Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: mmario73 - Studeni 15, 2013, 12:37:57
-
Pre mnogo, mnogo godina, tačnije 1986-87 ponovili smo se moj najbolji drug Boba i ja, sa motorima marke Tomos i to ne bilo kakvim već APN 6.. Pošto je bilo polaganje sa 14g, ja sam svog kupio na zimu, a kum negde na proleće.. Tu se malo radilo na tuning-u u to vreme uglavnom blokada izduvna grana auspuha, neko duži prenos, koliko je moglo da se sakrije od matoraca, a evo kod mog druga Bobe se stiglo do Elko klipa, radilice od T15, pete brzine, i velikog sedišta, jer su morale i devojke da se voze pa je taj luksuz bio neizbežan... njegov tuning se završio na ovom setupu...
I tako vozio se taj APN, od moga sadašnjeg kuma evo punih 20 i kusur godina, sa svega jednom zamenom L karike do nedavno, čak sam ga i prošle sezone provozao, jeste da je u petoj malo slabašan već bio, ali ide-kotrlja 50-60, za sve pare, te odradi sve potrebe jednog mopeda... Još prošle sezone smo se pripremali da odradimo jednu generalnu, kum je već i doterao mašinu, međutim previše je posla bilo, pa se najbliži stalno zaobilaze, i evo ova godina je započela tako što je kum-ov APN poprimio i miris radionice i miris šupe jedno dobro vreme kod mene, i krajnje je bilo da se krene sa poslom..
Veoma hrabro, rasklapamo mašinu u najsitnije delove.. U pomoć je priskočio i Krsta, naš zajednički prijatelj, i tako volja je ogromna, i kum se našao da pomaže i radi...
evo slika
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/001_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/001_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/002_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/002_apn6kum.jpg)
ovo moram prokomentarisati, ko je imao HRC (Honda Racing.. ) nalepnicu taj je bio član ekipe, Tomos-tuning biker- tima... tek da se zna...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/003_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/003_apn6kum.jpg)
evo još nekih članova ekipe, levo Andrej APN6 crveni, desno moj APN6 zeleni
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/003a_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/003b_apn6kum.jpg)
-
Cilindar se ugnezdio, kao što se na slikama i vidi.. radnik je i mastan na sve strane, idemo redom dole svaki deo... neću mnogo komentarisati rasklapanje, slike govore 1000 reči...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/004_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/004_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/005_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/005_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/006_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/006_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/007_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/007_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/008_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/008_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/009_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/009_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/010_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/010_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/012_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/012_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/011_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/011_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/013_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/013_apn6kum.jpg)
-
motor je na stolu, svi su zadovoljni.. kasnije sam razmišljao da su motivi dobri, Krsta i kum misle da smo već skoro pola posla odradili.. evo stigao je i jelenko, sad rasklopimo izmenjamo i to je to...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/014_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/016_apn6kum.jpg)
-
ja jednostavno nisam mogao da verujem čega sve nema posle ovih silnih godina...
daleko smo još od kraja, nadam se da će vam biti interesantno.. evo par ekskluzivnih, jedino su se rode odselile...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/015_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/017_apn6kum.jpg)
-
i tako nastavljamo gde smo stali, kum malo gleda malo pomaže, uglavnom Krsta je dao sve od sebe i ubacio u veći stepen prenosa, on je rešio da raskupusa APN-a za jedno popodne pa gde puklo....
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/018_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/019_apn6kum.jpg)
cilindar i klip nisu u lošem stanju, očigledne su naslage čađi kao posledica lošeg ulja i lošeg sagorevanja.. sipalo se šta je došlo pod ruku, i SAE30 i 10WD-40, prošle su godine inflacije i teška vremena kada se ulje donosilo iz raznoraznih burića itd.. ovaj je sve vrste upoznao..
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/020_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/020_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/021_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/021_apn6kum.jpg")
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/023_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/023_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/024_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/024_apn6kum.jpg")
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/025_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/025_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/026_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/026_apn6kum.jpg")
izduvni kanal, je još prohodan, reklo bi se koliko i izduvna grana originalnog auspuha.. magnet deluje ok, vidljivi su tragovi rđe, ništa strašno...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/027_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/027_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/022_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/022_apn6kum.jpg")
-
globalne probleme zadala je ipak prednja lampa, gde imamo zarđale šrafove a matica koja je utopljena u plastično telo se provrtila.. tu je bilo i nervoze i pametovanja kako to demntirati.. jer naravno princip je da se ništa ne uništi, što se u slučaju ove lampe kasnije pokazalo kao veoma mudar potez...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/029_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/029_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/030_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/030_apn6kum.jpg")
i opušteno kum komanduje, i zanoveta, što je normalno jer on je doneo pivo pa može sad da zaj***ava
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/031_apn6kum.jpg)
međutim nosač lampe se ne da, pa je morao kum da priskoči u pomoć...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/032_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/032_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/033_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/033_apn6kum.jpg")
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/034_apn6kum.jpg)
-
i tako taj dan se radilo dosta dugo, dok Krsta nije rasklopio sve sa rama, već je pala odlulka da će da ide na farbanje, mada nije sve tako jednostavno, treba i prednje vile rasklopiti.. motor za sada ostaje na stolu ovakav, i čeka neki naredni dan da se nastavi posao
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/035_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/035_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/036_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/036_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/037_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/037_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/039_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/039_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/038_apn6kum.jpg)
-
pozdrav autoru video manuala za rasklapanje i sklapanje te mašine , sudeći po svemu, jedna od zanimljivih tema koja će se pratiti :palacgore:,
-
Pratim obnovu šestice..... :palacgore: Najviše mi se sviđa ovo jelen pivo :pijan:
-
Budu li se majstori jelenisali trebat će njima onaj pisani vlastiti manual, :lol: :lol:a i to je dobro.... :palacgore:
-
pratim obnovu :kokice:
-
odličan način pribiljezavanja i dokumentacije, sviđa mi se što se vidi i ekipa koja radi i gdje se pije, jede,puši tu je najbolja radna atmosfera. :palacgore: super stvar, donjet če te ponovo staru šesticu u šest, :palacgore: svaka čast, čitajuči ovo imam dojam kao da se odrasli muškarci osjećaju ko 20 togodišnjaci to je super :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/servis-apn-masine-video/msg104610/#msg104610 (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/servis-apn-masine-video/msg104610/#msg104610)
evo ih prije puno godina :palacgore:, za one koji neznaju o kom video manualu pričam, majstor je u propisanom mehaničarskom kombinezonu i zaštitnim cipelama :mrgreen:
-
stari članovi če znat, ja znam. :mrgreen: :palacgore: sigurno ima više od 4god da sam gledao :mrgreen: :misli: jeli moguće to? :kokice: znam da tepa svom zelenku i naziva ga lesijem :lol: :lol:
-
Novi sam član,ali ti video uradci su mi bili prva edukacija :palacgore: o Tomosima.Gledao sam ih dok nisam napamet naučio slagati mašinu,a i okolina je malo nostalgitična za mene :biggrin:
-
Lijepo,iščekujem nastavak.. :palacgore:
I da se nadovežem imam i ja HRC naljepnicu :mrgreen:
-
ok uvod je prošao, vdim da ste zainteresovani, može da se prži dalje... mnogo posla je ispred nas...
