Tomos Riders Forum
Glavni forum => Slike vaših Tomosa => Autor teme: puch sport - Listopad 20, 2008, 21:13:00
-
ovako sve je zamišljeno štel treba samo malo drukčije navarit iza nejde osovina nego se svaki kotač posebno vrti i ješen je diferencijal kočenje ide na jedan kotač kao i pogon i mašina od apena sa pentom mislim da bi to bilo dobro ajde reci te brzo slike
-
Kako ćeš riješiti diferencijal?
-
evo i ja sam se odlucio u karting proizvodnju..
masina ce privremeno bit od t-15...
sasiju cu radit od okruglih cijevi u 2 etaze... nek on bude tezak jer cu stavljat jacu masinu gore...
felge sam mislio od skutera nekog 10" ili 12" nabacit...
najvise me muci ovijes... naprijed idu dupla ramena al me muce pikse/lageri. prvo sam mislio lagere stavljat al nekak mi se cini da ak se nebi rasipali od ceste.. da bi se sjebali od vode i smeća.. onda mi dosla ideja na pikse al opet ko ce napravit finu obradu bolcne koja ide kroz piksu i njih bi trebalo biti 8 komada samo za prvi kraj to malo skupo mi se cini... :palacdolje:
a i na kraju gledam na autu imaju samo selen blokovi i to radi... a i tu ovak i onak nece bit neki veliki hod max 2-3 cm i tak da stavim selen blok :tuzan:dalje...
jos me hebe nosac glavcine... trebao bi spajati obje vilice (gornja/donja) a na gornjem i donjem kraju vilice bi trebalo biti neko ogibljenje... prvo sam mislio staviti od auta kugle al opet me hebe kaj idu dvije pa nece ni isus bog pomaknut prvi kraj koji ce imat max 100 kg pa to bu kruto i tromo u pm.. al ok. kaj msilite bi islo to..? :confused:
dalje kak slozit "skretanje" taj nosac glavcine sam mislio radit iz dva dijela: 1. fixni koji bi spajao vilice i drugi bi bio nosac glavcine. sad me hebe to dal da ubacim lezajeve ili da napravim samo cijev na cijev sa prinicipom tarnog lezaja sa puno masti... tak mi se cini nekak bolje al lezajevi sam sigurniji da cu moc skrenut kad hocu... a i nisu to tak velka udarna opterecenja da bi se srokalo to odma... i jos me hebe kak da rijesim kocnice. naprijed... htio bih disk... ako ce ic zadnje felge od skutera (sf, i pia koncern.) onda bih stavio i glavcine od njih i sve.. al me onda tu jebe kak cu rijesit nosac celjusti nije to sam tak jbt. trea stat sa 60 kmh :lol:..
sad cete rec da sam spucal s tim svim... al tomosova masina je samo testni primjerak.. kasnije bi ubacio neku 125ccm 2t.. ili tak nekaj gore a i furam se samo po zavojima i ostalim puteljcima.. a 125 ce ga garant nagurat 100+kmh.. tak da mislim da nemre dobro zavrsit otpadanje kotaca na 100 kmh ili izletavanje nekog na cestu a ja sa 100 kmh imam samo zadnju da kocim.. kaj si lood..
-
Tu sam.....treba pomoc???
-
ja bi riješijo na ovaj nacin kocnica i lnčanik bi bio na difirencijalu samo ima mana oko kocnice to jest da onaj
kotac koji ima manje trenje on bi se okretao u nazad nje to velika mana ako se vozi pa cesti ili cvrstom putu
samo nije za vožnju po travu i blato
(http://www.postimage.org/aV1RGJpS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1RGJpS)
-
Dečki, jedna vam stvar mora bit jasna... najviše problema budete imali oko mašine... tj. prijenos snage, i cilindar i radilica, jer za karting sve treba bit maximalno olakšano... ja nemam iskustva sa kartinzima, ali moj stari je prije za bivše YUGE, imo prvaka u kartingu sa tomos mašinom, kaže da je bilo pun k...c posla, i cilindar je bio od T15 (vanjska forma) ali kanali drukčiji, kao i radilica te getriba, i jakooo je bitno pogodit pravi auspuh... Ali dečki svaka vam čast, držim vam fige da uspijete složit.... :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
ma zadnji kraj je macji kasalj.. na sipku ili ti osovinu ide lancanik i diferencijal i nosac tog zadnjeg kraja.. nego meni je prvi kraj jebada... jer zadnji ce ovako i onako uvijek bit u boku :lol: ... dok je prednji tu da bude fixtan i cvrst i da podnese tu i tamo koji udarac jaci...
-
A OVO??
