Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: anri - Veljača 26, 2014, 21:28:24
-
Nakon gotovo godinu dana bez motora za šumu želja se ponovo javila, pa je danas uletio jedan kiks.
(http://s13.postimg.org/jc9ge8go3/P260214_20_56.jpg) (http://postimg.org/image/jc9ge8go3/)
*poslikam jedan dan po danu novi drlog :lol:
Papiri uredni, na prvu više manje kompletan, ali posla neće nedostajat što oko plastika, instalacije, mašine itd. :palacgore:
Nemam baš vremena ko nekad pa se nešto detaljnije slaganje bude malo odužilo.
Za prvu ruku bit će samo atx malo nafrkan, a kasnije bumo vidli šuma je zahtjevna :mrgreen:
-
A taman mene ulovila nostalgija za mojim kiksom. Joooj neznam sto cu. Ali svaka cast na ulovu i ima da vrti ko R1 :mrgreen:
-
Sretno,daj neke bolje slike :mrgreen:
-
Bolje izgleda po noći :lol: uglavnom sretno u projektu :palacgore:
-
Bit će fotki mada atx ko atx :lol: :lol: , trebam ga raskopat sve to oprat podmazat, presložit mašinu da vidim sa čime raspolažem, da ne bi bilo iznenađenja 20-ak km od doma u pički lepe brene (ne gura mi ga se baš :lol:)
Imam ideja sam da vremena ulovim :palacgore:
-
Volio bi i ja da mogu naći atxa u kompletnom i originalnom stanju može malo zapušten ali kad kod nas nema pa krpam krševe :lol:
Koja mu je bila cijena ako nije tajna?
-
Bit će oko 2000 kad se papiri riješe uključen motor, prijevoz kombijem (nije moj), cuga klopa itd.
Kompletan je al su se neki šmrkljivci strujom igrali pa oko toga imam dosta posla, plastike su onak , a kaj se mehanike tiće to se sve raskapa od mašine, kotača, vilica itd. treba to sve podmazat provjerit stanje i po potrebi zamjenit sve kaj ne valja.
Treba u startu boji karb gore je bing 12, i nekog mf-a nabost gore :palacgore:
-
subotu sam na tomos festu u brgudu imal priliku voziti std kiksa sa mf-om ko šta si ti na sprintu imal kad smo se upoznali-
sve ostalo original od karba na dalje,ugodno me iznenadila startnost i elastičnost motora a i zavrti se do 7000 bez problema i konstantno fino vuče...
obzirom da sam vidio oglas na njuškalu od tog kiksa kojeg si zel nadodajem da je povoljna kupnja
a šta se kvarova u pi..i lepe.....tiče bar ti se ne trebaš brinuti više..
jedan poziv...i helićem odmah po tebe i motor stižu.... :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ne znam dal se sjecas mojeg bivseg kiksa sa susreta prije 2 god. sa malo friznutim cil, 38l,dell 15 i cobrom.Bio je odlicno vozan po terenu,a potrosnja 2-2.5l,bio je stvarno odlicno pogodem.Znam da one kaj voze ctx i devu ne bi impresiomirao,al definitivno se da i atx cil solidno napravit.
-
pa i ja imam devinu makinu ali to ne znači da ne prepoznam kad neka slabija makina radi zdravo veselo i ispravno...
-
ma kak ne,ctx makina je ko bt,samo šta ima više snage na niskima i to je sve.al sam ostao ugodno iznenađen kak onaj beli atx ide tam oko 9000 rpm :mrgreen: :mrgreen:
Fina kupnja,sviđa mi se :mrgreen:
-
Evo ovog mojeg sklepetinja
(http://s11.postimg.org/o21692q0v/P020314_12_34.jpg) (http://postimg.org/image/o21692q0v/) (http://s11.postimg.org/hn25cejb3/P020314_12_34_01.jpg) (http://postimg.org/image/hn25cejb3/)
Poskidal sam plastike dole, idu frendu na pojačanje oko ovih mjesta di se šerafe za ramu. Skinul bing dolje jer planiram dellorta stavit, 6v struja isto ide dolje....
Instalacija me kolje tu ima dosta posla sve žice su prebrikane,a treba i mašinu rasturit i vidjet kaj je nutra :lol: :lol:
Zabava zagarantirana za nedjeljno popodne :wink:
-
ako budeš slagao orignalnu instalaciju,imam neke žice s đekovima od te instalacije pa ti mogu donirati ak bude trebalo :palacgore:
-
Našel sam danas doma lijevi prekidač sa žicama i konektorima, taj dio je riješen. Moram bacit oko na žice prema faru, trubi i osvjetljenju brzinomjera.
Danas sam se više mehanikom zanimal skinul mašinu, složil drugu, zamjenio ležajeve zadnjeg kotača, složio jedan dellorto 12mm,zamjenio lanac na bijelom kiksu, a njegov polovni bu dobar za ovog šumskog igrača :mrgreen:
I za vraga kad sam htio kresnut mašinu skužim da nemam klipić karburatora, nestal je u zemlju i moreš se je.... baš sam bio ljut na kraju. Taman sam htio vidit kak mali dela i nema i nema :confused:
Evo i ja sam nekaj pokupoval na jakši
(http://s14.postimg.org/oz07dwkj1/P020314_12_36.jpg) (http://postimg.org/image/oz07dwkj1/)
tomek ak zapnem di javim se , čak sama si i bužire za instalaciju nabavil ima da bude sve po špagi :mrgreen:
-
brzo ti u kratkom vremenu napraviš puno dela.... brzo će on put šume...
-
U kroničnom nedostatku vremena sam non stop, ali ipak se nekaj stiglo pošerafit navečer kroz tjedan :palacgore:
Riješio prednji dio instalacije gdje je sve bilo zmrdano i neispravno, pa sam sve pocvikao i napravio na novo, ostavio dodatne žice za obrtaljku, indikaciju dugog svjetla, i osvjetljenje brzinomjera.