narednih dana je blok rasklopljen, i za divno čudo, sve deluje na svom mestu, u mašini su pre 20 god stavljeni FKL ležajevi kao i RiS semerinzi made in Jugoslavija, eto gde smo mi bili sa kvalitetom u dobra vremena.. crnilo u prostoru oko radilice je jasno jer je vožena smeša svakakvih ulja, a usput i izduv nije nešto posebno prohodan bio u zadnje vreme...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/040_apn6kum.jpg)
radilica Tomos Koper T15, ništa hoda, možda tek tek minimalno, zaista se treba koncentrisati da bi se osetilo.. a ovo je još verzija bez gornjeg igličastog...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/041_apn6kum.jpg)
ovde vidimo da je štift za uzubljenje u brzine, već potrošen , vozilo se .. i kum i njegov stari.. bilo je svačega...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/042_apn6kum.jpg)
još jednom FKL-i sa sve kavezima
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/043_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/043_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/044_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/044_apn6kum.jpg)
ovde smo poskidali sve delove koji su u planu da se menjaju iz ovih delova bloka
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/045_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/045_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/046_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/046_apn6kum.jpg)
i Krsta je jedno celo popodne imao zadatak da sve dobro ispere i pripremi
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/047_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/047_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/048_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/048_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/049_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/049_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/050_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/050_apn6kum.jpg)
evo koliki zazor imamo, ovo je druga, negde smo spomenuli da se za 20 godina jednom menjala L karika
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/051_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/052_apn6kum.jpg)
-
Napravili smo i spisak potrenih delova.. Kum je dao zeleno svetlo, hoće kvalitet i hoće da se vozi bar još 10 godina bez intervencija..
Pahh pošto živimo u nekim drugim vremenima, morao sam obratiti pažnju na dosta stvari, te je stoga i nastao ovaj spisak prve ture delova, šifre su Motobike, ako nekoga interesuje sve je odatle i doterano...
M730901020000 - 1 - Semering 20x30x7 Athena
2173 - 2 - Ležaj 6202 FAG
2168 - 1 - Ležaj 6003 FAG
2172 - 1 - Ležaj 6201 FAG
88303 - 1 - Semering 16x24x7 TW
M730900300000 - 1 - Semering 12x22x7 Athena
1401 - 1 - Birač brzina u menjaču APN 7x34mm
2724 - 1 - Šolja kvačila APN
2791 - 3 - Lamela kvačila APN mp
223157 - 1 - Šolja kuglica vila donja Tomos or
GB666 - 1 - Radilica APN fi12 MEC Italy
PC2872050 - 1 - Klip 38.5x12 L Meteor Tomos
207130 - 1 - Lančanik prednji 13 APN or
700 - 1 - Lanac KMC 94 Tomos
615 - 1 - Lančanik zadnji 34 APN
1854 - 1 - Čaura nogara APN 8x15x4mm
760 - 1 - Nogare centalne APN
1732 - 1 - Ručka gasa n.tip Tomos
1950 - 1 - Ručka leva Tomos
838 - 1 - Gume ručke Tomos
2670 - 1 - Šiber karb. APN Bing kvalitet
1330 - 1 - Igla šibera karb. APN Bing
1331 - 1 - Osigurač igle šibera karb. APN Bing
789 - 1 - Filter vazduha APN4
1220 - 1 - Platine crno Bosch paljenje Tomos or
6538 - 1 - Kondenzator crno Bosch paljenje Tomos Iskra na lemljenje or
701 - 1 - Štop svetlo Tomos
1552 - 1 - Sajla gasa APN Bing
1549 - 1 - Sajla pr. kočnice APN.kvačila T12
1551 - 1 - Sajla kvačila APN
7712 - 1 - Fazaster prednji kpl Tomos or
835 - 2 - Guma kočnice i menjača Tomos
836 - 1 - Guma kurble Tomos
2385 - 2 - Pakne APN TW
1813 - 4 - Ležaj 6201 KG
837 - 1 - Guma zvezda zadnjeg točka APN
217370 - 1 - Prekidač svetla or Tomos
1535 - 1 - Auspuh APN standard crni LASER
-rešeno je da se buši na 38,5mm, ide Meteor 38,5 za sada nisam našao ništa ozbiljnije u toj meri, uglavnom su Konig klipovi u stock merama
-radilica MEC italy, ležajevi su svi SKF-i i semerinzi svi Athena ili Corteco.. jedino sam morao 6201 da kupim u KG proizvođaču toga nije bilo, ali to su ležajevi točka..
-od ostalih delova, na korpi kvačila su bili dosta duboki urezi kao i na zubima lamela.. rešio sam menjamo korpu i lamele,
-kao i platinsko dugme i kondenzator na paljenju, to je isto odradilo .
-na motoru je puknuta bila donja šolja kuglica u guvernali, vrv su vile bile malo popuštene pa se vozilo po njivama i neravnom putu.. -svakako menjam sve pakne kočione i ležajeve točka
-isto tako i lanac i lančanike, recimo da lančanici nisu ozbiljno potrošeni, dok se lanac pošteno istegao.. nije neka cifra to se menja na 13x34 jer je pre toga kum vozio 12x34 po meni bezveze za stock cilindar sa Elko klipom...
