Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: Black - Ožujak 26, 2011, 12:18:38
-
ovaj put farban sa špricom
slike su s mobom led bljeskalica pa je boja malo bljeđa nego stravno
http://www.mypicx.com/02132011/atx/ (http://www.mypicx.com/02132011/atx/)
gore će bt felge pravim super moto
nazad sam stavio disk prednju felgu još čekam
(http://img37.imagevenue.com/loc552/th_047971285_18032011577_122_552lo.jpg) (http://img37.imagevenue.com/img.php?image=047971285_18032011577_122_552lo.jpg) (http://img290.imagevenue.com/loc585/th_047973360_18032011578_122_585lo.jpg) (http://img290.imagevenue.com/img.php?image=047973360_18032011578_122_585lo.jpg) (http://img279.imagevenue.com/loc250/th_479761843_18032011580_122_250lo.jpg) (http://img279.imagevenue.com/img.php?image=479761843_18032011580_122_250lo.jpg)
ma drži to ko beton
(http://img146.imagevenue.com/loc592/th_047978663_18032011582_122_592lo.jpg) (http://img146.imagevenue.com/img.php?image=047978663_18032011582_122_592lo.jpg)
(http://img150.imagevenue.com/loc153/th_568105287_19032011584_122_153lo.jpg) (http://img150.imagevenue.com/img.php?image=568105287_19032011584_122_153lo.jpg) (http://img7.imagevenue.com/loc598/th_568138248_19032011585_122_598lo.jpg) (http://img7.imagevenue.com/img.php?image=568138248_19032011585_122_598lo.jpg)
(http://img170.imagevenue.com/loc243/th_568174129_19032011586_122_243lo.jpg) (http://img170.imagevenue.com/img.php?image=568174129_19032011586_122_243lo.jpg) (http://img193.imagevenue.com/loc107/th_568207998_19032011587_122_107lo.jpg) (http://img193.imagevenue.com/img.php?image=568207998_19032011587_122_107lo.jpg) (http://img40.imagevenue.com/loc31/th_568239958_19032011588_122_31lo.jpg) (http://img40.imagevenue.com/img.php?image=568239958_19032011588_122_31lo.jpg)
(http://img257.imagevenue.com/loc75/th_568260679_19032011589_122_75lo.jpg) (http://img257.imagevenue.com/img.php?image=568260679_19032011589_122_75lo.jpg) (http://img164.imagevenue.com/loc446/th_568283335_19032011590_122_446lo.jpg) (http://img164.imagevenue.com/img.php?image=568283335_19032011590_122_446lo.jpg) (http://img167.imagevenue.com/loc1085/th_568309814_19032011591_122_1085lo.jpg) (http://img167.imagevenue.com/img.php?image=568309814_19032011591_122_1085lo.jpg)
(http://img31.imagevenue.com/loc468/th_568342285_19032011592_122_468lo.jpg) (http://img31.imagevenue.com/img.php?image=568342285_19032011592_122_468lo.jpg)
sada čekam novi lajtung (kraći naravno)
evo jedan video kako ide
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=MVI_0877.mp4 (http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=MVI_0877.mp4)
aparatu je nestalo baterije ali išo je do 88 u četvrtoj u petoj samo gubi brzinu, 14-32 prijeons a sa 12-32 ide 86 ali zato mu je ubrzanje bolje
sada treba mali remont na mašini radit,klipnjača se dobro razjebala dosta naovja je otišlo pa pušta ulje na sve strane i tako, ovih dana bi trebo gore stavit 65 cc mašinu od bt-a
-
koje vile ces napred da stavis?
-
slikaj cjeli motor a ne felge to me ne zanima :wink:
-
pa slikano ti je :palacgore: :palacgore: :palacgore: ovaj prvi link... a ove slike felgi ti je kako je stavio zadnji disk.. :palacgore: :palacgore:
-
aha sry moj bed nsiam vidio link :palacgore:
jeben je takvog i ja imam sličnog isto crveni samo zbicane felge :mrgreen:
-
ostaju naprjed atx vile samo ću zavarit za prihvat klješta
-
Zar ti nije jednostavnije stavit BT cizme na ATX vile ?
-
mozda jos bolje nabaviti neke ozbiljnije vile,ipak ce to biti supermoto,ove od atx-a su male nesto.
-
razmišljo sam i o bt čizmama ali neznam kako to ide dali je izvedivo
neću vilice mjenjat možda ih samo produžim ali pošto je SM bolje da ostane ovako ravno nego naget nazad ko kroser
-
pa bt čizme sam našarafiš i ostane ti visina a imaš prihvat za klješta
-
gore bt ovjes i 65 cc mašina
još to sve novo pa je lagano razrađujem
motoru treba još koja vezica,stakloplastike i koji šaraf da se sve utegne i novi rep jer je ovaj krpan 100 puta i krut je ko kamen
(http://img173.imagevenue.com/loc236/th_353932557_02052011653_122_236lo.jpg) (http://img173.imagevenue.com/img.php?image=353932557_02052011653_122_236lo.jpg) (http://img151.imagevenue.com/loc208/th_353966902_02052011654_122_208lo.jpg) (http://img151.imagevenue.com/img.php?image=353966902_02052011654_122_208lo.jpg)
mono amortizer ide gore kad uhvatim vremena
trenutno nemam vremena i imam još jedne felge koje ću obojit u crno i stavit ih gore a dotad vozim na ovim sivim
gore je bt struja ali s sprženim namotajima tako da imam akumlator i karburator preljeva kad je motor duže u leru i kad je ugašen
tako da i to treba sredit ali sve to ja lagano
-
gle ti diska odiza :mrgreen:
-
šta mu fali?
-
black super ti je atx :cool: :cool: :cool:
ks+ za ovo
-
ne fali mu ništa...
možda dupla kočiona kliješta il da su ventilirajuči diskovi, ali i ovo je prolazno :mrgreen:
-
haha :lol:
ioanko neradi još nisam ukapiro kako se to odzračuje, kinesko govno neće nikako da se odzrači još ću probat onaj fol s pumpom a onda to bacam i stavljam nešto kvalitetnije
inače motor još nije razrađen i nedižem ga nazadnjak pa ta zadnja kočnice ni netreba radit
-
koja ti je sifra ove crvene boje :misli:
-
honda wining red
vše ne znam bacio sam one čontre ali znam u bojari napamet u katalogu gdje se nalazi ali samo je jedna ta pobjednička crvena nemožeš je mašit
-
honda wining red
vše ne znam bacio sam one čontre ali znam u bojari napamet u katalogu gdje se nalazi ali samo je jedna ta pobjednička crvena nemožeš je mašit
to dok dođem kupovat boju samo to kazem il??
-
pa da
-
evo r258 je to
http://www.colorrite.com/product/honda-r258-winning-red-1347.cfm (http://www.colorrite.com/product/honda-r258-winning-red-1347.cfm)
-
hvala :palacgore:
-
ATX je super, pogotovo zadnji disk.
I naravno super posao kod farbanja.
Samo naprijed :palacgore:
-
hvala
ljudi problemi :confused:
naštimo sam plovak,ali sada ga nešto drugo jebe
na nižim okretajima radi fino vuče i ne troši, na srednjim okretaji ma se guši, a tek na jako visokim od 9400-9600 vuče i drži gas kako bi trebao. Dakle idem prva i moram kvačilom ga držat na punom gasu i onda druga i tako do četvrte, četvrtu nemogu uhvatit nikako, zbog takve vožnje dvaput mi je zacviko :palacdolje: .
Izlgeda da mi se replika SL filtera raspala pa vuče previše zraka
šteta a tako sam ga fino bio uštelovo,palio iz prve ljepo išo. a ništa novi filter i opet štelovanje i izazivnaje agresije kod komšija
-
evo ga bilo je više problema:
filter se raspo,magnet se raspo, kabal od svjećice prolazio kroz rebra pa pri većim je okretjaima isključivo,stinger je bio omotan alu folijom pa se to raspalo i začepilo rupe u auspuhu
to je sve rješeno evo jedna vožnja, bez filtera i karburator nije 100% naštelovan kao ni još malo elemenata na motoru
no nemam se šta žalit motor mi super ide, kad sve sredim promjene će bit u nijansama
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=11052011100.mp4 (http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=11052011100.mp4)
nažalost cvik u četvrtoj brzini zbog neuštelovanosti, ali to nije razlog da u prve tri ne ide pre odlično,a u petoj ide 60 na malo gasa,troši 2.5-3L na 100 km i ne grije se
klip je neki gori od ambike, klapaju karike sve u 16,kupit ću pravi klip i još honovat cil za jednu stotu, ali samo polako ja sam i ovako zadovoljan
-
super je atx :palacgore: :palacgore:
-
još malo igračka za atx-a
(http://img186.imagevenue.com/loc365/th_369575523_06062011859_122_365lo.jpg) (http://img186.imagevenue.com/img.php?image=369575523_06062011859_122_365lo.jpg) (http://img196.imagevenue.com/loc36/th_736962470_06062011867_122_36lo.jpg) (http://img196.imagevenue.com/img.php?image=736962470_06062011867_122_36lo.jpg) (http://img292.imagevenue.com/loc126/th_369670408_06062011868_122_126lo.jpg) (http://img292.imagevenue.com/img.php?image=369670408_06062011868_122_126lo.jpg)
(http://img16.imagevenue.com/loc162/th_369715310_06062011869_122_162lo.jpg) (http://img16.imagevenue.com/img.php?image=369715310_06062011869_122_162lo.jpg)
-
jer si stavljal ikakve otpornike i kak si spojil balast?
-
javljalo mi grešku na instrument tabli pa sam to s par otpornika rješio :lol:
šalim se, nisam nikakve otpornike ubacivo a balast sam spojio plus na plus, minus na minus
-
znači bez ikakvih pizdarija, tj. otpornika... ljepo, jer se vidi razlika jer bolje svijetli od obične rasvjete?
-
zanimljivo...
pošto se ne kužim u to, pitat ću, jel se to grije, očel spalit ovo sjenilo..
pljuno si pesto eura za to jel :mrgreen:
-
nije 500 pesto sto posto :lol:
-
to sam tek danas namontiro vidi se da puno jače svjetli od običnog a kolko to ću vidit za nekoliko dana pošto me sad škola stiskla
ja se nadam da neće istopit sjenilo idem na rizik,sjenilo je ko novo pa se sva toplina odbija u staklo
cjena 300 kn
-
nego koje paljenje imaš :misli:
-
hehe neki kažu da to oće spalit sjenilo..
nez.
ja imam na apnu h4 žarulju pa se bojim da bi bilo sranje
odličan atx
-
e kako spajte te zarulje di ima kupit ono drugo grlo imam klasicno di dodu normalne zarulje :misli: htio bi stavit h4 ili tako nesto trenutno imam neko led svijetlo ko je se spaja ko h4 :wink:
-
ja biaxicom urežem u plastiku fara utore za h4 sijalicu/xenon
jebo na apnu, far nađeš na svakom ćošku, ja za atx-a moram pola države okrenut
kad sam mjerio temperaturu ispada da ova xeonon isijava manje topline, ali izlgeda da mi je ovaj uvalio 50W a ne 35W kao na onoj što sam ja mjerio, paljenje je trenutno obično platinsko 6V, tražim nekoga da mi premota bt paljenje
-
znaci nebi se moglo nabavit grlo za h4 sijalicu btw di si kupio te xenonke :misli:
-
kad makneš grlo iz apn fara H4 žarulja ti nutra paše skoro ko da je tvornički tak napravljena,potrebne su čist male korekcije
-
bas sad idem provat stavit onda to led svijetlo nego kakve korekcije da se pripremim na tu liposukciju :lol:
-
a ne znam više napamet,pa buš videl i skužil,nisi tuljan :mrgreen:
-
ako je struja jesam :lol: ajde skoknem ja do radione :gy:
-
sta postoji xnenonsko svjetlo na 6v ???
nevjerujem bas 99% ih je na 12v
-
ma meni struja na motoru već pola godine služi samo da bi davala iskru svjećici, nemam uopće namotaja svjetla imam aku od 4Ah napunim ga može sat vremena svjetlit meni dosta,đavlu malo.Odavno nemam sreće s tim namotajima svjetla, kada sve napravim max radi mjesec dva. Onda mi je bilo dosta zajebavanja uglavio akumlator i gotovo, a xenone sam kupio u zagrebu u sesvetama
uzmi u obzir da je ova xenon žarulja duža od h4, ja sam moro prorezat nosač fara na atx-u da malo izviri
-
ipak nisam mogo odolit da ne vidim kako svjetli sva sreća rasvjeta na ulici ne radi pa nisam nigdje moro ić
ma kakav betlehem,zvjezda danica mi zavidi
(http://img275.imagevenue.com/loc47/th_387168194_06062011012_122_47lo.jpg) (http://img275.imagevenue.com/img.php?image=387168194_06062011012_122_47lo.jpg)
-
super svjelti a ček jel može šta bit apn faru ak je h4 žarulja
-
zanimljivo, mal čitam taj ksenon znači troši manje struje al isijava više svjetla, neki je kao plin unutra...
mislim si onda je moguće da manje isijava topline jer gdje drugdje može otići potrošena energija nigdje...