Zadnji dio instalacie sam isto sve precvikao i ide na novo, ipak nisam pekar ko ovaj koji je to prije radio :palacdolje:
Za prvu ruku sam stavio gore dellorto 16 na prirubnicu od alpina iako cilindar nije dorađen, pa da bi donekle eliminirao ekstremno bogatu smjesu koju ovaj minijaturni usis ne može progutat smanjio sam diznu sa 72 na 66 jer danas je dan za vožnju, a cilindar će se frizirat kad će kiša padat :mrgreen:
Riješio luft prednje vilice, malo podmazao sve skupa, i još 100 drugih popratnih pizdarija.
Posla ima još pun kufer al bude se riješavalo kak ću imat vremena, a sad ŠUMA DOLAZIM :wink:
(http://s13.postimg.org/6qr2av0r7/P070314_17_01.jpg) (http://postimg.org/image/6qr2av0r7/) (http://s13.postimg.org/gckmr5rwz/P070314_17_01_01.jpg) (http://postimg.org/image/gckmr5rwz/) (http://s13.postimg.org/y3w95m7bn/P070314_17_01_02.jpg) (http://postimg.org/image/y3w95m7bn/)
Šumski igrač
(http://s18.postimg.org/ci97pac5x/P090314_09_24.jpg) (http://postimg.org/image/ci97pac5x/) (http://s18.postimg.org/u5r0nhm39/P090314_09_24_01.jpg) (http://postimg.org/image/u5r0nhm39/)
(http://s18.postimg.org/s50h2npxx/P090314_09_25.jpg) (http://postimg.org/image/s50h2npxx/) (http://s18.postimg.org/rcxt3glqt/P090314_09_26.jpg) (http://postimg.org/image/rcxt3glqt/)
-
Najljepše je kad si sam zadovoljan,uživaj..... :palacgore:
-
S obzirom da je ovo fakat dosadno za vozit,a i treba mi još malo ccm za šumu, teško se naviknut s prethodnih konja na magarca :mrgreen:
Ne znam dal se neki sjećaju ovog cilindra , koji je nadrapao od stranog tijela još prije skoro dvije godine iz teme Moj prvi brzinac (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-prvi-brzinac/535/)
(http://s8.postimage.org/wm151byz5/P250912_16_31_03.jpg) (http://postimage.org/image/wm151byz5/) (http://s8.postimage.org/qrh57clht/P250912_16_31.jpg) (http://postimage.org/image/qrh57clht/) (http://s8.postimage.org/5zooccus1/P250912_16_31_01.jpg) (http://postimage.org/image/5zooccus1/) (http://s8.postimage.org/wm5qf2ocx/P250912_16_31_02.jpg) (http://postimage.org/image/wm5qf2ocx/)
U međuvremenu sam nabavio jedan polovan klip, dao napravit karike za njega malo, ovaj ispuh koji je grdo nadrapao sam morao dić do zdravog nikasila sad je nekih 26mm od vrha okvirno, ovo kod preljevnog je isto fino zaglađeno, novi klip s karikama klizi bez da se osjeti prijelaz.
S obzirom da nemam baš vremena nosit blokove na varenje aluminijem , nabacio sam tekućeg metala iz vana na cilindar i izvući ću preljevne kak su original, s tim da če bit još viši nego original na blokovima koje ću još malo dodatno freznut prema gore (jer su tak na cilindru).
Evo ak to sad izgleda
(http://s29.postimg.org/t21fcamc3/P150314_10_02_01.jpg) (http://postimg.org/image/t21fcamc3/) (http://s29.postimg.org/pz5amnwr7/P150314_10_02_02.jpg) (http://postimg.org/image/pz5amnwr7/) (http://s29.postimg.org/e7hfbv24z/P150314_10_02_03.jpg) (http://postimg.org/image/e7hfbv24z/) (http://s29.postimg.org/m1i0x99xv/P150314_10_03.jpg) (http://postimg.org/image/m1i0x99xv/) (http://s29.postimg.org/3uqjc1j83/P150314_10_02.jpg) (http://postimg.org/image/3uqjc1j83/)
* bude se poravnalo kad se posuši da neko ne pomisli da ide ovak gore :wink:
Sad opet rastepst mašinu i premjestit se na blokove koje sam za to namjenio, ajajajj nikad dosadno s tomosom :mrgreen:
-
fin sumski atejix :mrgreen: meni je ostal u lepom sjecanju marinof ateix u mad max izvedbi sa devinom masinom ne? tak nekaj nemas u planu?
-
Moj ti je moto napravi da ide čim bolje za čim manje €€ :palacgore:
Deva mi je preskupa za slagat (picajzla sam oko mehanike i to bi sve moralo bit ko novo blokovi, termo grupaa i povlači mi karb 22), apn blokova ima na svakom čošku, a ovo od 65-70ccm se da složit da ne ide niš puno lošije neg deva za malo love i par popodneva pripasivanja, kemijanja itd.
Postal sam malo škrt za ulagat u tomose, a i treba iskoristit sve od dijelova kaj čući po policama :palacgore:
I ovaj bude mad max stil praktično je kad u šumi nekaj počne zezat ne moraš niš skidat da bi došel do većine dijelova :mrgreen:
** On more kiks je za sad bez konkurencije za teren..... priznam :mrgreen:
-
:mrgreen: je bokibormes,ima hudog potencijala za zvleci iz grde situacije :mrgreen: al kuzim i tebe kaj pises,kosta takva makina,a ovak kak ti slazes isto ide dobro i nema se kaj prigovarati,aak imas doma dijelova za iskoristiti,samo tak nastavi.