(http://www.postimage.org/Pq1U2XlJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1U2XlJ)
-
to su od t12 mašine 2 ako se ne varam?
-
evo i ja sam se odlucio u karting proizvodnju..
masina ce privremeno bit od t-15...
sasiju cu radit od okruglih cijevi u 2 etaze... nek on bude tezak jer cu stavljat jacu masinu gore...
felge sam mislio od skutera nekog 10" ili 12" nabacit...
najvise me muci ovijes... naprijed idu dupla ramena al me muce pikse/lageri. prvo sam mislio lagere stavljat al nekak mi se cini da ak se nebi rasipali od ceste.. da bi se sjebali od vode i smeća.. onda mi dosla ideja na pikse al opet ko ce napravit finu obradu bolcne koja ide kroz piksu i njih bi trebalo biti 8 komada samo za prvi kraj to malo skupo mi se cini... :palacdolje:
a i na kraju gledam na autu imaju samo selen blokovi i to radi... a i tu ovak i onak nece bit neki veliki hod max 2-3 cm i tak da stavim selen blok :tuzan:dalje...
jos me hebe nosac glavcine... trebao bi spajati obje vilice (gornja/donja) a na gornjem i donjem kraju vilice bi trebalo biti neko ogibljenje... prvo sam mislio staviti od auta kugle al opet me hebe kaj idu dvije pa nece ni isus bog pomaknut prvi kraj koji ce imat max 100 kg pa to bu kruto i tromo u pm.. al ok. kaj msilite bi islo to..? :confused:
dalje kak slozit "skretanje" taj nosac glavcine sam mislio radit iz dva dijela: 1. fixni koji bi spajao vilice i drugi bi bio nosac glavcine. sad me hebe to dal da ubacim lezajeve ili da napravim samo cijev na cijev sa prinicipom tarnog lezaja sa puno masti... tak mi se cini nekak bolje al lezajevi sam sigurniji da cu moc skrenut kad hocu... a i nisu to tak velka udarna opterecenja da bi se srokalo to odma... i jos me hebe kak da rijesim kocnice. naprijed... htio bih disk... ako ce ic zadnje felge od skutera (sf, i pia koncern.) onda bih stavio i glavcine od njih i sve.. al me onda tu jebe kak cu rijesit nosac celjusti nije to sam tak jbt. trea stat sa 60 kmh :lol:..
sad cete rec da sam spucal s tim svim... al tomosova masina je samo testni primjerak.. kasnije bi ubacio neku 125ccm 2t.. ili tak nekaj gore a i furam se samo po zavojima i ostalim puteljcima.. a 125 ce ga garant nagurat 100+kmh.. tak da mislim da nemre dobro zavrsit otpadanje kotaca na 100 kmh ili izletavanje nekog na cestu a ja sa 100 kmh imam samo zadnju da kocim.. kaj si lood..
moj djed koji je inžinjer je reko da netreba na skretanju bit ni ležaja ni ničeg da ti stavim slikicu kojukasnije malo
-
skretanje kod kartinga evo ja sam nešto nacrtao
(http://www.postimage.org/aV1VbfQA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1VbfQA)
-
upravo tako bez ležaja i tih gluposti
-
ležaji moraju biti na osovini jer neće to valjati bez ležaja
:misli:
-
na kotačima to u svakom slučaju ja ću ih stavit od kaijole
-
Ne znam po koji put pricam ovo isto.... T15 masina je prejaka za karting sa malim tockovima, zato sto menjac od tomosa nije pravljen za takve male tockove i masina se vrti jako puno i ima snage, ali ne moze da ide brzo jer je prenos max koji moze da stane 16/26 sto je za te tockove malo i kad se u voznji masina vrti 10000rpm karting ide jebenih 80km/h a raspada se jer vrti u prazno.... U tome je problem.... A npr sa tom istom masinom, neki apn bi isao preko 100km/h ldadno, zato sto ima gde da utrosi snagu i obrtaje..... ja imam karting sa turpijanom SLC masinom i imam taj problem.... Prenos je 16/26 a moze da potpise u drugoj, a i trecoj na mokrom.... Eto, to imajte u vidu..... Trebalo bi napraviti nekako, ili sa vecim tockovima, ili zancanik nazad da bude oko 22 zuba, sto je dosta zajebano
Diferencijal vam ne treba..... Kocnica moze da se nabudzi disk od BTa a kandza od nekog veceg motora, a kao kocioni cilindar, uzmete cilindar od kvacila za ladu samrau, samo mu obrnete smer tako sto unutra ubacite oprugu i jos neke sitnice sto bi videli kad bi radili....mrzi me da objasnjavam ako nikog ne zanima
-
A OVO??
(http://www.postimage.org/Pq1U2XlJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1U2XlJ)
Jel su to SSI karbovi i kojih dimenzija???