-
ma xenon majkaa...nist nece bit faru i ostatku
sad mene zanima kad upalis motor i svijetlo kak svijelti u leru dok radi motor jel trepce svijetlo ili...jel ti prije svijetlo treperilo dok je bio u leru ak me kuzis na sta mislim !?
najbolje kad upalis xenon onda onih prvih sekundi sve jace i jace dok se plin taj ne ugrije unutra... :mrgreen:
to 6000k zarulja koliko vidim ili ?
-
mene samo zanima kako to xenonke rade na izmjenicnoj struji :misli: i da kod koga si to kupio dal salje poštom :misli:
-
čitaj čoeče božji, reko je da na akumulator ih kopća, jer mu nema namotaja za svjetlo :wink: :mrgreen:
-
to sam procito a sta da je imo namotaja :misli:
-
pri paljenju mu treba malo vše od 6 A, to je x 12V=72 W. Bt struja istina ima 90 W i one matikove 80 W ali nebi mogle upalit ovu sijalicu jer joj ta struja treba jako brzo, puno brže nego što se magnet okrene jedan krug na motoru. Tako da bi trebalo ili koji kondezator stavit ili samo neki omanji akumlator samo da pri paljenju može dat struju, kad se sijalica ugrije troši 4A što je 48 W, dakle malo manje od one standarne. Možda kasnije kad se još ugrije još manje troši nisam mjerio.
Da boja je 6000 K, kupio sam odavde šalje poštom ako uplatiš na račun možeš se nagodit da ti džabe bude pošta
http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla/akcija-xenon-sve-automobile-motocikle-oglas-880634 (http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla/akcija-xenon-sve-automobile-motocikle-oglas-880634)
ja ću ugradit venitlator da puše u far za svaki slučaj, tek tako da sam mirne duše, ali kad ovako svjetli ništa mi nije krivo ni freon ugradit da ga hladi
-
kolik ti traje akumulator :misli:
I koje si od ovih uzeo i si ih kontaktiro preko maila telofona ili ?
H7 SET - 450 KN
H1 SET - 450 KN
H4 BIXENON SET - 550 KN
DIGITALNI SET ZA NOVE AUTE - 550 KN
-
btw...malo OFF
ima na njuskalu ovo pa dodete na isto a vise dobijete ak da svako pola para
http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla-tuning/bi-xenon-projektor-lece-kit-oglas-2788867 (http://www.njuskalo.hr/farovi-svjetla-tuning/bi-xenon-projektor-lece-kit-oglas-2788867)
-
sat vremena već sam ranije napiso
a uzeo sam bixenon za motor 300 kn, prvo prkeo emaila a onda ga nazvo i došo po to
-
Amperi najvise igraju oko toga koliko ce trajat jel tako ?
-
ovaj link koji sam ja stavio nudi lecu i bi-xenon kit (na leci ima "enđel ajs" LED)
ak si uzeo bi-xenon znaci da imas i kratko i dugo svijetlo u jednoj "zarulji" ? to je posao... :palacgore:
-
Amperi najvise igraju oko toga koliko ce trajat jel tako ?
pošto voltaža bude ista, onda apmeri igraju, ak je 50w, to je kojih ugrubo 4 ampera, ak mu je akumulator 4 amper sata to je sat vremena kuiš
a ta leća, šta ak ima leću, znači ne treba ovo bočno sjenilo ?
-
ne treba onda to...
ja iskreno nikom ne preporucujem ugradnju xenon-kita bez leca jer smeta drugim vozacima jer "pršti" svukuda svijetlo a dok sa ugradnjom leca toga nema i tocno samo baca na cestu svijetlo
-
bolje da me vide nego da me nevide,boli me se k...c ožežem duga i ko ih jebe, kad vozači mene nepoštuju 5 % zašto bi ja njih, da Ah ti određuju koliko će dugo trajat svjetlo, ali ako imaš zavojnicu 12 V složiš jedan grec sa regulatorom napona i eto ti punjač za aku dok je motor upaljen
-
moraš imat onda i neki sklop da zagasi punjenje, jer bi ti se mogo prepunit akumulator..
a te gluposti sa baš me briga za druge vozače, takve treba nalupat, kolko me nervira, lete sa autima, popaljena svjetla širom maglenke i slično, nema šanse da ugasi.. ili kad ti se neko usred noči nabije na guzicu i popali duga svjetla i maglenke, pa takvima zakočim pa nek se zabije u mene mamicu im glupu neodgojenu..
-
bolje da me vide nego da me nevide,boli me se kur.. ožežem duga i ko ih jebe, kad vozači mene nepoštuju 5 % zašto bi ja njih, da Ah ti određuju koliko će dugo trajat svjetlo, ali ako imaš zavojnicu 12 V složiš jedan grec sa regulatorom napona i eto ti punjač za aku dok je motor upaljen
A jesi ti sta pokuso tako nes naravit ili dal iams u planu :misli:
-
nemože se prepunit akumlator jer regulator na tomosu daje 12.5 do 13 V a za prepunit akumlator treba 14.4 V
da ja sam taj punjač imo već prije tri godine čim sam kupio atx-a ubacio sam aku i taj punjač složio, samo evo već preko pola godine nemam namotja svjetla pa to ni neradi
evo sad lik ide prestizat kamion i vidi mene i umjesto da se vrati on ga nastavi prestizat, što mi idu na k...c ti napuhani hercegovci s mercedesom. Da ja nisam vozio po bjeloj crti opizdio bi me samo tako, al sam mu i upračio ove xenone u facu dok je prestizo :lol:
-
ja sam sad več sa bivšim skuterom puknul kombi frajer izlječe sa parirališta ja idem ovaj niš i lupil sam ga fino u zadnji kraj... pa oči bi mu iskopal, a ovaj meni veli šta me nisi vidio... samo nemoj ovak pucat dok ti ide u susret popusti, poslje dok ga vidiš mečku slupanu u novinama budeš reko vidi budale napokon se slupo, šteta je atx-a :palacgore:
-
kakav atx- a ne šteta njega što je pogino na atx-u..
-
malo si krivo protumačil penac, neču ja čovjeku zlo nego samo kažem da nek pazi atx-a (to se podrazumijeva da i sebe čuva) tu kod mene rjetko ko poštuje motore itd. bar mene, a prijatelj se nedugo spičkal na motoru jer isto ljudi neobračaju pažnju na skutere itd... vide skuter ili manji motor izlječu na cestu koda je njihova.. to me užasno nervira, da im se na cesti nađe kamijon od 10t nebi izleteli u 99% slučajeva, ali zato ispred motora nemaš problema... sad sa ctx-om nakraju reznem takve koji mi izlete, i malo ih jebem onda kočnica-gas :mrgreen:
-
još je nešto stiglo
(http://img143.imagevenue.com/loc208/th_285130731_28062011889_122_208lo.jpg) (http://img143.imagevenue.com/img.php?image=285130731_28062011889_122_208lo.jpg) (http://img278.imagevenue.com/loc410/th_285159971_28062011890_122_410lo.jpg) (http://img278.imagevenue.com/img.php?image=285159971_28062011890_122_410lo.jpg) (http://img135.imagevenue.com/loc571/th_928519296_28062011891_122_571lo.jpg) (http://img135.imagevenue.com/img.php?image=928519296_28062011891_122_571lo.jpg)
cjena je sitnica, kada sam zvao trgovinu rekli su mi 320 kn, sada mi je žao što nisam uzeo zlatni od druge firme, ali i ovaj bi trebao poslužit, kako god okrenem bolji je od bilo kojeg što se prodaje pod original za tomosa, glavni dobavljač djelova mi pobjego u inozenstvo moram naručit nove lančanike
-
Pošto sam se nahladio i stalno bio u kući moro sam nešto radit, pa sam našo u garaži mikuni vm20 karb s el. čokom i grijačem, Na karbu je dizna 82.5 probušena na 160 :mad:, pa lagano lemilicu u ruke popunim tu rupu i probušim diznu na 0.7 mm, što je još gore ler dizna je 0.55 mm. Ali eto rekoh ko ga jebe namontirat ću ga pa šta bude i ljepo sam se iznenadio kako motor ide s ovim diznama i bez filtera, snaga se pomjerila na srednje okretaje, malo izgubio na visokim ali sve je to super, čekam set ler dizna već su poslane a glavne dizne ću morat čekat malo više
(http://img102.imagevenue.com/loc250/th_519305885_16082011414_122_250lo.jpg) (http://img102.imagevenue.com/img.php?image=519305885_16082011414_122_250lo.jpg) (http://img289.imagevenue.com/loc102/th_519327818_16082011415_122_102lo.jpg) (http://img289.imagevenue.com/img.php?image=519327818_16082011415_122_102lo.jpg)
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=16082011211.mp4 (http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=16082011211.mp4)
-
što mi idu na kur.. ti napuhani hercegovci s mercedesom
ispsovo sam te i tražio ban i onda vidim da je lokacija široki :confused: :confused: a jesam budala....
-
šta znaš možda je blek talijan što živi u hercegovini
-
kako si rešil el. čok, kad se motor zgrije on ti zaguši karb, zapravo ako nije spojen na struju čok je stalno otvoren
-
spojio sam ga na regulator napona,ali prije vožnje moram spojit na akumlator 2-3 min da se izgasi jer motor nema šanse da upali dok je čok otvoren
Ko je mene psovo i tražio ban? Gdje i kako?
Nisam ja talijan imam 1.92 ali sam polu slavonac koji opet vuče korjene iz hercegovine
-
spojio sam ga na regulator napona,ali prije vožnje moram spojit na akumlator 2-3 min da se izgasi jer motor nema šanse da upali dok je čok otvoren
Ko je mene psovo i tražio ban? Gdje i kako?
