evo neke probleme sam rješio neki su se javili i tako evo kopirat cu tu razgovor iz teme tomosim po slavoniji i baranji
dečki jel ide tko prema mojoj strani od majstora da mi malo poštela motor da se mogu vozit ko čovjek
pa ti ne znas sam ustelat motor 
koliko si dugo na forumu ,a nisi nist shvatio 
dacox - Vjerovatno se i ne radi samo o podešavanju. Podesiti paljenje i karb je vrlo lako, ali samo ako ti je sve ostalo potpuno ispravno. De ti prvo malo pogledaj u kakvom je stanju radilica, ležajevi, semerinzi, klip, karike, cilindar, brtve, auspuh. Kada to prvo dotjeraš u red onda se zabavljaš sa samim paljenjem i karbom.
Npr. šta ćeš uopće podešavati ako su ti propišali semerinzi, loša kompresija itd
Pričali smo na fejsu i ustanovili da ima junior cilindar, e sad dal je kopija ili original to majstor mora skinit i premjerit, mada sam siguran da je kopija...
imam izgledak opiju junior cilindra nije to original sigurno nije onako ljepo izliven kao bt što smai mao nego ima tragove od ljevanja
karb je ok počistio sam ga paljenje baca iskru dobru
novu svjećicu sam uzeo
al nisma uspio paljenje skinit da promjenim semering imam jedan dobar kod kuce pa da probam al nije kod paljenja ništa masno i to valjda ne pušta
kompresija je dosta dobra kad idem rukom vrati mi onako ispod karika nema crno
cilindar nema riseva taman je sav zaglađen
nove brtve sam napravio pa cu to sve danas sastavit i probat smjesa je bila dobra al nezz zasto se grije i neceu obrtaje poslje 500m vožnje i gašenja ga ne mogu upalit uopce moram na guranac jedno 20metara i to dosta brzo neko me mora gurat i onda jedva ode u obrtaje i slabije ide 
ti cilindri su u totalnom kurcu, rađeni su s premalo tolerancije i onda znaju i cvikat, a to kad jednom zacvika, još pogotovo ako je neko smeće poput DS unutra to više ne vrijedi štelat
samo se patiš a nikada neće ići kak treba
cuilindar je brušen na 38.5 sa novim motins klipom tako mi je čovjek reko
cilindar je u super stanju danas cu ga probat naštelat i otic poradapciger da prmomjenim semering
Otvori temu da tu ne spamamo, rastavi dole sve, poslikaj da vidimo oznake. Premjeri klip i ubaci kariku u cilindar da vidimo kak stoji. Radilicu treba pregledat usput dok je cilindar dolje. Ako je tu sve u redu i ako imaš dobru bazu, onda ideš dalje.
evo sve sma rastavio cilindar je dobar zaglađen sav bez riseva
kompresije ima
karb je očišćen i sređen sav
i ovakvi su simptomi pali na zub kad je hladan i napravim 1km i vec bude vruc skroz i slabije ide i ugasim ga i vise ne može otic u turažu uopce moram ga na guranje jedno 20m i onda nekako jedva i slabije ide
gledo sam izgleda da je paljenje malo kasno jel moguce da je zbog toga?
evo slika cilindra klip i svega pa pogledajte
i prednja kočnica je napravljena klješta i pumpica od baotiana napravljena među polča za klješta i dobro radi
malo sam skratio prednju masku i ljepše mi je ovako
evo slike i od toga
eto ako netko zna šta u vezi ovog mog preblema nek kaže ako je voljan