-
Ne znam po koji put pricam ovo isto.... T15 masina je prejaka za karting sa malim tockovima, zato sto menjac od tomosa nije pravljen za takve male tockove i masina se vrti jako puno i ima snage, ali ne moze da ide brzo jer je prenos max koji moze da stane 16/26 sto je za te tockove malo i kad se u voznji masina vrti 10000rpm karting ide jebenih 80km/h a raspada se jer vrti u prazno.... U tome je problem.... A npr sa tom istom masinom, neki apn bi isao preko 100km/h ldadno, zato sto ima gde da utrosi snagu i obrtaje..... ja imam karting sa turpijanom SLC masinom i imam taj problem.... Prenos je 16/26 a moze da potpise u drugoj, a i trecoj na mokrom.... Eto, to imajte u vidu..... Trebalo bi napraviti nekako, ili sa vecim tockovima, ili zancanik nazad da bude oko 22 zuba, sto je dosta zajebano
Diferencijal vam ne treba..... Kocnica moze da se nabudzi disk od BTa a kandza od nekog veceg motora, a kao kocioni cilindar, uzmete cilindar od kvacila za ladu samrau, samo mu obrnete smer tako sto unutra ubacite oprugu i jos neke sitnice sto bi videli kad bi radili....mrzi me da objasnjavam ako nikog ne zanima
To ti nisu ssi karbovi,to su karbovi od t12,Bing 12 mm......karb je cijeli napravljen da je nagnut a samo čašica sa plovkom je ravna.... :palacgore: Bar mislim... :misli: :misli:
Nekad si rekao da mašina ne smije biti slabija od t15.... :mrgreen: :mrgreen:
Kako nas ne zanima? Zanima nas...... :mrgreen: :mrgreen:
Znači ako bi se stavila mašina od apn-a,on bi išao puno?
-
dosta bi išo sa apn mašinom još cly od 15 i leti
-
Puch rulz sad si me malo zajebo.....
Apn masina bi slabije isla jer su najbitniji obrtaji, a apn slabo vrti..... E90 masina vrti manje nego T15 ali ima vise snage, sto nije potrebno jer nema gde iskoristiti..... zajebana je situacija i ne znam ni ja bas da objasnim..... Kada bi tovckovi bili od skutera ciji je obim daleko veci, onda je to druga prica....
Jel sam uspeo da se izvucem :mrgreen:
-
A OVO??
(http://www.postimage.org/Pq1U2XlJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1U2XlJ)
ja mislim da to nije dobro,zato jer trebaš se zajebavati s gasom da bi složil da jednako daje gas na obadvije mašine
a kaj bi bilo da slučajno pukne jedna sajla od mašine kad se voziš? :shock:
u krug bi se vrtio jer bi bio pogon samo na jedan kotač :lol:
-
da vrtio bi se u krug ako nemaš volan :stupid:
-
Tu sliku sam našao na netu tako da neznam pojedinosti...
-
Puch rulz sad si me malo zajebo.....
Apn masina bi slabije isla jer su najbitniji obrtaji, a apn slabo vrti..... E90 masina vrti manje nego T15 ali ima vise snage, sto nije potrebno jer nema gde iskoristiti..... zajebana je situacija i ne znam ni ja bas da objasnim..... Kada bi tovckovi bili od skutera ciji je obim daleko veci, onda je to druga prica....
Jel sam uspeo da se izvucem :mrgreen:
Pa......Moglo bi se reći da si se izvukao.... :mrgreen: :mrgreen:
Znači,bitni su obrtaji,a ne snaga? po tome bi onda najbolje išla petka sa 38 klipom jer stvara veće okretaje i slabija je od petke sa 42 klipom?
A što misliš kada bi se napravio rezonantni za npr. 9000 okretaja i da ispod ima jaki gubitak snage pa ne bi se mogla mašina razletjet? odnosno,da od npr.8000 - 9000 povuče kao da ima turbo,a kasnije pad snage pa mašina ne bi mogla zaribati? :misli: :misli:
-
moj prijatelj je imao apn masinu 40l
-
ok,nebi se baš vrtio u krug,nego bi zanašalo u jednu stranu,ne??
Pa nebi zanašalo nego bi rješio diferencijal.Jer kad bi išo u zavoj ovaj bi se kotač okretao sporije a ovaj brže kužiš. :palacgore:
-
Ma jebo vas diferencijal, sat se zamarate sa time....ne treba vam to, necete trke voziti i nece vam karting idi 150-200km/h da vam to treba.... Ja nemam diferencijal a fabricki je karting tako napravljen i nista mu ne fali i sasvim lepo ulece u krivine.....