Tomos Riders Forum

Vidjet cu hoce taj karb ostat gore, bude mi Dado doneo repliku pa cemo vidjet kako dise s njom

Dobar bt i mora ić bolje od std ctx-a 

Ne znam u kojoj si fazi s razradom i mašinom ,ali s recimo 13/34 bt s dobro uštimanim karbom i pogođenim auspuhom trenutno brzine razvrti.

Bome, dobro uštelan bt ide jednako po ravnici ili je čak i startniji od ctx-a. Al brijeg je druga priča..ili ak je neko na suvozačkom. Tu ceta prednjači.

meni se je to javljalo zbog ler dizne.
stavio sam stelajucu i rijesio problem. ako je rijec o bingu, moj je bio jako osjetljiv na to, i najmanji pomak je igro ulogu.
u svakom slucaju nevjerujem da je auspuh niti struja vec karb.
auspuh nemoze bit iz jednostavnog razloga, motor ili ima snagu ili nema, nesmije se davit ako nije u rezonanciji... jednostavno nema snage i to je to.
pali i radi normalno, voli se zavrtit pa nemora bit ni struja u pitanju... eventualno ranije paljenje malo stavit kako bis dobio nijansu na nizim okretajima, ali 99% po meni je razlog karburator. vjerovatno i sa dobrim filterom ili airboxom bi rijesio stvar, ja nikad dobrog imao nisam... steta sto repliku sla nisam isprobao.

Radi bing i bez airboxa...samo traži veliku centralnu diznu i ler štelajuću. Ali opet...nije poželjno bez filtera vozit pogotovo ak je motor namijenjen za svakodnevnu vožnju. I još k tome vječito nogavica mokra od pljuvanja smjese...

Ma znam...uvijek ostaje ono "davljenje" pri naglom odzivu gasa. Dok je sa airboxom motor puno živčaniji na gasu.

Mf 2 je za apna a ne za bt 

Povlači na višim u niskim se guši, ne znam zašto kad povuče vuče mi bolje od CTX mašine na kiksu....sam ono u pocetku baaaaaaaa i ond kad povuce milina...ili ako ga naturiram na vise prije starta onda opet dobro povuce sam obrtaji ne smiju past....vidi kretanje na 1:14