-
Tak u bu, kemije se s onim kaj se ima doma,eventualno se kupi nekaj dodatno po potrebi.
Estetika mene ne dira previše bitno je da mehanika klapa , to je ionako radni stroj :palacgore:.
-
koji si metal koristija,sta ti se čini je ok,taman triban sklapat dmp na bt varija bi blokove al je bolje kad bi se prosirili ovi na cilindru,čorbe nikad dosta :mrgreen:
pa sta nigdi nije bilo kupit prstenova kad si isa radit ili si isa na nesto kvalitetnije??
motorne pile imaju klipove u rasponu od 34 pa do 51++,u sthila san bez problema nasa prsten 45x1,2mm
-
Metapox to mi je dadovtc davno poslao , on je sa tim istim slagao onaj Power One.
Nemam zamjerki fakat je dobar :palacgore:
Kod mene su ti se pozatvarali svi ti manji obrti di sam čupao dijelove kad sam trebao, a pošto sam non stop na poslu više niš ne radi kad dođem doma pa se moram snalazit na sve načine.
Inaće ovaj tip koji radi karike napravi vrhunski posao, rastezljivije su i mislim da su trajnije nego originalne koje su pretvrde i vole puknut, jer lijev često bude nekakav porozan.
Da inaće ima karika u Unikomercu (Stihl) al su 2X40kn zatvaranje štifta bočno, pa onda sa biksom napraviš da zatvaraju prek štifta.
Ove su 44X1.5mm :palacgore:
-
Jel to kod Kroga radiš karike?
-
Da kod njega :palacgore:
Napokon sam našel vremena da se poigram malo oko ovog cilindra. Još dorade za nijansu i to bu to. Kupim ležajeve, semeringe, novu radilicu i za koji dan to vužiga :mrgreen:
Ak ima ko viška aluminijsku ploču na koji se našerafe namotaji od 12 80w paljenja (mali magnet, a recimo pripasivao je tomos paljenje na neki drugi motor nek se javi) :palacgore:
(http://s12.postimg.org/bfpxq3qll/P280314_17_37.jpg) (http://postimg.org/image/bfpxq3qll/) (http://s12.postimg.org/pd83veoo9/P280314_17_37_01.jpg) (http://postimg.org/image/pd83veoo9/) (http://s12.postimg.org/omfdpmmax/P280314_17_38.jpg) (http://postimg.org/image/omfdpmmax/)
Ispuh je nekih 26-26.5 od vrha to bu sad znatno življe za većim okretajima, pa bude vjerovatno i tražio neki drugi auspuh (planiram stavit mf cobru za prvu ruku).
-
dobro je zagrebalo dolnji cilindar na donjoj slici...
-
Da dobil je dobro ,skinul sam taj srh sa finim vodobrusnim na biaksu, kad stavim klip sa karikama niš ne zapinje, al po meni i dosadašnjem iskustvu to još vozi.
Ispuh je još gore dobio moral sam ga komplet dignut gore za oko 2mm jer ga ja maltene čitavom širinom skršilo i diglo nikasil.
-
taj ris nije ništ, neide do vrha, pad kompresije radi tog ne bi trebal uopće osjetit u vožnji, bitno je da ne zapinje ništa na suho i da ne diže kariku brijeg koji je okolo risa, taj brijeg skidam bijaksom , ne smije se svijetlit nigdje ispod karike, samo tamo di je rupa od risa, a ne i sastrane
-
U principu me više muči kaj mi je ispuh nadrapal i kaj sam ga moral dosta dizat, jer sad neću imat onaj šus po kojem je taj cilindar karakterističan od skroz niskih okretaja,kaj bi mi recimo bolje odgovaralo za šumu.
-
Neko me pital kak dođe std tomos igličasti na ovim kitevima evo slika
12*15*14,8
(http://s3.postimg.org/6dohxqvbz/P040414_13_15.jpg) (http://postimg.org/image/6dohxqvbz/)
Da je 12*15*17 taman bi došao između možda bi čak zeru bio na "knap"
Sklepal sam ovu mašinu al nisam zadovoljan negdje mi zrak vuće (najvjerovatinje na trokustastom usisu), tolko jako da sve zviždi :lol: :lol: al je zato otišel u okretaje za ponorit mislim da bu ovo živčano :mrgreen:
(http://s28.postimg.org/8k2ymu26h/P020414_11_36.jpg) (http://postimg.org/image/8k2ymu26h/) (http://s28.postimg.org/4ozkk9j0p/P020414_11_36_01.jpg) (http://postimg.org/image/4ozkk9j0p/) (http://s28.postimg.org/gteu18vwp/P020414_11_36_02.jpg) (http://postimg.org/image/gteu18vwp/)
(http://s28.postimg.org/qx3jxecnd/P020414_11_36_03.jpg) (http://postimg.org/image/qx3jxecnd/) (http://s28.postimg.org/n5tzb2yyx/P020414_12_56.jpg) (http://postimg.org/image/n5tzb2yyx/) (http://s28.postimg.org/giy4qf2ix/P040414_16_29.jpg) (http://postimg.org/image/giy4qf2ix/)
(http://s28.postimg.org/vt76p3csp/P040414_16_30.jpg) (http://postimg.org/image/vt76p3csp/)
Zamjenjeni ležajevi semerinzi, radilica polovna trebala je ić nova TMU al je nema za nabavit, blokovi su još šireni prema gore sad nema nikakvih prijelaza
. Muči me prehlada zešće inaće bi ja ovo već ranije uštimao.
-
Ja san na airsala stavlja iglicasti od t4.8 onaj sta je dosa s klipnjacon je bika preuzak pa se rasuja doduse nisan mirija je istih dimenzija ko std tomosov lako moguce da nije ,inace mi je to prvi puta da se rasuja iglicasti bolcena
-
Problem je kaj ima za kupit širi 12*15*17 ali je to onaj zadnji škart kineski i pitanje kolko bi uopće držao. Tražio sam u par navrata INA ili FAG u toj dimenziji ali nisam našao, pa se držim ovih kaj imam.
