Tomos Riders Forum

Prva zabilježena registracija je bila 91. u Ogulinu.. Kasnije Zaprešić i na kraju od 2001. kod mene, tako da s te strane ne bi trebalo biti problema.

A koliko te ispadne registracija; našao sam neke kalkulatore prema kojima bi trošak prve registracije trebao biti oko 700-750kn (250kn polica bez bonusa, jer mi je bonus naravno propao kako ga nisam registrirao duže od 3 godine i 500kn troškovi tehničkog)

Hvala na info, fakat detaljno 

isss koja cifra za moped.. pa registracija za motocikl od 500ccm mi bila malo više od 1000kn za 50% bonusa

 

čime si poliro blokove ili si ih kromiro

čime si poliro blokove ili si ih kromiro

šta kažeš primjerice na moje? http://postimage.org/image/oshbkhd0/

nemoj stalno pitat bedastoče ima tog na forumu mali milion sumnjam da če neko pisat milijardu puta istu stvar

Apn danas bio na registraciji, ukupan trošak 'prve' registracije 840kn 
Polica 290kn bez bonusa i ukupni troškovi tehničkog 550kn.

Isptitivač je imao prigovor na izostanak retrovizora, na što sam mu rekao kako ga moped stariji od 1998 nije obavezan imati.. tvrdio je kako ipak jest, reko, pa bemu sve, raspitao sam se, a i kad sam vec toliko uložio u njega, najmanji problem bi mi bio staviti retrovizor..
Kaže lik, ma nema problema, slikat ću ga ovako, stvarno je apnac jako uredan.. (da napomenem kako rezonantni auspuh nije ni spomenut, tako da sam vez brige s njime napravio tehnički)

dok se riješavala papirologija, provjerio je tko je u pravu u vezi retrovizora i pronašao kako su retrovizor (i to 1) dužni imati motocikli stariji od 1998, ali ne i mopedi.


A što se tiče maksimalne..
Stanje se bitno promijenilo sa novom NGK sviječicom.. bezbolnih i ravnih 70 po gps-u (velox app)
Stroboskop nabavljen, no čini mi se kako je to otprilike to što se tiče paljenja.. 

Sezona može početi 

eto iman ti ja set cinčanih žica i jedan kromirani obruc, krom i nije toliko vise dobar, mogu ga slikat, nije ni los al sad, samo stavis svoje srce od svog tocka i tjt, ako te zanima u pm 

eto iman ti ja set cinčanih žica i jedan kromirani obruc, krom i nije toliko vise dobar, mogu ga slikat, nije ni los al sad, samo stavis svoje srce od svog tocka i tjt, ako te zanima u pm 

Ma ustvari, više me zanima da li će nove žbice riješiti taj problem s pucanjem..
Ako da,  čujemo se. 
Naime, dok sam obnavljao motorić, felga je rastavljena, žbice očišćene, a felga potom ponovno centrirana.. i sad ovo..
u 10godina s apncem, ovo je 3. felga na kojoj pucaju žbice.. vjerujem da je uzrok vožnja po zadnjem uslijed koje je kotač poprilično opterećen, al opet, nisam se nadao da će ova felga ovako brzo otići.. pa od početka proljeća imam tek koji kilometar s njom više nego s prednjom 

e,da  .Taj problem o bloku motora sam imao i ja .Samo da  te pitam kolko te doslo ako se smije znat . Uglavnom si super uredino motor svaka cast .I ulozio puno truda

Varenje bloka me koštalo 100kn.. Hvala za pohvale 

 

Prošle su već 2 godine od završetka obnove, a motorić i dalje marljivo grabi kilometre.
Sve i dalje radi kao i prvog dana, a od mehaničkih kvarova ili problema mogu svrstati tek jednu sajlu gasa i brtvu glave.

Napravilo se i par promjena pa je tako kupljena stražnja felga u 17' + nova guma


Odlično uložena lova jer sam konačno riješio problem sa pucanjem žbica, a i sa trešnjom.. sad se fino mirno kotrlja  a tu je u blink efekt sjaja žbica na suncu u vožnji 


Nadalje, pružila mi se prilika kupiti nove stražnje amortizere, a kako su i oni kromirani, nisam puno dvojio



Amortizeri, iako čini mi se kineski, odličan su upgrade.. naravno, u okvirima njihove namjene.

Nedavno sam primjetio kako je propustila brtva cilindra, pa se usput provjerilo stanje cilindra.
U 2 godine, rekao bih da sam ugrubo prošao oko 2,5-3kkm  a cilindar iznutra da je jučer honovan.. isključivo Stihl ulje, 2 %

U neko dogledno vrijeme, volio bih nabaviti i novu prednju felgu sa poliranim dobošem jer me malo bode u oči razlika u sjaju žbica prednje i stražnje felge..