu!
Pozz!