-dalje nogare su bilo pokrivljene kao i one malene čaurice kroz koje prolazi njihova osovina,
-puknuto je bilo zadnje svetlo,...
-sedište je kum imao originalno za jednu osobu, to ne kupujemo...
-i komplet svih sajli, kao i prednje ručke koje su u očajnom stanju, to je već tada plastično bilo, mislim da je model 1987 sa plastičnim ručkama došao, dok je moj 1986 sa metalnim, koji se značajno bolje vraćao kada pričamo o gas-u.. jedino su bile ružne one hvataljke kvačila i prednje, koje su u kumovoj verziji već bile crne sa onim kao kuglicama na krajevima...
-i da ne zaboravim rešio sam da kupimo taj Laser koji je identičan stock auspuhu, nije cifra, a muka mi je od čišćenja 20 .god zamašćenog spuha, koji je em iz dva dela, em je prva pregrada unitovana...
eto toliko za sada.. cilindar smo odneli na bušenje, 6/100. gde ja planiram da dobijem još 1/100 na mojoj honerici.. ja verujem svojim instrumentima...
-
I usledilo je sklapanje, krsta priprema blokove lagano zagrevanje, ubacujemo prvo ležajeve, pošto sam poskidao sve košuljice
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/053_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/053_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/054_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/054_apn6kum.jpg)
evo i radilice, malo mi bezveze deluje što nije glatka površina tela polutki. al hajde mogu to da istrpim ipak je zapremina odgovarajuća, deluje sasvim ok... dugo nisam bio siguran je li to baš Italija ili neko pakovanje tamo neke male privrede, ali deluje ozbiljno
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/055_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/055_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/056_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/056_apn6kum.jpg)
posao ide dalje, sklopili smo veliki blok, radilica je bila po protokolu zamrznuta + nauljena, ležajevi ugrejani...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/057_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/057_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/058_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/058_apn6kum.jpg)
gotovo mašina je sklopljena, crveno je litijumska mast ide zaptivač pa opet masti.. i tako kum je opet morao da dotera B vitamin... ne može tek tako da se radi
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/061_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/061_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/063_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/063_apn6kum.jpg)
-
Ovo je lijepo vidjet :palacgore:
-
Je, naročito Jelen pivo :palacgore:
-
jos samo kod Novice na farbanje i bit ce kao novi
-
Je, naročito Jelen pivo :palacgore:
Oooo da da.....degustirali smo ga ja i choke u N.Sadu :mrgreen:
-
Eto mašine slične mojoj-mislim da ova radilica nije neka kina kopija, a član foruma ja moren kaže da su to bile najbolje radilice koje su se tada ( prije 20 godina) dale nabavit. Ima u Ogulinu jedan fanatik koji isto kaže da se išlo u Trst sam po tu klipnjaču i nazad. Mislim da ćeš bit zadovoljan sa meteor klipom iz motobike dučana. Vidim da se neštedi i na drugim djelovima. ...jel ide u neku standard boju ili???
I nema više tih radilica u motobike shopu....a ja mislio kupit još jednu.... :tuzan:
-
https://www.google.hr/search?q=mec+eur+crankshaft&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aX6GUtG7D4aM4ATKg4DAAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=852 (https://www.google.hr/search?q=mec+eur+crankshaft&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aX6GUtG7D4aM4ATKg4DAAg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1280&bih=852)
to je renomirana firma, jest da nije ko mazzucheli koja je specijala, al je kvaliteta
-
choke javi mi se na pm dam ti broj lika di ima jos jedna ili dve mislim da je cena 60evrova
-
Al ima motorist iz Osijeka par komada....pa će se naručit još dva komada za u ogulin :wink:
-
eee dobro je da ste pivo i probali, a znate i kako je raditi na suvo, pogotovu kad se nanižu problemi...
što se radilice tiče, dugo sam razmišljao da li da vraćamo koparsku, i da li da se upuštam uopšte u menjanje velikog ležaja na klipnjači, ali me kum ubedio da kupujemo novu, i to najbolju na tržištu... tako je koparska ostala kod mene na polici, zapravo kupio sam sve koje su bile u motobike shop-u , radi uporedbe, tako ih sad imam nekoliko, ali je definitivno ova MEC Eur delovala najkulturnije... videćemo dokle će raditi, mada nije nešto forsiran stepen kompresije, a i eksploatacija neće biti nešto posebno agresivna..
pogledao sam malo te mazzucheli na google-u, i deluju perfektno.. predpostavljam da se danas te ugrađuju u trkačke tomos-e..
farbanje se radilo kod nekog vrhunskog majstora u Horgoš-u, kum ih poznaje tamo sve, i mislim da je platio za komplet 70e.. dakle tri sloja su, osnovna, bela i lak... plus sve pripreme, koje se tiču šmirglanja, popunjavanja eventualnih rupa itd... mi smo samo rasklopili i dobro isprali delove koje smo slali na farbanje...
-
https://www.treatland.tv/tomos-A35-A55-moped-super-stuffy-racer-crankshaft-p/tomos-crankshaft-super-stuffy.htm (https://www.treatland.tv/tomos-A35-A55-moped-super-stuffy-racer-crankshaft-p/tomos-crankshaft-super-stuffy.htm)
(http://s12.postimg.org/ac9urt5qx/tomos_crankshaft_super_stuffy_2.jpg) (http://postimg.org/image/ac9urt5qx/)
pogledaj čovjeće mazzuchelli za automatik 16000 okretaja 125 eura, tko će dat te novce za radilicu
-kolko znam, nije tomos radio klipnjače, one su alfaerre, eto ih kod vas u dućanu, nekih 170 kn
http://www.motobikeshop.rs/product/klipnjaca-tomos-fi12-alfaerre-italy-kpl_ba666.aspx (http://www.motobikeshop.rs/product/klipnjaca-tomos-fi12-alfaerre-italy-kpl_ba666.aspx)
-
hvala svima za podrške, naravno kada se radi mora da se pije i jede i puši, sve je to život i najbolje misli i ideje pristižu tada.. volja iza dobrog posla je ogromna i ponekad se posao ne završi do 2-3 iza ponoći jer toliko adrenalina i dobre volje ima u nama da te prosto gura da završiš mašinu, i samo jedan takt čuješ ....
ko ima hrc nalepnicu , taj može voditi najbolje devojke, tako je bar bilo u naše vreme, ako nisu znale odmah proceniti gde je vrednost, mogle su zapaziti nalepnicu... :) pa im je to garantiralo maksimalni ugođaj ...
