Tomos Riders Forum

prije nekih 12 let sam si složio apna 4 od nule (sad ga tražim di je završio u kojoj šupi ) s kvalitetnim originalnim kotačima koje sam scentriral, našpanal, naprijed od petke vilice (kasnije od e 90) , malo mašinu friznuo pa je s mf 2 išao 70 (novi mf i novi elko s L karikom je dobio) i prošao tisuće kilometara s njim po cesti, ali bogami i po šumama i vinogradima jer od sebe mogu tresnuti po putu i preko šuma završiti u Križevcima nakon nekih 50 km; nijednom nije stao niti sam ikakav kvar imao i bio se gušt voziti, e 90 mašina na tim terenima zna biti dosta prgava i opasna jer ju ne prate kvalitetne gume za takav teren, to ljudi zaboravljaju, nemožeš divljat po šumi s običnim gumama jer po lišću i blatu kod kočenja u sili nikakve kontrole nemaš, niti kad ti uhvati kolotrag i korijen u drugoj pun gas

Pazi da ti konji nepotrgaju te cepove na gumama  ,meni ih pola fali 

ono ko kad gledam na grobniku gume na trkaćim autima ili motorima,i u željezari na kariolama...

pa piše not for highvay use...

Mali više info..o tom cilindru,a ne da plačamo varenje blokova ko pola cijene cilindra....
Borung cijena,kako do njega????

Cilindar je maxwell za automatika a35 , klip 44mm, navodno dva sloja nikasila, jedino ne dolaze lamelice uz njega pa je poželjno imat polini trokutasti usis ili slično da bi taj cilindar dao maksimalno od sebe 
Te preljevne se da fino izvuć, na ispuhu ima mjesta za dorade što kod prirubnice što unutra  , preljevni su sasvim dovoljni za ovak neki šumski setup i recimo karb 15-19mm (naravno uz trokutasti usis) 
Došao putevima revolucije  prek frenda kaj ima web shop s moto dijelovima, iz slo, a ovi tam naručili negdje iz vana ko kompenzaciju za krive dijelove kaj su mi poslali za jednu gileru kaj slažem.Cifra  ~ 650kn skuplji je fanj od airsala, a ne dobiju se lamelice uz njega. Suma sumarum to ti dođe na isto čak i jeftinije neg varit blokove (u Zg nema ispod 100kn + dva dolaska autom odnjet i pokupit min 70kn). Osobno ne bi dao tolko para al privuklo me to kaj ima mesa na preljevnima, kaj je inaće rijetkost na ostalim cilindrima.

Ovo nije cilindar za trkače, ovo je cilindar za u ovako std postavkama stavit prijenos 14/33 17" i vozit se u 5 na malim okretajima 75-80km/h uz minimalnu potrošnju oko 3l čak i manje, ili ga malo otvorit pa stavit 13-14/34 na 18 cola i divljat po polju/šumi snage ne bi smjelo nedostajat barem na airsalu nije nedostajalo, a okretaje diže trenutno čak i sa 100 kilašem (provjereno),ima nekih nekih videa na prethodnim stranicama 

UPDATE

Još sutra malo doradim  preljevne i može sklapanje   
Zgodne su ove male turpije , prije sam se mučio biaksom pa se zapuni aluminij svako malo na glodalo, dok je to ovak elegantnije za odradit pogotovo kad je riječ o aluminiju.




Kasnije kad raskopam blokove budem preljevne obradio da nema ovih čudnih oblika,al do tad vozim ovak 

Nakon dugo vremena baš me vesli čačkanje po motoriću, ova zima je baš koma bila 

Razmišljao sam i o tome, al moram u dubinu čitavog preljevnog ući s glodalom da bi ovu gornju stranu izvukao da bude fini luk, a ne ovak gore usko, a dolje šire.
Strgal bum ja brzo nekaj u getribi pa bu onda usljedilo raskapanje  Sutra se možda i vozim  , a stvarno se ne sjećam kad sam zadnji put vozio tomosa   

Ja sam s onim za čelik skidao, fino glodalo svako malo sam ga na četku morao čistit, moram posmotrit jel imaju kaj kod mene na poslu u alatnici.
Kolko si para dao za to glodalo nije to baš jeftino  , a i poželjno je imat zračni biaks.

Fine turpije aluminij se skida ko Bačićka na cmc-u   

oprostite na offu ali