Dalje se malo više radilo, pošto sam namontirao na obe flene stare gume sa APN-a 18-ke uvideo sam da su krive i jajaste kao taraba, pogotovo prednja, a da bi mogao tu prednju kočnicu ispravno završiti potreban mi je dobro centriran prednji točak. Iz tog razloga sam kupio dve nove spoljne i unutrašnje 18x2,5 gume, koje naravno neće ovde ostajati jer imam i APN-a kome će trebati nove gume na novo složenim felnama..
Isto tako pošto mi je stari lanac bio pogužvan i dobro potrošen, a devin kratak za ovu primenu, kupio sam Favorit, češki lanac sa 102 članka, i uspešno promašio, morao sam ga skartiti za 8 članaka da bi mi bio ok sada na podešavanjima oko sredine... Računam da će možda trebati vraćati 34 ili napred 15 tako da ima malo i rezerve...
Usledilo je merenje i mozganje, kako na Paioli devine prednje viljuške učvrtiti Brembo dvoklipna klešta koje imam viška sa Aerox-a
i odlučio sam poslužiti se sa 5mm debelim prohrom čeličnim limom, koji će biti nosač učvršćen u dve tačke, dole na šrafu M8 koji steže levu čizmu oko osovine i gore na dva mala M7 brezona koji su na čizmi nosač blatobrana
naravno nije sve tako ni jednostavno ako kočiona klešta do kraja ulaze na disk, a tada mi pločice pokrivaju 95% gazne površine na disk-u imam da mi unutrašnji klip udara o felnu...
dakle mora ovoliko da se odmakne i tada imam oko 5-6mm nepokrivene površine na kočionim pločicama
sad dolazi ona, mogao si probati sa nekim drugim kleštima... iskren da budem imao sam dvoklipna kymco sa jedne strane ali su malo nestandardne pločice, a nekako u ove imam poverenja, na kraju ne kupuje mi se sad ništa suvišno, verovatno je većina svesna da kod ovih operacija može brdo para da izleti suvišno, pa dok ne završim prototip ne kupujem ništa što ne moram...
Naredni dan sam pripremio čeličnu bolcnu 16mm spoljne mere i 8mm unutrašnje, i malo pobrusio sa gornje strane, povario sam i ove male prohrom nosače samo probno.. sledi montaža
sad preostaje još da izvadim malo materijala kako bi prednji kočioni cilindar ušao malo dublje i montirao ga više prema centru... Namerno sam odmaknuo ceo nosač za 10mm od čizme, kako bih imao mogućnost za montažu i eventualno spremio se za aplikaciju većeg diska.. Ovde je 210mm originalni još uvek, sa 82mm rupom i 5 šrafova...
i naravno prvi problem da mi je jedna strana klešta u dodirivanju sa diskom, nedostaje 1-2mm, to rešavam brušenjem nosača klešta i tako primicanjem prema prohrom nosaču...
evo otvorio sam super, maksimalno rupu, kako sam naivan ponadao sam se da će opet pokrivanje pločica biti ok... u principu sve jedno je gde se klešta nalaze, ako su bliže centru felne svakako udara... tako da je ovo pozicija koja mi odgovara, +/- 2mm , gubim već polako i koncentraciju... najverovatnije će uslediti izrada novog čeličnog flah-a... samo da skupim malo energije...
i još jedan udarac za kraj dana, kako sam i mislio da će sve biti ok.. kriv mi je taj stock disk od kawe.. neće ovo biti dobro moram kupovati nov
na kraju dana sam montirao ručice, kupio sam komplet od Kymco Agility-ja.. tražio sam baš komplet levu i desnu da mi budu jednake, a eto Kymco pravi desnu ručicu veću, levu manju... nema veze, rešiću to kasnije. za sajlu kvačila je isto bilo gimnastike trebalo je uraditi odstojnik i prelaz za 6mm bužira na 8mm, kako je kod skutera, pa je tu išla prerada nekog imbus M8 šrafa... itd... za prednju ovde imam neko gumeno armirano crevo što mi je ostalo od skutera, do kraja dana nisam uspeo da odzračim kočioni sistem... dakle ni kod mene još ništa pozitivno.
