Tomos Riders Forum

moras pumpat sve dok na casicu ne pocinje curkat van, zatim 2 - 3puta odvrnes gas i ima da pali iz prve ako je sve drugo u redu... jedan od razloga zasto je dellorto bolji

Znam da nema 
Kak ti je kolega tu gore objasnil,pumpas dok ne zide van na iberlauf i onda mora palit 

moram sutra skinut paljenje i pregledat žice i kond i platine ako nisu dobri da promjenim najrađe bi elektronsko paljenje al nema se trenutno love za to

a dobro ja sam 2 puta stisnuo možda i probao
i da kad mi neče radit na leru a zavrnut vijak onda dignem iglicu da dobije više goriva ili spustim da dobije manje

moraš ti to majstore drukat dobrih par minuta, sjećam se svoga

taman prije nego prelije, prelit ne smije

nabavit cu ti a platit ces isto kolko ja platim
to za paljenje mi i je probelm kad stavim ralicu nem ogu zavuc ruku i napumpat gorivo kako cu onda

nzn meni pali na jedan zub. posnimit ču ti video nzn nešto te drugo zeza 

nije ista vlažnost i temp zraka kod tebe i kod njega

kakvih par minuta pumpanja, karb ima malu rupicu sastrane na vrhu i tu prelije van

a dobro minutu dvije, ne valja kad prelije već

kakve nogare misliš na ove za vozača i suvozača od inoxa pa neke home made al su kvalitetno napravljene
a e90 far nece ic gore necu davat na to novce
ice maska kad bude viska para a dotad ovaj far

a kakvu ideju dajete kad stavim ralicu gore kako da ga palim onda ne mogu pumpat nemam di gurnit ruku

Na večini tih satova treba unijeti opseg kotača u milimetrima, najpreciznije to dobiješ tako da označiš na pol dvora jednu crtu kredom i na nju dođeš kotačem (najbolje onim dijelom gdje je pipac za gume pumpat), i sjedneš na motor i guraš ga ravno dok opet ne dođeš do tog dijela na kotaču od kud si kreno (do pipca za gume pumpat) i tu opet označiš kredom, uzmeš metar i izmjeriš metrom tu udaljenost i pretvoriš u milimetre. Naravno, ako hoćeš da bude precizno moraš i gume pripumpat propisno.

Čovjeće kakvi su ti to svemirski nogari?