wikipedija
zamašnjak prima i skladišti energiju
Zamajac je mašinski element koji služi za skladištenje energije prilikom rotacije.
Igračke npr. u obliku automobila sadrže također zamajac umjesto federa.
Energija koja se skladišti u zamajcima proporcionalna je kvadratu ugaone brzine:
W=1/2 J X w
Gdje je: moment inercije J, a ugaona brzina w. Moment inercije se određuje oblikom i dimenzijama zamajca. Što je veći prečnik, veći je i moment inercije.
-ako pogledaš formulu za kutnu brzinu, vidiš da je proporcionalna broju okretaja
-pojednostavljeno,što veći i teži zamašnjak i što je brzina njegove vrtnje veća to više energije ima u sebi
-sad, da mi imamo motor koji kao kod tvojeg primjera muljača konstantno radi i vuče, onda je ta energija super, takvi su uvjeti uzbrdica
-problem je u tome što mi motoru kod šaltanja,kod puno kočenja i ubrzanja i natrag (posebno na trkama izraženo gdje ima puno zavoja ) stalno mijenjamo režim vrtnje i onda ta uskaladištena energija postaje nepotreban teret jer treba sila koja zamašnjak zaustavlja, tj savladava tu energiju, zato za trke stavljaju baterijska paljenja
-upravo tu silu koriste hibridna vozila i tad se pune baterije, kod lifta je ista stvar, kad ide dolje motor se pretvara u generator
-radilica sama po sebi već jeste zamašnjak jer ima uteg sa kontra strane klipnjače, pa plus kvačilo na radilici i eto dovoljnog zamašnjaka za ravnicu
-za normalne uvjete vožnje je baterijsko paljenje besmisleno