što se radilice tiče, kada je neka iz kategorije za trke onda je cena paprena, konkretno ja sam za skuter uzimao S6 sa umetcima od wolframa, ta je isto centrirana do 20k okretaja, i cena joj je bila oko 250e, ali recimo ista takva malossi TEAM2 za trkački setup, puna a olakšana je na cijeni od oko 500e, pa to ume veoma da osiromaši planirani budžet.. moje mišljenje je da treba imati obzira koliko ulagati, a opet da pri tome ne bude neki kineski plagijat koji će nam doneti nevolje već na prvih 500km, toliko sada tih malih privreda ima kod nas, da je već postala nauka sve pohvatati, ali je i cena simbolična, delovi za tomose zaista nisu skupi...
-
naravno kada se radi mora da se pije i jede i puši, sve je to život i najbolje misli i ideje pristižu tada..
Točno :palacgore:
Neki dan kada sam ramu dovezao sa plastificiranja, sjednem u toplu radionu, zapalim cigaretu, otvorim si pivo i gledam u ramu i mislim. Zvoni telefon, pita kolega što radim, ja kažem, gledam u ramu i pijem pivo..kaže on meni; vi pijanci uvijek imate neki razlog za popiti pivo... :lol:
-
-mario, jedna stvar mi neide u glavu, a zapravo se tiče nas u Hrvatskoj; na koju foru kod vas ima tolko dijelova za tomos, a kod nas se više nemože nać skoro ništa, jel tolko tomosa ima na cestama? jučer pričam s čovjekom blizu BIH granice i kaže da ide po novi bing 12 i dellorto 14/12, cijena novih karbova oko 200-220 kn, nešto preko 25 eura , i tamo ima toga kolko hočeš
-i dijelovi nisu samo mala privreda već original, kod nas nać alfaerre klipnjaču je teško; bilo bi dobro ako imate volje pitat ovog što drži taj moto bike dućan dali može nabavit za e 90/ctx klipnjaće s obzirom da su od tog proizvođača originalne
-
ovo za BiH ne znam, možda su još uvek stari lageri na prodaji iz dobrih vremena, kod nas je toga sve manje, eto mi imamo tu sreću da postoji ta veletrgovina Motobike gde su dali akcenat na tomos delovima, pa imaju dosta toga, ali je zaista mnogo i male privrede...
ok pitaću , svakako moram sebi za devu nabavljati neku dobru klipnjaču jer mi je sada neka aftermarket sa čaurom u gornjoj pesnici...
-
naredni poslovi vezuju se za prednje viljuške, pošto ih je Krsta uspešno rasklopio, i isprao pre farbanja usledilo je sklapanje... ovom prilikom sam morao da se poslužim fabričkim crtežima, pohvatanih sa net-a, zaključiću da je konstruktor ovih prednjih vila bio vrlo ambiciozan..
prvo sam rešio da još jednom pripremim i dobro očistim unutrašnosti kao i opruge..
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/064_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/064_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/065_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/065_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/066_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/066_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/067_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/067_apn6kum.jpg)
u ovim maticama uočavamo gumeni kao semering, mada nije baš u pravom smislu te reči već je kao neka zaptivka iznad koje se nalazi sloj filc tkanine, pa u paru rade posao zaptivanja... malo mi je u početku nejasno bilo kako to zaptiva, mada kasnijim uvidom da se u prednje viljuške sipa SAE30 ulje prema Tomos knjizi, postaje sve malo jasnije... Gustina tog ulja se razlikuje od ovih ulja 10w i 15w koje danas koristimo u skuterima, pa je normalno i ovakvo zaptivanje... Ovde u prvom koraku nisam imao te zaprivke da izmenjam, tek kasnije sam ih dobio u jednom kompletu zaptivača, pa sam da ne dužim nakon nedelju dana ponovo rasklopio i stavio na tom mestu nove..
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/068_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/068_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/069_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/069_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/070_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/070_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/071_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/071_apn6kum.jpg)
ovim redosledom, prvo matica za pritezanje, pa širi plastični prsten, i nakon njega odmah uži, koji ima prem do kojeg može da se navuče na osovinu... ove plastične prstenove sam isto izmenjao u drugom krugu...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/072_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/072_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/073_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/073_apn6kum.jpg)
sledi opruga, koja ide unutar osovine, a koja se dodatno uvrće gore u svom dosedu, postoji jedan šraf koji je oblika i koraka navoja, baš prema ovim oprugama
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/074_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/074_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/075_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/075_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/076_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/076_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/077_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/077_apn6kum.jpg)
kada je to pritegnuto, sledi ova velika matica koja zatvara gornju viljušku
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/078_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/078_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/079_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/079_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/080_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/080_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/081_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/081_apn6kum.jpg)
e sad tek sledi donja čizma, ili donji pomični deo viljuške... napomenuču da sam ovde propustio, na krajevima ovih M6 nastavaka na oprugama, dolazi po jedna široka platna.. meni se jedna ulepila u dno čizme, dok se druga negde zagubila, da li prilikom farbanja da li kod rasklapanja, nebitno je.. u čizmi gde sam sklopio bez te platne, kao prvo nisam mogao dobro da pritegnem, matica na dnu nije odradila potrebno fiksiranje, a kao drugo iz te viljuške je iskapalo ulje kasnije... dakle na slikama ih ovde nema, ali dolaze, rupa je 6mm a prečnik koliko i čizma oko 20-25mm
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/080_apn6kum.jpg)
-
-mario, jedna stvar mi neide u glavu, a zapravo se tiče nas u Hrvatskoj; na koju foru kod vas ima tolko dijelova za tomos, a kod nas se više nemože nać skoro ništa, jel tolko tomosa ima na cestama? jučer pričam s čovjekom blizu BIH granice i kaže da ide po novi bing 12 i dellorto 14/12, cijena novih karbova oko 200-220 kn, nešto preko 25 eura , i tamo ima toga kolko hočeš
-i dijelovi nisu samo mala privreda već original, kod nas nać alfaerre klipnjaču je teško; bilo bi dobro ako imate volje pitat ovog što drži taj moto bike dućan dali može nabavit za e 90/ctx klipnjaće s obzirom da su od tog proizvođača originalne
ima ih popriličnoviše na cestama, baš s primjeti, sad sam bio tamo već par puta ovaj mjesec
stoga imaju i klijentelu kome prodavati dijelove pa im posao ide i zato dijelova ima
kod njih je jako teško vidit raner na cesti
-
nije taj štift baš toliko potrošen, vidio sam i gore štifteve :palacgore: taj moze još dosta da vozi :mrgreen: al kad se mjenja nek se promjeni
-
Samo naprijed jel puno ulozeno u motor
-
samo naprijed-obožavam reportaže začinjene sa blagom dozom humora....