Nisam ja talijan imam 1.92 ali sam polu slavonac koji opet vuče korjene iz hercegovine
:mrgreen: :mrgreen:
-
evo jedna danas vožnja
još ništa nije štelano više goriva izađe na karb nego što uđe :lol:
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=17082011215.mp4 (http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=17082011215.mp4)
-
Stigo mi novi klip nažalost opet DS naručio sam meteor pa valjda će ovaj put bit meteor
I kontam skinut cilindar da vidim stanje,a ono imam šta za vidit i još se pitam što sporo ide kad se ugrije :lol:
(http://img233.imagevenue.com/loc109/th_663083461_21092011502_122_109lo.jpg) (http://img233.imagevenue.com/img.php?image=663083461_21092011502_122_109lo.jpg) (http://img212.imagevenue.com/loc905/th_630847746_21092011506_122_905lo.jpg) (http://img212.imagevenue.com/img.php?image=630847746_21092011506_122_905lo.jpg) (http://img244.imagevenue.com/loc56/th_630862293_21092011508_122_56lo.jpg) (http://img244.imagevenue.com/img.php?image=630862293_21092011508_122_56lo.jpg)
Cilindar je pun aluminija neznam vidi li se na slikama, stavio kariku koja se dala izvadit s klipa (druga je zapekla nigdje se nemrda) u cilindar i izmjerio zazor od 1 mm,igličasti ležaj se raspo u dva djela, a između klipa i cilidnra može stat špijun od 0.20 mm
Sada sam ošmiglo sve sa usisa i jednog preljevnog drugi put ću ispuh i drugi preljevni
(http://img295.imagevenue.com/loc338/th_663087435_21092011510_122_338lo.jpg) (http://img295.imagevenue.com/img.php?image=663087435_21092011510_122_338lo.jpg) (http://img280.imagevenue.com/loc352/th_630888331_21092011511_122_352lo.jpg) (http://img280.imagevenue.com/img.php?image=630888331_21092011511_122_352lo.jpg)
Još da napomenem: Motor je vozio i radio normalno osim što je gubio snagu kad se ugrije,rastavio sam samo da vidim stanje i da eventulano promjenim klip. Malo šmig papira,ako bude meteora još naturpijat kanale i opet samo gass
-
Jebote :lol:
-
jel ti to vozis na cist benzin :misli:
-
2.5% polusintetike
Sva sreća pa sam skinuo cilindar ovo bi ja ovako vozo do proljeća samo bi mu još smanjio diznu i digo kompresiju
-
nesto ti nije bio u redu...smesa,kompresioni odnos,predpaljenje,auspuh....ili nesto drugo, al nije moguce da sve je ok i tako lepi, :misli: meni bio nafrizirani sl cil, fi42mm,sa 11:1 kompresioni odnosom,i mikuni 22mm karbom,naravno namenjeno za kross,14-49 prenosom,i nikad mi nije zalepio...i ako sam vozio dosta dugo na nizim brzinama :wink:
-
koju marku klipa si imo? i ovaj klip ima oko 2000 km moje vožnje,auspuh je kantor skoro bez stingera,cilindar je malo nafriziran vrti se do 9600 u vožnji i šlag na kraju umo06 glava
-
čime si bušio diznu kad si je lemio da znaš da je 0,7?
-
glava od umo 06 a ti se ćudiš što ti se grije... :lol:
to nema ni u filmovima znanstvene fantastike kakve ti stvari radiš... :misli: :lol:
-
čime si bušio diznu kad si je lemio da znaš da je 0,7?
imam borere 0.3-1.2 mm set
penac motor vozi već dvije godine na nju prema tome :gy:
ali nekad je počastim bt glavom
-
Preljep ti je motor! Samo pazi na njega :palacgore: :palacgore:
-
Nisam se mučio tri ipo godine da sastavljam motor i da pazim na njega, on je sastavljen da izdži sve moje zahtjeve,uživancije i to mu jako dobro ide
-
Nisam se mučio tri ipo godine da sastavljam motor i da pazim na njega, on je sastavljen da izdži sve moje zahtjeve,uživancije i to mu jako dobro ide
Ja sam svog danas slozio ali me nesto uzasno jebe karburator! :tuzan:
-
naviknut ćeš se već na tu jebačinu :palacgore:
-
@Black ako dobro secam ds klip,al ako ne zaboravim pogledacu,ja sam vozio jednu sezonu,posle sam dao drugaru,a kod nejga raspala klipnjaca i sjebala klipa i cilindra :tuzan: al kod mene isao sa castrol tts fulsintech uljem,i to sa 3% mesavinom :mrgreen:
-
to je već 3 % i fullsintetika
velika razlika
nešto danas kontam šta/ako/možda???
(http://img277.imagevenue.com/loc401/th_873394108_24092011513_122_401lo.jpg) (http://img277.imagevenue.com/img.php?image=873394108_24092011513_122_401lo.jpg)
-
to vec druga prica ako ima nikasil u cilindru :mrgreen:
...bolje na delovima stedit,nego na ulju :gy: al ni zasad mi nije jasno kako mozes tako unistit tomosa :lol: verujem da ti ni smesa nije bila idealna,pa onda lako se lepi :misli:
-
ma jebo to ne štedim na ulju nego nemogu podnjet da dimi
ima nikasila u cilindru dobro
-
onda uzmi tog masineriju, nikasil je zakon, a getriba pase od atxa :mrgreen:
ni netreba da dimi motor,meni kad je hladan dimi,kad ugreje nist od dima :gy: glavno da bude motor nastelan :wink: na nekoj tvoj snimku ako dobro secam, previse zraka dobio stim mikuni ili kakav vec karburatorom :palacgore: nek malo na krajnjim obrtajima trokira,nego da guse zbog presiromasne smese :biggrin: ako nemozes dizne nabaviti za taj karb,onda odnesi diznu strugaru,pa nek napravi kopiju,zalemis rupu,i onda lepo mozes siriti/smanjiti po potrebi,za 22mm karb ide oko 130-140 dizna :mrgreen: zavisnosno od filtera i sl...
-
čekam dizne trebale bi brzo naručio sam set od 75 do 96,
dm gp sa rotor diskom ima 80 diznu na 28 mm karbu mislim da je 130 previše na 22 karbu
-
meni na e90 bio mikuni 22 i dizna probusena sa 1,5mm burgijom :D pretocni filter i tako radio kako treba,boja svecice isto to dokazao,ne gusio,ni ne trokirao :wink: bing s pretocnom filterom 105 dizna na 49cc :D
-
ovisi kako je friziran cilindar ali na 50 cc nebih išao sa prevelikom diznom, zapravo praksa će pokazat kad dođu dizne
nabavio sam 42 mm cil i 40 mm, uzimam montis klip 42.5 onda malo friziranja po ovom cil od 42 bušenje i onda vozi
-
takoje,praxa dokazuje,al ja vise volim,ako je malo bogatija smesa,nego da je siromasna :wink:
-
samo ovaj režim :mrgreen:
(http://img217.imagevenue.com/loc846/th_153955856_27092011518_122_846lo.jpg) (http://img217.imagevenue.com/img.php?image=153955856_27092011518_122_846lo.jpg)
-
a ovi :misli: :mrgreen: praxa-praxa :biggrin: a gde je greska na slikama :misli:
(http://img197.imageshack.us/img197/7467/hpim5088.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/hpim5088.jpg/)(http://img651.imageshack.us/img651/8294/hpim5089v.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/hpim5089v.jpg/)
.....prvi red sredina :lol:
-
jel junior ima veća rebra samo na cilidnru ili i na glavi?
Imaš li slučajno mirkometar da mi izmjeriš koliki je klip 42.5? Ja mislim da je 42,46
-
ista glava ide i na t15 i na junior, a nemam kuci novog klipa te velicine :mrgreen: a ima par stotih razlike kod istoj proizvodjac klipova.... :palacdolje:
-
ista glava ide i na t15 i na junior, a nemam kuci novog klipa te velicine :mrgreen: a ima par stotih razlike kod istoj proizvodjac klipova.... :palacdolje:
sutra bušim cilindar i računam da je 42,45-46 pa šta bude, cil bušim na 42,02
-
sutra bušim cilindar i računam da je 42,45-46 pa šta bude, cil bušim na 42,02
ja neznam kako to kod tebe ide,al pol milimetar je pol milimetar :lol: macolom ces staviti klip u cil ili :misli:
:lol: :lol:
-
ja neznam kako to kod tebe ide,al pol milimetar je pol milimetar :lol: macolom ces staviti klip u cil ili :misli:
:lol: :lol:
:lol: ma mogo bi i tako malo ga šmig papirom okolo
mislio sam na mjeru 42.52
-
i kod tolko preciznih mehanicara :lol: ko ce ti napraviti da bude mera tolika?
-
i kod tolko preciznih mehanicara :lol: ko ce ti napraviti da bude mera tolika?
pa onaj ko buši cilindre naravno
-
nadas se da je precizniji od tebe :mrgreen: :lol:
-
Stigle dugo očekivane dizne i dihtung za 42 mm klip, cilindar je izbušen, klip je ambika ali onaj stariji od prije 2-3 god. ne ova nova sranja što se izlivaju
(http://img132.imagevenue.com/loc23/th_599883538_05112011591_122_23lo.jpg) (http://img132.imagevenue.com/img.php?image=599883538_05112011591_122_23lo.jpg) (http://img263.imagevenue.com/loc21/th_599895611_05112011592_122_21lo.jpg) (http://img263.imagevenue.com/img.php?image=599895611_05112011592_122_21lo.jpg) (http://img229.imagevenue.com/loc123/th_599909893_05112011593_122_123lo.jpg) (http://img229.imagevenue.com/img.php?image=599909893_05112011593_122_123lo.jpg)
(http://img173.imagevenue.com/loc587/th_599920431_05112011594_122_587lo.jpg) (http://img173.imagevenue.com/img.php?image=599920431_05112011594_122_587lo.jpg) (http://img208.imagevenue.com/loc483/th_599943537_29112011665_122_483lo.jpg)
Motor je upalio nakon 5-6 kurbulanja :palacgore: dizne su 88 glavna i 30 ler dizna(s tim da ta 30 odgovara btovoj 40-45)
sa home made diznom mogo je palit samo na guranje, auspuh još nije gotov pa nisam ga htjeo ni držat upaljenog u ovo doba
na njega će ić bt auspuh prerada by dadovtc, još moram taj top zavarit nestalo mi žice u co2, a nemogu je nigdje nać
(http://img208.imagevenue.com/img.php?image=599943537_29112011665_122_483lo.jpg) (http://img219.imagevenue.com/loc1055/th_599957180_29112011666_122_1055lo.jpg) (http://img219.imagevenue.com/img.php?image=599957180_29112011666_122_1055lo.jpg)
Miris tomosa i mješavine nakon tolko vremena, neprocjenjivo, jedva čekam da bacim krug
-
Malo provjere paljenja sa strobokopom i kako on radi
Stroboskop namještanje predpaljenja Tomos (http://www.youtube.com/watch?v=9cZoKMlyLGU#)
-
ma šta... ovo mi lići na nešto poremečeno, sve nešto naopako video, pa magnet se vrti pa se ne vrti, a čuje se da radi, de mal pojasni ovo, što je ona crta što leti vamo tamo, il su to smetnje u kameri..
-
crte što lete su smetnje na kameri
kada stroboskopom svjetliš u magnet on stoji(vrti se samo od blicanja tebi se čini da stoji) na onom mjestu kada baca iskru, tako da 100% znaš kada baca iskru(kod el. paljenja imaš crtice pa ti to nevrjedi ništa osim da vidiš kasni li iskra i dali se paljenje mjenja sa okretajima)
no npr. kod el. paljenja bez pick upa(novi matici) ova stvarčica može bit jako korisna jer njemu se paljenej mjenja sa okretajima, dakle ako ti staviš paljenje 1.5 mm prije gmt već na 5000 rpm će ti bit 0.8 mm prije gmt i motor neće dobro radit,a ti neznaš u čemu je problem
ili platinsko
Ti znaš da bi platine trebale bacit iskru kada se otvore, no dali one bace iskru kada se otvore 0.001 ili 0.000000000000001 to nemožeš drugačije provjerit nego sa stroboskopom
Nakraju je sve u testiranju u praksi no ipak dobro je znati :palacgore:
-
otprilike si čak dobro objasnio, sam mi nije jasno kak znaš kad baca paljenje, tj po čemu zaključuješ kada baca iskru?
-
pa vidiš da magnet stoji dok motor radi :lol:
u bt-a ja vidim da su ove crtice poklopljene, da je platinsko trebao bih negdje na magnetu i bloku označit crticama kada bi ja volio da mi baci iskru, i pogledam s ovim i ako su crtice poklopljene sve je uredu, ako nisu onda ne baca iskru kada ja želim i treba pomjerit paljenje
-
aha..
pa i pitam za to platinsko kako znaš kad se poklapa.. :mrgreen:
i ti tako osvjetliš i vidiš da se ne miće magnet, i ideš naštelat platine i otkine ti magnet prste :mrgreen:
-
i ideš naštelat platine i otkine ti magnet prste :mrgreen:
hahahahahahahahah nisam mogo izdrzat da ne komentiram hahahaha
ks+ penac :D
-
tako sam se ja zamislio prvi put kada mi je kablo bilo blizu magneta, mislio sam ko ga jebe nemože ga oštetit kad magnet stoji :lol:
-
grecov spoj,regulator napona,akumlator
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=03122011271.mp4 (http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=03122011271.mp4)
još sve samo ljepo posložit
flomaster je tu samo da mu da više goriva na lergasu pošto se razrađuje,a i sviđa mi se boja :lol:
-
znam da ovo nema veze s ovom temom al moram komentirat sad ovo malo čitam i slušam muziku prehlađen i skoro da zaspim otvorim ovaj link i zaspim i onda se čuje ruženje u videu odma me probudilo :mrgreen:
-
šta znači ruženje?
