Tomos Riders Forum

O radi se radi...ma ovo ti je hrvatski jal ne obaziri se na njih 
Žbice čisti žicanom četkom ručnom ili na el.motor(na motor je brže  )
Šmirgl skine više no što treba. 
Onaj nosač amortizera odreži skroz unutra i ubaci tu novu cjevčicu i zavari i unutra i sa vanjske strane.
Kad budete varili stavi neki vijak unutra da se ne uništi navoj.
Drugo rješenje je da narežete navoj samo prvim nareznim svrdlom,a poslije varena sa drugim i trečim.
Cinčanje imaš i kod nas u Žažini(Cavrić)
Ti dijelove samo dobro počisti,a oni onda idu prije cinčanja u kupke za odmaščivanje 

Ta ima plastične niti...ne ta, šajba mora imati čelične niti.Ona sve lijepo zagladi uz minimalno skidanje metala.
Sa mesinganim nitima radiš neke još finije stvari da ne dođe do ogrebotina.
Rekoh nije loše dijelove prije cinčanja što bolje pripremiti bez obzira što ih oni još obrade u kadama sa kemikalijama.

ja sam polirao rucno prije 4 godine sigurno,i dan danas se sjaji,a ja to nikako ne odrzavam niti perem niti brisem

@ljuti - dobar info
@alemmrbean - ovaj dio s prekidačima tj brojem žica me i pati, ova shema ima regler i automat kao moj,  a duga, od A35 ima prekidač kao moj ali automat s dva izvoda pa mi nije bilo jasno.

Hvala 
 

Zbog ovog izmjeničnog paljenja žarulja sam si i zapisao da mi treba s 3 izvoda.

Hrpu tema sam pročitao i stavio u favorite, a onda opet kada tražiš neki detalj nebi našao da si žuna. Na onoj shemi za početnike nisu raspisani brojevi na prekidaču, po kojima bih mogao skontati kako sve radi, znam da negdje imam i crno bijelu shemu s brojevima ali kao da je u zemlju propala.

Ne volim previše testirati po struji jer često potjeram bijeli dim van 

Imam napajanja od računala pa ću s njim isprobati. To mi  je najjednostavnije.

Hvala za ideju 

Priprema za cinčanje pri kraju. Sve je oprano benzinom, nešto obrađeno šmirglanjem, nešto vrlo nježnim pjeskarenjem. Žbice sam stezao u aku bušilicu i šmirglao, onda tu stranu koja je bila u bušilici na ruke, za niple sam koristio jednu žbicu koja je dala svoje. Još planiram proći navoje i pomalo glave s mesinganom četkom. Na kraju samo malo s čeličnom vunom da dobiju fini sjaj. Dijelove za cinčanje sam odlučio ispjeskariti jer nisam 100% koliko će si itko tko će cinčati dati truda da skine hrđu kako treba, a ako se ne skine postoji šansa da se cink ne uhvati kako treba.

Kada sam već imao pristup stroju, iskoristio sam ga i za pjeskarenje dijelova koje planiram polirati.

 

 


Blokovi motora su osvježeni, 2K epoxy primer + poliuretanska boja, mislim da će biti adekvatna zaštita duži niz godina.

   

Izrađena nova pločica. Aluminij s nekim crnim premazom, premaz se spali laserom i ostane čisti aluminij. Imam pripremu u vektorima, može se koristiti za gravirenje laserom ili sitotisak. Moram ubaciti pripremu u temu s naljepnicama, ako nekome bude trebalo.



Stigao paket iz dosta daleke Nizozemske. Prvo do Njemačke kod frendova, pa autobusom do Hr. poštarina do njih 10 Eur do Hr 30.

Upravljač/ korman/ guvernal je mrak, krom odličan, sam materijal - 2 do 3 puta deblji nego na originalnom iz Yuge. Ovo je od modela Tomos 4l pa je lula nešto duža nego na Yu verziji, ali iskreno to mi se sviša jer mislim da ću "ravnije" sjediti  .  Za nabavu iz Holandije sam se odlučio jer dobar polovni nisam našao.  Novi ima u Slo ali od VS50 (ako se ne varam) i on je uži u donjem horizontalnom dijelu i nikad mi se zbog toga nije sviđao. Cijene ostaloga su slične kao  u Slo pa sam odmah pokupio i Magura sive gripove, sive ukrasne gume za rezervoar i gume za vozača, iko ove zadnje su puno tvrđe, više kao plastika nego guma.

 

 

Jesam priznam  to si budem uzeo kao kompliment