Za sad nisam imao problema sa igličastima, a i ako ih se preventive mijenja savkih par tkm mislim da ne bi trebalo bit problema u svakom slučaju je jeftiniji taj jedan ležaj od termo grupe, mada se nikom od nas ne da raskapat motor radi toga (a trebali bi) :palacgore:
Aj baš izmjeri širinu tog od t4, a vjerovatno i on more zna napamet mjere :mrgreen:
-
mogle bi se naslagat samo iglice od 1,5 mm i to bi bilo vječno ko u donjem djelu,radija san na jednoj e 90 makini na orginal radilici i bbolcenu 12 iglice od 2,5 mm.na te lezaje nisan nikad obrača previse paznje i nikad problema osim s tim airsalom i dalje smatram da je bija preuzak,trenutno nemam nijedan da izmirim al ide unutra bez problema nije utisno
-
Ne baš kvalitetan video al sam malo testirao ovo čudo
www.youtube.com/watch?v=VVevvpV7d5I (http://www.youtube.com/watch?v=VVevvpV7d5I#)]https://www.youtube.com/watch?v=VVevvpV7d5I[/url]
Trenutno prijenos 13/34 18" gume jedva na 1 bar razvrtava brzine momenatalno taman za offroad.
Gore je dellorto 16mm, MF Cobra, koja ga dosta rano štopa s okretajima jer ovaj cil bi se sad od oka mogao komotno vrtit 9000+rpm se nekim drugim auspuhom.
Ali nakon pol vure nateravanja opet muke po starom tipu kvačila 6 opruga i kad ga nasviram jače u veći breg vrti 4 u iberu jednostavno ne kužim.
Od svih bt mašina, čak i jačih kiteva nikad previše problema po kvačilu, eto na bijelom kiksu drži sa 4 opruge, a ono je fakat zlo od mašine al nema od nule šusa i to je vjerovatno razlog zakaj me taj airsal svaki put zaje :palacdolje:
Sreća bila kratkog vijeka na kraju današnjeg đira motor ostao u 5 brzini :lol: :lol: , ajmo znalci kviz kaj je posrijedi ??
Znači nagaziš polugu šaltunga sam zakrči i niš se ne dešava nit u višu nit u nižu opruga vraća uredno :mrgreen:
-
Pukla ti onaj klizac gdje Su ti kuglice u biraču brzina... :misli:
-
I nije prvi put http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-prvi-brzinac/435/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-prvi-brzinac/435/) odg 447
(http://s28.postimg.org/aoq675meh/P060414_21_33.jpg) (http://postimg.org/image/aoq675meh/)
-
nadan se bar da ga nisi gurao puno do kuće, al ovo slomit more samo vozač...samo nemore puknut...
-
Sad sam i sivonja :lol: :lol:
Nema kod mene guranja ili vozi doma ili ga bacam u prvu grabu, bilo je 5 na kvačilu dok se ne pokrene i gas :palacgore:
-
koji terminator....
-
a kaj smo onda zvone i ja?
zvonetu igličasti se rezleti,ja se vozim po sjeverozapadnoj hrvatskoj bez prednje kočnice i s jednom i pol karikom :lol: :lol:
-
Na našu sreću ovaj poluproizvod se uvijek nekak dovuće doma :lol: :lol:, oš na čoku, oš u 5, oćeš sa probijenim kvačilom, risom za ponorit, bez karike, poluispravnim paljenjem,puknutom kajlom na piramidi, bez auspuha itd :lol: :lol: nemrem se više ničeg sjetit.
-
a bez benzina :mrgreen:
-
Onda čopiš nekom od flakserice ili ovima u šumi kaj pile drva :lol: :lol: bilo je i toga puno puta :mrgreen:
-
ovi u [umi nikad mi nisu ostavili bengu :tuzan: , al su zaboravili na 2 pana u potoku koja su se ladila :mrgreen:
-
Presložio mašinu stavio novu radilicu ,lamelama dao poseban tretman, izavadio sve one tanke limove kaj dođu između njih, i na kraju prije zegera podbacio podlošku debljine oko1mm, koja to sve dodatno malo stisne i to za sad igra odlično, ništa ne kliže i zadovoljan sam.
(http://s2.postimg.org/504uzvr6d/P100414_14_57.jpg) (http://postimg.org/image/504uzvr6d/)
Mašina mi je baš po guštu za offroad :mrgreen: momenta od nule evo kak mali vrti na svom terenu.
www.youtube.com/watch?v=su4v1E5f0pA (http://www.youtube.com/watch?v=su4v1E5f0pA#)]https://www.youtube.com/watch?v=su4v1E5f0pA[/url]
-
bome ide, nisam vidio dali pise jer nisam ni gledao ali koji setup je gore?
-
ide ide :mrgreen:
-
ne ide.....šisa travu...... :lol: :lol:
-
Evo još jedan dokaz onima koji ne vjeruju
Airsal 65 dobro nakopan, dell 16, Kantor nula bodova ,motor jedva okretaje nabire :palacdolje:
www.youtube.com/watch?v=_5fxVa5VAJE&list=UUt6BTc3AJznhXNq5HXT-XzA (http://www.youtube.com/watch?v=_5fxVa5VAJE&list=UUt6BTc3AJznhXNq5HXT-XzA#)]https://www.youtube.com/watch?v=_5fxVa5VAJE&list=UUt6BTc3AJznhXNq5HXT-XzA[/url]
-
Ja mislim da motor nema okretaja dovoljnih za taj auspuh kad motor ne ide s njim, jesi probo stavit kraći prijenos možda još? :misli:
-
stinger
-
jasno mi je da ga nebudeš s kobrom prodaval, di buš drugu nabavil :mrgreen:, kolko sam ih sprobal, ti kantori dobro delaju samo gore na vrhu i treba motor razvlačiti, kaj ne valja po tvom s stingerom? prekratki? previše niski tlak u auspuhu dok ne razvrti?
