Tomos Riders Forum

Prirubnica je ravna ali je previše kraćena i karburator stoji udesno da stane na prirubnicu

Rezervar se je suši 13 dana
Uglavnom stavljen je Dellorto i auspuh s APN-a, i nategne lipih 62,3 kmh s tin da su gume prazne jer da ih napumpan bi pukle

Evo par slika










Karburator je stavljen za van da moren složit dobar filter zraka ča san i napravi i onda san ga ugura kasnije spod rame
Rezultat je na bočnoj prirubnici

Sljedeći korak je brušenje i spuštanje cilindra, BT glava i nove gume

Slično ko original, desno dole, samo ča je malo prošireno i izravnato

Znači prirubnica je napravljena na krivi kraj, trebala bi bit s lijeve strane?
I to više nema veze jer je karburator ispod rame
Ali znan za ubuduće, hvala

Na automatiku mi dellorto jedva radi
Nekad je ima ler pod čokon, onda san ga očisti i sad nema lera, za upalit treba dat pun gas i držat čok dole
Gas lovi tek iznad 60% okretaja cca
S encarwijen radi bolje i ima ler a s dellorton ide oko 6 km/h brže
Dizna je 64
Je moguće da karb ne valja?

Karb je made in italy, dobi san ga s njin i nikad ni dela dobro
Da izvadin cijevčicu i slikan?

Gore na slici je semering od magneta, kompletno otopljen i tu je dolazilo do pregrijavanja
Znakovi pregrijavanja se vide na klipu, ali se ne osjete pod noktima
A na cilindru jedva da se vidi

Moran brtve, ležaje, semeringe i karike kupit pa montaža
Moguće da zbog tega ni ima ler

?