savjete vam nije potrebno davati jer znate sve uraditi po PS-u :mrgreen:
(stariji znaju šta to znači) :mrgreen:
-
PS .... jesu nas gnjavili sa tim... da se samo priključim ljubiteljima jelena, samo naprijed :palacgore:
-
mario, daj link di si kymco tjunirao ako nije problem
-
Nadam se da će slike rasklapanja vila pomoći nekome ....da rasklopi svoje :palacgore:
-
i sledi sklapanje i pritezanje
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/082_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/082_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/083_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/083_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/084_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/084_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/085_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/085_apn6kum.jpg)
i ovde je malo bilo čik pogodi rupu sa osovinom na kraju opruge, međutim baterijska lampa i blago pritiskanje može da dovede do željenih rezultata
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/086_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/086_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/087_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/087_apn6kum.jpg)
ide priteuzanje rukom, dakle ako nema platne, ovde se ne može redovno pritegnuti..
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/088_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/088_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/089_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/089_apn6kum.jpg)
i gotovo, sledi montaža na mašinu
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/090_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/090_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/091_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/091_apn6kum.jpg)
ovde nisam poslikao kako sam poređao venac i kuglice, nekoliko puta sam kontrolisao i učinilo mi se da ne mogu sve kuglice da se spakuju, i zaista, venac je po ivicama oboda gde je obim naveći, kuglice u tanku tavat mast poređane jedna do druge... pritezanje je kao i kod skutera i bicikla, nikakve razlike, steže se do tačke gde još lagano može da se zaokreće volan rukom...
sad treba samo napomenuti da je prilikom doterivanja kontra matice neizvesno da se i prva još malo dotegne.. ali kasnije sam i ustanovio da lagano zaokretanje volana dovodi kasnije do malenog klimatanja, kada kuglice sednu u dosed novih venaca.. pa sam posle nedelju dana kada sam rasklapao dotegao malo tesnije, tek toliko da me je kum psovao kako je motor nestabilan u vožnji... ali i to je posle dve nedelje vožnje leglo na svoje mesto...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/092_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/092_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/093_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/093_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/094_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/094_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/095_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/095_apn6kum.jpg)
prema knjizi se sipa 40ml SAE 30 ulja, za APN dok je za T14 TL potrebno dipati 45ml, za iste viljuške, ja sam ovde sipao 50ml, kao da sam znao da će malo i da izbaci.. eto čovek se uči na greškama
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/096_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/096_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/097_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/097_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/100_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/100_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/103_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/103_apn6kum.jpg)
prednjica je gotova
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/800x600/104_apn6kum.jpg)
-
Apenac ima da bude kao iz fabrike,pratim projekat :palacgore:
-
Jesu čemu ti ,,čangšlang,,zadnji amortizeri (sa slike)
-
Može mala kritika.... :confused: zašto niste malo uredili i kotače ???
Čang-šlang :mrgreen: amortizere ima tommy35 i zoranAPN4 na motorima i zasad su dobri....a i dobro izgledaju. Kod Gabora u Subotici su najeftiniji......
-
koja je cena?
-
Nisam siguran - pošalji pm članu dado og -on ih je kupio kad smo bili u Subotici u šopingu
-
Oooooo majstore pozdrav iz Valpova :palacgore:
Sad tek vidim da si opet u velikom poslu.
Kod tebe uredno i pedantno kao i uvijek :palacgore:
-
dalje je na red došlo montiranje zadnjih amortizera, kupili smo neke Chang Sheng, neverovatno cena je bila nekih 1200-1400 din, pa kada sam poručio dva komada stigla su mi dva para ili tako nekako...
sa zadnje strane se vraća ona kao guma, ne znam šta je Tomos sa tom gumom tu hteo, uglavnom instalacija za zadnje svetlo prolazi kroz taj deo rama.. nosače fuzastera vozača i centralnu nogaru sam montirao celih sat vremena, neverovatno koliko problema može da donese debeo sloj farbe... praktično ništa ne ide plug and play, tog dana sam već počeo da ludim...
evo slike, taj deo je završen
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/105_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/105_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/106_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/106_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/109_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/109_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/110_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/110_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/107_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/107_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/108_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/108_apn6kum.jpg)
nadalje je usledila montaža novog lančanika, i zadnjeg točka... izmenjao sam sve ležajeve, (tu sam tanak sa slikama) sećam se da mi je problem bio ležaj 6203 koji ide u pogaču kod lančanika.. .ležište je već bilo malo razglavljeno, pa smo morali raznim metodama, kirnerisanja i nagrđivanja ležišta da se poslužimo, lepak za ležajeve nisam imao...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/111_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/111_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/112_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/112_apn6kum.jpg)
kutija sa novim delovima je više prazna, a i od starih delova nije puno preostalo za montažu
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/113_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/113_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/114_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/114_apn6kum.jpg)
kotače je za sada kum rešio da i ne diramo, jer planira uzeti i nove gume, pa će najverovatnije menjati obruče i žbice, konkretno ja nisam nešto lud za pletenjem tih kotača, ako ima neko od majstora koji bi to radio za neke pare, ja bih mu to rado prepustio, ne vidim ambicija u tom poslu...
kako god, kum odlučuje o izdatcima...
-
pozdrav Sale... baš sam se upitao ima li te, živ li si.... pričaćemo preko pm-a da ne spamujemo temu, drago mi je da te čitam...
-
:palacgore:
volim pratiti sve tvoje projekte obavezno.
Sve je tako lijepo i jednostavno objašnjeno i uvijek popraćeno sa detaljnim slikama.
Svaka čast majstore :palacgore:
-
Strava projekt, sva cast na trudu za toliko slikanje i opis :palacgore:
-
dalje je usledila montaža prekidača za svetla, stari je već dobro dotrajao
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/115_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/115_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/116_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/116_apn6kum.jpg")
i na prvi pogled mi se nije svidela dužina šrafova koje su dali, a stari originalni su već zarđali... i naravno tačno se vidi da ovde mala privreda opet zaostaje, jer ovde šraf mora da prođe kroz telo prekidača kako bi se dodirnulo sa volanom, jer tu dobija masu.. ako mase nema, ne radi gašenje i sirena... ehh više me iznervira to što se ovakve stvari prodaju, od posla da nađem novi M4 šraf i odsečem ga na potrebnu dužinu.. tako je kako je sad nema natrag
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/117_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/117_apn6kum.jpg") (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/118_apn6kum.jpg) (http://"http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/118_apn6kum.jpg")
-
i motor naravno sa svim molitvama neće na ram da naiđe, ovaj farbar je odradio pošteno, podlogu i dva sloja, ako ne i lak preko, neverovatno kako je debela farba, sve sam morao da gulim, znajući da ovde ostaje nezaštićeno, možda krene jednog dana i korozija... morao sam da ogulim farbu
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/119_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/119_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/120_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/120_apn6kum.jpg)
ajmo dalje .. ovo sad već liči na nešto, biće motor od ovoga ... ide nov lanac, i podešavanje lančanika, prenosni odnos sam ostavio fabrički 13-34 , motor ima 5 brzina, obzirom da je kum pre ovoga vozio 12-34 ovo će sad biti premija...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/121_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/121_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/122_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/122_apn6kum.jpg)
i neverovatno ume da iznervira debeli sloj farbe, čik navuci ovaj štitnik lančanika u onaj tanki kanal na ramu... bila je metoda, tavat + wd 40 , malo tanke šmirgle i slično ... i osovina zadnje kočnice se teško okretala.. ali namestili smo.. malo - malo pa spominjem farbara i familiju...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/123_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/123_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/124_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/124_apn6kum.jpg)
-
ovde je već sve podešeno i funkcionalno, na sajli zadnje sam morao dve opruge da ubacim, pošto su nove tajvanse pakne, toliko debele, da sam posle 5 krugova šmirglanja jedva uspeo da ih ubacim i doboš star 20god.. kočnice mi hvataju bukvalno na 2mm... ostavljam ovako sa jačim oprugama, svakako će se to oguliti i utopiti u stare doboše....
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/125_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/125_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/126_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/126_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/127_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/127_apn6kum.jpg)
kupili smo i nove fuzastere, oper mala privreda, lepo izgledaju nisu skupi, nove gume, ali evo slike sve govore.. od prese se deformisala rupa i šraf ne može da prođe
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/128_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/128_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/129_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/129_apn6kum.jpg)
mali biax, radi posao, već kad je u rukama, odmah i optimizacija zaptivača na auspuhu
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/130_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/130_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/131_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/131_apn6kum.jpg)
-
sledi nastavak, ima još dosta slika pa kako se malo pohvatam, postavljam i piskaram.. živeli
-
taj novi prekidač je predviđen da se u njega zalemi još jedan kabal koji se drugim krajem zavrne na ram da bi masa bila jača nago na starijim koji su uzimali sa guvernala mada ni to rješenje nije bilo loše :kokice:
inače svaka čast radi se sve po propisu :)
-
dalje je na red došlo montiranje zadnjih amortizera, kupili smo neke Chang Sheng, neverovatno cena je bila nekih 1200-1400 din, pa kada sam poručio dva komada stigla su mi dva para ili tako nekak
Te amortizere si uzimao ove godine
-
-mario, jedna stvar mi neide u glavu, a zapravo se tiče nas u Hrvatskoj; na koju foru kod vas ima tolko dijelova za tomos, a kod nas se više nemože nać skoro ništa, jel tolko tomosa ima na cestama? jučer pričam s čovjekom blizu BIH granice i kaže da ide po novi bing 12 i dellorto 14/12, cijena novih karbova oko 200-220 kn, nešto preko 25 eura , i tamo ima toga kolko hočeš
-i dijelovi nisu samo mala privreda već original, kod nas nać alfaerre klipnjaču je teško; bilo bi dobro ako imate volje pitat ovog što drži taj moto bike dućan dali može nabavit za e 90/ctx klipnjaće s obzirom da su od tog proizvođača originalne
Ima i kod nas, ja sam kupio nedavno original Delorto 14/12 za 250kn
-
amortizere sam kupio kada sam spremao sebi za e-90, ima veћ dve tri godine, pa je tada stiglo dva para... inače nemam neko pozitivno iskustvo, za godinu dana su se opustili, pa je sada opruga nategnuta već na najtvrđe, a i čini mi se da slabo ima ulja u njima, uglavnom se oseti da dominira opruga, nekako mi nisu dovoljno inertni...
što se tiče prekidača, ja nisam primetio da ima da se lemi još jedna žica, a i u instalaciji do gore nema mase, pa ti tako trebalo voditi još jedan kabel, što mi nije bilo na umu....
