ja mislim da je ipak najbolje otpiliti zadnji blatobran i staviti od d6 sic, i e90 mašinu, usputno ofarbat motor u mat crnu boju, i rejs naljepnice obavezno, onda će to biti odličan motor 
mogu jedino reći da je ljep serijski motor, ali ipak se nebi previše opterećavao na originalnost, neka stavi kromirani auspuh ljepše će izgledati sve stvari su prolazne, tako i motori, neće biti vječan, ne treba se ograničavati niti opterećavati bezveze...
možda i ručke od petnajske onako ljepe, veliki doboš ispoliran zglancan odozada, naprijed od e90 prednji kraj, ispolirane vile da ispadaju oči, e90 far, kromirani zadnji amortizeri, od apn7 par kromiranih detalja.. iz ove mašine povaditi blokade, a možda i sl mašinu ugraditi, ali ne sfušanu, nego onako blokovi ispolirani, cilidar nanovo ofarban, karburator zglancan, onaj usis kromiran 
motor bi po meni samo bio ljepši, a nikako ne bi bio uništen.. muzejski primjerci nek idu u muzej, prave motore treba prvenstveno voziti.. a ne biti rob njima.. pogotovo što se tiće originalnosti..
Slazem se za auspuh,amortizere,poliranu masinu
A ovaj dobos,prednji kraj far i to od E90 bi po meni samo naruzilo ovaj motor,jel je on ipak manji od elektronika i sve to na njemu bi izgledalo ogromno i nezgrapno,po meni
Slazem se da ga ne treba staviti u sobu i da ga treba voziti,on je za voznju i namenjen,ja ga i nisam kupio da mi stoji i da ga gledam
Ali vozice se normalno,kako treba,i odrzavace se takodje kako treba.Sto se tice fabrickog stanja,to je njegova najveca vrednost,kad je on ufabrickom stanju,kad bi ga nakindjurio sa tim delovima od E90 ne bi vise privlacio paznju,ovako kad ljudi vide fabricko stanje,ne mogu da veruju,bukvalno me zaustavljaju
Ali naravno o ukusima ne treba raspravljati.Sto se masine tice,ima 4 brzine i to je po meri,jednostavno on petom nema snage,cim neki jaci vetar gotovo,smanjuj u cetvrtu,ne bi njega fabrika napravila dzabe sa 4 brzine
