Tomos Riders Forum

Ljudio dal neko zna ralog ostecenja viljuske od strane amortizera ovdje
http://postimage.org/image/qxtgir921/


i kako to rijesiti?

To ti nije ništa,ispa ti lanac sa zadnjeg lančanika i uglavi se je između vilice i amortizera.
Ako nije tebi onda nekome prije tebe     

Jebate što sam pametan     

ma napast mala nemos ih se okanit

al slatke su pravo mace, pogotovo ona crna. doduse ona je i manja napast, vec malo porasla pa ide lutat lovit, a ova mala samo uz nogu 

di je mačka u starkama? 

au beed da si bar komšija iz grada,šrafal bi mojeg slc-ja,a kolegice znaju svratiti pa me zajebavaju,al to ti ne bi smetalo vjerujem baš mi je žal kaj nemaš bolje uvjete za slagati četrnajsticu,i divim se kak možeš iz ničega složiti nekaj funkcionalno i da izgleda dobro,respekt mladiču

Evo i danas se radilo cjeli dan.

najvise me je obradovalo uspjesno vadjenje zalomljenog imbus sarafa u drzacu kormana. Samo sam sa druge strane kirnovao, stavio mali borer jako stisnuo i poceo busiti i samo se odvrnulo. I jos kasnije uspjeo u gradu naci imbus saraf toliki. Ma niko sretniji od mene.

Naravno...uspjeli smo polomiti danas jos jedan u nizu od milion dvjesta trijes i pet iljada cetristo osamdeset i sedam sarafa u mojoj karijeri neiskusnog i neukusnog dotezanja sarafa. Namontiro prednju gumu, da da dotegnem felgu puce matica na strani osovine kuju sam prije toga bio pohebo navoj pa posle toga zavario. Dobar bosanac i gvozdena vrata otvara :)
Al zavarice mi to jaran, da ga nije raspo bi mi se motor u hiljadu djelova. Samo je malo zeznuto otic do njega nezasarafljenog prednjeg tocka :D


Inace motor je poceo dobijati oblik motora:
Pogledajte samo ovo:






Prava mala pravcata jurilica. Od ove cjevaste rame je po meni najludje napraviti trkalicu u stilu kafe rejsera. Samo treba skinut cic i izbaciti korpu i mali neki rezervoarcic i skroz spustane male rucke i to je to. Pravi pravcati kafe rejser. Ih da mi je kakvih para viska i znanja na odmet pa da dodjem i onog pajsera malo prestignem kad bude testoro svoju d6. Neprocjenljivo :)



Inace...drug mi je dao ovaj prekidac od matika za svjetla. Moj je otso u qrats.



Ako neko zna kako se to cudo kopca molim da mi objasni. Meni nista nije jasno u vezi ovog komada zeljeza.


Sutra hrpa posla(ko i zadnjih masu dana). Al se debelo radujem prvom vozanju :)

Mad Max iz on d road agen

sun 

radilo se danas bogami vise od 12 sati. spao sam sa nogu.
milion sitnica odradio. i na kraju motor opet ne poslozen do kraja :)
E tako ti je kad od kanturine pokusavas napravit nesto da je kolko tolko dobro poslozeno. Onda ti svaka sitnica oduzme par sati vremena.

Napati se covjek ko isus kad se mora boriti sa razlokanim djelovima starim 100 godina. Npr ovaj dobos pakni:


vizantijski primjerak :)

Onaj klin za pakne je setao 3mm unutar dobosa pa sam to rastavio ocistio podmazao a sa vanjske strane stavio podlosku i gume kodmad od bicikla:

Pa onda muke sa zadnjim tockom jedno 3 sata cjela. Kako sam podlozio lancanik da budu u ravni lancanici to svi moguci distanceri stari ne odgovaraju, pa pravi nove busi brusi, na kraju mi zafalila podloska jedna 15mm siroka nisam imo takve nijedne pa sam je previo a sto je najgore borer mi najveci 13 mm. pa muke i sa tim struzi vako nako...Na kraju se jos debelo posjecem po prstu pa sam *ebavo sve po spisku al na kraju sam uspjeo srediti tu podlosku vrazju home made :)

Ljepotica i zvijer je onda konacno kako treba stala na svoje noge(dotad sam je poturo stapovima). A posto se na dosta mjesta farba okrznula kojekakvim udarcima istjero sam je napolje na suncanje, opro deterdzentom za sudje(da uklonim masnocu), posusio, i cetkom prefarbao te djelove gdje sam ostetio farbu.

Vidi je samo kako se sunca :)

Predivno i preljepo. Kolko god mrzio i kudio tu prokletu mekanu nejaku cjevastu ramu, ovako kad je covjek pogleda, ma nema ljepseg tomosa od ovog sa cjevastom ramom.


