E sad što reći. Meni je i na 65 brzine matik neudoban i neugodan za vožnju kolko trese a na zavoju s njime sam totalno nesiguran. Ne mogu si zamisliti ići s time 100 km na sat. Toliko sam se nekad vozio s e 90 pa je tamo rama pukla sama od sebe. Prijatelj s e 90 je imao ozbiljnu saobraćajku , udar u auto, motor totalka, on završio dulje u bolnici polomljen. Ovaj motor nema nikakve zadnje vilice i zadnji ovjes je nikakav. Mogu zamisliti kako lamata lanac pri tim okretajima, nedaj bože puknuća ili pada lanca i zacvikavanja zadnjeg kotača pri 100 na sat. Nisam stisnuo kao roditelj lajk za ovo.
Koliko si ulupao u taj motor novaca, mogao si uštedjeti i za koju godinu položiti A i kupiti 125 motor. Naučio jesi puno, volje imaš, to se mora priznati. Ali, ovaj motor nije ni približno za takve tjuninge za vožnju po gradu. Druga priča je vožnja na stazi.
A neznam sta rec eto , postigao sam sta jesam , nabavljam sad setup za disk ne samo ispred vec i iza , sto se tice stabilnosti motor je stabilan , nit trese nit bjezi ni neznam ja sta , gume koje sam kupio su vrh , evo ko ne vjeruje pozivam ga doma da testira motor
Čestitam na probijenoj stotki, ako ćeš htjet više stavi naprijed veći zupčanik, imam ti ja prednji 28 i 31.
Niš morat ću sad i ja koji dan isprobat top speed s comerom, taman mi od Marofa ostao 27:22 prijenos, samo je problem kaj su sad svuda postaviti one crvene ležeće prek cijele ceste 
hvala , na tebe i tvoj motor sam se od pocetka ugledao
ako ces posalji 28
31 je previse , mozda ce i 28 bit , moram stavit poklopac paljenja jer na njemu su mi svi nosaci bobina , centralina itd... nebi bilo pozeljno da grebe
