Tomos Riders Forum

i ja imam taj problem na novobušenom cilindru san ovim klipom mi je kompresija slaba a sa onim juniorom koji je bio vožen mi je bila jača kompresija

moj junior je bio nanovo bušen na 39 sa motinsom

zavisi kak je pobrušeno

ja sam to isto razmislio jer nisam dobio klip uz to nego sam kupio meteora , znači možda je cilindar brušen po xy klipu,

krile, pa i bikelover je cendrao da mu motor nema kompresije dok je stavio novohonan cilindar, to je normalno dok se ne razradi i počne brtvit kako treba
-a ako želiš znat jel nije prevelika zračnost napravljena kod brušenja, pa izmjeri zazor karike unutra

ali poanta je u tom da se još vide crtice obrade i da on ima solidnu kopresiju al ne onakvu kakvu kaže kolega getriba da treba imat i da je njegov imo ja nevidim niti pad snage niti promjenu u radu sve je isto kao prije i uopče se negrije .. sad da ga upalim treba mu barem 7/8 minuta da se zagrije na mjestu bez dodavanja gasa. I to da ruku komotno mogu držat, nakon voznje isto, par puta sam ga zavozio jače al nikad da sam tako vozio duze vremena nego par sekundi nikad više od pola minute ... On teoretski nemoze biti potrošen ni da sam vozio na čist benzin al meni je seger u bing na najdonjem zarezu dizna 110, svječica čokolada i uvjek preko 4% ulja u mješavini.  Izmjerit ču prvom prilikom zazor kad budem rastavljao zbog nečeg ozbiljnijeg, neuništava mi se baza i brtva bezveze. Tada ču kupiti nove karike poslikat i primjerit privrhu/sredini i dnu pa možemo ozbiljnije prokomentirat o potrošenosti. POSNIMIT ČU VEČERAS VIDEO.

molim te dkos da daš svoje mišljenje kad postavim video da znaš točno o čemu pričam iz mog iskustva je ta kompresija dovoljna neznam zašto me lako neko ubjedi u supreotno, uplouda se .. snima sam 5 minuti i nije se zgrija apsolutno ništa što se vidi po broju okretaja.. To mi je isto bilo čudno prvo vrime al san se navika .. Znači dok je ladan radi mi povišeno a kad se donekle stopli smanje se okretaji, al na ovaj se hladnoči topli 5 sati 

ma koja potrošenost, zračnost je u pitanju, to je novo napravljeno;
-ja da bih izbjegao takve probleme honanja po žnj klipu držim se originalnih mjera elka il motinsa koji su 4 stote u minusu od nazivne mjere, hona mi tokar  na dvije stote u plusu, toga se držim ko pijan plota; i ambika, ds, i meteor bi TREBALI imat iste mjere ko elko il meteor, a sad možeš naletjet i na drukčije
-al moguće je da majstoru mikromjetar laže, moguće je da namjerno prebrusi na više jer se tako osigura od žalopojki da je motor zaribao jer nije dobro napravio

razumjem to .. trebalo bi biti tako. nevjerujem da sam naletio na izrod od klipa pa da mi zato to nije to .. NIjedanom nije cviko il slično sasvim odlično radi.  molim vas samo za malo strpljena da se postavi video   

Automatik sad po zimi sa dellom neće nikako bez čoka palit, upali sa čokom, držim ga pod čokom da se napuni prvo dok skoro ne krepa, onda jedno 2-3min radi na leru i onda tek se malo zagrije cilindar i možeš dat pun gas bez trokiranja il nekakvog prigušivanja...

nzn jeli se to točno vidi na videu ali vrača je natrag kad kurblaš tj ima onaj nagli cuk i zaboli dlan ... sad dali je to dovoljno nemam blage veze meni se čini da je dosta .. jer sve što je biše pati radilica... Nije mi bila veča ni na apn mašini čak slabija a imao sam sve novo, iz dučana mislim 

to još nzn .. nisam ga nikad razvlačio do kraja a nemam sat sutra mi tek stiže nakon mjesec dana  nema veze ko čeka taj dočeka od 125 tice nadam se da nekrade prviše .. pa ču javit rezultate.. 

JEDNOM ZA SVAGDA- 2 taktni motori se voze kad se zagriju ima na netu infracrvenih snimaka paljenja i zagrijavanja do radne temperature di se točno vidi kako se boje pretaču prema crvenoj kad se zagrije sve