Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Toecutter - Listopad 02, 2022, 08:58:48
-
Sada kada sam do zadnje vide sredio svoje APN6 i APN4, sin bi se htjeo voziti.. :shock:
Stvarno bi bilo šteta da ih polupa, ogrebe itd pa sam krenuo u potragu za nekim "slabijim" primjerkom.
Nije lako nešto naći, ili su to kante ili košta previše.
Napokon sam preko jednog prijatelja uspio pronaći jedan APN 6 Alpino koji je sav original, nije tip top ali je kompletan, originalan i skoro sve radi.
Naručio sam samo druge žmigavce i ručku gasa koja je razbijena. Treba ga očistiti dobro, malo ispolirati i na tehnički, a mali neka se vozi po selu i uči.
Ovoga nećemo sređivati da bude tip-top...to će biti radni stroj :mrgreen:
Skinuo sam onu donju plastiku kod rezervara i ofarbao je, srediti ću još malo felge, blatobrane i ostale plastike. Inače nije dugo radio no nakon pranja dellorta i nove svječice radi kao sat. Mašina tiha, drži minimum, lijepo vuče. Ima original 4 brzine, to će malome biti dovoljno ( za sada ).
(https://i.ibb.co/RDwWdCQ/IMG-aaf8aec47518dbcd123f1c4c751fed41-V-1.jpg) (https://ibb.co/fxw7LCr)
-
Neka mu je sa srecom
:palacgore: :palacgore:
-
Odlično, sretno.... :palacgore:
Ja sebi tražim nekakav APN4/6, ne mora biti tip-top ali ovo što se uglavnom pronalazi po oglasnicima je koma...
Cijena katastrofa, kad popričaš motor je odličan, sve radi, savršen, ma frende nemaš brige :lol:
I onda odeš vidjeti i padne sve u vodu
-
Da, znam točno šta govoriš.
Ovaj nije bio u oglasu, preko jednog frenda sam doznao za njega.
Sve je teže i teže naći nešto u relativno dobrom stanju i po nekoj normalnoj cijeni, pogtovo tu u Istri.
Sada ćemo ga malo srediti još , registrirati pa stavim koju frišku sliku (neće to biti transformacija kao kod mojih APNa ali ne mogu odoliti da ga barem malo ne sredim... :mrgreen:)
-
Poznajući tebe, slijedi ulaganje par tisuća kuna. :mrgreen:
-
..ufff...neću ovaj put...dajem časnu pionirsku :mrgreen:
-
Evo dokazi da će ostati ekonomično i jednostavno ovaj put.
Sve je riješeno osim žmigavca.
I to je to....neka klinci voze.
Ljubomoran je malo na stariju braću ali šta ću mu ja... :mrgreen:
(https://i.ibb.co/tJ0HYzZ/20221004-182837.jpg) (https://ibb.co/4VbF42s)
(https://i.ibb.co/hfbK7nJ/20221004-182554.jpg) (https://ibb.co/TL6Hvnx)
-
Alpino i stariji brat u napadu...
(https://i.ibb.co/Xzgj9qb/20221016-173256.jpg) (https://ibb.co/GVLnXq0)
-
Isto mjesto samo druga kombinacija :mrgreen:
(https://i.ibb.co/S6DYG8f/20221023-160811.jpg) (https://ibb.co/0np4vSs)
-
Krenulo je sređivanje za tehnički.
Inače motorić lijepo pali, drži minimum, poteže ..u biti sve OK za ovakav original motorić jedino rasvjeta nije radila, a od početnih radova samo sam očistio dobro rezervar, karburator i stavio novu svječicu.
Netko je izvadio žmigavce pa sam nabavio nove i svjetla su spojena i sve radi po PSu..čak i štop.
Treba još automat/relej žmigavca.
U međuvremenu se razmontiralo i kvačilo i tu će trebati nove lamele i igličasti barem.
Zupčanici su djelomično hrđavi (od stajanja). Klip i radilica su OK, tako da vjerovatno idu samo nove karike i sve nove brtve.
E sada mehaničar kaže zašto odmah ne ubacimo i 5-tu brzinu i stavimo gore 39L klip. No nekakako mi se to stvarno ne radi, neka bude original... Uglavnom danas/sutra moram odlučiti šta točno i da naručim sve šta treba kod Pojera.
(https://i.ibb.co/3432M6P/IMG-cd25a92045e59a5c88cd8f92f1d1e5f0-V.jpg) (https://ibb.co/17g1dy4)
(https://i.ibb.co/LgPq1XK/IMG-dfea9e9faeba95f2d50b13cbf94c75c3-V.jpg) (https://ibb.co/z25LZTd)
(https://i.ibb.co/wSV2x11/IMG-a2a6983c7af5e9598d7303bda786729e-V.jpg) (https://ibb.co/dPFHzyy)
-
Koji tip je kvačilo, s pločom dolje ili lamela direktno na aluminij?
