Pošto su se na bt mašini neplanirano karike potrošile nakon samo 700 km, nešto je bilo potrebno uraditi. Tih 700 km mašina me odlično služila samo eto sad moram naći neke kvalitetne karike i stavit spužvasti filter da se to nebi ponovilo.
Pa sam se sjetio da mi je ostala ctx mašina, no koliko me sjećanje služi ne u baš najboljem stanju
Pa gledam onako djelove, mislim se pa sam krenuo sastavljati
Cilindar ima jedan duboki ris ali nikasil odličan
Klip ambika u ne baš bajnom stanju
E sad radilica, kupio sam davno radilicu od e90 kojoj je sjeban dosjed za igličasti ležaj ali nije kriva i konusi su dobri, a imao sam rastavljenu ctx radilicu, tako da sam to dvoje nekako spojio i dobio upotrebljivu radilicu
Igličasti ležaj ljevo original ctx, desno PROX od yamahe yz 85 deklariran na +12000 rpm i +30 ks
Malo diistanc podloška,zajebavnja s mjenjačom i getriba je sastavljena
Onda sam i cilindar gore nabacio
I mašina je na motoru
Klipnjača mi je duža 2 mm, pa sam ispod cilindra stavio podlošku od 2 mm
Upalio motor radi kao sat, probao s prijenosom 13-32 ali lako ga zabije na 86-87 kmh
Onda u potragu za većim lančanikom
Nađem "originalni" 14z, kojeg je bt mašina načela
Malo to povarim,obrusim i lanačnik je gore
I evo ga max brzina
taj cajger govori manje realna brzina motora je 92 kmh
(to je nestalo goriva na pola videa :D)
Struja još nije naštelovana,beli je razjeban izvuć ću ja još malo iz tog motora, s obzirom na stanje dijelova ja prezadovoljan
