Tomos Riders Forum

Danas sklopljena i upaljena masina. Upalila na 5-6 kurblanje, posle toga pali iz prve i radi odlicno.

Iz nekih razloga nisam uspeo da uradim sve koliko sam planirao ali ima pomaka. Podigao sam izduv na 32 mm, sto je 2 mm vise od standardnog i prosirio sam na 23 sa 21,5 mm. Mogao sam i vise ali sam prosirio kroz ceo kanal a ne samo kod samog cilindra tako da je imalo dosta da se skida pa sam potrosio dosta vremena. A i sta bi radio neki drugi put  .
Izduvni kanal dosta uglacan i skoro ceo ispoliran, ostali kanali ostavljeni hrapavi.

Od 2 dihtunga usisne grane sam napravio postepeni prelaz sa 14 na 16-17 mm, prosireni prelivni kod bloka (uradjeno pre neki dan), polirano celo starog Elko klipa, stavljene nove Caberg karike (zazor u cilindru 0,3 mm). Inace sam gledao da gornji deo izduvnog uradim da bude zaobljeniji zbog obrtnog momenta i tako je i izgledao ali kada se prenese na papir ispade manje zaobljen nego sto izgleda uzivo. Opet zadatak za neki drugi put  .

Cudno mi je da je usisni kanal "porastao" u sirinu sa 28 na 29 mm a nisam nista radio u sirinu. Merio 2 puta i opet 29. Da li sam prvi put lose izmerio, ko ce ga znati... Inace je sa standardnih 61,5 spusten na 63 mm.

Radi odlicno na leru, prima gas odlicno sa lera... Nisam mogao da provozam sem kratko u dvoristu, prvi utisak je da trazi za nijansu veci gas da krene iz mesta ali ide odlicno koliko sam mogao da probam prva-druga na kratko. Ostaje prava voznja za utorak.

I mene zanima kako se ponasa, primijenio bi mjere na umo 6

70-75 po gps ce ici 

Provozao danas 15-tak km, nisam stigao ranije.
Najkrace receno, nisam bas preterano zadovoljan. Nisam nesto gazio, karike su nove pa sam samo na kratko razvrteo, to mi nije mnogo ni bitno. Ono sto mi se ne svidja je sto je izgubio obrtni moment na nizim obrtajima. Ono u dvoristu sto mi se cinilo da trazi veci gas za polazak iz mesta se ispostavilo tacno. Mora vise gasa da se da i u voznji vise ne povlaci onako lako sa niskih obrtaja kao ranije.
Gde je "greska" ne znam. Da li treba prosiriti jos izduv ili sam preterao sa prelivnim... Uglavnom izduv treba podici jos 2 mm da bi se doslo na APN mere, tu nije preterano.

Slika svecice u normalnoj voznji, boje nisu bas kao u prirodi. Ovo sto izgleda crveno je u stvari nijansa braon boje.

Vozis ga pun gas uvijek.stavis par rezervara 4% ulja kasnije smanji do 2%.A stiskanje klipa treba iskustva da se osjeti kad ce se dogoditi
Zakolji ga u svakoj brzini pa javi kako ide

Gazi odmah nemas straha.moj atx kpl modificiran cilindar je bio u crvenome uvijek.sa motul polusintetikom 3%

Platine u redu, paljenje kasno, na 17 mm pre GMT sto je 1,10-1,20 mm pre GMT a treba 1,5 mm pre GMT. Nije ni cudo sto nece da vuce sa niskih obrtaja. Mada niko nije pipao a ni vozio, kako se poremetilo ko ce ga znati. A i nemam pojma na koliko je bilo podeseno.

Uglavnom, prvo joging u dvoristu pre rucka  pa popodne stelovanje paljenja. Ako smem da kazem da za razliku od kola gde sam to radio ko zna koliko puta, nikada nisam stelovao paljenje na Tomosu . Nekako mi je to uvek radio komsija i nikada nisam imao problema pa se nisam nesto ni trudio. Popodne spektakl  .

Imaces patnju kao i ja vidices, bice smirglanja obicno bude deblje naljpljeno i jedan savjet kad budes smirglao kredom namazes pakne pa u dobos koci i vidi kako skida kredu, dok nebude ravnomjerno obadvije pakne. Obavezno na karajevima pakni zakosi ivice odatle i nastaje skripanje.