-
Jedan mali savjet:poželjno je podmazati osovinicu na kojoj se drži nosać auspuha.
Ovdje se vidi kako ima hrđe....vilica se u vožnji giba,što znači da imamo malo gibanje na njoj i posljedično nepotrebno trošenje,ako nije podmazano.A rijetko kad je....skoro nitko o tome ne vodi računa.
-
Koji tip je kvačilo, s pločom dolje ili lamela direktno na aluminij?
Provjerim pa javim. Znam samo da je "noviji" tip kvačila.
-
Jedan mali savjet:poželjno je podmazati osovinicu na kojoj se drži nosać auspuha.
Ovdje se vidi kako ima hrđe....vilica se u vožnji giba,što znači da imamo malo gibanje na njoj i posljedično nepotrebno trošenje,ako nije podmazano.A rijetko kad je....skoro nitko o tome ne vodi računa.
Hvala na savjetu
-
Koji tip je kvačilo, s pločom dolje ili lamela direktno na aluminij?
Direkt na aluminij. Ubacili smo još jednu ploču, nove lamele i igličasti. Nije loše stanje.
(https://i.ibb.co/DLtDMPT/IMG-59fe5fb36d132980eb7481352d42bf2d-V.jpg) (https://ibb.co/DLtDMPT)
Cilindar i klip su dobri, stavit ćemo nove prstene i brtve. Za kotače idu nove pakne i ležajevi.
Novi original automat žmigavca, malo gumenih djelova i to je to..
(https://i.ibb.co/G5wFJgm/IMG-86a6fca069d2785c24f1873bc77347c3-V.jpg) (https://ibb.co/G5wFJgm)
-
poslušao si me i na vrijeme spasio kvačilo, ploča donje na dijelu di seger dođe i onda lamele, inače se sve spotroši taj aluminij
-
Jesam, bilo bi šteta ne poslušati nekoga tko zna i ima volje dati dobronamjeran savjet.
Sada da stignu dijelovi pa da to sve posložimo i idemo na tehnički.
Baš sam zadovoljan. Čak radi i prekidač na ručnoj kočnici za štop svjetlo :mrgreen:
-
Nisam baš skužil gdje to ubacujete ploču i od čega :misli:
-
Iza ubacis jer inace zadnja lamela dere aluminij
-
Na dnu na aluminij, ne sam da dere aluminij lamela nego kad ga dere onda kvačilo ne radi nikak, klima se sve skupa, neravnomjerno se dolje potrši aluminij, pa onda međuploče idu ukoso i poderu i naprave zube na aluminijskom dijelu, pa ne odvaja više jer zapinju na zubima , pa čak onda sve skupa bude u ekscentru i vidio sam i da se pogloda tam di ide u ležaj dosjed, uglavnom je za baciti . To je prvi tip tog kvačila koje je loše, na novijem tipu je dodana donja tarna ploča tvornički, No, jako dugo im je trebalo, desetlječa da to poboljšaju, Alpino su relativno novi a taj problem postoji još od CTX-a, na ctxu je rijetko koje kvačilo radilo kak spada i jako puno njih nije to uspijelo riješiti . Vidio sam da su taj problem riješili tek na Alpinima s alu termogrupom i te nove serije s ebr vilicama i novim tipovima kotača, znači negdje oko 2010. Nikak mi nije jasno da su im desetljeća trebala da skuže da to ne valja i da treba na aluminij staviti dolje metal . A cijene tih novih kvačila su i preko 600 kn, ako se i nađe original . I stari tip kvačila je skup original, isto takve cijene. Doduše , original kvačilo je i prije dvadesetak godina koštalo novo stari tip oko 450 kn .
-
problem sa dodatnom tarnom pločom na ctx kvačilima sam riješio još početkom devedesetih sa dodavanjem te međuploče-to šta je to tomos skontao deset godina kasnije....
-
Ja se ne mogu načuditi da su si dozvolili tako glupu grešku...tako dugo godina... :misli: :shock:
-
Pa to je lova, nije bit da je nesto trajno sto god nego da se kvari i da se prodaju dijelovi.
-
Ja moren ako si pažljivo čitao moj post onda se vidi da su to riješili tek tamo negdje 2010. godine.
