Tomos Riders Forum

Vidjet ću još  što ću...

Prije svega i opet sam imao filozofske rasprave sam sa sobom u stilu nekog Shakespeareovog lika, ono ko Ottelo, samo sam ja držao far od SL-a.

Potrošio sam pun kufer vremena tražeći ramu od Colibri APN-a, i pri tome propustio nekoliko rama koje su bile u boljem stanju od moje jer su bile pre nove, a onda se zabrijo na neke 15SL/SLC fore (koje super izgledaju), ali to nije to što sam si krenuo raditi.
Moram priznati da me pobuklo sve to, a i mislio sam da sam bliže nabavci prednjeg kraja od 15-ice nego od Colibria, no nisam.

Znači povratak na stazu i radi se Colibri APN 4, uz neke sitne izmjene. Jedan od prvih (AOS) na koje sam naletio kada sam krenuo u ovu avanturu, znači ovako nekako bi to trebalo izgledati.
kod mene dugi sic, APN paktreger (horizontalni), nosači umjesto pedala i mašina i auspuh 14 ne 15.
Fotka "posudita" s neta, nadam se da se vlasnik neće ljutiti.



Rezerviro sam masku fara od Colibria i definitivno nastavljam u tom smjeru, koliko god vremena bude trebalo. Onda nisam siguran kako bi ovaj kotač sjeo u tu cijelu priču.
O žbicama, felgama za debele žbice, montiranju na felge s tankim žbicama sam dosta razgovarao s chokeom i ima tu dosta skrivenih detalja/ problema, za nekog s mojim iskustvom.
Tako da ako se i odlučim staviti grimecu naprijed debele žbice bi išle samo pod uvjetom da nađem obruč za debele žbice.

Ove koje sam nabavio u hrpici dijelova iz NA su 4mm, standardni korak.

Milm da su to Yava / MZ žbice, ako se na varam.

nema potrebe za debelim žbicama na prednjem kotaču, zadnji kotač je osjetljiv na deformacije jer je opterećenje na njemu, pogona i mase, na prednjem nije, rijetko su prednji kotači u lošem stanju (jedino od stalnog voženja po rupama i makadamu i jurnjavi) dok je zadnji kod starijih motora gotovo svaki loš-savijeni, popucale žbice, poglodan poklopac pakni, ležajevi ispadaju van,nosač lančanika rasturen
-prvi apn koji sam imao dugo još od 14 godina imao je 18 cola kotače i ovakav tip vilica, izdržao je mladenačko divljanje, skakanje, vožnje po šumama, jarcima... gdje su vilice radilice stalno udarajući u graničnike...i nakon više godina torture prednji kraj je bio uredan, kotač dobar, vilice također
-novije vilice za apn takve stvari nikako ne mogu izdržati (osim ovih najnovijih talijanskih)

Pogrešno,na svakom vozilu važnija je prednja kočnica jer efikasnije zaustavlja.
Evo Ljuti ima praktično iskustvo sa tom Grimeca tromblom na običnoj vilici.
U njegovo ime mogu reči da je odlična i lako ju je upasati.

Hebate,ti si ko vlaška mlada  ,nikak da se odlučiš kaj hoćeš,jesi li možda studirao filozofiju ko moj sin  .Uzmi brate mili klasičan APN , složi i vozi se,motor od 14-ice ćeš i tako teško naći,netko će ti podvaliti od običnog APN-a,jer se vizualno i tako ne razlikuju.

  i ja se slažem s Pištom, s tim da, meni je najgore sa samim sobom 

Je pogubio sam se ko guska u magli.
No vraćam se naslovu teme... APN 4 ... obnova
Što se mašine tiče, već imam mašinu od 14-ice 

Za Grimecu znam da bolje koči, zato me i privukla ta kombinacija, pa onde krenulo u glavi, pa mogao bi i kočnice.... ugl razmislim o tome još.

Ljuti, ovo sam ti već htio kazati ...

Ti si za mene definicija Tomos ridera, u naj pozitivnijem smislu te izjave 

Skupljam dijelove za Frenkia od kolovoza prošle godine, mogu još malo 
A neke sitnice, kako kažeš mogu i poslje 

slažem se Zvone,

"sitnice" su mi:

- asupuh - voli bih lijepi kromirani, za početak može polovnjača
- korman - za početak da nije pre teška krama, pa ga mogu poslati na kromiranje nakon npr. prve sezone
- rozeta fara - cca isto
- pak treger - cca isto
- sic - za boje se još nisam odlučio, lomim se konstano - nešto japansko crvena - bjelokost, tirkizno plava -bjelokost, bijela kava.. ako ide plava, sic tapacirati smeđe (možda dio bijelo), za crvenu crna ide super.

To su dijelovi koji lagano idu dolje, ostalo bi trebalo odmah biti rješeno. Za Grimacu to ću vidjet dali ću, definitivno može poslije.