Tomos Riders Forum

Trebao si uraditi ono sto sam ti rekao. Smirglom finim stanjiti malo klip uokolo skines ga za 1,2 stote i ne bi ti se to dogodilo sigurno.

Imo bi prakticno malkice manji klip koji bi super paso na taj cilindar, i posle kad bi se malo cilindar istrosio novi klip bi doso ko bombona opet bi bilo kompresije ko u prici. A kad sam ti reko obrusi malo klip svi vele Djole budala, a eto tebi opet zacvika 


Ako nisi posle vozio na tu svjecicu istu daj molim te sliku svjecice skroz izbliza i neku dosta kvalitetnu sliku. Znam da ti je sve dobro postelano, al nesto me cisto interesuje 


Moj ti je savjet da ne bacas pare na honovanje. Uzmi najjeftiniji ds ambika stabilo klip, smirglom ga fino pobrusi za par stoti i vozi taj cilindar. Sipaj vise ulja slobodno. moja t14 dok se razradjuje rabi 10% ulja. I pogledaj posle kakva mi je svjecica, ne bi vjerovo sve je do postelanosti 

kad ti  taj posmirglani klip jednog dana nakon masu kilometara pocne gubit kompresiju stavis novi klip iste dimenzije i prakticno ces imati ponovo super kompresiju.  Znam malo je cudna ideja ali da si me poslusao sta sam ti napisao ovo ti se cvikanje ne vi dogodilo 100%


Ne bacaj pare na honanje, uzmi ds i deri.  Ja za par dana bi trebalo da idem u banjaluku traziti posla. pretpostavljam da od banjaluke ima autobuska linija do varazdina. Ako ima, ja cu ti kupiti i poslati ds klip. ja cu platiti sve i klip i kafu vozacu. Ti samo osmirglaj i ceraj pun gas.

Posmirglaj taj klip kako treba, uljevaj par stotina kilometara vise ulja slobodno i samo ceraj pun gas. Povremeno otvori pregledaj klip i po potrebi jos dosmirglaj. I to je to.  Evo kako izgleda moja svjecica od danas. A 10% ulja je u motoru, i to od toga 70%dvotaktol a 30%sae30.





Dakle sve je perfektno. I kao sto rekoh sve je do postelanost 

Kad je sve kako trea postelano karb predpaljenje i kad ima ulja kolko treba, nema cvikanja. Moja makina nemre zacvikat nema tog boga, a vozim je ako treba 2 3 kilometra uz veliko brdo prva druga pun gas(stavljo sam nekad snimak) i to bez poklopca hladjenja. A busen mi na 5 stotih cilindar 


Poslikaj mi tu svjecicu molim te.

Hmhm jebena situacija 

Znam da teras originalnost motora ,al da mene jebe tak dobil bi jedan power one 70ccm kaj Nitrous trzi i nastavil se vozit ko covek ....
Izgledom jako malo odstupa od ovog originala,prosiri se usis ,gore piknes od 15-ice prirubnicu i bing kaj imas dolje na ispuhu jednu malu distancu i gas dalje sa momentnim strojem 
Mada da sam znal bi ti donesel jedan Bt cil,sam kaj znam da ga nebi del gore jer mu fali par rebra dolje na ispuhu.
Ocito da ne stima tolerancija nema kaj drugo bit ,dosta nas vozi na "zblj" klipove pa nam se ne desava ovo kaj se tebi desilo,ali bez uvrede mislim da si ga ipak mozda zeru prezestoko vozil kad si ga razdelaval 
Jer ak je bil brusen na 6 stotih mislim da mu treba dobrih 800km razrade da to sedne na svoje,mada iz osbnog iskustva znam i za razrade bt-a bez razrade i nisu cviknuli  ,tak da nekaj tu po meni ne stima kod tebe nazalost.

Djorde klipovi se ne smirglaju ,jebo ga led,tak ga sam zagladis i jos lakse scvika ,a sad igrat se rucne obrade jbg ni bas precizno,za cilindar ok,al klipu se sam celo smije smirglat i polirat ,mada ni to ne savjetuju jer se na taj nacin vise grije ,dok kad je gore tanki sloj cade sluzi mu ko neka vrsta izolacije.

Anri da se razumjemo, znam ja dobro sta se treba a sta ne treba raditi. Znam da se to ne radi u praksi i da je pogresan metod.

Ali takodje znam sa 100% tnom sigurnoscu da taj motor ne bi cviko da me je covjek posluso i skino klip par stotih vodobrusnim i malo izpoliro. Cak mozda i one rupe sto ja busim izbusio.
Matek posle sto malo klip obrrusis smirglom izbusi ove rupe kako to ja radim, da se ulje zadrzava u njima i dodatno hladi klip. Kad to uradis nema cvikanja. Piso sam negdje kako se to radi cito si valjda,evo slike:
http://postimage.org/image/t1sh5ew4/


Znam Anri ne radi se to tako,smirglanje klipa,pogresno je ali da je to uradio 100000% mu ne bi cvikalo mogu glavu na panj staviti za to.

Jos sad ako ga skine smirglom koju stotu i izbusi ove rupe, ako mu zacvika motor ja mu saljem cetrnesku pa nek vozi nesto sto ne cvika nikad

sta reci nego da si si sam matek kriv za sve  zakaj lijepo ne premjeris sve prije montaze ,i za razradu koristi dvotaktol 

ne benavi ak neznas kakva je mjera cilindra kaj uopce montiras na motor ili se mozda isplati davati svaki tjedan dana 300kn jebote pa toliko ni moja deva ne uzima vec se blizu 2 godine vozim i tek se sad razradila al kad je bila montaza mjerilo se brate 

ja mogu sa svoje strane samo zamoliti da mi pošalješ cil natrag u ri da ga istom majstoru odnesem da ga predamnom premjeri i počisti na honerici još jednom
 kad sam naručio brušenje rekao sam 39,0 kako ide po tomosovoj dokumentaciji mada sam još prije tri godine napisao da u današnje vrijeme kad nema goriva od 86 oktana za koje je taj motor konstruiran treba metati još stotu dve više-mislio sam da će matek imati više  strpljenja i biti laganiji na gasu-

djordje-imaš negdje kopiju mog pm-a di sam ti napisao kako razrađivati 14icu sa 5stotih tolerancije?

ubaci ovamo,ako ne ja ću potražit

kad sam naručio brušenje rekao sam 39,0

Meni sad to nije jasno bas,pa nije trebalo cilindar po klipu zbrusiti?

Ovak ak su oni samo zbrusili na 39,0 se mores jedino nadati da klip nije veci od 38,94 a nekak sumnjam u to da je klip tocno te mjere