E sad da se stavi tarna ploča treba je imati a to znači da treba imati kvačilo u rinfuzi jer naravno ne paše od starog tipa kvačila. Ili je treba napraviti. Anri, mislim da je to ipak u pitanju nemar, šlamperaj teški. Ovo je tip s pločom dolje. Ako se pogleda aluminij na koje sjedaju ploče i lamele onda se vide otisci ploča. Ti zubi rade probleme odvajanja i lovljenja lamela jer po njima zapinju ploče. Kvačilo onda ne radi linearno nego je grubo teško se dozira . To treba poturpijat ako nije previše duboko. Ako je duboko onda se skine dosta materijala i kvačilo je bučno, zvekeće. I na starom tipu kvačila se naprave zubi samo je tamo srce čelično pa dugo traje. No i tamo to malo poturpijam. Taj novi tip kvačila u kombinaciji s izuzetno lošim zvonom koje se okrene na srcu je daleko lošije od starog tipa kvačila. Evo kakve muke mi je to zadalo na dvije ctx mašine s također sfušanom UNIS radilicom. Na njoj kajlica ide previsoko i onda kada se stegne kvačilo, prsten se ne može skinuti.
(https://i.postimg.cc/RWr9zqKY/IMG-20221004-175602.jpg) (https://postimg.cc/RWr9zqKY)
(https://i.postimg.cc/KKx2RV9r/IMG-20221004-175612.jpg) (https://postimg.cc/KKx2RV9r)
(https://i.postimg.cc/hJsqxr6F/IMG-20221004-175731.jpg) (https://postimg.cc/hJsqxr6F)
(https://i.postimg.cc/4mHZMp7t/IMG-20221004-175756.jpg) (https://postimg.cc/4mHZMp7t)
(https://i.postimg.cc/MMDBBhb7/IMG-20210413-150609.jpg) (https://postimg.cc/MMDBBhb7)
(https://i.postimg.cc/ZC1WWbzk/IMG-20210418-051627.jpg) (https://postimg.cc/ZC1WWbzk)
(https://i.postimg.cc/750f7Fq5/IMG-20210418-051634.jpg) (https://postimg.cc/750f7Fq5)
(https://i.postimg.cc/Tpyy2ySq/IMG-20210418-054713.jpg) (https://postimg.cc/Tpyy2ySq)
-
Jučer ponovio istu ovu kalvariju s rezanjem prstena od novog tipa kvačila. Alpino mašina, TMU radilica. Kvačilo sam izvadio van, a ispod raspadnuti igličasti , plastični kavez . Mislim da je zvono bilo stegnuto pištoljem, odšarafio sam ja to, zvono je bilo dobro, ali nema teorije da ga skineš s radilice, sfušana kajla, previsoka, van mjere. A vjerujem je i igličasti odigrao ulogu u tome. Sve moguće sam probao, ali ni makac. To bi trebalo imati neki rađeni radapciger da ga se uhvati iznutra, ali i onda bi se deformiralo. Kamionskim montiračem sam ga na polugu odispod odizao, ali ni makac, na kaju je puklo na srcu i slijedi ovakva kalvarija . Toliko su mi se zamjerila ta kvačila da nema šanse da to stavljam na bilo koju mašinu. Sa starim tipom kvačila nikad nisam imao probleme, ni kao 17-godišnjak na e 90, a mast sam vadio motoru, do daske, držanje na kvačilu, šaltanje s međugasom. Prošli tjedan sam složio čovjeku kompletni mjenjač i kvačilo čovjeku za e 90, za Buje. Pitao sam ga za što treba to, on kaže e 90. Au, to mijenja cijelu priču, originalne kajle, pogonski koji se ne klima, zdravo srce , ploče, debela donja ploča, osovina poprečni štift na trnu itd.
Ne razumijem ljude kupuju te sfušane kajle za zvono.
-
Pojer je dostavio sve potrebne dijelove, nešto sam imao i doma i Alpino je spreman za preuzimanje kod mehničara. Trebao bi ići direkt na tehnički ali kiša pada kao luda pa sam na stand by-u.
Mali je nestrpljiv...on bi se vozio :)
Uglavnom spojena je sva struja, sada apsolutno sve radi (falili su tu releji, automat itd.), promjenjene karike, lamele, razni ležajevi, brtve, igličasti, pakne, gumeni dijelovi, ručka gasa, sajle, žmigavci...tako još neke sitnice. Sve skupa nakupilo se nekih 200 eur troška i sada bi Alpino trebao još dugo vremena dobro služiti.
-
Sinoč ga dopeljao doma po kiši, mokar ko miš :mrgreen:
Nije ni zakašljao a bilo je puno vode.
Od milja dobio je i novo ime "Albino"
(https://i.ibb.co/x5TFpMS/IMG-20221118-WA0010.jpg) (https://ibb.co/zfv6ySh)
-
Da si ga danas dopeljao zvao bi se Aquino :biggrin: