Tomos Riders Forum

probaj iglu spustit do dna,i pogledaj dal je potrosena.cesto na tim karbovima bude potrosena igla i rasprsivac pa ga zaljeva u niskim. ako dobro poteze u visokim velicina dizne bi trebala bit ok jer ako je velika u rezonanciji tesko da ce radit uredu.isto pogledaj koje su dizne i pogledaj dal je ispuh podizan

Nije to 0.7 od husqvarne, nego 40 dizna, samo što je tu izlizano i potrošeno pa se ne vidi donji dio brojeva
Taj čuveni booo i gušenje na niskim okretajima, al ovo tvoje ljepo vuče i zvuči poslje pola gasa, ja to nisam uspio prošle cijele sezone na t15 setupu, a probo sam sve i svašta

meni sve ovo skupa znači da će ti motor zaribati ako ćeš ga ganjati nerazrađenog, mene su učili da a)motor na hladno treba palit s čokom ili pumpicom inače je smjesa siromašna
b)nabijanje gasa sam od sebe-previše zraka
c)booo također previše zraka
d)u visokima se hoće razletjet od okretaja-siromašna smjesa
-dakle, ako je knap brušeno, bit će cvik
-nemožeš stavit filter gore samo nakon što je radio s 95 diznom bez filtera i očekivat da će sad bit dobro, sa sl filterom je dizna na SL karbu 76

Ovo su vec korisne informacije, no:
Ne ganjam ga, sa SL filterom je taj visok ler u startu izraženiji nego bez filtera a s filterom bi trebao dobivati manje zraka 
S druge strane ako je na karbu s SL filterom dizna 75, kako onda meni sa 95 moze biti siromasna smjesa?
S trece strane bas radi mogucnosti siromasne smjese sam stavio 5% sintetike.
Mislim da ce proba drugog karba dati neke odgovore.

da se okladimo da ce ti stelajuca ler dizna dat promjene?
isto tako dobar filter sa dobrom diznom?
gle isto ali isto se je meni motor ponasao sa bingom...
to je karb koji u velikoj vecini zahtjeva filter ili airbox... ja sam poludio bio sa tim karburatorom...20 mi nije htjeo ni radit bez filtera. najbolje mi je vuko sa bingom bt, al neusporedivo stabilniji rad sam imao sa dellortom...
a kad si na cesti legalno, zadnje sta zelim cut je booooo i nadat se da ce povuc.
pazi da ti ne cvikne taj setup jer to nije tesko postic, kako ti i dkos ljepo pise. dok ga ne ustelas, tako frisko slozenog nemoj ganjat na pre duge rute...
ustelaj to, jer to nije normalno da se tako davi.
imao sam i ctx-a i bt-a standard. glupo je uopce usporedjivati ta dva motora, po meni to nema nikakvog smisla. BT moze dobro vuc, al po meni previse razvikan setup. il ga ja kroz nekoliko godina nikad nisam tako dobro nastelao da imam vozan motor po rijeckim cestama i brzinu 90+

Nabavi airbox. Imaš ih za siću na njuškalu a imaš i nov u ag moto. I repariraj karb..sve moguće dijelove ćeš nać također u ag moto. Nabavi adekvatne dizne i riješit ćeš sve probleme. Ovak se bezveze mučiš, mijenjaš dizne, spuštaš iglu, pa s replikom filtera pa bez nje...ne valja to...nabavi sve potrebno i siguran sam da ćeš se riješit svih muka.

a nisu ti bingovi uopće problem, treba ti bt airbox, 88 dizna orginal, solidna iglica i solidan raspršivač potrošeni u normalnim granicama ali orginal i ler štelujuća

I za 1minutu ga uštelaš.

Evo ovo sam samo nabo bez štelanja nekog, platine probijaju i nemam dobar dotok goriva pa na pol videa ne prima gas kako na početku ali nebitno, ler nizak do bola i relativno brzo spuštanje obrtaja.

Ovdje je cilindar  ne razrađen 39mm, L klip.



Mislim dobro ti sve radiš svaka čast ali poslušaj nas koji smo prste izgulili od benzina i karba danima krpajući svoje skalamerije.