kako sam vratio na nulu i baždario uricu:
prvo se uzme bušilica električna ili bateriska ,od čavla napravi frkant (četverokut) da zmjenjuje vrh
sajle,ušteka u uricu zavrti uljevo i vidi koliko kazaljka pokazuje km/h,u mom slučaju bateriska bušilica od 1300 o/min 62-3 km/h......sad možemo počet ratavljat:
ova aluminiska rozeta sa malim odvijačem-nožičem pomalo odigne od plastike, da se ne oštečuje previše okolo,nakon toga rozeta i stakalce mogu dole:
čaval sa napravljenim firkantom
kad smo skinuli stakalce vidimo podlogu sa kazaljkom,koja lako ispada van,skinemo kazaljku i podlogu i dobijemo goli mehanizam na kojem moramo cijelo vrijeme paziti na feder da ga neoštetimo:
s druge strane imamo 5 zupčanika na osovini,a osovina mora van
posložimo brojke na nulu i pazimo na mjesta gdje ide osovina, tu nam ispadaju brojke tri koje imaju širi utor
mali zupčanici, svaki drugi zub je širi pa kod montaže nazad na osovinu širi zub ide u širi utor
i tako do kraja,vratimo osovinu nazad i dobili smo poništen brojčanik.....bitno da smo pazili na utore,jer ako nismo imamo zbrku u kilometraži....
vračamo plastičnu osovinu za brojčanik,podlogu i kazaljku
kazaljku riktamo da se sama vrača na oslonac..
kod vračanja u kučište pazimo na dvije stvari,plastična osovina brojčanika i iglica na tanjuriću ispod mehanizma moraju sjesti na svoje mjesto
kad smo uštekali nazad uzmemo bušilicu i zavrtimo da vidimo kolko pokazuje kazaljka,ujedno provjravamo
i kilometražu,stotice nam idu brže dok za 1 km moramo nešto duže vrtit,ako nam ne odgovara prijašnja brzina od 62 km/h,vadimo van mehanizam,pridržavamo tanjurić s iglicom i kazaljku pomičemo za onoliko km koliko je falilo do 62km/h, u mojem slučaju sa bateriskom bušilicom...
vratimo stakalce i imamo poništrnu i baždarenu uricu.......
kod el bušilice koja ima ljevi smjer mislim da je potrbno prebacit u manju brzinu da nam kazaljka nebi isla do graničnika na drugu stranu pa nemamo očitanje km/h