-
Ne ide ni na drugom kiksu puno bolje, taman kad motor treba prodisat ovaj ga zakoči.
https://www.youtube.com/watch?v=T9a8yw5gQfI&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=T9a8yw5gQfI&feature=youtu.be)
Kaj ni ni čudo s obzirom na
(http://s29.postimg.org/giqblg7ub/P300514_16_16.jpg) (http://postimg.org/image/giqblg7ub/)
(http://s29.postimg.org/wfp3i608j/P300514_16_16_01.jpg) (http://postimg.org/image/wfp3i608j/)
Stinger je 11mm promjera, a ovi cilindri su 65 i 70ccm treba to izbacit van.
-
hm, sad sam i ja mjeril, dva za atxa/ctxa , jedan ima prerađeni top od inoxa stavljen i stavljen stinger od 14 mm, s njim ctx mašina ide od svih auspuha koje sam probal u najviše okretaje, istina da ih navlači, nema naglo probijanje ko s bt auspuhom, al navuče sigurno još u krajnjoj 500 okretaja
-drugi za atx/ctx ima isto 11 mm :palacdolje:, imal sam i za bt-a , al isto je bil prerađeni stinger i top i bt mašina ide ko mutava s njime; problem je i colna cijev na grani kaj je pretanko
-čekaj, pa kaj još imaš i onaj bijeli atx?
-
Budem probal nabavit cijev fi 14-15mm pa navarim gore kad bum imal vremena :palacgore:
Zanima me dal se bude kaj promjenilo, ne moram se ja vozit sa tim spuhom više eksperimentalno jer svi nešto hvale, a ubiti jedno je na bt-u bio recimo solidan , nešto tipa laser, samo kaj ne prdi tolko.
Bijeli kiks je svakodnevno u pogonu za lokalno obavljanje koje čega, i čeka još neke lagane dorade ak bu koja kn viška za veći karb usis itd.
Evo kak je šumski sa Cobrom veseli (13/34) 5 vrti jako brzo do kraja na nekih 8000-8500, to je savim solidna krajnja brzina (u šumi se tak u prve 3 brzine vozim, po šljunčanim cestama samo koristim 5) , mogel bi mu komotno kraći prijenos za šumu stavit al i ovak je ok.
www.youtube.com/watch?v=0QfcO4Z2h3A&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=0QfcO4Z2h3A&feature=youtu.be#)]https://www.youtube.com/watch?v=0QfcO4Z2h3A&feature=youtu.be[/url]
-
lipo kopa :palacgore:
-
to mi djeluje dosta upotrebljivije za off road i brijeg nego bt cilindar; bt cilindar za dulji i jači brijeg me uopće ne oduševljava, čak mi je u klanjcu iznad mene apn s klipom s L karikom, bingom 13 , auspuhom originalnim prerađenim ljepše voziti, dobro je poštelani i u drugoj ide gore (susjedu sam to sposložil za gorice) a bt ide super na početku u trećoj, onda u drugoj, pa ga treba gadno kuplužiti na jednom dijelu da ostane u drugoj, inače padnu okretaji i mora ići prva, a onda tuli bezveze u prvoj, a nema brzinu da bi ponovo mogao u drugoj nastaviti :mad:
-
To je to,za šumu do max 9000 rpm ...dalo bi se i z bt cilindra napravit,brusnit ga na 42 i jedan dobar auspuh veceg volumena za 8k rpm..to imam vec duze u planu..
-
to mi djeluje dosta upotrebljivije za off road i brijeg nego bt cilindar; bt cilindar za dulji i jači brijeg me uopće ne oduševljava, čak mi je u klanjcu iznad mene apn s klipom s L karikom, bingom 13 , auspuhom originalnim prerađenim ljepše voziti, dobro je poštelani i u drugoj ide gore (susjedu sam to sposložil za gorice) a bt ide super na početku u trećoj, onda u drugoj, pa ga treba gadno kuplužiti na jednom dijelu da ostane u drugoj, inače padnu okretaji i mora ići prva, a onda tuli bezveze u prvoj, a nema brzinu da bi ponovo mogao u drugoj nastaviti :mad:
Bio sam s početka skeptičan kak će radit ovaj cilindar nakon fanj otvaranja ispuha (kako zašto ima na slikama na prethodnim str.), ali pokazao se savim dobar. Razlika između ovog i original airsala je kaj original kopa iz samog podruma otprilike još 1000-1500rpm niže, dok ovaj otprilike u konačnici isto tolko više zavrti.
Osobno interesantnije je sad ovak, ali vjerujem da je sad ovdje dodatno začinilo i fanj širenje preljevnih i radilica sa punim polutkama jer se vidi da je znatno žedniji nego prijašnji setupovi.
Bt više preferiram za cestu, on je ok za šumu sa recimo 12/34, i Mf3 ali uvijek traži veće okretaje i pikanje na kvačilu kad treba izvuć prek nekog kanala, uzbrdice, a to postane zamorno jako brzo.
Probal sam fakat sve žive kombinacije od std atx/bt cilindara, iste nafrkane, sa karbovima od 12-19mm, sa klipovima 38-42 sa i bez L karike, auspusima od lasera, mastera, kantora, mf3 , cobre, zx-a, bt-a.
Brzi cestivni motori u šumi budu bananko to ljudi ne kuže, treba napravit kompromise ne treba nužno imat ne znam kak velike karbove u ovom slućaju 16 je taman, bolji auspuh tek tolko cilindar dorađen da ne spuši sve ono korisno u širem pordučju i gas.
