Tomos Riders Forum

aj sad probaj uspavace te 100%

Ja 
Nisam to ja na snimku


to je moja shauma 

Narode moj narodni. Projekat umo06 cilindar + apn42mm glava + bing 15.5 + bulet gp kopija je gotova. Zavrsen upravo i nosac i svi ostali propratni djelovi.
 Evo vam slike kako to sve izgleda ovako u mraku :)



Ostalo je jos pobrusiti varove, i jos neke sitnice srediti, i onda preci na sredivanje vanjstine motora...far,sjediste i ostalo posto je pola motora buraz polupo u nezgodi.

Malo me je zezo karb u test voznji ali i ona je danas uspjesno obavljena. Evo sta kaze svjecka :)






Evo i video kako to radi na leru:



Probna voznja obavljena, zvuk snimljen, analizirani obrtaji, izmjerena brzina sa gpsom.


Sve u svemu i zadovoljan sam i nisam.

Auspuh povlaci bukvalno od nule do kraja. Nema nekog proboja snage u voznji kao sa ovim starim auspuhom sa proslih slika koji je vukao do 8000 obrtaja (na t14 cilindru 8200)

Ovo je jednostavno ko fabricki t14 spuh. Das gas povlaci od nule do max obrtaja i to je to.

Sto se tice zvuka prezadovoljan sam. Auspuh ovakve izrade je nenormalno tih. A cak nisam perforiro mrezom sve sto se trebalo nego samo cjevcicu zadnju izduvnu, jer nisam imao nacina da perforiranu mrezu stavim gdje je jos trebalo i pricvrstim.

E sad lose strane auspuha...tj mojih kalkulacija su sledece:
Isao sam na to da na Lr81cm pri 7000 obrtaja dobijam 70km.

Finalna brzina mjerena sto analizom obrtaja sto GPSom je 65kmh.

Zeznuo sam se u 2 stvari pri proracunu. Obimu tocka u par cm, i temperatura gasova. Racunao sam da ce biti 300. Medjutim ispod toga je. Tome je krivac naravno velika zapremina auspuha i kratka grana pod uglom. U takvim uslovima na umo06 cilindru nemoguce je ostvariti 300 celzijusa u petoj brzini, za razliku od ovih uskih malozapreminskih auspuha sa duzom granom gdje je to moguce.   Rjesenje se postavlja u par stvari: Skratiti zadnji kontrkaonus za par cm sto je zadnje sto cu probati. Prije toga cemo malo pokasniti paljenje jer je sad 1.5mm sto je svakako prerano. I moram i gume naduvati pa istestirati sutra kako ce biti, jer svakako imam skoro 100 kila a trenutno mi je i prednja i zadnja na 1.5 bara, popustile od zime a nemam pumpu trenutno.



Elem evo i male analize obrtaja i kilometraze, obim tocka 1.7m 13 32 prenos, praceno sve i gpsom i kalkulatorima

Prva brzina: 8688 i oko 20kmh
druga brzina: 8400 i oko 38kmh
treca brzina: 7480 i oko 48kmh
cetvrta brzina: 7290 i oko 60
Peta brzina: 6816 i oko 65



Sve u svemu auspuh je ispao jako dobar. Momenta stvarno ima na izvoz. Jedino me nervira sto sam se malo zeznuo u kalkulisanju obima tocka te i da sam u petoj mogao postici 7000 isao bih zapravo 67 a ne 70 na koliko sam ciljao....ali dobro to su zapravo sitnice 65 67 70 isti mu vrag.


Uglavnom cinjenica je da se iz ovoga setupa moze izvuci i vise jer kako rekoh sa drigim spuhom sam vec izvukao 8000rpm. Ali ponasanje motora je dosta drugacije nema momenta ima jak proboj. Ovo vuce iz nule do 7000 i to je to. Nema dalje. Ne da kontrakonus :)

Uglavnom....pokasnicemo paljenje. Jos malo prebirikat karburator. Naduvat gume zadnju na 2.2 bara prednju 1.9. Centrirati fino zadnji tocak jer sad nije u centru. I to je to. Ostacemo neko vrijeme na ovom setupu. Je motor se fino ponasa ko traktorcik kakav, das gas i laganini vozis :)



Semu ovog mog bulet gp auspuha okacim kasnije :)

Ovaj auspuh da se odradi da grana prolazi iznad nogare ne nemoguce na cjevastoj rami. Prvo smeta ona vrazja prokleta cjev desno od motora. Drugo grana je samo 190mm dugacka i odmah pocinje prvi konus. Grana je pod uglom 08 stepeni tako da taj prvi konus ide sa nekih 30 na neka 66 milimetra. Da sam to i mogao staviti iznad nogare...siri je dosta od jednostavne 24mm cijevi...tako da bi mi desna noga morala biti stalno u metalnoj cizmi da se ne istopi :)

Uglavnom nemoguce je izvesti izduvnu granu kratku + pod uglom plus siri prvi kontrakonus a da pritom auspuh ide sa gornje strane. Tj moguce je al bi se morala sjec ona cjev od rama :)

I ja bih volio da moze ko na standard apnu da ide to, ali na cjevastoj rami je to moguce izvest jedino sa 30 40 cm izduvnom granom koja je 0 stepeni. drugacije nikako

Ne znam kakav je taj auspuh laser sto ti imas ne mogu nigdje naci slike ali ovo je mene odusevilo doslovno je tisi i od standardnog apn auspuha.



Sto se tice brzine...ja i nisam ciljao vise od 70...jes priznajem u par stvari sam se zeznuo(koje cu ispraviti) pa ide 65. Ali dosta mi je ako i ovako ostane. Zbog par stvari. Radilica mi je jako losa, neizbalansirana, krive polutke, nemoguce je vratiti u balans. Plus klipnjaca stara vec 5 6 godina....ne smijem je jednostavno opterecivti obrtajima. Da sam htjeo brzinu i obrtaje ostavio bih ovaj mali spuh koji je bio na t14. On je kako rekoh vrtio do 8000. Al htjeo sam dizel i dobio dizel.

Zivim u jako brdovitom kraju. Vozim motor svugdje gdje okom se moze pogledati. I ovo ovako je stvarno super sad zasad.  Gdje sam prije na apn setupu isao prvom uz veliko brdo sa 10 32 prenosom, sad drugom idem sa 13 32 prenosom.


Sto se tice krajnje brzine tu sam manje vise zadovoljan. I ovako se jedva zaustavim sa ovim glupim gumama koje klizaju ko slanina. Da i napravim motor da mi ide 80 moro bih pola motora promjeniti, dobre gume kupiti, ove male paknice zamjeniti diskovima....puno para uloziti da motor bude bezbjedan. Jer kako rekoh zivim u kraju u kom pravca najvise imas 300 metara a i to je u nekoj boljoj krivini koja je uz to malo uzbrdo il nizbrdo :D

Mozes kada uhvatis vremena malo detaljnije poslikat nogaru 

napravio si nauku od jenog nogara  ali je odlicna stvar 

I jeli ima ikakvih novosti o motoru