Onda sam kompletnu novu instalaciju sproveo. Posto mi je sjeban originalni prekidac napravio sam ovaj sa proslih slika. Al on ima samo klik klak jedan prekidac i drugi za gasenje. Pa sam svjetla spojio direktno, klik klak je paljenje gasenje, a dugmic gasenja je sada truba.
Evo instalacije:


Evo prekidaca. Jako je zgodno sjeo pod ruku(iako sam bio dosta skeptican), sad je dugmic trube taman pod prstom a gasenje i paljenje na klik klak(ne na dugmic) tako da se se motor sad palit ko kakav ozbiljan stroj :)



Vidi ti nas...polako dobijamo izgled motora :)

Onda sam na kraju malo karb procesljao. Malo borerom rasirio dihtung koji se pod pritiskom skupio, te probo malo 2.17 diznu otpustiti da dobija malcice vise goriva na leru jer mi je na leru blago siromasan(mp dizna nevalja qrcu), te sam narpavio dihtung ispod 2.17 dizne koji je curio malo. Sutra moram malo zaostriti iglu plovka jer kad dunem ko magarac i okrenem plovak naopacke ne zatvara bas skroz pa se mora drzat slavinica zatvorena da ne curi. Itd.
Evo veselog karba koji je tolko razlokan da je panziju zapravo zasluzio otprilike istog datuma koji pise na poklocu pakni:



Evo malo i mog skucenog prostora u kom mehanicarim:


Evo malo i moje kutije alata:


Reko bi covjek pa to je jako malo alata al vjerujte mi to je meni za tomosa sasvim dovoljno za komplet generalke. Jako rijetko mi treba sta van te kutijice, tu sam sebi potrpo ono najpotrebnije i sa tim sarafam tomosa i dan i noc :)



Sutra ima jos malo posla, treba rezervar i sjediste stavit, sajlu kvacila puknutu napraviti, nastelati kvacilo, staviti i nastelati paljenje(to bi mi moglo dosta vremena uzet jer nema kajle pa nekad zna bit naporno trazit tacno pravi ugao predpaljenja. Al to ej u principu to. Sutra se veoma nadam i radujem prvoj voznji ako me sreca posluzi. Danas je dosta sitnica koje  znaju dosta vremena oduzet zavrseno te se nadam da sutra nece biti ovako komplikovano sve.



Pozdrav narode

Ljudi spremanje mog motora je za ovu sezonu konacno gotovo danas :)
Imali smo prethodna 2 3 dana goleme muke oko postelanosti i sve je rijeseno sad u potpunosti gotovo.

Veliku, ogromnu zahvalnost dugujem clanu Brkin koji je ukazao na moj propust u stelovanju karba koji je dovodio do siromasne smjese. Da me nije covjek uputio na savjet ispravan osto bi siromasan do vjeka jer ja nisam znao do cega je. Ma i sad sam siromasan, al mi je barem smjesa idealna :)


Evo nekih slika.
Npr stelovali smo zadnje kocnice, a onaj qrac sto doteze sajlu zadnju je puko fabricki, pa je tu usla malo domaca proizvodnja :) Izbusili smo saraf i to sad radi kako treba :)


Motor komplet sastavljen, samo postelavanja da se odrade karba i paljenja detaljno:



E tu je nastao problem siromasne smjese koji me je natjerao da 20 puta rasklipim karb i ne bi ni rjesio nikad stvar da nije bilo Brkina. Ovako je svjecica izgledala:



Sreca pa sam problem odmah primjetio i konsultovo se sa Brxom, inace je mast mogla otic u propast jako lako. Posle dodatnog postelavanja karba i predpaljenja na 18 stepeni svjecica jedna je izgledala ovako:

Valjalo je onda odraditi home made filter na airboxu i jos malkice postelati karb:

Posto nemam one originalne mrezice i filtera ja to odradim tako sto sam isjeko 4 komadica plastike, pa okolo toga ide mrezica(i sa jedne i sa druge strane) a izmedju toga je ona vjestacka vuna i to sve malo poljepljeno sintelanom i to je to ;) extra protocan filter a sa druge strane nemoze kroz vunu vjestacku ni atom prasine proci.

I na kraju krajeva posle sveg postelavanja, ubacili smo u petu nabili obrtaja kolko moze pomolili se nebesima i vozili tako 10 kilometara. Svjecica je posle toga izgledala ovako:



Na kraju sam bio ponosan na samog sebe :)   I am riding again.

Uslijedilo je onda jos jedno slikanje masine:




Zatim sam napravio sajlu prednje kocnice i postelo to da koci kolko vec moze, i zatim sam naduvao prednju na 1.9 bara zadnju na 2.2.


I to bi bilo to :) Djole je konacno na tockovima ponovo, i sad cjele godine nadam se samo tocim, drzim gas, i ponekad nesto sarafam, mora to tako kod tomosa.


Da ne bude sve idealno, uskocilo je tu par problemcica jebiga tako to uvjek ide. Prvo sam imo vibracije ludjacke koje sam donekle otklonio kasnjenjem predpaljenja te ponovnim rastavljanjem i sastavljanjem nekih djelova.

Te sam rasklapanjem i podesavanjem sajle gasa ustanovio da je ona skoro pukla gore kod rucke a tek godinu dana stara mamu joj jebem nekvalitetnu. Al to cemo nabavit kad pukne neku zamjenu ;)

Zatim t15 vile su uprkos zamjeni semeringa procurile na jednom kraku.


Dakle problem je u onoj cauri poklopcu lijeve cizme koji mi je prosle godine mojom nepaznjom pukao. Pa ako iko ima tu veselu cauru t15 vila jednu da proda neka mi se javi, mnogo bi mi znacilo.


Eto to je sve za veceras narode, nadam se ubuduce da cu imat mnogo kilometara i malo kvarova. A i vi mi to pozelite :)


mad max is on the road again :D