Kad si spomenuo apn cilindar kužim o čem pričaš.....jedan od meni dražih setupova je atx cil sa korigiranim usisom da guta 15-icu, gore prirubnica alpino širena na 15, ispuh proširen da malo prodiše, glava bez brtve cil od dolje malo podložen, klip 39L, malo lučno kračen. Prvobitno proban sa 12mm i bilo je ok, a kad je sjela 15-ica gore to je bilo nekaj fenomenalno.
Možda neko sad misli kaj ovaj priča gluposti kak mu je atx cil super, ali ko ima volje viška koji karb i cil doma neg proba. Naravno da ne bute dobili motore ko u temi "nafkani motori" ali svakak vrijedan spomena i niš ne košta samo malo dobre volje i biaks, a svaki tomos drajver ima doma auspuha i frgi ( znam da imate :lol: :lol:) :mrgreen:
-
prije nekih 12 let sam si složio apna 4 od nule (sad ga tražim di je završio u kojoj šupi ) s kvalitetnim originalnim kotačima koje sam scentriral, našpanal, naprijed od petke vilice (kasnije od e 90) , malo mašinu friznuo pa je s mf 2 išao 70 (novi mf i novi elko s L karikom je dobio) i prošao tisuće kilometara s njim po cesti, ali bogami i po šumama i vinogradima jer od sebe mogu tresnuti po putu i preko šuma završiti u Križevcima nakon nekih 50 km; nijednom nije stao niti sam ikakav kvar imao i bio se gušt voziti, e 90 mašina na tim terenima zna biti dosta prgava i opasna jer ju ne prate kvalitetne gume za takav teren, to ljudi zaboravljaju, nemožeš divljat po šumi s običnim gumama jer po lišću i blatu kod kočenja u sili nikakve kontrole nemaš, niti kad ti uhvati kolotrag i korijen u drugoj pun gas
-
Stroj trenutno miruje u potrazi za konjima (pobegli su mu :lol: :lol:) ,ali trebat će im uzde :mrgreen:
(http://s13.postimg.org/6rh2j3fhf/P211214_14_38.jpg) (http://postimg.org/image/6rh2j3fhf/) (http://s13.postimg.org/4pgl4uhib/P211214_14_38_01.jpg) (http://postimg.org/image/4pgl4uhib/)
(http://s13.postimg.org/wberbsbhf/P211214_14_38_02.jpg) (http://postimg.org/image/wberbsbhf/) (http://s13.postimg.org/wcop57db7/P211214_14_39.jpg) (http://postimg.org/image/wcop57db7/)
Nabavio felgu s debelim žbicama kak poštari imaju, montirao VeeRuber VRM 174 još prednju riješim i gasss :palacgore:
-
Pazi da ti konji nepotrgaju te cepove na gumama :gy: ,meni ih pola fali :lol:
-
Ove strogo po terenu vozim :mrgreen: , piše izbjegavati cestu na njima.
-
ono ko kad gledam na grobniku gume na trkaćim autima ili motorima,i u željezari na kariolama...
pa piše not for highvay use... :mrgreen:
-
Nova termo grupa na doradi, Maxwell fi44mm/65ccm) :wink:
Malo sam se dvoumio kaj prvo slagat cestovnog ili šumskog, ali ovih par ljepših dana je ipak na šumskog prevagnulo :cool: ,zima je još za po cestu se navažat.
(http://s2.postimg.org/m10g0ssbp/CAM00529.jpg) (http://postimg.org/image/m10g0ssbp/)
(http://s2.postimg.org/vka4u9ftx/CAM00530.jpg) (http://postimg.org/image/vka4u9ftx/)
Fine turpije aluminij se skida ko Bačićka na cmc-u :lol:
(http://s2.postimg.org/qbf3wdxet/CAM00535.jpg) (http://postimg.org/image/qbf3wdxet/)
(http://s2.postimg.org/ptfd2sig5/CAM00538.jpg) (http://postimg.org/image/ptfd2sig5/)
Dugo vremena sam htio nabavit ovakav cilindar kaj ima podosta mesa da se preljevni naprave kao na atx/bt-u bez dorade blokova.
-
Mali više info..o tom cilindru,a ne da plačamo varenje blokova ko pola cijene cilindra.... :misli:
Borung cijena,kako do njega????
-
zar je kod vas skupo to varenje aluminija,meni covjek trazio 50kn da mi navari blokove a za 100kn mi navario na e90 cilindru sa obe strane na ispuhu i dva rebra navario i obradio (ljepo oblikovo)
al ipak puno prakticnije je kad je siroko oko preljeva pa je manje posla :palacgore:
-
Cilindar je maxwell za automatika a35 , klip 44mm, navodno dva sloja nikasila, jedino ne dolaze lamelice uz njega pa je poželjno imat polini trokutasti usis ili slično da bi taj cilindar dao maksimalno od sebe :palacgore:
Te preljevne se da fino izvuć, na ispuhu ima mjesta za dorade što kod prirubnice što unutra :palacgore: , preljevni su sasvim dovoljni za ovak neki šumski setup i recimo karb 15-19mm (naravno uz trokutasti usis) :palacgore:
Došao putevima revolucije prek frenda kaj ima web shop s moto dijelovima, iz slo, a ovi tam naručili negdje iz vana ko kompenzaciju za krive dijelove kaj su mi poslali za jednu gileru kaj slažem.Cifra ~ 650kn skuplji je fanj od airsala, a ne dobiju se lamelice uz njega. Suma sumarum to ti dođe na isto čak i jeftinije neg varit blokove (u Zg nema ispod 100kn + dva dolaska autom odnjet i pokupit min 70kn). Osobno ne bi dao tolko para al privuklo me to kaj ima mesa na preljevnima, kaj je inaće rijetkost na ostalim cilindrima. :palacgore:
Ovo nije cilindar za trkače, ovo je cilindar za u ovako std postavkama stavit prijenos 14/33 17" i vozit se u 5 na malim okretajima 75-80km/h uz minimalnu potrošnju oko 3l čak i manje, ili ga malo otvorit pa stavit 13-14/34 na 18 cola i divljat po polju/šumi snage ne bi smjelo nedostajat barem na airsalu nije nedostajalo, a okretaje diže trenutno čak i sa 100 kilašem (provjereno),ima nekih nekih videa na prethodnim stranicama :palacgore:
UPDATE
Još sutra malo doradim preljevne i može sklapanje :cool: :palacgore:
Zgodne su ove male turpije , prije sam se mučio biaksom pa se zapuni aluminij svako malo na glodalo, dok je to ovak elegantnije za odradit pogotovo kad je riječ o aluminiju.
