Tomos Riders Forum

Tebi tu nešto ne štima 
Meni je na atx-u prijenos 13/26 (duži nego 15/32) i s laserom (s prerađeni prigušivačem i stingerom) je razvrtavao i petu do kraja.
Prije mi je na apn e90 u bio prijenos 15/32 pa sam se skoro stalno vozio samo u petoj, voziš u njoj od 40 km/h na više, samo kada treba baš ubrzanje ili je uzbrdica šaltaš u nižu 

Preradi ovako kako sam ti rekao, kod mene je tako, i jako lijepo ide e90 s njim, jedino ima malo rupu na cca 6500 okretaja, dole je isto dosta elastičan, nakon rupe isto lijepo vuče u visoke okretaje. Ako ni nakon prerade ne bude išao dobro traži krivca dalje (najčešće karb/smjesa)

Ček, koji ti je prijenos sad gore?

I koja ti je razlika naspram standard prigušivača?

*Kod mene su 17" kotači pa zato tebi treba i 10-ak % kraći prijenos na 18" 

Dadosta je tiši, a i lijepše radi 

Ti imaš dosta veću (tim i višu) gumu (3,25 a ja 2,75) uz to i još razlika u colaži felgi, zato i trebaš nešto kraći prijenos.
Ja osobno volim da mi je peta nešto duža, putna brzina, ne mora se u njoj ni razvrtiti do kraja, ideš na dulji put solidnom brznom (80+) a motor samo prede, ne vrti se bezveze, manje opterećenje, grijanje, potrošnja...  a imaš još 4 brzine za šus i ubrzanje 
Ako baš hoćeš, stavi odostrag 33 zuba pa probaj

imam ja jedan tokareni lančanik za ctx felgu,gotovo je nov;bio je na ctx-u s apn getribom;moram prebrojiti zupce

stavi najbolje original airbox   

jer bez ikakvog filtera će ti puno puno više trošit, a to što je malo življi, tj što neće bit toliko življi nečeš niti osjetiti 

nabaviš od bt-a


iako je to dosta teško naći, a staviš neku običnu gumu, samo da stoji pričvršćeno 

ma polako 

nama u šk stalno tupe - u prometu nevalja žurit