-
to ti znači da nekaj buči lupa šušti i tak...
-
malo to posloženo i još dodao pumpu goriva
otišo mi mikrofon na mobitelu pa baš kad je zanimljivije on šušti,ali što dimi to istine nisu :lol:
http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=05122011273.mp4 (http://s419.photobucket.com/albums/pp280/Black3005/?action=view¤t=05122011273.mp4)
Sve više odaljavam tomosa od one njegove jednostavnosti, ali šta ću kad volim izmišljat
-
gdje je pumpa goriva, šta pumpa goriva?
-
pogledaj na videu 0:11 do 0:16
-
a to ona glupost pored karba?
ajd objasni kak to radi i čem služi :misli: :misli:
-
kako motor usisava smjesu, tako radi vakum, i na jedan izvod karba se spoji ta vakup pumpa, i kako motor radi preko vakuma ona pumpa gorivo
prednost je to što je nemoguće da gorivo iscuri kad motor neradi i na punom gasu neće nestat goriva u čašici
meni je na ovom karbu nešto sjebano i stalno preljeva, nemoguće ga je naštimat, nisam imao drugog izbora nego nešto ovako uradit
-
imaš mikuni20 koliko vidim.meni je prilivalo jer je otišao o-ring u dosjedu od iglice plovka...zamjenio sam taj o-ring i malo naštelao plovak.motor se preporodio...
-
da nešto je otišlo oko dosjeda iglice + iglica nema na sebi gumu
ali karb sam dobio džaba, ler dizne platio 60 kn i još glavne 150
glavna iglica je malo u kurcu, stvarno se ne isplati u taj karb više ulagat,a ta pumpa goriva i tako i tako bezveze kupi prašinu u garaži
-
17012012144 (http://www.youtube.com/watch?v=79JDYbk0-r4#)
po zvučnoj analizi ispada 87 kmh,još čekam novi auspuh trenutno je na njemu btov prerada by dadovtc(bez prigušivača)
imam još nekih sitnica sredit pa onda opet oplest po gasu da vidim koliko se može iz tog auspuha izvuć
-
evo i GPS analize
(http://s16.postimage.org/pw1p6hjdd/IMG_0002.jpg) (http://postimage.org/image/pw1p6hjdd/)
mislio sam snimat ali jebena baterija od aparata ne može trajat ni 5 min
-
jedna uobičajena vožnja
MOV 0149 (http://www.youtube.com/watch?v=ED5F4xBktAM&feature=youtu.be#)
-
Pošto su se na bt mašini neplanirano karike potrošile nakon samo 700 km, nešto je bilo potrebno uraditi. Tih 700 km mašina me odlično služila samo eto sad moram naći neke kvalitetne karike i stavit spužvasti filter da se to nebi ponovilo.
Pa sam se sjetio da mi je ostala ctx mašina, no koliko me sjećanje služi ne u baš najboljem stanju
Pa gledam onako djelove, mislim se pa sam krenuo sastavljati
Cilindar ima jedan duboki ris ali nikasil odličan
(http://s13.postimage.org/mfzflhr4z/cilindar.jpg) (http://postimage.org/image/mfzflhr4z/)
Klip ambika u ne baš bajnom stanju
(http://s11.postimage.org/m7govy5pr/klip.jpg) (http://postimage.org/image/m7govy5pr/)
E sad radilica, kupio sam davno radilicu od e90 kojoj je sjeban dosjed za igličasti ležaj ali nije kriva i konusi su dobri, a imao sam rastavljenu ctx radilicu, tako da sam to dvoje nekako spojio i dobio upotrebljivu radilicu
(http://s15.postimage.org/xd4w4m6xj/radilica_1.jpg) (http://postimage.org/image/xd4w4m6xj/)
(http://s15.postimage.org/koalky0t3/radilica_2.jpg) (http://postimage.org/image/koalky0t3/)
Igličasti ležaj ljevo original ctx, desno PROX od yamahe yz 85 deklariran na +12000 rpm i +30 ks
(http://s17.postimage.org/chkwi7kuz/le_aj.jpg) (http://postimage.org/image/chkwi7kuz/)
Malo diistanc podloška,zajebavnja s mjenjačom i getriba je sastavljena
(http://s15.postimage.org/52awi0vbr/getriba_2.jpg) (http://postimage.org/image/52awi0vbr/)
(http://s15.postimage.org/9pgyjsion/getriba.jpg) (http://postimage.org/image/9pgyjsion/)
Onda sam i cilindar gore nabacio
(http://s18.postimage.org/6902v9e2d/sastavljeno.jpg) (http://postimage.org/image/6902v9e2d/)
I mašina je na motoru
(http://s14.postimage.org/gzn8xvve5/gore.jpg) (http://postimage.org/image/gzn8xvve5/)
Klipnjača mi je duža 2 mm, pa sam ispod cilindra stavio podlošku od 2 mm
(http://s17.postimage.org/gv6exccij/podlo_a.jpg) (http://postimage.org/image/gv6exccij/)
Upalio motor radi kao sat, probao s prijenosom 13-32 ali lako ga zabije na 86-87 kmh
Onda u potragu za većim lančanikom
Nađem "originalni" 14z, kojeg je bt mašina načela
(http://s17.postimage.org/ijf7mum3f/lananik.jpg) (http://postimage.org/image/ijf7mum3f/)
Malo to povarim,obrusim i lanačnik je gore
(http://s16.postimage.org/t709hzxdd/lan_anik_2.jpg) (http://postimage.org/image/t709hzxdd/)
I evo ga max brzina
taj cajger govori manje realna brzina motora je 92 kmh
23062012009 (http://www.youtube.com/watch?v=aQSp4EU3cL0#)
(to je nestalo goriva na pola videa :D)
Struja još nije naštelovana,beli je razjeban izvuć ću ja još malo iz tog motora, s obzirom na stanje dijelova ja prezadovoljan :palacgore:
-
Jel to ctx cilindar,onaj sa dubokim risom pri vrhu?
-
s obzirom na stanje nekih djelova, motor mora se priznat ide sasvim ok :mrgreen: :palacgore:
Ne mogu vjerovat da ovako zavarena klipnjaca stvarno drzi :mrgreen:
-
jbt kakav fuš sa radilicom, :lol:
Ljepo motoric ide.
-
Jel to ctx cilindar,onaj sa dubokim risom pri vrhu?
da
s obzirom na stanje nekih djelova, motor mora se priznat ide sasvim ok :mrgreen: :palacgore:
Ne mogu vjerovat da ovako zavarena klipnjaca stvarno drzi :mrgreen:
ovo sam dosad radio na nekoliko motora ali sve apn automatici puhovi i ostale pizdarije koje ne vrte i nemaju snage
Svi i dan danas voze bez ikakvih problema
Za ovog ctx-a mi nije bilo svejedno, još je ta klipnjača od e90 ima na sebi 1 mm bakra ali var je ispao odličan pa sam zaključio da neće biti problema
Bitno je samo da ti ne pobjegne prilikom varenja da klip nebi ribao po cilindru :palacgore:
-
ako sa takvim setup-om ide 92 - svaka cast ! Mislio sam da imam sigurno bolje poslozenu masinu od tebe ( pocevsi od radilice) , ali ocito ima negdje caka kad imas vecu krajnju od moje.. Svaka cast ! Znam da je zajebano postic pri tim brzinama 1,2,3-5 km/h vise :palacgore: :palacgore:
-
hvala na pohvalama
imam 23 mm karb i ovaj prejebeni auspuh. samo da mi je stavit prerađeni auspuh od bt-a, dušu je dao za ovu mašinu ali ne mogu jer mi je motor dignut i onda dira u zadnju vilicu. Ali i to ću sredit sad trebam nabavit 15 z lančanik i lamele jer ove počmu klizat nakon 10 min vožnje čim se ulje ugrije
-
ima san prvo orginal auspuh od bt-a na cetinoj masini, bt rami! to je ubijalo, misli san da ga taj auspuh gusi, kupi san prerađeni, na niskima mrtav, probija na sredini i u kraju izduši, više prdi a samo gore, kupljen ponovo orginal, grana je sjebana i malo je losiji na niskima nego sa starim orginalom ali puno bolji od prerađenog, sa prerađenim po satu od bt-a sa prijenosom 14/33 nije moga na ravno postic 100 km/h bilo je blizu al nije bilo to, sad sa orginalom motor po satu 100+ i tiši je masu...svaki auspuh svoju pricu prica, al orginal od bta je za cetinu masinu daleko najbolji od ostalih, osin orginal ctx-a, po meni, a s menon se slaze dkos, a i fast_jura mi je to reka :palacgore:
-
da ali sve ovisi kako je prerađen?
Ja sam KK konus pomako naprijed koji cm i stinger je 16 mm, na bt-u imao momenta i snage u srednjim ko lud ali nije nešto vrtio. S ctxom mašinom će vjerovatno biti ubitačna kombinacija
Iako je kao što kažeš original btov među najboljima
-
ja san ga kupi neznajuci da je prerađen, kad je dosa san vidi da je prerađen, ugl stavljen je drugi top, znaci da je top skroz ociscen, i onda pregrada ispod topa isto vjerojatno, a tamo di pocinje grana je odrezan nekih 3-4 cm i navarena je ista cjev ali veci fi, grana isto od bt-a...snage na niskima nista, odma niza cin pocne padat snaga, na srednjima poludi i tako bi ga uzbrdo i vozi, na 1/3 ili na pola gasa jer kad bi ga da, culo se ubrzavanje al nije to bilo nikakvo, sad sa orginalom, uzbrdo po satu 90 :mrgreen: e i sa mobon, gps ima san miri na to isto misto istu uzbrdicu 78 km/h sa orginalom starim kojeg san proda, sa ovin ide vjerojatno isto, znaci sat mu laze 10 km/h i ne vise
-
nabacio nove gume naprijed mitas m-06 70/90 a zadnja sava mc 18 80/90
usput stavio nove ležaje u točkove,ofarbo felge i stavio 4 mageta na felgu za brže očitavanje brzine
(http://s13.postimage.org/8t4wh4qpv/30062012077.jpg) (http://postimage.org/image/8t4wh4qpv/)
(http://s13.postimage.org/p5ey6v51f/30062012078.jpg) (http://postimage.org/image/p5ey6v51f/)
(http://s13.postimage.org/gok19opqb/30062012079.jpg) (http://postimage.org/image/gok19opqb/)
-
Kaj ce ti 4 magneta? :misli: pa sad bu valjda 200 pisalo na vurici
-
ne na vurici stavim da je točak 4 puta manji :palacgore:
samo mislio sam da ću dobiti 4 puta brže očitanje, ali dobio sam samo dva puta, valjda ne može brže očitavat
-
malo modernizacije,dosta vodovodnih cijevi na SM motoru :mrgreen:
(http://s16.postimage.org/z0fbrni4x/DSC_0276_1.jpg) (http://postimage.org/image/z0fbrni4x/)
(http://s17.postimage.org/4tm3n9nl7/DSC_0277_1.jpg) (http://postimage.org/image/4tm3n9nl7/)
a ubrzo će i ta zadnja kočnica proradit,samo da nađem pločice od nekog skutera da pašu na bt klješta
-
CTX mašina zablokirala ima mjesec dana
pa sam u onu svoju btovu stavio nove ležaje,racing klipnjaču i nove karike(DS ali bar su nove)
(http://s16.postimage.org/yi2o84zv5/03082012131.jpg) (http://postimage.org/image/yi2o84zv5/)
Malo je razradio,pogledao klipnjaču nakon 80 km i nikakvih promjena ista kao kad sam je ugradio
Motor sam vozio na 13-32 prijenosu i lako dođe do 85 kmh i tu ga pržim po nekoliko minuta
Pa danas me puklo da probam koliko može
Blatobran dolje(radi boljeg hlađenja) I najduži prijenos 15-32
(http://s14.postimage.org/lp1p5oct9/16082012147.jpg) (http://postimage.org/image/lp1p5oct9/)
I idemo malena život je pred nama
16082012088 (http://www.youtube.com/watch?v=aV70IUmosyk&feature=youtu.be#)
98 kmh po gps-u,opet nisam pogodio trocifrenu brojku, uspio bih ali ovo je jako prometna cesta i dugo sam čekao da uhvatim i ovo malo da nema auta
No za 8600 rpm ova mašina ima dosta snage
Odmah nakon razvlačenja prigušivač spao :lol:
(http://s12.postimage.org/begpvbdmx/16082012149.jpg) (http://postimage.org/image/begpvbdmx/)
Budem večeras kada bude manje prometno probat još malo brže ić, za jednog ATX-a ja sam zadovoljan
-
Odlično šta drugo da se kaže :palacgore:
A i ti si uporan ko kask :mrgreen: :palacgore:
-
pratim malo tvoju temu i na onom videu prije se čuje da ga cukaš po kvačilu čemu to? ide dobro nema tu kaj, ali do tih 98 mu treba jako dugo moj se do 90 ispuca, 95 nabere po gps-u lagana nizbrdica nabere još i onda se počnu natepavat nogari :mrgreen: isto je blizu 100 al trenutno me zaboli kolka mu je krajnja jer ide jako ljepo do tih 90 pretičem bez problema aute,kombije, kamione
-
Auspuh nije izrađen po točnim mjerama,nemam airboxa i mjere kanala su za klip 38 a unutra je 42.5. Tako da imam rupu u snazi od 7600-8000 rpm,zato ga moram cukat na kvačilu u petoj da pređe tu rupu. Nećete vjerovati ali tako ga derem po kvačilu već 800 km i još ne proklizava, pravi TOMOS
Neznam dali si čitao ali napisao sam da ga vozim sa 13-32 gdje bez problema potegne 85 kmh, ovo sam samo htjeo vidit koliko ide jer što brže ide znači da ima više snage, jel kod tebe e90 ili bt mašina?