(http://s21.postimg.org/59mdmskf7/CAM00539.jpg) (http://postimg.org/image/59mdmskf7/)
Kasnije kad raskopam blokove budem preljevne obradio da nema ovih čudnih oblika,al do tad vozim ovak :mrgreen:
Nakon dugo vremena baš me vesli čačkanje po motoriću, ova zima je baš koma bila :palacdolje:
-
ja sam sebi kad sam odradio cilindar po brtvi bloka, skrojio brtvu tocno kako je na cilindru ( jer je i meni malo ostalo sastrane nepravilno) ,uguro krpe na nerastavljenu masinu,i po brtvi jos malo oblikovo kanale na blokovima.kasnje usisavac i usiso ostatke,izvuko krpu,nabo i gas. ljenost prevladala,pa se snaslo :mrgreen:
-
Razmišljao sam i o tome, al moram u dubinu čitavog preljevnog ući s glodalom da bi ovu gornju stranu izvukao da bude fini luk, a ne ovak gore usko, a dolje šire.
Strgal bum ja brzo nekaj u getribi pa bu onda usljedilo raskapanje :mrgreen: Sutra se možda i vozim :015: , a stvarno se ne sjećam kad sam zadnji put vozio tomosa :mrgreen:
-
(http://s9.postimg.org/shnk3zp6j/frezer_za_aluminijum_dzambo_slika_O_27632201.jpg) (http://postimg.org/image/shnk3zp6j/)
Ovakvo glodalo ti treba za aluminij, ja si časkom obradim blokove/cilindar s tim, samo je važno uvijek umakat u razrijeđivač/benzin glodalo tokom rada da se ne ljepi aluminij za njega.
-
Ja sam s onim za čelik skidao, fino glodalo svako malo sam ga na četku morao čistit, moram posmotrit jel imaju kaj kod mene na poslu u alatnici.
Kolko si para dao za to glodalo nije to baš jeftino :misli:, a i poželjno je imat zračni biaks.
-
Ja imam zračni, jeftinije je nego ovo za čelik/gus, ne sjećam se više kolko je plaćeno, ima i ovih manjih koji idu na biax na sajlu električni, ovi veliki su pomalo nepristupačni.
-
Fine turpije aluminij se skida ko Bačićka na cmc-u :lol:
oprostite na offu ali :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :palacgore:
-
Danas sklopio to do kraja, taman sam misilio kak ću se vozit , a ono me prvo zezne vodilica cilindra provrti navoj, pa mi pukne lanac kad sam mašinu složio, jbg bit će bolje sutra :mrgreen:
Na kućištu ovaj donji rub uvijek treba obradit po njemu jer inače zatvra usis na cilindru djelomično i stvara vrtloga
(http://s13.postimg.org/xl2vsux6r/CAM00540.jpg) (http://postimg.org/image/xl2vsux6r/)
(http://s13.postimg.org/9im1xzgjn/CAM00541.jpg) (http://postimg.org/image/9im1xzgjn/)
Distanca na ispuhu
(http://s13.postimg.org/enn9flthf/CAM00542.jpg) (http://postimg.org/image/enn9flthf/)
Trebam samo s glodalom izvuč ispuh pri prirubnici i distancu da bude sve jednako, al ima vremena
(http://s8.postimg.org/cv76owkep/CAM00543.jpg) (http://postimg.org/image/cv76owkep/)
(http://s8.postimg.org/4zwna3as1/CAM00544.jpg) (http://postimg.org/image/4zwna3as1/)
Ovaj puta stavio alu brtvu pod glavu pošto je gore original a35 glava i kompresije ima i previše
(http://s8.postimg.org/q85qdrzv5/CAM00545.jpg) (http://postimg.org/image/q85qdrzv5/)
Sinek narezuj m8 :palacdolje: pa kupuj od bilo koga blokove :confused:
(http://s8.postimg.org/m1phc6pn5/CAM00546.jpg) (http://postimg.org/image/m1phc6pn5/)
Donator vodilice :mrgreen:
(http://s8.postimg.org/lg0ig2ukx/CAM00547.jpg) (http://postimg.org/image/lg0ig2ukx/)
Definitivno nije bio moj dan danas, jbg kad paralelno kuhaš i šerafiš motor ne ide to skupa :lol: :lol: :gy:
Sutra valjda napokon vožnja :mrgreen:
-
Ove preljevne nisi mogo oblikovat da cijelim kanalom idu istog oblika?
Foosh work :mrgreen:
-
Ma dobro je kaj zajebavaš :lol: :lol: :mrgreen:
Slika malo iskrivljuje al nema nekih prijelaza, skopirani su preljevni s blokova, kasnije kad raskopam mašinu bude išlo sve na doradu u picinu dlaku, To je tak šumar tu je sve dobro heheh.
