Tomos Riders Forum

Pošto vidim da se autor teme ne voli hvaliti sa svojim znanjem red je da skrenem pažnju svima koji komentiraju njegove uratke.

Ljudi moji, mmario73 vam je napisao knjigu o friziranju Tomosovih mašina.Tip zna znanje.Tako  virujem da mu savjetima nikako ne možete pomoć.
A i da u njegovim očima ne ispadnete smišni. 

Misliš na izdanje iz 1991, Priručnik za friziranje Tomosovih dvotaktnih motora XP-01   

dovoljno je pogledati link iz mariovog potpisa 

Pošto vidim da se autor teme ne voli hvaliti sa svojim znanjem red je da skrenem pažnju svima koji komentiraju njegove uratke.

Ljudi moji, mmario73 vam je napisao knjigu o friziranju Tomosovih mašina.Tip zna znanje.Tako  virujem da mu savjetima nikako ne možete pomoć.
A i da u njegovim očima ne ispadnete smišni. 

pa znamo to svi (valjda) ali je pita,na kraju krajeva kad čovik radi neki projekt i niko osim njega ne komentira nista postane mu dosadno,niko ne sumnja u njegovoznanje mislim da su skoro svi vidili snimke skutera sta je frizira

ahaha kako ste me nasmejali   

drugari ja sam ovde na ovom forumu jer me je anri pozvao... tomosa sam upravo zato kupio jer želim ponovo nešto raditi, a temu sam otvorio da razmenimo iskustva, mnoge stvari ja ne znam, i ako sam pisao onaj priručnik...

nikad devu nisam radio, a upravo ovde sam upoznao dosta ljubitelja i deve i tomosa, pa idemo zajednički polako..

evo za soarts-a poslikao sam malo klipove, levo je Meteor 48L, u sredini običan 48 od pente, a desno MHR 50... pa vidi se koliko je i njemu čelo višlje, a suknjica kraća, slično onom Vertex-u... sad dobro bi bilo raditi sa hilznom i 50 klipom, ovaj je za 14000 okretaja projektovan, međutim ovo čelo zadaje ozbiljne probleme, jer možemo mi podići cilindar za toliko milimetara, tako zvano spejsovanje, i pomeriti uglove svih kanala na gore bez menjanja površine istih, ali će se i usisni za toliko umanjiti pa njega treba ručno doterati... e sad preostaje pitanje koliko će se iskorištenost prelivnih kanala pomeriti ako to odradimo, da ne bude previše ?? uradiću nanalizu ovog cilindra jednom prilikom pa ćemo videti...

evo slike




i rasklopio sam danas ovaj Bing 23 ?? malo sam se iznenadio nisam znao da su na deve stavljali 23mm bing, ili to nije njegov , u čemu je fora ?





i na prirubnici se vidi da je neki ručni rad, velemajstor je odradio do 22mm ? da li je odlivak ili original pa je bio 20mm ?






EEEee najlepše sam se nasmejao kad sam ugledao glavnu diznu 75, ovo je već neki drugi majstor bio koji je hteo poštelati da motor štedi gorivo, to neće biti onaj prvi koji je proširivao prirubnicu 



ostali delovi deluju okej, ne toliko trošno





atomizer je bio otpušten za jedan zavoj, verovatno mi se zato i čudno ponašao... pilot diznu šanse nema da očitam, verovatno su je često čistili misleći da je ona problem, to će biti delo nezadovoljnog vlasnika, posle drugog majstora predpostavljam,  što je uvrnuo 75 glavnu...




klip je katastrofa potrošen, ima zazora skoro 1mm, ležište igle je isto dosta loše, kao i vodilica, a ovde vidimo još jednog majstora koji je improvizovao vođicu tako što je urezao m3 navoj i uvrnuo šaraf kome je glavu na tocilu pobrusio da bude u kanalu... alal vera snašao se 






i igla je na prolazu vođice klipića odnosno otvora istrošena... ostali delovi ventil, plovak deluju okej...




ajmo drugari šta sam ovo kupio ?? 

bing 23 

nisam nikad čuo za takav karb, a još manje da je na e90

pa uglovi se menjaju kada podigneš cilindar za recimo 5mm, mislim na ugao otvorenosti kanala koji se gleda i meri na zaokretu radilice, ima neki uglomer postovan koju stranicu ranije...

stoga ako podignemo uglove ispuha i preliva podignuće se najbolja iskorištenost prelivnih i izduvnog kanala naviše, pričam o okretajima motora, a usisni će se istim spejsovanjem umanjiti pa njega treba doterati....

evo pogledaj ovu animaciju, ne izgleda složeno

http://www.scooterrace.net/animationen/steuerzeiten.swf

*flash je mislim treba imati instalirano, ja sam ga testirao maločas meni sa Internet Explorer-om radi , sa firefox-om nešto zeza, uglavnom radi..

Original ti je prirubnica na e90 22 mm unutarnjeg promjera, ovo je samo neko malo pošmirglao/zagladio

A ovo što ti sotarts obješnjava je da sa tom pločom samo nadomještaš razliku u visini čela klipa, svi kutevi otvorenosti kanala ostaju potpuno isti (i GMT i DMT će biti u istoj točki i s jednim i s drugim klipom   )
Čak će i usis ostati istog kuta otvorenosti jer su na oba klipa visine iste

*Sotarts me je malo pretekao i sam objasnio