-
jednu sitnicu ste zaboravili- velike podloške koji dođu na piksu i gumu selena amortizera pa se onda vijkom stegne, inače ode u stranu ili piksa, ili guma ili se pogloda guma selena
-
ipak ste me onesigurali moze neko dat obrazlozenje o kolikom se potrošenju kajle radi, jer sam ja imao problem tj naručio sam sve i to mi nije došlo, ostavio sam tu koja jest, isto stanje ko vaša, odokativno govoreći. Sad meni je mjenjač savršeno pošajbiran i salta se okej, ali kad spuštam brzine ide grezo, imam dojam da mi bing nedoušta spuštanje okretaja pa onda se sve skupa vrti nevjerujem da kajla koči to i da je potrošena malo trebalo bi čak bolje upadat, neispada iz brzina i slične stvari. Kazem nagledao sam se i gorih ali mislim da sam, sam sebe onesigurao. :misli: pa neko stručniji nek mi pojasni :kokice: uhvatio sam sam sebe u neznanju al ajd bolje pitat nego skitat :gy:
-
Ne znam ti reci koliko se potrosila, kum se zalio da mu ispada iz 4 ili tako nekako pa sam je izmenjao, nije mi delovala posebno losa recimo po 1mm sa obe strane da je bila manja ali ne mogu ti sa sigurnoscu to sad potvrditi
-
dal će kajla odrađivat piosao ili ne ovisi i o tome koliko su poglodani zupčanici iznutra u dosjedu kajle, tu budu ovalni i izglodani, a to ljudi ne mijenjaju; obično je 3. i 4. u pitanju kod 5. brzinskog menjača
-
njih sam pregledao detalnjno i nisu oni sa sigurnoću nimalo poderani nije problem ni 3 ni 4 prema gore ide super jako lagano ali prema dolje kao da ima nekakvu stepenicu pa onda rukne, i prije mi je to bilo ali ne u tolkoj mjeri. znači tipa kad ideš polagano šaltat nizu cukne kad malo jače ubaciš sve uredu, jedino sam vozio svoj motor u zadnje vrijeme pa neznam ali znam da je tovaru na apenu ista stvar valjda je za mene taj mjenjač pre grez a ja preosjetljiv da nenapravim štetu :palacdolje: :palacdolje: Kajlu imam u rezervi ali je freško preslozena pa neču dirat, vjerujem da mi se nesmiri motor dovoljno kad pustim gas pa zato zukne. zbog toga je samo kriv bing 18 :palacdolje: :palacdolje:
-
cukne iz više u nižu jer kočiš s motorom, koristi više kočnice i još međugas
-
Meni se isto loše šalta u nižu na devedesetki ,ali dkos ja ne kočim motorom nego kočnicama prije sam motorom ko manijak kočio ,bio mulac.. :mrgreen:
nekako grezo ko da krcne nešto u mašini ,a nekad mi se dogodi da nemogu nikako pa nekako prema gore malo pa onda u nižu ,a jbg takvi su tomosi nemaš se što čudit :kokice: jebemi se dokle ide ide kad stane ide remont.. :gy:
-
Zato je meni di je bia luft na dosjedu lančanika pa je moga cili birać šetat dosta i na puški mjenjača nekih 3-4 mm bila luft šaltalo da nebi uopće skonta dali si pribaci ili ne i to u višu i u nižu, nije se osjetilo ni malo, za u nižu je bilo dosta samo pipnut mjenjač i on bi sam upa u brzinu, a nikad nije ispa iz nje, doslovno, nikad, eto, očito kad sve radiš priko ku*ca i ne mislis na nista ispade najbolje :lol: :lol:Govorin o bt-u sa ctx blokovima i e90 cilindrom, a zato je ona goranova e90 mašina šaltala užasno...
-
Pratim :palacgore:
-
što se tiče prekidača, ja nisam primetio da ima da se lemi još jedna žica, a i u instalaciji do gore nema mase, pa ti tako trebalo voditi još jedan kabel, što mi nije bilo na umu....
na motorima od 89 se poceo i pojavljivati prekidac sa kracim srafovima a masa je bila lemljena na kontakt 6 na prekidacu i preko braon zice se vezala za ram na prvom srafu masine
podbacit malo let zice pod sraf i stvar resena
vi sto imate problem sa saltanjem ili niste dobro posajbali snop zupcanika(ne pusku) ili vam kvacilo ne odvoji dobro
-
cukne iz više u nižu jer kočiš s motorom, koristi više kočnice i još međugas
nekocim motorom. Snimim nekako pa stavim u temu da ovdje nespamamo
-
idemo dalje, usledila je montaža karburatora i auspuha, u ram ulazi i novi filter, ovakav još nismo viđali, ima 6 redova neke pvc mrežice, nauljeno, spremno.. auspuh je isto morao sa molitvama da naiđe, to je ovaj Laser koji je kopija originala u sebi nema luletinu, već je spakovan i zavaren na tačnu dužinu, prva pregrada je do pola otvorena, recimo da ja to ne bih tako radio, a druga je isto prisutna samo nema cevčice... bilo kako bilo ide gore, malo prirubnica nije 100% kompatibilna bila, ali smo je ubedili, evo navikavam se polako na NON plug and play operacije...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/132_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/132_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/133_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/133_apn6kum.jpg)
za karburator smo kupili novi šiber, iglicu i seger osigurač kojim podešavamo visinu iglice, tj. nivo goriva na srednjem otklonu... pah ne znam da li da vraćam stari osigurač puknuti, ili ovaj novi krivo štancovani...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/134_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/134_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/135_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/135_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/136_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/136_apn6kum.jpg)
ovde smo gotovi
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/138_apn6kum.jpg)
idemo sad natrag kod repa, treba montirati lampu, blatobran, rukohvat
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/137_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/137_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/139_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/139_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/140_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/140_apn6kum.jpg)
i prednja kočnica je super nategnuta, jer sam već spomenuo da su pakne bile predebele i da sam dosta šmirglao dok ih nisam uspeo ubaciti.. sad još da povežemo sajlu, ali trebalo je podesiti nosač, fabrička postavka nije odgovarala, kratka je sajla za tu poziciju pakni...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/141_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/141_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/142_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/142_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/143_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/143_apn6kum.jpg)
i evo , gde smo stigli... motor je završen... sledi paljenje, podešavanje, i razrada
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/144_apn6kum.jpg)
evo prvog paljenja
APN-6 kum 1 (http://www.youtube.com/watch?v=mMB3GqVK_2M#)
-
na motorima od 89 se poceo i pojavljivati prekidac sa kracim srafovima a masa je bila lemljena na kontakt 6 na prekidacu i preko braon zice se vezala za ram na prvom srafu masine
podbacit malo let zice pod sraf i stvar resena
aha ok,, rešio sam dužim šrafovima, jasno je da je to rešenje dodirivanja na volan bilo malo nestabilno, sećam se u svoje vreme da nije bilo sve jedno kako stoji taj prekidač na volanu jer tu kod krivine nije svugde pravilna kružnica na cevi... pa je to onda bila inovacija 89-e..
ok sve jasno...