I opet se ni danas nisma vozio :lol: :lol:
-
Kaj je danas puklo, preskočilo ili slično?
-
Nije niš ružilo se do 5 ujutro, išlo oko 10 već na Hrelić .... imao gosta s leopard uzorkom u autu, napili se neki koji u životu nisu piće popili onak pošteno i tak , bit će da loše dijelujem na ljude :lol: :lol:
A među ostalim pogubil sam jučer i gedoru 11 , kad šerafiš na poslu čitave dane točno se vidi da onda kad još i doma moraš nekaj delat napraviš to onak prek :lol: :lol: :wink:
Mali pali fino dela čeka razradu, a vlasnik je nestrpljiv :mrgreen: ,al msilim da bu brzo na korekciju usisa i ispuha jer se motor premalo vrti, dosta je dizela :cool:
Kakav dar govora danas :lol: :lol:
-
bas sam pregledaval katalog i odlucil naruciti vcoil ili ti po domaci helicoli navoj taj m7..pa da fino vise ne narezujem m8 navoje tu gdi i ti a svaki cas neko to prvorti :lol:
-
nadam se da onaj kojeg spominješ nije zamazal i izgužval speglanu košulju... :mrgreen:
-
bas sam pregledaval katalog i odlucil naruciti vcoil ili ti po domaci helicoli navoj taj m7..pa da fino vise ne narezujem m8 navoje tu gdi i ti a svaki cas neko to prvorti :lol:
Kolko love?
-
Planiram i ja kupit m7i m4 set da imam. Onaj m14 za svječice ćemo kupit grupno jer je podosta skuplji. M6 set je misslim bil 100-150 kn sa 20 federa. I jos 50 federa je bilo 60 kn
-
set bas tog vcoila m7 je 180/90kn s dosta tih spirala moral bi u katalog tocno pogledat kolko,, u setu je borer nareznica i alat za to usrafit i otrgnut onaj svinut dio..gledal sam to u ferag-tools prek firme..mozda ima i jeftinijih proizvodjaca ali kazu da je ovaj ok pa me sad 20/30kn nebude unistilo
-
Kiks odradio 100km strogog offroad-a, ide sasvim dobro al malo mu fali okretaja na kraju u odnosu na prethodni setup na kojem su ispuh i usis bili poprilično dirani, dok je ovdje sve original.
Nakon 100km tandrkanja(razrade) kad sam ga propuhao na kratko zapalio se auspuh iznutra :lol: :cool:
Tomos ATX (http://www.youtube.com/watch?v=kT4zDaWhBDo&feature=youtu.be#)
Uglavnom krajnja po gps-u 79km/h, istina i bog gume su na 1 bar, lagani vjetrić puhao, a i pitnje jel se razradio dobro u tih 100km. U planu je svakako otvorit ispuh i usis da malo prodiše i ak uspijem dić 1000rpm to će biti taman uz duži prijenos za nabrat preko 85, mada velim prosječna brzina po terenima po kojima se vozim mi je od 30-45km/h tak da meni tu ne treba brzina, nego momet od niskih kojeg ne nedostaje.
Žeđ mu je umjerena tokom razrade popio oko 4l na 100km, usipao sam 5l ostala mi 1l u njemu otprilike, rekli bi puno al opet to je više manje non stop noga na mjenjaču i 3/4/5 pa 5/4/3.
Da ga se vozit u 5 na 50 i okvirno nekih 5000rpm bez da se muči,j oš 500-1000rpm gore već se promjeni zvuk auspuha znači lagano ulazi u rezonanciju.
Nije čudo neviđeno al eto veseli me kaj je opet u pogonu i kad nađem čuku vremena poslije posla imam s čim otandrkat se u prirodu i pustit živce na pašu, :kokice:
-
Eto došao je i dan kad se rastajemo ja i moj šumski kolega, bio je dobar u šumi, makadamu, kurenju benzina, guma te pružanju izuzetnih gušteva po offroad terenima :palacgore: :cool:
S obzirom da vremena za vožnju imam sve manje i da sam ga jedva par puta upalio prethodnih mjeseci odlučio sam ga dat u druge ruke, ali koje će ga znat cijenit i dovest u top stanje što ja nisma stigao provest iz razloga što mu je namjena bila da ga vozim, zamažem, a ne da ga lickam i uređujem.
(http://s4.postimg.org/3ut5teaw9/CAM02167.jpg) (http://postimg.org/image/3ut5teaw9/)
(http://s4.postimg.org/tzah2ipih/CAM02168.jpg) (http://postimg.org/image/tzah2ipih/)
(http://s4.postimg.org/zd99a2f8p/CAM02170.jpg) (http://postimg.org/image/zd99a2f8p/)
(http://s17.postimg.org/uqyemkmpn/CAM02169.jpg) (http://postimg.org/image/uqyemkmpn/)
Novi vlasnik je također forumaš (nek se sam pohvali), tako da ova tema i motor neće ići u zaborav, već će se samo nastavit pisat kako će vlasnik bit u mogućnosti uređivat ga itd. :mrgreen: :palacgore:
A sad idem napravit još jedan đir :mrgreen:
-
iiihaaaaaaa :konjic:
(http://s18.postimg.org/968ef8jyd/Adobe_Photoshop_Express_391bf399cee14207bf55854e31.jpg) (http://postimg.org/image/968ef8jyd/)
Eto ponovio sam se :biggrin:
...plan mi je registrirati ga i voziti se što više po šumi , kroz neko vrijeme prerade ,,,, ostaje rep i rezervar a za sve ostalo ćemo vidjeti.
-
nisam do sada cuo da neko reganog tomosakija vozi po sumi :mrgreen:
-
Nemaju svi šumu pred nosom :mrgreen:
-
Ja i imam šumu pred kućom ali vodi u centar grada :wink: