dalje nastavio sam sa rasklapanjem, jer je moj osnovni motiv bio onaj falš vazduh gore na sastavu bloka, (koji se sad nekim čudom pogubio u hladnom stadijumu i pumpice) kao i ležajevi koje sam pretegao sa platnama...
vidim dosta metalne prljavštine u talogu ulja, zupčanici su relativno novi, bukvalno malo korišćeni, pisao sam da su mi oni iz nekog rezervnog motora koji najverovatnije nije ugledao pošteno svetlo dana... na sve strane mi se maže to hipoidno 80w90, definitivno ga neću više sipati...
i evo koliko sam platni spakovao, pošto sam dosede ležaja u bloku već mazao loctite lepkom, sa strane magneta je prethodnik radio od mesinga umetak, desilo mi se da mi je radilica dotakla blok u nekim probnim sklapanjima, pa sam otuda prionuo, i eto preterao...
evo u krupnom planu, po lepku se može videti gde se zadržao a gde nije, dakle ovde primarna propada...
moji planovi su da sredim dosede na radilici na 1,5-2/100 u plus kako bih mogao lakše da otpustim ležajeve, za sada nemam neke bog zna kako kvalitetne ležajeve osim ovig SKF 6203 C3 sa metalnim kavezom... pošto sam naletio na C4 poliamide sasvim slučajno na skuteru sad već znam i da postoje...
naredni dan sam se dogovorio sa Robert-om iz Temerina da mi uradi hilznu, znam da je već dugo godina u tom poslu i poznajem ga lično, međutim nisam imao potrebe da radim ovakve stvari.. po njegovim navodima on verodostojno prekopira situaciju zatečene mape na hilznu, a pri tome nisam želeo da sad filozofiram, odlučio sam da završim prelivne kanale koji su mi bili maleni, i zbog kojih mi je nedostajao transfer pritisak..
nakon dosta godina rada shvatio sam da je transfer presudan za elastičnost mašine i da će ovde gde je menjač prisutan, za razliku od skutera ovaj potez biti preko potreban.. pa pošto sam imao još mesta na povećanju površine, a da uz to ne izmenjam uglove rešio sam da uradim ovaj potez, otvaranja prema izduvnom kanalu i time istim potezom umanjim horizontalne uglove uprskavanja koji su dobrodošli..
ovde vidimo staru mapu, na kojoj je meni smetalo što sam doterao do 180PSI i što transferi ne mogu da isrpate ostale priotiske na usklađenim obrtajima.. ovo aludira da će cilindar biti prgav ali i manje elastičan
ugao izduva = 181,8
ugao preliva = 119,5
na C parametru = 0,7mm
donosi 20,9 KS po teoriji na 8700 o/min, pri ostvarenom pritisku 180 PSI-ja
evo kako izgleda korigovana analaiza... naknadno uviđam da se ovde menja C sa 0,7 na 0,8mm
ugao izduva = 182,3
ugao preliva = 120,6
na C parametru = 0,8mm
donosi 20,7 KS po teoriji na 9000 o/min, pri ostvarenom pritisku 171 PSI-ja
dobio sam nešto povišeni spektar sinhronizacije, prvo zbog C parametra koji je veći za 0,1mm ali sam dobio i usklađen pritisak transfera, čak šta više i nešto rezerve uz neznatno umanjenu snagu
evo kako to u praksi izgleda
međutim ponovnim i ponovnim merenjima uviđam da mi je izduv ustvari 0,1mm višlje kao i da prelivni nisu baš takvi kao što sam ih prvobitno merio, moguće je i da sam kod ovih popravki malo doneo visine, u svakom slučaju povećanjem ugla preliva ubijam pritisak, donosim i površinu ali i pomeram usklađenost cilindra prema višljim obrtajima, pa sa uglovima preliva treba biti oprezan
evo stvarne mape i situacije koju imam sada
te iz nje proizilazi
ugao izduva = 182,8
ugao preliva = 122,5
na C parametru = 0,8mm
donosi 20,2 KS po teoriji na 9900 o/min, pri ostvarenom pritisku 152 PSI-ja
što mi deluje malo previsoko, ali računam na spuštanje cilindra i blago povećanje stepena kompresije, te u naredne dve analize imam
ugao izduva = 181,8
ugao preliva = 121,3
na C parametru = 0,6mm
donosi 20,4 KS po teoriji na 9400 o/min, pri ostvarenom pritisku 162 PSI-ja
ugao izduva = 180,9
ugao preliva = 120,0
na C parametru = 0,4mm
donosi 20,5 KS po teoriji na 8900 o/min, pri ostvarenom pritisku 171 PSI-ja
cilindar sam poslao u Temerin i preostaje da sačekam hilznu i snimim ponovo situaciju... iskreno mislim da će deva lepo raditi sa pritiscima do 165PSI-ja, jer samo malo idem gore za brzinom uprskavanja, a oni su je projektovali za 145-150 PSI-ja na 7000 rpm-a.. Primarnu kompresiju nisam nešto posebno uspeo da povećam, ako oni pampuri od vina donesu nešto, onda je to sve moje znanje uz brzinu koju sam dobio poliranjem...
Voleo bih da imam malo više iskustva po ovom pitanju, ali mi je prvo potrebno da funkcioniše...
