na motoru u cestovnim uvjetima, izuzev makadama i sklizavog i kolnika sa prašinom i smećem se koči 70 posto prvom, 30 posto zadnjom kočnicom istovremeno i kao što je zeko rekao, samo stiskanje zadnje kočnice u nagibu di te inercija tjera snažno, dovodi do trenutnog bacanja zadnjeg kraja motora u stranu i pada, provjereno naravno na svojoj koži , nevjerni to vrlo lako provjere i biciklom