-
ja san taj kontakt rjesava takk da bi kroz donji dio prekidaca provuka par niti bakrene zice kroz rupe od vida na slovo u,i kad zavidas vidu ima stabilan kontakt
-
svaka pohvala na pedantnosti jedino zamjerka na kurbli.. to mi je nešto najgrezije za vidit kad kurbla se ne vrati i ostane doli... al sve u svemu svaka čast sviđami se :palacgore:
-
sredili smo i kurblu kasnije, i meni je gadno tako, međutim u tom trenutku sam imao situaciju da je i opruga kurble bila po ivicama uglačana, a i rupa za oprugu na poluzi razvaljena.. tako sam oprugu pobrusio na brusnom kamenu tih 1mm koliko da bude ponovo oštra pod 90 stepeni, ali bez uspeha, i dalje je ispadala, te sam poručio naknadno novu malenu polugu, ili kako je već nazivate...
-
:palacgore: svaka čast :palacgore: jeli bi se dali nabavit ovakvi zadnji amortizeri'?
-
Odlično.
Kakav zdrav rad mašine :palacgore:
Vidi se da majstor sastavlja.
-
pisao sam već da su nabavljeni pre 2-3 godine, mada ako mene pitate ja ih još jedanput ne bih stavio na mašinu, jesu lepi ali ne rade posao, svoje ću sigurno skidati sa deve, samo da nalovim nešto normalno... ima ovamo za skutere za 20-30e, to su najjeftini, a bolji su jedno 3 puta od ovih...
samo da nalovim dužine
@Sale .. ahh lep metalni zvuk, elko puca ko petarda, i taj auspuh su napravili tako da ima dobar zvuk, ali sam se kasnije uverio da su promašili ko nstrukciju, nedostaje ona prva pregrada, tačno se oseti da ne ide u obrtaje...
-
što se prednje lampe tiče, imali smo problem i kod skidanja, puknuta je plastika gde su ulivene matice, a i one su na žalost oksidirale.. kum je prelomio kupujemo novi far !!
međutim kada je stigao najskuplji original far, i raspakoali iz kutije, imali smo da vidimo opet neku privredu , gde je prednje staklo od pleksi-ja, još izgrebano jer je bilo spakovano u kartonskoj kutiji bez zaštitne folije.. tako da je taj original vraćen natrag u veleprodaju, a mi smo se morali pozabaviti Saturnus-om koji je besprekorno radio preko dve decenije da bi ponovo mogao biti u funkciji...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/145_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/145_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/146_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/146_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/147_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/147_apn6kum.jpg)
opet slika celog motora... sad me već vode pozitivne emocije kada ga ugledam ovako sklopljenog
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/148_apn6kum.jpg)
-
:palacgore:
vrtit će se on ako kum bude htio, a ti zasukao rukave
Daj strpaj i drugi šaraf na vanjski dekl od glave. Kad je 1 baš bode oči
-
jednu sitnicu ste zaboravili- velike podloške koji dođu na piksu i gumu selena amortizera pa se onda vijkom stegne, inače ode u stranu ili piksa, ili guma ili se pogloda guma selena
e vidiš to smo zaista zaboravili, i pošto je to letos sklapano, vratio se kum kaže spao mu jedan amrtizer ceo sa selen-a... hah pa sam naknadno kupio te velike platne i namontirao.. mora biti da su se negde fabričke pogubile..
ovaj šraf na dekli je malo unikatan, prvo jer je kratak, a drugo jer je M7, a bio je samo taj jedan nesretni malo zarđao... to sam isto naknadno poručio i uvrnuo.. nemoš sve ni pohvatati u prvom krugu..:)
-
ako sada kum ode nema više jelena... pametan Mario, heheh, kum se ponovo vrati a i jelen... :palacgore: :lol: :lol:
-
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/149_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/149_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/150_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/150_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/151_apn6kum.jpg) (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/151_apn6kum.jpg)
prva proba
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/152_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/153_apn6kum.jpg)
pa onda ostav, ne vraća se ručica gasa.. i ona je nova, opet od privrede... kako si to namestio ne može da se vozi e pa za tu ručicu mi je bilo potrebno još jedno 3 sata, optimizacije, i guljenja biax-om po plastici... i pošto je kum pronašao originalno sedište marke Ciciban negde na tavanu, onda smo sa Ipone plastik renovatorom, to mono sedište doveli do normalnog izgleda kao i rezervoar koji je već podosta izbledeo na suncu.. Evo i kuma na delu...
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/154_apn6kum.jpg)
(http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/projekti/apn6kum/Originals/155_apn6kum.jpg)
sve radi, dizna je malo jača, igla mi se našla na sredini odgovarajuća, Kum ima zadatak da vozi laganini tih 500km, pa posle toga da dođe na ponovno podešavanje... Ne mogu da se setim da li sam negde pisao, izmenjano je platinsko dugme , kondenzator, i kabel na bobini kao i kapicu, paljenje je podešeno na 16 stepeni pre GMT, i tu motor deluje mirno i raspoloživo na srednjim otklonima...
to je to.. ja zadovoljan što sam se izborio sa malom privredom, kum zadovoljan što je dobio mašinu... da ga dugo služi...
http://www.youtube.com/watch?v=WWchrw7MRJ8# (http://www.youtube.com/watch?v=WWchrw7MRJ8#)
-
super, uredno i zadovoljavajuće :palacgore: ja bih skinuo laser naljepnicu :gy:, mario odakle ste vi točno čoka karaj čega :lol: :mrgreen:
-
na tromeđi srpsko mađarske i rumunske granice, možeš pogledati na google maps-u
hteo sam ja skinuti nalepnicu, al kaže kum,... dobro je laser... bokte postala je zajebancija ova privreda... teško nama ako nam tomosi budu išli sa ovakvim delovima...
posle mesec dana je kum kupio ponovo ručicu jer je pukla ona plastika od žljeba, pa sam sve radio ispočetka... i verovali ili ne ta druga nova je izdžala još celih mesec dana, opet je pukla plastika na žljebu...
nakon toga je kupio metalnu ručicu negde polovnu, to su one do 86-e i samo je pofarbao u crno i montirao polugu za kočnicu ovu sa novog tipa....
-
danas je stigao kum-ov APN kod mene na zimovanje, jer on nema dovoljno zatvorenih prostorija..
Ivanu i Sale-tu sam ostao dužan ovaj detalj...
APN6 Kum (http://www.youtube.com/watch?v=KIDGEKXR4H0#)
kvačilo držim pritisnuto glavom :)
živeli