-
Kakav je ovo brznimojer :misli:
-
Mobitel
-
Čuj momak, ti imaš ozbiljnih problema s kuplungom, tebi proklizava to preveč malo. Možda da položiš s još jednom pločom s 5 izbočina, nebi imal ove probleme
-
Kakav je ovo brznimojer :misli:
sony ericson xperia
neki program sa GPSom
Čuj momak, ti imaš ozbiljnih problema s kuplungom, tebi proklizava to preveč malo. Možda da položiš s još jednom pločom s 5 izbočina, nebi imal ove probleme
to ja namjerno malo stisnem kvačilo da proklizava da je motor u većim okretajima i ima više snage
pogledaj video na predhodnoj strani sa ctx mašinom i vidjet ćeš da ne proklizava
-
Voliš kad kuplung fino uhvati :mrgreen: :palacgore:
-
Upravo tako, tko nije vozio neki ekstremno nabrijani 50 ccm , taj ne zna niti krenuti s njim :wink:
Igra kvačilom puno znači, svi misle da je biti dobar vozač samo gassss :wink:
-
Jako dobro poznato kod bt masine,u sumi kad god zapnem,prva i na kvacilu druga opcija ne postoji.A i po ravnici za ulovit rezonanciju u 5 kad je ceoni vjetar. :mrgreen:
-
ma ovo s kvačilom sam slučajno otkrio kada mi je pukla kajla treće brzine i u jednoj dobroj uzbrdici di ni ctx nije mogao uhvatiti 60 kmh ova mašina je uhvatila 64, jednostavno u trećoj je malo proklizavalo išao u pune okretaje ali je jebeno vukao. Od tada uvijek samo kumplung već 800 km
I u trkama sa skuterima nema šanse da onaj variomat stignem bez vage na kvačilu
-
ljepo, ljepo fina brzina nije loše :palacgore: :cool: jel to experia mini? i kak se zove aplikacija da si ju skinem da i ja isprobam
-
nije to je RAY, valjda nerazumijem se u SE
program se zove ulyssespeedometer, skinuo sam ga na onom google play
Baš me zanimalo kolika mi je masa motora i i ugodno se iznenadio(rezervar je prazan kao i uvijek :lol:)
(http://s9.postimage.org/538casbq3/03092012192.jpg) (http://postimage.org/image/538casbq3/)
(http://s9.postimage.org/jnpf5m6or/03092012193.jpg) (http://postimage.org/image/jnpf5m6or/)
Računao sam da će biti više,BT će biti lakši 10-15 kg
-
Stavio baterisko paljenje
Sad bi ja išamaro svakoga ko je rekao da će biti problema kada je brdo,da se gubi i to...
Sve je onako kako sam pretpostavio,zamajac se zaleti i pri šaltanju brzina ili pri prvih par metara uzbrdice on pomaže,onda postaje teret motoru. Dakle svega sekundu dvije gura motor
Motor daleko bolje diše,pali na prvi okretaj radilice.Ma živa ga milina voziti
A tek kako prima u leru okretaje :shock: aa svršavam na to
Jedno je sigurno ja magnet na motor ne vraćam više
Evo jedan video kako motor radi na niskima
Negdje na sredini videa ima ubrzanje(nije top speed lik mi izletio na cestu)
I na kraj videa malo ga zaturiro u leru(nemsjem previše odmah platine propucaju)
03102012146 (http://www.youtube.com/watch?v=MYZLbYgScTA&feature=youtu.be#)
Štelovao još nisam,onako odoka paljenje je 1.3 prije GMT, zajebano za štelovat u pičku materinu :biggrin:
-
kolko mu onda moraš često punit akumulator?
-
jučer vozio oko 15 min sa upaljenim xenon svjetlimai tako nešto po danu bez svjetala, i onda više nije imao napona da drži xenon upaljen. Ali aku nije u bajnom stanju, moram vidit koliko A vuče ova bobina
usporedite koliko motor bolje ide sa bateriskim paljenjem nego sa magnetom
MOV 0149 (http://www.youtube.com/watch?v=ED5F4xBktAM#)
-
ovaj zadnji video što si stavio, šta ti se treso motor?
na 35-40 sekundi ko da ti se trese ko lud... :misli: :misli:
-
ma malo kriva zadnja felga :mrgreen:
-
Imas dugacak prijenos XXX ajme ... Nije cudo sto si probijo 100 :mrgreen: + te fore kvacilo,visoki... :palacdolje: Motor je po meni ne upotrebljiv, i dam se kladit da ne mozes iz komada 50-70 kilometara s njim napravit :palacdolje:
-
ne to nego dok vozi nekog sa sobom motor mu nemrda sa mjesta, i sa dvojcom sigurno nemre 4-tu zavrtit
-
Imas dugacak prijenos XXX ajme ... Nije cudo sto si probijo 100 :mrgreen: + te fore kvacilo,visoki... :palacdolje: Motor je po meni ne upotrebljiv, i dam se kladit da ne mozes iz komada 50-70 kilometara s njim napravit :palacdolje:
kada postigneš 100 kmh sa 50 cc po ravnom djelu puta onda mi se javi,nije važno ni skvačilom ni 7 brzina samo ih postigni. Eto ne mora biti ni visoki atx od 70 kg, može biti mali apn od 50 kg
koliko ćeš novaca staviti na okladu i reci kojom rutom neću preć 150 km u komadu?
http://www.tomos-riders.com/putovanja-i-voznje/luda-nedeljna-voznja-oko-mog-grada/15/ (http://www.tomos-riders.com/putovanja-i-voznje/luda-nedeljna-voznja-oko-mog-grada/15/)
Mogu stavit kraći prijenos no onda mi zabije 85-88 kmh brzo i onda motor vrišti u visokim okretajima
Ja volim da se do te max brzine moram malo mučiti. Tko zna voziti motor je upotrebljiv :palacgore:
ne to nego dok vozi nekog sa sobom motor mu nemrda sa mjesta, i sa dvojcom sigurno nemre 4-tu zavrtit
ma ne kada natovarim motor on traži i 6.
-
zašto ste opet popljuvali blacka?
jako puno radi na svom motoru, frizira i ne objavljuje svaku sitnicu na forum..
testira što je napravio, analizira i motor dobro ide. ali on opet ide korak više...
mislim da ga je gogo najviše zainteresirao sa svojim mjerama.. :palacgore:
pustite dečka neka se vozi :palacgore: pa eto ako je probio tu famoznu brojku svaka mu čas.. ni matuljina specijalka nije išla preko 200 bez nekih nedozvoljenih dodataka..
black samo naprijed :wink:
-
nitko ga nije popljuvao, samo smo iznjeli svoje komentare nakon njegovog :palacgore:
-
Imas dugacak prijenos XXX ajme ... Nije cudo sto si probijo 100 :mrgreen: + te fore kvacilo,visoki... :palacdolje: Motor je po meni ne upotrebljiv, i dam se kladit da ne mozes iz komada 50-70 kilometara s njim napravit :palacdolje:
nemozes usporedjivati Tomosa koji ide 100+ kmh i onoga s kojim mozes na more i natrag
a black vozi upravo ovoga koji ide 100kmh
uvijek se necega moras odreci, to je jednostavno tako
zadnjih 10god probao sam sloziti i jedno i drugo i uspio
mogao bih bas otvorit temu i usporedit APN4 koji je slozen kao mikrobolid i ovaj s kojim sam na more otisao
tu je i recimo lezi razlog zasto sam ja prije 5god zaklao E90 masinu koja je isla 120kmh po BT satu, dok recimo eno moja bivsa masina ctx masina kod Danka ide
ista stvar kao tu, mogao sam u komadu napraviti 50-70km, ali nakon 2000km se jednostavno raspala iz razloga sto sam ju drzao na kvacilu koje je sve vise i vise klizilo, dok nije radilica pocela valcer plesat u blokovima sto je naravno uticalo i na cilindar, jbg
a imao sam jedva 50kg, prijenos 15-33 i svasta nesta
ista stvar je i s mojim APN4 na kojem je SL cilindar. To jos donekle i radi, ali se osjeti da je gotova masina, no ima tu puno jos detalja, od djelova do nacina voznje
-
prihvaćam i kritike i sve ne stavljam ja na internet snimke da bi dobio pohvale,ne živim ja od toga zaboli me za to
nego htjeo sam pokazati da je moguće sa lošom aerodinamikom,malo okretaja (9000 rpm) i IZDŽLJIVIM MOTOROM dobiti veliku snagu
prešao sam oko 1500 km sa originalnom klipnjačom(koja je već imala 30 t km) i montis karikama
onda sam mjenjao klipnjaču ioako je ona mogla još i mjenajo karike svako 800 km jer nisam imao filtera zraka pa ih je prašina jela
motor ide 100 ali nemože dugo tako vozit. Ali gledajte početak ove zadnje/prezadnej snimke u petoj može ići 25 kmh
što znači da ga ja spustim na 65 kmh u petoj i sa pola gasa trošim 2 do 2.5 L,ne grije se i može vozit sve dok mene leđa ne zabole
-
Black, sve 5 - cijenim tvoj trud i znanje kakvo god ono bilo jer je tvoje :palacgore: Ti bar nešto šarafaš i voziš se , pa ak prdne za 10 dana popravit ces i dalje ces opet nesto kemijat , a velika je tu vecina sto samo kemija i ne vozi , a i kad sastave masine ,mjenjac trosi vise ulja nego karburator sto popije goriva :palacdolje:
Jedno je "tuning" i šarafanje svaki dan da vidiš šta postižeš,a drugo fuš...
-
Ako smijem nadodat neš na ovaj kakijev post...
Oni postižu ''kontratuning'' troši više a ide slabije...
