Tomos Riders Forum

Kocnica je ozracena i koci pžodlicno, nove disk plocice crijevo ulje i bas se osjeti razlika puno je nekako tvrde ovo crijevo i kocnica je tvrda bas.

Mozda me nisi najbolje razumeo: sama korpa i njeno montiranje ne uticu na luft radilice vec na silu koju je potrebno upotrebiti da bi se ceo sklop slobodno okretao i naravno da ce malo teze ici sa semerinzima i korpom...

A klasika, moja brzopletost
sad sam jop jedanput pročitao što ste napisali i shvatio što ste htjeli reći.

Još jedno pitanje je li se onaj zubčanik od male piramide gdje se spaja na kvačilo mora čuti ono malo kao da "rulji"?
Mislim da možda kada ulje dođe da će se onda manje čuti, a možda je i u zubčanilu problem.

Ako mislis na zamajac verovatno si ga probao bez deklija kvacila i u toj opciji snop-piramida lezi samo jednim krajem u lezaju i gubi se osa pa se blago ukosi u odnosu na nazubljeni deo lamele pa pretpostavljan da ti to daje zvuk o kome pises !?

Da je bar tako
Stavljeno je deklo i idalje se čuje, možda je samo problem u zamajcu možda je potrošen malo jer ima lufta malo između njegovih zuba i zuba na onom zubčaniku lamele.(zanoravio sam napisati, zubčanik od lamele je isto nov).
Imam jedan od bta zamajac pa možda njega stavim iako mi se nesviđa jer je težak poprilično.

Dao si raditi crijeva na novo i napravio veću grešku, kruta su to dosta a ti si dao napraviti ravan fiting umjesto  na L ili barem pod nekim kutom

Crijeva su odlična, pravljena su po uzoru na orginalno bt crijevo.
Gornji priključak za pumpicu je malo savijen kao na orginalnom bt crijevu ide malo ukoso, a drugi priključak donji je zakrenut za 90 u odnosu na gornji da kad se to zašarafi nebi napinjalo cijev.

Puno lufta. Kvačilo treba uskladiti s velikim pogonskim zupčanikom da se ne događa da on struže po kvačilu il' deklu kvačila. Tako da vidi što se događa s tim

da, i nemoj citirati post ispred

PROBLEM SA REZERVAEOM:

Prije par dana sam u moj bt rezervar ulio 10L alkoholnog octa da makne hrđu iz njega, nakon 3 dana što je ocat stajao u retervaru sam ga izlio iz rezervara i odma ulio čiste benzine i mućkao 5 min dase to ispere i tako 2 puta.
Na karaju sam izlio čistu benzinu i ulio ful "jsku " mješavinu koja je bogata sa uljem i to isto dobro izmješao da svuđe dođe ulje da nebi hrđalo.
A evo danas sam pošao vidjeti stanje sa rezervarom i kadssm otvorio čep i posvjetlio sa bljeskalicom unutra šokiosam se
OPET SE POČELA STVARATI POVRŠINSKA HRĐA!!
Što da radim?
Đislio sma nakon pto izlijem octo ulit unitra nekog sredstva za čišćenje i vodu unutra da ispere to ali sam mislip kao voda je pa će počet hrđat odma i to.





Gornja slikq je bila kada sam izlio ocat i ispirao i bilo je pwrfektno očišćeno, a ova donja slika je dan nakon.