Tomos Riders Forum

pa vidi obično gorivo ima omjer zrak gorivo 14.7:1, a nitrometana 1.7:1
sad zamisli koliko više ovoga stane u cilindar. Ali to je za čisti nitrometanol
Kod mene je samo 16% nitrometana, i motor je radio na dizni 75,kada sam stavio ovo gorivo mogo je radit samo sa rukom na karburatoru. Kada sam stavio diznu 98 to je bilo dosta bolje ali jako daleko od onoga što bi trebalo biti.
Još nitro metan traži dosta ranije paljenje,jaču iskru i da iskra duže traje jer mu treba puno duže da izgori
Trebao bi stavit paljenje oko 7-10 mm prije gmt, i da iskra traje do 3 mm prije gmt
Ovo gorivo nije ništa jače ili slično, izvlači više snage iz motora samo zato što ga može stati 8 puta više u cilindar. A izvlači samo duplo veću snagu
Košta 1 L 10€, za 100€ i duplo većom snagom ti pređeš jedva 50 km. Pa baš se i ne isplati
Ali ja sam morao pokušati

rizik

ja sam skužio da ti je to riknulo zato jer se pregrijao..

pa vidiš, dosta zanimljiva stvar..

Izbio stare karike,malo oturpijo klip da nove karike mogu stati,vratio postavke za benzin i voziii








MOV 0349

Još bolje radi kada se skine taj "prigušivač" ali ne mogu radi komšija

znači stavio si unutra potrošen+oštećen klip po dijagnostici koju si ti sam napiso...

al nea veze, bitno da se vozi, kako su složene mašine vozile, pa kad sam ih ja dobio sam koluto očima i čudio se kak to radi, ova je još dobra

U kovača bila uvijek najgora sjekira
naravno da može voziti,pogledajte samo kako sam složio ctx mašinu i kako je vozila
ALI Jednog dana ja tako krenuo do prijatlja,ide motor odlično taman da petu do kraja razvrti,paff ugasi se kao da je nestalo goriva. Stanem s motorom ne može maknuti s mjesta. Skinem cilindar imam šta vidit,klipnjača zapela totalno.

Ja s motorom pravim đirove po 150-200 km i u takav motor nemogu ići istrošeni djelovi. Kad kažu tomos se kvari, pa mora se kvarit kad se stalno nešto karabudži po njemu. Ja sam svog složio po PS-u    i već me dobre tri godine nije nikad ostavio na putu. A dok sam ga slagao samo da upali i da ide nagurao sam se ko lud. A s ovim klipom znam da će me ostaviti i zato ću pravit samo kraće đireve(kao i sa ctxom) da odmorim dušu, ionako je zima nema nekog prevelikog vozanja(sve dok ne dođe e90 mašina)

 
Takva mi je nešto bila reakcija kada sam provozao motor na asflatu.
Zadnjih mjesec dana vozao sam yamahu DT 125, tako da sam se i navikao na tu snagu, kad sam neki dan sjeo na skutera (koji je isto fiziran) posle DT-a mislio sam da je pokvaren :D
ALi kada je ATX ušao u rezonanciju pomislio sam "majko svih otaca šta je ovo???"

Evo jedan video gdje motor ide 106-107 kmh u uspravnom položaju tjela
(video počinje na 1:10)
https://www.youtube.com/watch?v=Dj-TLm0lMds&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q

Cvikanje iako temperatura nije prelazila 60°, posle tog cvikanja (i svakog sljedećeg) motor je išao sve slabije i slabije, sad ne može radit na lergasu

Ovdje malo bolja snimka max brizne ali sam se morao slegnut da je razvije i da nebi opet cviko
https://www.youtube.com/watch?v=iB6O3ifnzRw&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q&index=1

I jedna onako bezveze vožnja

https://www.youtube.com/watch?v=7qExcpoHA_w&index=2&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q

Jao ljudi zabpravo sam na sve probleme tjekom izrade motora kada sam ga provozao, ma nek cvika točno me boli briga ima klipova i mesa za bušit. Mašina je stravaaaaa

pa ovo nije normalno kako ide,ja mislim da je na ramu od apn 4 -6 stavit ovu masinu da bi motor poletija 

black svaka cast