Ali Black postiže više i da duže drži :palacgore:
-
Black, sve 5 - cijenim tvoj trud i znanje kakvo god ono bilo jer je tvoje :palacgore: Ti bar nešto šarafaš i voziš se , pa ak prdne za 10 dana popravit ces i dalje ces opet nesto kemijat , a velika je tu vecina sto samo kemija i ne vozi , a i kad sastave masine ,mjenjac trosi vise ulja nego karburator sto popije goriva :palacdolje:
Jedno je "tuning" i šarafanje svaki dan da vidiš šta postižeš,a drugo fuš...
mogu se zakleti životom da pune dvije godine me motor nije ostavio na putu i da sam šarafao onda samo kada sam ja htjeo. Dakle uvijek je bilo sipaj,gorivo pali i vozi. Kada bih imao vremen i bilo mi dosadno(jbg. to je droga) onda ga rastavim provjerim stanje dijelova ili ako mi padne napamet da mu još nešto doradim. A da je bilo na moranje to nije nikada. I u bilo koje doba ću se s njim usuditi(ali bi vratio bt paljenje) krenuti na bilo koji put
Samo mi ga je ljeno štelovati da to istine nisu, ja ofrlje stavim diznu,paljenje,rezonanciju usisa... "samo da motor upali" i onda to tako ostane dok ne stavim drugi karburator,cilindar...
Pogledaj koju stranicu nazad kakvu sam ctx mašinu stavio i kako je išao
-
GEM SET MEČ :mrgreen:
Pogonsko gorivo Nitro metan
Max. okretaji 16200 ( u leru)
08102012151 (http://www.youtube.com/watch?v=-c2TfYVqAes&feature=youtu.be#)
(http://s9.postimage.org/ljv6ntopn/08102012280.jpg) (http://postimage.org/image/ljv6ntopn/)
(http://s9.postimage.org/dfn2j32aj/08102012282.jpg) (http://postimage.org/image/dfn2j32aj/)
(http://s9.postimage.org/kx0vc1h7f/08102012284.jpg) (http://postimage.org/image/kx0vc1h7f/)
(http://s9.postimage.org/wnestf9zv/08102012285.jpg) (http://postimage.org/image/wnestf9zv/)
Uspio sam provozati motor u prve tri brzine ali nisam imao dovoljno velike dizne da ga uštelujem do kraja
Dok je išao i na trenutke kada sam mu hvatao smjesu vukao je nenormalno
Ali ipak to je gorivo igračka kojoj ja još nisam dorastao, bušenje cilindra,novi klip i ja se vraćam na benzin
Ali klipnjača drži svaka joj čast
-
jell i ti imas bobinu od auta :misli: :mrgreen:
-
reko je da ima baterijsko paljenje...
kakve su ti to slike sa poderanim klipovima, pa nije valjd da se tako voziš
-
penac, koliko sam ja svatio to mu se desilo kad je stavio ovo gorivo :palacgore:
-
reko je da ima baterijsko paljenje...
kakve su ti to slike sa poderanim klipovima, pa nije valjd da se tako voziš
koje ove zadnje što sam postavio ili one prije?
ovo na zadnjim se desilo od nitrometana,ono što se koristi u dragsterima
Nitro methane Mustang runs 6.14 (http://www.youtube.com/watch?v=Gpam-WOb-QI&feature=related#)
-
Jel bio glasniji motor ili promijenio rad osim okretaja i snage?
-
ništa glasniji,čak bi rekao da je i tiši, a miris je specifičan guši u pičku materinu nemože se disati
promjenio rad? kak misliš da radi 4taktno ili? Ništa drugo osim detonacija nije bilo sve ostalo ko obični 2 takt motor
-
da, miris je stvarno specifičan
A na promjenu rada sam mislio baš na te detonacije, ler, primanje gasa i ostalo što ide promjenom goriva
-
pa vidi obično gorivo ima omjer zrak gorivo 14.7:1, a nitrometana 1.7:1
sad zamisli koliko više ovoga stane u cilindar. Ali to je za čisti nitrometanol
Kod mene je samo 16% nitrometana, i motor je radio na dizni 75,kada sam stavio ovo gorivo mogo je radit samo sa rukom na karburatoru. Kada sam stavio diznu 98 to je bilo dosta bolje ali jako daleko od onoga što bi trebalo biti.
Još nitro metan traži dosta ranije paljenje,jaču iskru i da iskra duže traje jer mu treba puno duže da izgori
Trebao bi stavit paljenje oko 7-10 mm prije gmt, i da iskra traje do 3 mm prije gmt
Ovo gorivo nije ništa jače ili slično, izvlači više snage iz motora samo zato što ga može stati 8 puta više u cilindar. A izvlači samo duplo veću snagu
Košta 1 L 10€, za 100€ i duplo većom snagom ti pređeš jedva 50 km. Pa baš se i ne isplati
Ali ja sam morao pokušati
-
a gle, kolko kilometara ima na utrkama?
duplo veća snaga ponekad i nije malo.. :mrgreen: :wink:
-
rizik
-
još jedna odlična stvar ovoga je da to gorivo hladi motor, ti dragsteri od 9000 ks uopće nemaju nikakvo hlađenje.
Ja kad sam vozio na ovo karburator je bio hladan kao led a cilindar onako da se može na njemu držati ruka, i na 9000 rpm u vožnji i na 16000 u leru
Da su kod mene malo bolje obrađene ivice kanala i da karike nisu pola mm šire od klipa vjerovanto nebi pukle
Tko ušteluje motor na ovom gorivu na konju je
-
ja sam skužio da ti je to riknulo zato jer se pregrijao.. :misli: :misli: :mrgreen:
pa vidiš, dosta zanimljiva stvar..
-
ma jok kod pregrijavnja bude samo cvik
stvar je dosta zanimljiva kao što kažeš, ali treba dosta znanja i experimentiranja da bi se dovela u red
a ja nisam tako financiski sposoban, mada kada bi našao svu literatiru o ovome gorivu jako bi brzo uštelovo motor. Ovo planiram već dvije godine ali tada sam se u ovo razumio ko mara u krivi k...c
-
Ace Venture Alive (http://www.youtube.com/watch?v=J9Lx7chd5X8#)
Izbio stare karike,malo oturpijo klip da nove karike mogu stati,vratio postavke za benzin i voziii
(http://s8.postimage.org/p1557da69/DSC_0337.jpg) (http://postimage.org/image/p1557da69/)
(http://s8.postimage.org/s99mkewg1/DSC_0338.jpg) (http://postimage.org/image/s99mkewg1/)
(http://s8.postimage.org/glfkpv7b5/DSC_0340.jpg) (http://postimage.org/image/glfkpv7b5/)
(http://s8.postimage.org/t1cajm0n5/DSC_0341.jpg) (http://postimage.org/image/t1cajm0n5/)
MOV 0349 (http://www.youtube.com/watch?v=hwxDLbE-z3Q&feature=youtu.be#)
Još bolje radi kada se skine taj "prigušivač" ali ne mogu radi komšija
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/dijagnoza-klipa/msg464014/#msg464014 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/dijagnoza-klipa/msg464014/#msg464014)
-svaka čast s ovim klipom, treba uvest u onu kategoriju klipova i ovakav :palacgore:
-
znači stavio si unutra potrošen+oštećen klip po dijagnostici koju si ti sam napiso... :mrgreen: :mrgreen:
al nea veze, bitno da se vozi, kako su složene mašine vozile, pa kad sam ih ja dobio sam koluto očima i čudio se kak to radi, ova je još dobra :mrgreen:
-
nisam ja to postao da bih se rugao priči, neg kao primjer da ne treba cjepidlačiti oko stanja nekih dijelova, čuje se na snimci da zvrndaju karike jer imaju lufta u oštećenom klipu, no ako imaju dobar oslonac da ne iskoče i zapnu na kanal rezultat je ova blackova snimaka, i ako je poravnao oštećenja na klipu da ne zapinje sam klip: eto i to može vozit :palacgore:
-
U kovača bila uvijek najgora sjekira
naravno da može voziti,pogledajte samo kako sam složio ctx mašinu i kako je vozila
ALI Jednog dana ja tako krenuo do prijatlja,ide motor odlično taman da petu do kraja razvrti,paff ugasi se kao da je nestalo goriva. Stanem s motorom ne može maknuti s mjesta. Skinem cilindar imam šta vidit,klipnjača zapela totalno.
Ja s motorom pravim đirove po 150-200 km i u takav motor nemogu ići istrošeni djelovi. Kad kažu tomos se kvari, pa mora se kvarit kad se stalno nešto karabudži po njemu. Ja sam svog složio po PS-u i već me dobre tri godine nije nikad ostavio na putu. A dok sam ga slagao samo da upali i da ide nagurao sam se ko lud. A s ovim klipom znam da će me ostaviti i zato ću pravit samo kraće đireve(kao i sa ctxom) da odmorim dušu, ionako je zima nema nekog prevelikog vozanja(sve dok ne dođe e90 mašina)
-
Dobar si Bleki, vidim da se je i pored audia naslo vremena za atx-a :biggrin:
-
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Takva mi je nešto bila reakcija kada sam provozao motor na asflatu.
Zadnjih mjesec dana vozao sam yamahu DT 125, tako da sam se i navikao na tu snagu, kad sam neki dan sjeo na skutera (koji je isto fiziran) posle DT-a mislio sam da je pokvaren :D
ALi kada je ATX ušao u rezonanciju pomislio sam "majko svih otaca šta je ovo???"
Evo jedan video gdje motor ide 106-107 kmh u uspravnom položaju tjela
(video počinje na 1:10)
https://www.youtube.com/watch?v=Dj-TLm0lMds&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q (https://www.youtube.com/watch?v=Dj-TLm0lMds&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q)
Cvikanje iako temperatura nije prelazila 60°, posle tog cvikanja (i svakog sljedećeg) motor je išao sve slabije i slabije, sad ne može radit na lergasu
Ovdje malo bolja snimka max brizne ali sam se morao slegnut da je razvije i da nebi opet cviko
https://www.youtube.com/watch?v=iB6O3ifnzRw&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q&index=1 (https://www.youtube.com/watch?v=iB6O3ifnzRw&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q&index=1)
I jedna onako bezveze vožnja
https://www.youtube.com/watch?v=7qExcpoHA_w&index=2&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q (https://www.youtube.com/watch?v=7qExcpoHA_w&index=2&list=UU65pmi1HrrTY5w4ws7yOd8Q)
Jao ljudi zabpravo sam na sve probleme tjekom izrade motora kada sam ga provozao, ma nek cvika točno me boli briga ima klipova i mesa za bušit. Mašina je stravaaaaa
-
Ide odlicno.Jos da potraje i ne cvika. :kokice:svaka castbas brutala
-
pa ovo nije normalno kako ide,ja mislim da je na ramu od apn 4 -6 stavit ovu masinu da bi motor poletija :mrgreen:
black svaka cast
-
Cvikanje iako temperatura nije prelazila 60°, posle tog cvikanja (i svakog sljedećeg) motor je išao sve slabije i slabije, sad ne može radit na lergasu
Jao ljudi zabpravo sam na sve probleme tjekom izrade motora kada sam ga provozao, ma nek cvika točno me boli briga ima klipova i mesa za bušit. Mašina je stravaaaaa
Na koliko ti je podeseno pretpaljenje i jel varijabilno? Znas valjda da se termo grupa vise zagreva kad je vece pretpaljenje? Tada cilindar jos i uspeva da se ohladi, ali klip vec ne i onda se siri dok ne zalepi.
-
rezultat odličan :palacgore:, rješit ćeš ti problem cvikanja
-
Odlično al pazi s tim po gradu, ide za ponorit,a siguran sam da ne staje baš kak treba....
Kak si riješio kiler , daj mao poslikaj to sve u kompletu, nemoj bit amater :lol: :lol:
Koji je auspuh gore?
-
Na koliko ti je podeseno pretpaljenje i jel varijabilno? Znas valjda da se termo grupa vise zagreva kad je vece pretpaljenje? Tada cilindar jos i uspeva da se ohladi, ali klip vec ne i onda se siri dok ne zalepi.
Šta znači veće predpaljenje?
Na problem s tim paljenjem sam naišao kad sam sve namontirao, nemogu postavit šubler od kilera :lol:
Pa sam ga nekako naštelovo na 1.3 mm prije GMT. Mislim da je malo prerano za 12000 rpm, pa na njega prvo sumnjam, nije variabilno
Druga stvar je da je zračnost između cilindra i klipa 5 stotih
treća stvar da sistem nije dobro odzračen
Smjesa nije siromašna,svjećica nije hladna
@anri Ma bude on OK kočio kad oba diska u funkciju dovedem
Bit će sliek kad to sve malo dovedem u red :wink: A auspuh je Stage6 R1200 za minarelli
kojeg moram hitno premjerit pa da ga mogu kopirat, jer ovkao grdo izgleda i moram nogu stavit na odmarač od suvozačice
-
Ide ko zmaj,nego kolika ce tu biti potrosnja
-
nađi si podatak predpaljenja baš za taj kit pa preštelaj, ako se ne varam imaš bt paljenje koje ide na 0,8 mm i ono ima varijabilni cdi
-
Ide ko zmaj,nego kolika ce tu biti potrosnja
Sa diznom 80, protokom zraka od 174 CFM, promjerom dovodnog crijeva 4 mm,podlakom u karteru od -895 678 pascala,atnosferskim od 1.14 bara, utorkom i četvrtkom na 1/3 gasa će trošit 4 L, na punom gasu 7L, ako ništa ne jedem prije vožnje možda i koji deci manje...
Šta me boli briga koliko pije, nek pije kolko hoće sve dok ide
nađi si podatak predpaljenja baš za taj kit pa preštelaj, ako se ne varam imaš bt paljenje koje ide na 0,8 mm i ono ima varijabilni cdi
Nema tih podataka za kiteve od skutera, samo možeš uzet crveni,žuti plavi,polini mlaossi šosi CDI koji je napravljen za kiteve.
Nije BT paljenje na motoru, ispo je šaraf i razvalio namotaje. Platine su gore. A BT paljenje nije variabilno
-
Kad sam vidio kako ide prelistao sam cijelu temu i jos mi nije jasno na koju foru tako dobro ide :misli: :misli: :misli:
-
Boosteru, gore je kit od skutera sa 10+ks vodeno hlađen, imaš o tome u tuning temi :mrgreen:
-
Kod ovakvih setapa treba jako biti oprezan s pretpaljenjem. Probaj to sto dkos kaze na 0.8-1mm i zazor na svecici 0.5mm. Mozda ces trebati malo da odvrnes na vijku smese zbog kasnijeg pretpaljenja. Inace da si stavio preko 1.5mm vrlo je moguce da bi se i celo klipa otopilo.
Auspuh kad izmeris, obavezno postavi mere. :smile: Samo bi dobro bilo proveriti da li taj Stage6 R1200 ima dupli protukonus kao Stage6 Pro.
-
Kad sam vidio kako ide prelistao sam cijelu temu i jos mi nije jasno na koju foru tako dobro ide :misli: :misli: :misli:
Imaš temu BT 50 RR, tamo je sve o mašini. ALi on nije registiran i još treba milijun stvari na njemu uradit da bi se normalno vozio
Kod ovakvih setapa treba jako biti oprezan s pretpaljenjem. Probaj to sto dkos kaze na 0.8-1mm i zazor na svecici 0.5mm. Mozda ces trebati malo da odvrnes na vijku smese zbog kasnijeg pretpaljenja. Inace da si stavio preko 1.5mm vrlo je moguce da bi se i celo klipa otopilo.
Auspuh kad izmeris, obavezno postavi mere. :smile: Samo bi dobro bilo proveriti da li taj Stage6 R1200 ima dupli protukonus kao Stage6 Pro.
Stavit ću kasnije paljenje čim skinem kiler, nemogu šubler stavit na glavu od njega. Hvala na info
Dali ima dupli protukonus provjerit ću sa onom kamerom što stavljaju u cilindre da provjere jel pukla glava itd.
-
Ne treba ti šubler, možes i po obimu magneta. 0,8mm je 14* tj. 14mm od GMT koju označiš pomoću svećice s dugim navojem.:palacgore:
Nisam ni znao da postoji takva kamera, super stvarčica. :biggrin:
-
pratim temu :palacgore:
-
Ne treba ti šubler, možes i po obimu magneta. 0,8mm je 14* tj. 14mm od GMT koju označiš pomoću svećice s dugim navojem.:palacgore:
Nisam ni znao da postoji takva kamera, super stvarčica. :biggrin:
A nemam ni magneta :biggrin: :tuzan: ali smislit ću nešto da napravim adapter za komparator
Za kameru sam pročitao na nekom forumu, i pitam lika gdje to ima, one meni "u svakom boljem auto servisu a i ja ću je ubrzo nabavit" tako da čekam kad će je nabavit pa da to pogledamo
-
Ah da, zaboravih da si montirao baterijsko. :mrgreen: I ja muku mucim s innerrotor paljenjem. Radi ono odlicno, ali napamet stelujem posto nemam stroboskop i to nikad nije 100% sigurno.
-
Stroboskop napraviš za 50 dinara
http://www.howtoalmanac.com/kevin/schematics/timinglight.jpg (http://www.howtoalmanac.com/kevin/schematics/timinglight.jpg)
http://www.howtoalmanac.com/kevin/projects/automotive/timinglight.htm (http://www.howtoalmanac.com/kevin/projects/automotive/timinglight.htm)
Ako nemaš pick-up možeš uzet komad žice i omotat par krugova oko svjećice.
-
Danas ubacim komparator ono predpaljenje 0.5 mm prije gmt. Stavio sam ga 1.1 prije gmt ali se ništa nije promjenilo što se tiče cvikanja, samo sam dobio još snage u niskim.
Motor je fenomenalan za vozit, momenta u niskim a samo dvije brzine manje kada snage zafali
Uzbrdo 5. brzina 80 kmh bez puno muke drži
https://www.youtube.com/watch?v=6WQAb4UO_UE&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=6WQAb4UO_UE&feature=youtu.be)
Motor se bez problema može vozit petom 100 kmh i neće cvikat. Tako da sam bacio jednu turu od 20-ak minuta (bilo bi i duže da se akumlator nije istrošio).
Motor je strava za vozit, to je ono što sam oduvijek želio i sanjao. Samo da ima malo manje vibracija. Neke gumene nosače mašine trebo bi napravit
Da se ne zaboravim zahvalti članu mmario73 koji mi je puno pomogao, on me nagovorio da ne diram kanale da bi moglo i ovako funkcionirat. Velika mu hvala
-
Svaka cast na projektu,uspeh je to upakovati i objediniti u jednu celinu sklop....treba biti uporan za to....Interesuje me da li je radilica ostala tomosova?
-
Od cega si koristio lamele?
-
Lamele od minarelli skutera,radilica tomos, klipnjača top racing
Motor sam vozio čitava 3 dana, a onda udes. Nisam brzo vozio(30-ak kmh) ali oči su mi bile van ceste, kad sam vratio pogled na cestu 10 cm od mene je bio prekrasni BMW. Ja sam završio na njegovom gepektu bez ijedne ogrebotine. Motor ima manjih oštećenja, sve djelovi koje sam ionako računao mjenjat
Razlog cvikanja je bila prevelika kompresija, detonacije umalo nisu uništile motor.
Novi klip je već stigao,cilindar je prošao bez oštećenja
I sad se motor lagano sređuje, treba plastike pokrpat, vjerovatno će se i ponovo bojit. Sada radim na autu jedan projekt pa tomosu i nemogu dat punu ljubav
(https://anonpic.net/img/2014/09/11/080920144872f5ec.th.jpg) (https://anonpic.net/image/X) (https://anonpic.net/img/2014/09/11/10092014499aca22.th.jpg) (https://anonpic.net/image/o) (https://anonpic.net/img/2014/09/11/16082014400b84f0.th.jpg) (https://anonpic.net/image/u) (https://anonpic.net/img/2014/09/11/160820144023642d.th.jpg) (https://anonpic.net/image/D) (https://anonpic.net/img/2014/09/11/160820144013edd8.th.jpg) (https://anonpic.net/image/O) (https://anonpic.net/img/2014/09/11/16082014398f68c2.th.jpg) (https://anonpic.net/image/i)
-
dobro je to nagorjelo :mrgreen:, a napravio si stroj samo takav :palacgore:, a udes-nemoj gledat komade okolo nego kao konj cestu, konji imaju namontirane sa strane očiju štitnike da samo naprijed mogu gledat kad su u prometu :mrgreen:
-
Meni je to svakodnevnica :mrgreen:
Srecom u autu sam :lol:
E sad to sklopi kako spada jer cvikanje nije u redu ;)
-
Tako sam se i ja udesio black pred 3 godine sa NRGem ali bilo puno gore i po mene i motor.
A da ti kažem za mašinu stvarno svaka čast
-
Uz kompresiju od 19:1 prava je sreća što nije razvalilo sve živo u roku od odmah, bogata smjesa i kasno paljenje su ga spasili od katastrofe. Kad smanjim kompresiju dobit ću još snage (detonacije=gubitak snage) i još smanjim smjesu... Taman kompeziram to s gubitkom koji ću dobit kad stavim BT-ov magnet
Ma oči uvijek na cestu, kad imaš kacigu krajičkom oka ne možeš vidjet što se dešava ispred tebe, dok u autu mogu okrenut glavu za 90 stupnjeva i opet ću krajičkom oka moć primjetit da se nešto dešava na cesti i tako vratit pogled.
-
Sexy and I Know it :mrgreen:
(https://anonpic.net/img/2014/09/13/IMG_20140913_143239ec51d.th.jpg) (https://anonpic.net/image/N) (https://anonpic.net/img/2014/09/13/IMG_20140913_1432482fb25.th.jpg) (https://anonpic.net/image/U)
Velika hvala Reso za preporuku za masku, sad neznam bili je farbao u crveno. Nekako se bojim da će izgledat manje opasno
-
Prejebeno dobro izgleda. Znao sam da ce na atxu jos ljepsa biti! Ostavi crnu :palacgore:
-
motor uz to kako ide i izgleda je odličan mamac za :pandur: :pandur:
-
Ma nije :mrgreen:
-
To je Široki tamo vrijede druga pravila :mrgreen:
-
Ma kakva policija :lol: Samo nek je registriran i imam vozačku(po mogućnosti) i 100% sam regularan
Ma i ja sam na kraju skužio da je najbolje ostavit masku u crno-
Ali ima još puno detalja za uradit na njemu... :wink: a tada će biti pravi :dd53774a:
-
mozes dodat neki crveni detalj posto je cili crvenocrni,il te usi obojat u crveno
-
Bit će detalja, lagano se sređuje motor. Ali đavao neda mira, povećao sam kompresioni prostor i smanjio kompresiju na nekih 13.5-14:1,sipao eurosuper 98 i bacio jedan krug.
Motor diše do 15000 rpm,a najveća snaga na 14500. Puno više snage nego prije, radno područje od 9000-14500 rpm.
Ali opet oni problemi sa dovodom goriva, nisam čistio karburator od kad se prvi put pojavio taj problem još na BT setupu.
No nebitno, snaga je tu, detonacija sad zasad još nisam primjetio, a motor još nije štelovan
https://www.youtube.com/watch?v=DmHTA8SvQs0&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=DmHTA8SvQs0&feature=youtu.be)
-
stavi videozapis na javan :palacgore:
-
Valjda je sad uredu :wink:
-
uff,svaka čast! :palacgore: samo na detaljima poradi i daj neki video di razvrtiš svih pet brzina :palacgore:
volio bi provozat takvo nešto :smile:
-
Kako mi je brutalan taj zvuk na niskima ,točno čuješ da je jaka mašina
Inače svaka čast :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Malo detalja...
(http://i.imgur.com/VjUfpxLs.jpg) (http://imgur.com/VjUfpxL)
(http://i.imgur.com/liW7rxss.jpg) (http://imgur.com/liW7rxs)
(http://i.imgur.com/G4I0zzls.jpg) (http://imgur.com/G4I0zzl)
Inače taman sam sišao sa yamahe DT 125, motor je tu negdje na granici s mojim. Kad ja svog sastavim bit će jedan race pa da vidim na čemu sam, dali su to samo moji osjećaji ili se stvarno može mjerit sa 125 cc
-
Lipo izgledaju ručke :wink: :palacgore:
-
Kao u dobra stara vremena
(http://s13.postimg.org/yqkdpxhsz/2015_08_31_3286.jpg) (http://postimg.org/image/yqkdpxhsz/)
(http://s13.postimg.org/rytyn2stf/2015_08_31_3288.jpg) (http://postimg.org/image/rytyn2stf/)
Nebi dao ovog tomosa nema tih para, jedini je on izlaz i bijeg od stvarnosti kada se možeš osjećati bezbrižno kao dijete.
U subotu čistim garažu i sklonim stvari sa ATX-a i stavim ga na sred garaže iz čiste znatiželje da vidim dali još pali. Malo svježe mješavine,kleme da ga spojim na akumaltor i uz par kurbulanja zvijer se probudila. I sve je bilo uredu dok nisam krenuo iz garaže i za par minuta u nozdrvama osjetio miris mješavine... Kao kroz maglu i brzi vlak prolaze mi sjećanja ponovo sam osjetio ono nešto nikako nisam mogao ostati ravnodušan, pomislim kvragu sve ovo je život i brže bolje kopanje po ormarima i datotekama komjutera da se nađu nacrti auspuha,programi i sve potrebno da se ovaj motor vrati na cestu
-
kolega vidim uredija si volan :palacgore: cini mi se da si zadovoljan :mrgreen:
dali je jos uvij isti setup gore? vodeno i te sheme :misli:
-
nećeš mi vjerovat do prije par dana bio još uvijek zapakovan , ma naravno da sam zadovoljan ravan kao pod špagu :palacgore: hvala ti
da setup je isti, muku mučim sa ugradnjom auspuha jer tako kratak i širok auspuh stavit na malog tomosa da estetski izgleda lijepo je skoro nemoguća misija
puno proračuna,testiranja šablona a i kad se sve poklopi ni izrada nije lagana
(http://s23.postimg.org/4rc97jhav/tomos_1.jpg) (http://postimg.org/image/4rc97jhav/)
(http://s23.postimg.org/jbtc2dc9j/tomos_2.jpg) (http://postimg.org/image/jbtc2dc9j/)
-
Drago mi je da je sve uredu :palacgore:
Priko cega radis taj nacrt auspuha?
-
skidam kapu i sve sta imam :palacgore:
-
taj volan od mene završio dolje :mrgreen:, inače i je pod špagu, za provjeru volana imam ova 100 godina stara vrata koja sam u vagu postavio, a majstor koji ih je radio je sve napravio "pod vinkl" ,naslonim volan gore u utor na vratima i vidim sve-naslonim donji dio i vidim jel se klima na podlozi, jel štimaju visine simetrično obje strane,jel su iste udaljenosti ,naslonim ručke,vidim jel pobjegao donji dio u stranu...
(http://s22.postimg.org/7qs4od365/DSC_0014.jpg) (http://postimg.org/image/7qs4od365/)
-
Da dkos to je od tebe preslo kod mene,i sad kod blacka :palacgore:
-
Programi su ti auto cad 2015 i cone v1.3
Dkos uvijek imaš zanimljive i jednostavne načine provjeravanja. Ipak kad sam namontirao volan čini mi se da nije 100% ravan, možda me oko vara pa sam prešao preko toga a kad se ručke namontiraju ništa se i ne vidi i u rukama leži lijepo. Čak mi se čini da to što nije ravan je tvronička greška
-
To sto mislis da je krivo nije sigurno,to je tvornicka greska kao i kod apn 6 stariji tipovi volana di je lijeva strana spustenija od desne,na oko se nw vidi ali kad ga se namontira osjeti se razlika :palacgore:
-
inače nije to baš precizno napravljeno,ona središnja četvrtasta cijev na dosta volana nije potpuno u vagu zavarena, visi u stranu;nemaš brige s tim volanom, ja sam se dugo s njime vozil s e 90 mašinom
-
ma kakav god nemože biti gori od starog a i nemam se šta žalit za 50 kn. Nego samo govorim i baš sam i ja gledao u tu četvrtastu šipku i vidim da nije ravno zavarena, volan nije nigdje savijen niti ima oštećenja. Ali opet ne stoji ravno i sve me to vodi na tvorničku grešku kao što najvjerovatnije i je. Ah tomos :D
-
Na kvačilo stavio sajlu od yamahe DT 125 LC, paše ko stvorena za atx-a samo tamo di se šarafi treba proširit navoj na M8 (jer je originalni M6)
(http://s7.postimg.org/8ubno7wqf/2015_09_07_3298.jpg) (http://postimg.org/image/8ubno7wqf/)
Stavio pleteno crijevo na prednju kočnicu i kliješta od rs 125, ali pola dana muku mučim sa odzračivanjem al nisam ništa uspio :tuzan: morat ću pravit neke alate za odzračivanje
(http://s7.postimg.org/b93j8nczb/2015_09_07_3299.jpg) (http://postimg.org/image/b93j8nczb/)
Auspuh skoro gotov, ali sam se zajebo u mjerenju pa sam KK napravio 130 mm dug umjesto 190 pa ću to morat ponovit al što se tiče ostalih kutova legli su
(http://s7.postimg.org/6sfrnpo53/2015_09_07_3300.jpg) (http://postimg.org/image/6sfrnpo53/)
-
Kako odzračuješ?
-
Probao na klasični način zatvorim sisu za odzračivanje napumpam kočnicu par puta pa držim kočnicu i opustim sisu i tako u krug jedno sat vremena. Onda odvnuo vijak da krene prirodnim padom ni tako nije htjelo. Probao sve zatvorit i pumpmat lagano kočnicu s otvorenom posudom da gore izađe zrak(tako sam dosad uvijek BT-a odzračivao) ni to nije pomoglo. Pa sam probao špricom gurat glicerin kroz odzračnicu, pa ga probao i vući. Ne znam ni ja sam šta sam više pokušavao
Nakraju uzeo staro crijevo od kočnice prekinuo ga i zavio ga umjesto vijka za odzračivanje , nabio u njega špricu i vukao špricu i onda je krenuo vuć glicerin kroz posudu tako navukao nekih 10 ml a u psoudu stalno sipao glicerin. Zavio sisu i odzračio ga na klasičan način jednom i onda sam imao kočnice.
Koja je sad razlika koičnice nisam još vozio motor ali ovako u garaži vidim čim pimpnem kočnicu da grabe kliješta kao da su zavarena za disk.
Auspuh samo što nije gotov
(http://s30.postimg.org/twlgo0qi5/2015_09_11_3310.jpg) (http://postimg.org/image/twlgo0qi5/)
Upalio sam motor ovako bez stingera i prigušivača, samo mogu reći : GLASNOOOOOO :shock: :shock:
Kao da je 125 cc
-
Odvij malo "sisu" :cice: :mrgreen: stavi prozirno crijevo na nju (da dihta) i naspi gore ulje i polako siši :mrgreen: kao da izvlačiš gorivo iz tanka (pazi da ne nestane ulja gore u posudi). Kad vidiš da ti dođe ulje u crijevo (dovoljno posisaš) , zavrni sisu, skini crijevo i dodatno ozrači na standardni način :wink:
-
Tako nešto sam na kraju i uradio, samo što sam ja stavio holander umjesto sise ,prekinuto crijevo od kočnice i vukao špricom.
Čim popustim sisu malo mi vuče zrak i oko navoja, a ovako sam 100% zadihtovao
Kad ovo čitam izgleda kao da pišemo erotski roman :lol: :mrgreen:
-
zašto misliš da su svi 125 ccm bučni? ako im nisu raskramani ,kemijani, neoriginalni i bušeni prigušivači nisu, nit arow prigušivači nisu
jel ovo bučnije od e 90 s nekom rezonom? nije
www.youtube.com/watch?v=dp_o_MGa4mY (http://www.youtube.com/watch?v=dp_o_MGa4mY#)
ovo je jeka između zgrada
www.youtube.com/watch?v=pEnFGcDytis (http://www.youtube.com/watch?v=pEnFGcDytis#)
-
ne mislim da je 125 bučan, tdr 125 vodeno hlađenje kad ga voziš kao da na struju ide. Samo kažem po dubini zvuka nije kao standarna pedesetka da se čuje kao kakv komarac
-
Auspuh montiran na motor
(http://s11.postimg.org/cyknk9v5r/2015_09_12_3315.jpg) (http://postimg.org/image/cyknk9v5r/)
(http://s11.postimg.org/oc76vh5of/2015_09_12_3316.jpg) (http://postimg.org/image/oc76vh5of/)
Mogu reći da sam auspuh upriliku skinuo, po performansama jako sličan originalu, osim što original ima sitnger dužine 50 cm a ja sam ograničen na 30 cm. Tako da sam dobio nešto momenta na nižim(pod niže mislim na 11000 rpm :mrgreen:) a rupa u snazi se povećala. Zbog većeg momena motor prima 5-etu i ide do 115 kmh umjesto dosadašnjih 107, ali malo ružniji za vozit.
(http://s11.postimg.org/3pro1n11b/r1200_replica.png) (http://postimg.org/image/3pro1n11b/)
Evo jednog videa tu možete čuti razliku s prigušivačem i bez, i kako se snaga pomjeri na niže okretaje
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Xrt7OKg3PO0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
https://youtu.be/Xrt7OKg3PO0 (http://youtu.be/Xrt7OKg3PO0#)
-
Ljepo prede :mrgreen: koji prijenos ti gura sa tim auspuhom
-
Pa ovo je kolega proektil,svaka cast :palacgore:
-
Ljepo prede :mrgreen: koji prijenos ti gura sa tim auspuhom
Ko mala maca :mrgreen:, sada je na njemu 12-32 razmišljam da stavim 11-32 ili 12-34 to bi mi bilo idealno samo neznam ima li 34 zuba za bt felgu?
-
Ljepo prede :mrgreen: koji prijenos ti gura sa tim auspuhom
Ko mala maca :mrgreen:, sada je na njemu 12-32 razmišljam da stavim 11-32 ili 12-34 to bi mi bilo idealno samo neznam ima li 34 zuba za bt felgu?
Pa ovo je kolega proektil,svaka cast :palacgore:
Hvala :palacgore: ma to je samo malo truda i volje
-
11z ti bude puko.
-
Jel to sat od nove Aprilie RS?
-
motor ide vrhunski, kapa dolje,kakav ti je ono program za snagu i momenat i na temelju čeg radi te krivulje?
-
11z ti bude puko.
Toga se i ja malo bojim, al gledao sam ATX lanačnik ne paše na BT felgu, BT ima veću centralnu rupu jedino da ga otokarim
Jel to sat od nove Aprilie RS?
Ne ovo je s ebaya univerzalni
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X+LCD+Digital+Gauges+Motorcycle+Speedometer+Odometer+Tachometer+.TRS0&_nkw=+LCD+Digital+Gauges+Motorcycle+Speedometer+Odometer+Tachometer+&_sacat=0
Dkos korisitm program s ovog linka
http://atom007.heimat.eu/tmt/gsf_dyno.html (http://atom007.heimat.eu/tmt/gsf_dyno.html)
Kad bi se unjeli svi parametri moglo bi se približno izračunat snaga motora, al ga koristim samo da vidim kakva jek rivulja i dali je motor jači posle modifikacija
-
Hvala Black. Jel mi možeš reći kako se spaja,jel treba pripasat štogod?
Inače moram ti pohvaliti motor,brutalno izgleda a još bolje ide :palacgore:
-
na šta točno misliš jel treba pripasat štogod? Treba mu 12V, brzinomjer tii ima svoj senzor što dođe uz njega samo dva magneta zaljepiš na felgu i fiksiraš senzor. za obrtomjer i ja tražim još uvijek najbolju shemu i to je to. Nema neke mudrolije
-
Aha,onda je to uredu,mislio sam da treba kemijati sa sajlama km sata,ali ako je senzor onda je to drugo :palacgore: Hvala